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中国汽车产业正面临着百年未有的大变革，尤其是在电动化、智能化、网联化等趋势愈加明显。对于中国品牌来说，是机遇，也是挑战。作为自主龙头车企之一的吉利汽车，为了更好地应对未来的挑战，提前制定战略和目标，自然必不可少。

10月31日，吉利汽车在其杭州湾研究总院举办了“智能吉利2025”战略。这其中，究竟有什么能够助力吉利顺利应对挑战？我们接着来看。众所周知，动力总成的研发与核心技术的掌握，对一家车企的重要程度不言而喻。

会上，吉利汽车发布了全球动力科技品牌“雷神动力”。作为“智能吉利2025”战略的重要组成部分，“雷神动力”的发布，也意味着吉利全面迈入动力4.0科技电气化新时代。具体来看，“雷神动力”产品矩阵包括雷神智擎Hi·X混动系统和新一代电驱装饰“E驱”。

其中，雷神智擎Hi·X作为世界级模块化智能混动平台，当中包含了1.5TD/2.0TD混动专用发动机，以及DHT/DHT Pro混动专用变速器，能够实现从A0级到C级车型的全覆盖。与此同时，涵盖了HEV、PHEV、REEV等多种混动技术。据悉，雷神智擎Hi·X创下多个世界第一，拥有六大混动行业天花板级技术，甚至在核心技术上已经全面超越日系混动。

说起混动，自然很多消费者会联想到本田、丰田等目前在行业处于领先地位的。但在这套混动系统中，难免有时需要在性能、燃油经济性和驾控乐趣上做出取舍，很难能够同时做到“鱼和熊掌兼得”。而雷神智擎的出现，便是打破这种固有印象。吉利的雷神智擎混动，不是为节油而来，也不是节油机器。而是对经济性、动力性、舒适性和智能化的全面升级。

另外，为推动“智能吉利2025”战略的高效实施，吉利汽车还构建起“一网三体系”。“一网”即“智能吉利科技生态网”。是以智能架构为“新基建”，围绕芯片、软件操作系统、数据等搭建，不断提升优化车主在智能驾驶和智能座舱上的体验。

而三大智能体系即为“智能能源体系、智能制造体系和智能服务体系。”其中，在智能能源体系方面，吉利为此将推出全新换电出行品牌，到2025年实现100+城市布局、5000座极速换电站，满足100万辆车的换电需求。据了解，吉利在“换电架构、换电站、换电车辆”领域已经拥有上千项技术专利。不仅如此，吉利还公布“九大龙湾行动”，保障2025战略的全面落地。

当然，本次发布会吉利汽车还释放出几个重要信息。其中包括，到2025年吉利全集团销量达365万辆、极氪销量预测为65万辆，且在高端电动汽车市场占有率居全球前三。对于这两个目标的实现，目前来看都是有着一定的难度。就拿年产销365万辆来讲，即便是去年销冠的一汽-大众，也不过200万辆，当中还包括了捷达和奥迪两个品牌。可见，这个目标对任何一家车企都是一个严峻的挑战。

那既然吉利汽车能够喊出这样的豪言壮语，自然有着相对应的底气。其一，2021年上半年吉利汽车财报增势可观。其二，在销售结构上，吉利高层次产品占比越来越高，不仅上半年领克销量同比翻番，吉利单车均价收入上半年也同比增长10%。同样，“中国星”高端系列在销量中的占比也持续上涨。

随着吉利汽车在自身产品上的提升，和未来更多BMA、CMA与SPA平台车型的推出，吉利单车利润和车型矩阵的销售都会在如今的基础上得到更好的优化和发展。所以，实现365万辆的年产销关键，靠的就是提升整个品牌家族产品的核心竞争力。

全民舆车：全新动力品牌的发布和下一个五年规划，不仅凸显着吉利汽车对未来的野心，更是吉利汽车应对科技变革的生存战略。身处这个时代的我们，任何人都无法独善其身。我们每个人是经历者、见证者，更是参与者。吉利汽车用实际行动向我们展示了面向未来智能世界的中国吉利方案，一起见证中国由汽车大国向汽车强国迈进。