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2021年即将进入到尾声，今年的汽车行业，不仅经历着前所未有的变革，虽然充满变数，但也暗藏机遇。与此同时，整个行业也遭遇了全新的挑战和压力，面对芯片短缺、停工减产等，都向所有行业人员提出新挑战。

广州国际车展作为每年汽车圈内的“收官展”，更像是一次年终总结，以及对下一年的预告和期盼。2021年第十九届广州国际车展于11月19日正式开幕，今年车展又将带来什么惊喜？随着编者，我们一起逛展。

面对碳达峰、碳中和的总体目标，车企通过加速布局新能源车型抢占先机，早已成不争的事实。不过，在燃油车向纯电动车过渡的阶段，不依赖基础充电设施、没有续航焦虑的混动汽车显然还是消费者的购买首选。换句话说，在未来很长一段时间里，混动仍旧会成为市场的主流。

比亚迪驱逐舰05

说起自主混动技术，比亚迪今年推出的“超级混动”DM-i让中国车企在混动技术领域也能够与合资媲美。与日系混动主张“以油为主”不同，比亚迪DM-i技术主打多用电、少用油、高效用油，深得国人认可。在DM-i的持续推动下，DM车型销量节节攀升，10月DM车型销售38771辆，同比增长444.1%，销量领跑国内混动车型市场。

广州车展上，可以看到比亚迪展台依旧是人头攒动，各路人马围着比亚迪全新推出的插混轿车“驱逐舰05”一顿猛攻。继王朝与海洋系列之后，比亚迪的军舰系列也来了，驱逐舰05作为军舰系列下的首款，定位为紧凑级车型，与秦PLUS DM-采用相同的动力总成。

从现场实车来看，新车前脸使用了全新的设计语言，视觉观感更加高级，整体车身外形以及线条则与秦PLUS相似，但在定位上要比秦PLUS DM-i更为年轻，这一点从造型设计上也可看出。

在车身尺寸方面，比亚迪驱逐舰05的长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm，对于一款紧凑型的轿车来说，这样的尺寸算得上是大块头。并且此前秦PLUS DM-i被吐槽的小仪表，在驱逐舰05上则是换装为了一块悬浮式全液晶仪表盘。

虽然有人会将驱逐舰看做是秦PLUS DM-i的姊妹车，毕竟方方面面都太像了。吸引人关注的是命名和定价。秦PLUS DM-i有55km和120km可选，而驱逐舰05只推出55km一个配置，定价上必定不会与入门的秦PLUS DM-i差太多，甚至要更低。

数据显示比亚迪秦PLUS DM-i 10月份共售出17393辆，并且终端仍旧是维持着火爆的程度，如果驱逐舰05用更低的价格享受同等的动力总成，必将又是供不应求的走俏车型。未来，比亚迪还将推出“巡洋舰、护卫舰、登陆舰”等系列军舰车型。

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+

作为自主车企中技术的佼佼者，奇瑞早就享有“技术奇瑞”的美誉。而在品牌下的SUV产品车型中，瑞虎8系列产品是不可忽视的，上市短短3年间，收获35万车主的青睐。在这个细分市场，成为耀眼的明星。随后追加上市的瑞虎8鲲鹏版，换装了“鲲鹏动力”2.0TGDI发动机，增强了产品竞争力。

车展上，奇瑞发布了奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版，作为奇瑞鲲鹏混合动力的首款车型，新车搭载1.5T涡轮增压发动机+前双电机、后单电机所组成的插电混动系统。整体外观方面瑞虎8 PLUS鲲鹏e+与燃油版瑞虎8 PLUS相似度较高，没有做太大改动。所以，混动系统会这款车的一个重点。

瑞虎8 PLUS鲲鹏版e+主要起到弥补瑞虎8系列产品在动力上的空白，丰富了原有瑞虎8系列的阵容。无疑瑞虎8 PLUS鲲鹏版e+是奇瑞品牌SUV家族又一款精品之作，并且，在基于奇瑞打造的全新质量管理体系下，产品质量有了更强的保证。可预见，未来瑞虎8车系销量将会进一步提升。

长安UNI-KiDD

在唐DM-i、拿铁HEV、瑞虎8 PLUS鲲鹏E+等自主混动车扎堆推出时，长安汽车也不甘示弱。自长安汽车推出UNI系列以来，旗下两款车型在市场上的反应都相较可观，而首款轿车UNI-V也亮相车展，同时，也带来了UNI-K混动版，其将作为品牌在高端混动车领域的王牌面向市场。

UNI-K iDD其外观和内饰基本延续了现款在售燃油版的设计，最大的不同则是在动力方面搭载了由1.5T发动机和电动机组成的蓝鲸iDD混合动力系统，NEDC纯电续航里程可达到130km，值得一提的是，UNI-K插电混动版也是长安汽车首款搭载iDD混动系统的车型。

根据乘联会的数据显示，长安UNI-K在8月份的销量为2487辆，在同级领域中处于中游。而此次推出插电式混合动力版本车型，也将使得产品阵容得到了扩充，并且满足不同消费者的需求，有利于扩大影响力。

从定位来看，UNI-K插电混动车型的主要竞争对手将包括比亚迪唐DM，以及即将上市的WEY摩卡PHEV等，如何使UNI-K系列在市场中取得更好的成绩，占得一席之地，价格将会是一个非常关键的因素。

全民舆车：可以见到，本次车展所推出的混动车型远不止这些，甚至有点陷入“内卷”的状态。数据显示今年前十个月我国插电式混合动力汽车产销分别完成43.3万辆和43.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.4倍。可以预见，混合动力未来在市场仍十分具有潜力。