专业的汽车质量投诉平台

说起日产，家喻户晓的日本的一家汽车制造商，性能好，省油，发动机强劲；在它旗下的逍客，可以说是一款深受国内消费者喜爱的车型，给人留下了皮实好开的印象，不过由于现款车型已经服役了7年多的时间，虽然在销量上依然可以进前15，但整体销量还是明显出现了下滑，2020年逍客国内累计销量157642辆，同比下滑了13.4%。

不过好消息是全新逍客终于要来了，相信不久之后，也将完成国产接替现款车型来继续抢占市场。在旧版的逍客里，许多车友群建群一年时间已经累计近五百人，都出现了严重的变速箱故障。从14款最先爆发到目前的16，,1款开始爆发；这究竟是怎么一回事呢？

变速箱的突然损坏会伴随着不同情况程度的突然失速，严重威胁到驾乘人员的生命安全，对此《汽车质量新闻网》也有过多篇专题报道，指出该变速箱存在严重的质量缺陷，根据他们的内部调查数据，该变速箱故障在3年内爆发的概率已经超过1%，这是一个可怕的数据，该款CVT变速箱搭载了可骏、迫客、天籁等多款车型上，按照东风日产每年100万的销量估算，就有1万多个家庭面临巨大的风险之中，这仅仅是3年内的，如果随着用车时间的推移，事态会更加严重。

我们今天的案例报道的刘先生也发生变速箱故障，现在小编带大家了解一下这件报道吧。来自浙江省台州市的刘先生按在2017年6月7日购买了东风日产-逍客车型，据刘先生称，在使用车辆期间正常保养，于2021年12月12日例行保养的时候被告知变速箱故障，故障代码P17F0，被告知要自费更换变速箱总成，价格4万左右，因超过保修期半年，费用需全部自理，随后协商不成，刘先生无奈自费修理。刘先生像我们承诺：在购车以来本人全按照4S店要求按时回店保养，记录可查，也未脱保。这样说的话，日产逍客三万公里就要更换变速箱实在是让人大跌眼镜，难以置信。

后经多方了解得知，该款型号为CVT8的CVT变速箱故障故障率非常高；莫非现在的日产变速器都已经这么吃老本了吗？接下来日产新出的逍客有待观察；同时也希望日产售后能够给予我们广大消费者一个解决方案。