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以往提到日系车，众多车主朋友和网友们第一时间想到的是"省心"，然而最近几年互联网进入到生活的方方面面，发现其实最近的日系车也是问题多多，尤其是日产，日产旗下车型问题实在是非常多，最典型的例子就是CVT变速箱的故障，再一个就是本文当中的案例。

广东车主：我的日产轩逸购车半年无法启动，更换配件仍旧无法根治问题

来自广州的车主严女士向我们汽车投诉网反映，她在去年11月底购入东风日产轩逸2021款经典1.6XE CVT舒适版，提车半年后发现车子无法启动的现象，去了好几次4S店修理，更换许多配件，例如点火开关、启动总成、行车电脑等，至今仍旧没有解决故障。

（网站信息写成先生，实际是女士）

根据小编与车主的电话沟通来看，这个故障到现在都没有解决，连通电都无法通电，在4S店检修过程中已经确定不是蓄电池故障。换完相关的配件仍旧没有根治问题。另外严女士也表示，这个故障已经修了3-4次，另外也表示"三包法"中表示，车子只要因为同样的问题修理5次，就可以更换车辆，希望后面厂家可以根据三包法的程序来执行。

写在最后："技术日产"这句slogan，像是日产的"遮羞布"

一个问题，竟然可以修理多次，这也只能说明日产并没有用心去造车。如果日产能够狠下心认真造车，回归初心，那么关于它的质量问题也不会像现在这么多。

首先我们来看看数据，在针对东风日产的投诉当中，投诉量为3225宗，完成率和回复率均接近98%，但满意度仅有85%。

如果把这些数字换成案例来看，截至目前为止仍旧有超过70个案例仍旧未被处理，而且绝大多数的问题都是变速箱的故障，而日产对于变速箱的态度非常冷漠，并称已在2009年进行改良，但这句话显然许多车主并不买账。

（部分投诉案例）

小编最后想说一句，"技术日产"这个Slogan，如果日产真的担当起这个责任，那日产的众多问题早就不复存在了，而不是还在这里"束手无策"，以及继续做"表面工夫"。"技术日产"这个口号不仅仅是口号，而是拿出真本事为车主造好车、服务好每一名车主的责任。现在的"技术日产"，只是日产的"遮羞布"罢了。