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时间来到今年的最后一个月，吉利汽车可以说是坐稳了今年自主一哥的位置，在过去的11月份，吉利汽车卖出了150517辆新车，1-11月累计销量已高达1166015辆。今年因疫情影响，吉利下调了年销量目标，定在132万辆，虽然仅剩最后一个月，12月份需要卖出超过15.4万辆才能完成目标，但有着猛将星瑞的协助，应该是问题不大了。

说到吉利星瑞，只要11.37万元起，就能得到沃尔沃同款2.0T发动机，而且车身、轴距、空间、配置等全面升级，以“超大杯”的姿态看齐B级轿车。看到这里，可能很多消费者都已经将星瑞当做吉利的旗舰车型了，而吉利真正的旗舰车型——博瑞，正缩在角落里不敢出声。

当年吉利博瑞正式亮相时，号称中国最美B级车，旗下的各种先进配置、技术都往里堆，希望能够得到消费者的认可。但遗憾的是，几年前的国内市场，似乎还容不太下自主品牌B级轿车，虽然同样有不少消费者愿意支持博瑞，但其市场表现还是有些不温不火。

而到了现阶段，近期在汽车投诉网平台上，出现了批量性的吉利博瑞投诉问题，吉利汽车对待博瑞车主的态度，更是凉了车主们的一腔热血，这到底是怎么一回事呢？

车主投诉：车机版本过低，厂家不升级

来自广东深圳的沈先生在2018年9月份购买了一辆吉利博瑞GE轿车，随着用车时间不断增加，沈先生发现了自己的爱车在车机系统方面一直没有相关的升级信息推送，尤其是看着吉利其他车型的车机都有升级，自己爱车作为吉利的旗舰车型却一直没有车机升级信息，让沈先生十分懊恼。

关于沈先生遇到的问题，小编也和沈先生进行了电话沟通，沈先生表示，在汽车投诉网投诉车机问题之后，厂家和4S店都没有主动联系过自己，对此自己主动去4S店了解之后，却被售后工作人员告知车机系统无法升级。

沈先生还透露，吉利博瑞的车机系统从买车到现在都没更新过，很多音乐都听不了，自带的高德导航同样一直没有更新。导航不更新，导致很多路况信息都很落后，如果用车机系统导航，经常会走错路，而且还没有限速提醒等功能。在这个问题上，沈先生对吉利博瑞很失望。

厂家回复集体投诉：是供应商不升级，不关我们的事

除了沈先生发表的投诉之外，近期在汽车投诉网，也收到了28位吉利博瑞车主关于车机系统的集体投诉。而吉利厂家对于该问题的回复，则让人“大开眼界”。

从厂家回复信息中可以看到，吉利先是把锅甩给供应商，然后表示不是不给车主升级车机，而是供应商和APP开发商目前还没有升级计划。

这样的回复完全得不到车主认可，沈先生也表示，两年多时间，车机系统从来没有收到过升级推送，而且连车机系统内的高德地图导航都不用升级？在如今信息更新飞速的年代，这完全是说不过去的。

区别对待，博瑞旗舰车型名存实亡？

回到博瑞车机问题上，放眼五花八门的汽车质量问题，博瑞的车机系统不升级，对正常行车不会产生过大影响，但这个问题对车主来说，更像是心头的一根刺。作为吉利旗下的旗舰车型，博瑞连最简单的车机系统升级都无法满足车主，而最新推出的吉利星瑞，除了全系搭载2.0T发动机之外，还支持全车OTA升级，这无疑是打了博瑞车主的脸。

在博瑞车机系统这个问题上，小编身边也有一位媒体朋友是博瑞车主，和朋友交谈一番后，朋友眼中的吉利已变成了一个“只瞻前不顾后”的车企。就吉利厂家回复这个问题，朋友表示，博瑞的车机系统供应商是亿咖通科技，正是属于吉利集团旗下的供应商，最大股东是吉利汽车集团董事长李书福。

如此一来，面对车主的诉求，吉利汽车甩锅供应商似乎已经说不过去了，是否愿意为车主更新升级车机系统，主要意愿还是看吉利汽车的态度。但按照目前吉利汽车在汽车投诉网的处理态度来看，并没有将博瑞车主的诉求放在第一位，这也难怪小编朋友会发出“吉利汽车只配生产低端车型”的感慨。

总结

曾经的旗舰车型，如今已渐渐淡出人们的视野，这是博瑞车主不愿意看到的一面，在新车型吉利星瑞上市之后，博瑞的处境将变得更加艰难。对于博瑞车主来说，爱车的品牌不断推出越来越好的新车，是值得开心的一件事，但希望车企不要忘了愿意花十大几万二十万来支持国产品牌旗舰车型的车主。车机升级对吉利这种大型车企来说，应该不存在什么技术上的难题，最大的“难题”，或许只是面对老车主用户的那颗心。