二次销售？别克GL8登记信息与实际情况严重不符

作为商务车界的老大，别克GL8自2000年正式登陆中国以来就一直占据着商务车销量冠军的宝座。在20多年的耕耘中，GL8早已走入无数的家庭和企业中。而GL8自身强大的兼容性，也令其无论是在商务领域还是在日常代步方面，都能融入其中。

尽管GL8在中国市场战果累累，也深受中国消费者的欢迎，但常在河边走，哪有不湿鞋？最近身在北京的黄先生就在GL8的购车过程中遇到了一件令人心烦的事情，为此，小编也专门拨打了这位当事人的电话。

登记日期与出厂日期不符

据悉，黄先生在2020年一月份购入别克GL8的过程中，发现车辆登记信息与车况严重不符，并且在质量方面也存在着较大问题。据投诉网了解，在1月份黄先生购车时，4S店销售人员将新车销售起始时间定位2019年10月24日，但黄先生是一月份才提的车，维修其起始时间比提车日期足足早了三个月。

而当当事人询问4S店销售人员为何会出现如此之大的偏差时，该工作人员解释称“是车辆出厂日期”。但随后黄先生根据车架号等信息进行查询后，发现车辆出厂日期应该为2019年7月份。显然，4S店的工作人员在客户面前刻意隐瞒了车辆信息。

为此，黄先生向投诉网表示，由于车辆的维修日期足足提前了三个月，所以怀疑自己买到的是一辆问题车或者二次销售的车辆。并且4S店存在欺瞒、糊弄客户等现象。

车辆问题频发，4S店态度敷衍

除了登记日期与出厂日期不符以外，黄先生在用车的过程中，发现自己的GL8在行驶的过程中频繁出现问题。其中最明显的的就是在行驶过程中频繁出现显示屏熄屏等故障。并且在2020年的3月份，黄先生也多次向4S店打电话问询如何解决，但得到的回复都是车辆开得少，电量不足导致的。

在多次出现车辆问题之后，黄先生听从了4S店的建议，对车辆进行维修。并且先后对车辆进行了1次24小时充电，2次系统升级，1次换电瓶，1次换模块，1次换显示屏。在对所有可能出现问题的部件都进行了维修或更换后，依旧无法解决车辆在驾驶时频繁出现的故障。而此时，黄先生已经就此事亲自到访4S店已经十余次了。

但最后令人失望的是，截至发稿前，黄先生的问题也依旧得不到解决。同时，按照服务规程，本应在车辆维修过程中为客户提供的代步车，4S店却无法提供。加上4S在沟通过程中恶劣的态度和敷衍的处理方式，都让黄先生直呼失望。

4S店不应对消费者隐瞒车辆相关真实信息

从上述黄先生的例子中我们不难看出，在车辆出厂日期方面，4S店对消费者进行了隐瞒。并且作为消费者，应当在购车时有权知道车辆的具体信息，才能决定最后是否购买。而在车辆后期出现的故障以及4S店的后续处理中，我们可以看出，黄先生买到的更像是一辆故障车。如果消费者真的要买这辆车，那么4S店也应该为客户提供此车相关的维修记录等等，保证在交易过程中做到公开透明。

那么当出现4S店对车辆信息有所隐瞒的时候，作为消费者应该怎么处理呢？在这里，小编建议可以如同这位黄先生一样在遇到问题的时候保留证据，以及相关的通讯记录，以便在后期维权过程中能够给4S店强有力的一击。并且可以通过媒体以及相关政府监管机构对该4S店进行投诉，通过媒体和政府机构的介入来制约4S店。同时，如果情节严重的话，可以根据《消费者权益保护法》对4S店提出“退一赔三”的处理方案。

写在最后：别克应加强对售后团队的管理

在这次事件中，别克的售后团队以及4S店有着不可推卸的责任。作为一间具有一定影响力的车企，将一辆故障车疑似二次销售给消费者，本身就不合法。并且在销售过程中对消费者刻意隐瞒车辆信息，更是对客户不负责任的一种行为。同时，在这次事件中我们也可以看出别克4S店在管理方面的混乱。

在这里，小编呼吁，除了消费者要加强维权意识以外，作为经销商更加应该负起作为一个企业的社会责任。而售后服务，更是今后别克应该加强管理的地方。