专业的汽车质量投诉平台

吉利汽车做国产车老大位置三年了有点漂了， 没有我们这些支持国产，特别是定价不比任何同级别合资车低的星越车主，吉利你有什么好豪横的？ 首先第一问：请问吉利厂家GKUI2.0系统或者说GKUI1.1小版本是什么时候发布的， （率先）这个词也是宋军先生说的率先两个字，率先搭载这套系统的车型是不是星越？如果厂家不好回复我这个问题，我先把我了解到的信息说给大家听， 看看我说的是对还是错。 吉客智能生态系统 GKUI2.0系统，准确的说小版本号为GKUI1.1的系统是2018年3月15日，国际消费者权益日，吉利在海南三亚举行的吉客生态系统发布暨2018款博越上市发布会上，由吉利汽车研究院副院长沈子瑜先生公布上市的，并且搭载在博越2018款车型上，其中一个重要信息是18款博越车机搭载的高德版本是2.7.8版本，我们星越车机搭载的也是这个2.7.8版本的高德地图，记住这个高德2.7.8版本，这个是GKUI1.1版本， 发布会上有1.1版本的背景图。吉利可以狡辩这个是gkui1.1的版本，不是1.2版本。好，我收集到的一份某4S店公众号上发布的博越车机升级公告上的时间是2018年5月29日的，上面详细的写明了GKUI1.1版本怎么升级到GKUI1.2版本，且升级公告里面有GKUI1.2版本的车机界面截图。我想请问吉利的是，一个吉利的4S店有没有能力自己研发出GKUI1.2版本，这能不能说明是吉利厂家下发给4S店的GKUI1.2版本升级包，用来给车机升级的。也就是我们现在星越上搭载的GKUI1.2版本，这个版本在2018年的5月就已经完整的搭载在18款博越上，这就已经坐实了星越不是也不可能穿越到18年5月去率先搭载18款最博越就已经搭载的GKUI1.2系统，记住是宋军先生说的率先，率先二字，率先搭载最新一代GKUI系统（也就是这个厂家狡辩的在2019年5月还是最新的GKUI1.2系统），这次18款博越上市发布会总共1个半小时，其中浓重介绍GKUI系统就用掉了1小时10分钟，最后的20分钟不到的时间才是18款博越的上市发布内容。 我在昨天连线完后花了基本一整天的时间看了吉利18年大多数新车的发布会， 其中博瑞GE是18年5月28日在杭州湾发布，其中博瑞GE,MHEV,PHVE版本所有车型均搭载了这个所谓的最新GKUI系统；吉利缤越是18年10月31日在莫干山发布的，重点是缤越发布会上的车机界面和我们星越耀星者以上的车型搭载的GKUI1.2系统是一致的，更重要的是缤越车机搭载的高德版本已经是比18款博越和我们星越中高配车机上搭载的2.7.8版本还要更高级的3.2版本，我有发布会的截图为证，一个18年发布的缤越车机搭载的高德导航版本就已经比我们19年5月发布的车机导航版本还要更高级了，星越这叫哪门子率先？这叫哪门子最新一代GKUI？一个在18年就已经在吉利多款车型上搭载的GKUI1.2系统为什么在19年5月星越上市的时候还能是率先， 记住率先这两个字， 而且它还是最新一代GKUI系统？ 这说的过去么？请吉利厂家给与正面答复，到底哪款车才是率先搭载了GKUI1.2系统。 接下来是第二问：我昨天上线节目时说过， GKUI19系统在2019年2月23日发布了一个测试版本， 这个是在哪个地方发布的我暂时没有查到， 但是网上有文章介绍， 我有截图。 好， 就算吉利认为这个测试版本不作数，吉利不认账那也没有问题；接下来的2019年上海国际车展虎叔有没有印象？2019年4月16日至4月25日在上海的国家会展中心举办的，吉利亿咖通在展会上有展台，GKUI19系统首次在上海国际车展上公开展示，而且现场有类似于缤越的搭载GKUI19测试版的车机在展示，参观者可以直接真机体验和使用，这个在搜狐网4月19日有一篇专题报道，标题是《直击上海国际车展，GKUI19上演AI“四重奏”》，不知道吉利和亿咖通厂家认搜狐网的账不认？好，就算吉利和亿咖通不认搜狐的报道也没有问题，亿咖通官方网站上在2019年4月16日有一篇新闻报道，标题叫做《GKUI19上海国际车展首度正式公开展示，沉浸式互动诠释未来智慧出行场景》作者是亿咖通员工，名叫周福人，文章中写道：“此次上海车展现场，吉利汽车展台展示的多款车型均搭载了GKUI19演示版本”，在一个全国数一数二的国际车展上已经公开展示的GKUI19车机系统就算没有发布，就问吉利这个在2019年4月底，在星越发布半个月前就在国际车展上公开展示，且无数媒体报道过的GKUI19车机系统是不是最新一代的车机系统？为何吉利和亿咖通不拿一个18年年初且是在3.15国际消费者权益日就发布的GKUI1.2系统来当做最新系统来演示和给大家把玩？这个吉利作何解释？ 