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; ;我是比亚迪秦车主，从购车日起至今，使用国家电网安装的专用电表记录充电量，加上线路及设备损耗，车辆电池从未充够13度电，但是车辆的使用手册显示电池容量26AH501v，也就是13度电量。而且纯电行驶里程也达不到宣传的综合工况70公里。开始怀疑可能有预留电量，于是到4s使用比亚迪汽车诊断工具ED400,观察充放电电压,发现电池截止充电电压是3.75v，截止放电电压是2.7v，铁电池放电电压就是3.3v-2.7v（百度一下就能知道），说明秦根本没有预留电量！去年11月，电表电量只有9度电，续航只有40多公里的情况下，到4s检查电池情况，4s查看电压后，更换了4组电池（单个更换电池不能彻底维修好电池组），之后电表电量恢复到10.5度，使用1个多月后，电量再次减少为10度，续航依然只有40多公里，后去4s店检测电池状态，各项数据都正常，打电话给厂家售后，厂家每次都把问题推给4s来解决，4s就检查电池后得出电池正常的结论，问题迟迟未得到解决，厂家方面也一直不做回应。现在严重怀疑比亚迪存在欺骗消费者的嫌疑，把容量严重不足26安时13度电的电池拿来当作足量的电池卖给消费者。而且车辆电池充放电系统存在各种系统漏洞和BUG，会对电池造成严重损坏，就这个问题多次向厂家和4s反映，最终都是不予理睬。国家规定纯电续航低于50公里的混动车是没有补贴的，比亚迪秦电池质量问题，实际续航只有50公里，厂家也不予维修，明显是违法行为！强烈要求补足14款秦缺失的电量，同时电池质保改为10组一块质保，现在的电池单个更换，折腾车主也修不好电池，这样的质保毫无意义。第一批支持国家大力推行的新能源汽车换来这样的结果，真的是十分受伤！; ;