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我是比亚迪秦2015plus款车主，该汽车纯电用极温柔的脚法跑只能跑45公里，使用电表记录冲电只能冲进去9.93度电充电经常在电量90左右直接跳到100%不充电而且，能量回收时有时无，带来极大的刹车安全隐患。从购车日起至今仅仅半年，使用电表记录充电量，加上线路及设备损耗，车辆电池从未充够13度电，但是车辆的使用手册显示电池容量26AH 501v，也就是13度电量。而且纯电行驶里程也达不到宣传的综合工况70公里。

2015年12月，电表电量只有9度电，续航只有45公里的情况下，到4s检查电池情况，4s查看电压后，各组电池电压数据都正常，厂家每次都把问题推给4s来解决，4s就检查电池后得出电池正常的结论，问题迟迟未得到解决，厂家方面也一直不做回应。

现在严重怀疑比亚迪存在欺骗消费者的嫌疑，把容量严重不足26安时 13度电的电池拿来当作足量的电池卖给消费者。而且车辆电池充放电软件系统存在各种系统漏洞和BUG，会对电池造成严重损坏，就这个问题我们秦车主多次向厂家反映，最终都是不予理睬。

国家规定纯电续航低于50公里的混动车是没有补贴的，比亚迪秦电池质量问题，实际续航只有45公里，厂家也不予维修，明显是违法行为!强烈要求补足秦动力电池缺失的电量，同时电池质保改为10组统一更换质保。现在的电池单组更换，折腾车主也修不好电池，这样的质保毫无意义。

支持国家大力推行的新能源汽车换来; ; 这样的结果，真的是十分受伤!很喜欢秦，只是电池太悲催，希望通过投诉来改善秦的品质，支持国产车!投诉比亚迪的能量回收系统，不能设置成松油门就能量回收，而应该设置成松油门不提供动力，踩刹车才能量回收。没有刹车灯亮起来的减速对安全行车是极大的安全隐患!

投诉BYD擅自取消云服务轨迹功能，买车前这是他们宣传的一个卖点。投诉BYD软件更新未经测试即发布，造成大批量秦车主的启动电池失效，车整个趴窝，全车无任何反应，需要拖车去4S店修理，浪费车主的时间和精力!

杭州的4S服务态度很好，投诉不包括他们!投诉仅仅限与比亚迪厂家。