接下来是第三问：吉利接好招，虎小叔您昨天在节目里念的星越发布会和亿咖通公众号发布的星越宣页面的时间精确到几点几分，这个几点几分在我前面的那一系列证据面前还有没有意义，几个小时前后发布，和在一年多前就已经搭载的面前还有什么意义？再退一步说，就算我前面说的那些不一定完全对，这个吉利为了澄清没有欺诈销售的稿子，也是经不住推敲的，吉利这篇公关稿也好，洗白稿也好，已经有4S店发给我们群里面的车友了，真是恬不知耻，自己写个东西就能证明自己的清白？我就来一一驳斥下这个不要脸的吉利，他们就这样对待全心全意用几年积蓄买吉利最贵的车的车主么？你们吉利厂家的心不会痛么？ 首先洗白文中说道吉利耀星者以上车型搭载的车机是东软的车机系统， 东软的车机系统和你亿咖通有半毛钱关系？是你亿咖通的系统？你凭什么给人家东软车机在星越上市的宣传页面写上GKUI19AI加持，即将正式发布，敬请期待这段话？好，就算你不认账，说不是还有个探星者是搭载的亿咖通GKUI19系统的吗， 那我就想问下吉利发布会上有特别注明探星者搭载的是GKUI19系统，其他车型搭载的不是19系统了么？吉利抵赖也行，再退一步说，为什么你宣传搭载的GKUI19系统的页面要用顶配车型独有的12.3寸全液晶仪表高配车型的中控图片，且仪表盘还显示了三指滑屏的导航界面，最低配的探星者有12.3寸液晶仪表么？只有7寸的非全尺寸仪表吧？就算要选装这个全液晶仪表也是要耀星者以上的车型才能花钱选装的。你拿个最高配的车型的中控屏幕，且里面显示的界面也是GKUI19的界面，并在右下角写上GKUI19AI加持，即将正式发布，敬请期待，这句GKUI19AI加持，加持的意识是什么，这需要我给吉利翻译么？那我还是来给吉利翻译一下吧，以后不要乱用词语，否则打脸很痛，就像我们星越车主的心现在很痛，一样一样的；加持是梵语，意为互相加入，彼此摄持，就是有佛主的佛法在保护众生这个意思，在我们星越的宣传上可以理解为：有GKUI19AI为星越护航。不管你是几点几分发布的，你都是印在你亿咖通对星越的报道里面的，况且标题就已经写的很明确了，《新咖驾到，13.58万起，吉利星越全球上市，GKUI智慧驱动！》，这个新咖里面的咖字代表什么？难道代表东软？那新咖驾到这句话是不是说的新亿咖通驾到？13.58万元的探星者难道不是在同一天发布上市的？你标题里面不就已经连价格和全球上市都写进去了么？还狡辩什么探星者是7月21日发布的，你说探星者版本是7月21日之后才排产的这还勉强说的过去，这样苍白的狡辩有意义吗？ 接下来说2019年7月3日博越PRO发布会，我们承认这一天也是GKUI19正式发布的日子，星越探星者是在7月3日之前搭载的GKUI19车机还是在之后，我们目前还没有联系到以前提供破解硬件界面给我们的车主，这个可以以后慢慢说，而且这个也不是重点。吉利说星越搭载GKUI19为2019.7.21日以后的探星者车型，是在19系统发布之后，我们姑且认为他探星者车型就是在19系统发布之后才开始排产的吧，我想问的是，那在2019年7月21日之后也就是真GKUI19系统车机发布后的耀星者以上的车型为什么没有也跟着探星者搭载真19车机，为什么探星者却搭载了和中高配车型不一样的真19车机系统？那前面说到的宋军先生说的：“星越将率先搭载最新一代GKUI系统”，这句话里面的最新一代GKUI系统到底是博越PRO搭载的真19系统还是18款博越搭载的GKUI1.2系统？率先搭载的GKUI19花落博越PRO，GKUI1.2也被18款博越在2018年就抢走了，星越的车机到头来既没有率先，也没有最新，这到底是重大误解还是欺诈消费，请吉利给予正面回复。 放眼全球，有任何一个汽车厂家的配置是低配高于中高配的么？难道吉利想说：“有，我吉利星越的低配车机就比中高配的好？”那我们车主就要求厂家将我们中高配的车机降级为最低配探星者的车机，这要求不过分吧？高配不减钱换低配车机，东西还比高配的好用，有些功能可能没有了，但是至少不闹心吧。或者我们直接购买最低配的探星者，还省几万块钱。 最后一点，吉利强调的没有更换硬件的可能，因为不通用，我想问厂家的是，2020款星越高能版车机是不是全系都是真的GKUI19车机？（这一点我们已经和亿咖通电话确认过，的确全系都是亿咖通的真19车机）星越不管是19款还是20款是不是都是CMA架构下的车型，用的是不是同一个FlexRay传输总线，传输速率带宽是传统CAN BUS总线20倍的这样一个传输协议，既然协议一样了还有什么不能装配的？难道2020款高能版上的高配真19系统车机不能三屏同时显示？没有360全景影像？也没有抬头显示？行车记录仪是厂家在车价没有减价的情况下简配了，全系取消了这个功能，并不能说明真19车机不支持行车记录仪，一个老古董gkui1.2系统车机都支持的行车记录仪功能，最新车机却不支持，这是技术倒退了还是厂家良心黑了，这怎么说得过去。