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12.99万起 十一代思域正式上市 失去“运动”你能接受吗?

原创 来源:汽车投诉网 2021-09-24 作者:方丹 分享:

CIVIC作为Honda的传奇车型,自1972年诞生后,进化至今五十载,历经十代革新,思域已赢得全球2700万用户的青睐,是Honda最核心的灵魂车型之一。同时,也是竞争最为激烈的A级轿车市场中长盛不衰的产品。自2008年进入国内市场,在不同时期均收获了一批又一批的死忠粉。

2020年全年,思域累计销量达24.5万辆,创下了思域车系在中国市场的销量纪录,成为东风Honda强有力的销量支柱车型之一。如果说第十代思域让销量猛增,那么Hatchback版本的推出,则是令其达到顶峰。

如今,第十一代思域在渲染许久之后,终于于9月24日正式上市跟我们见面。新车共推出6款车型,市场指导价为12.99万元—16.39万元。

作为换代车型,变化自然在所难免。相比起现款,十一代思域可以称为大刀阔斧的改变。从官图发布后到实车亮相,不少网友戏称其为“小雅阁”。当然,思域终归是思域,有着令人难以抹去的记忆,见到第一眼后你便能迅速分辨出来,而这种技能像是早已融进我们的基因里。

外观最大的改变在于车头部分,变得更加扁平化。大灯与格栅相连接,一定程度上拓宽了横向的视觉感受。而黑色的前包围设计,还是保留了一点运动属性的特征。包括车身侧面,也变得更加圆滑,没有了现款犀利的切割。

值得一提的是,新车长宽高分别为4674mm*1802mm*1415mm,轴距2735mm,加长后的车身和轴距,带来更加舒适立体的乘坐空间。车尾同样优雅和稳重了不少,标志的C字型尾灯也取消了。从后看更加贴合家用的属性。

总得来说,第十一代思域在整体的外观设计上,已经除去了以往富有攻击力的线条,从激进的运动化风格变为了更加成熟的质感座驾。这种风格变化,对一直走运动属性的思域来讲,确实是改头换面。同样,对于期待它的消费者而言,这种改变能够接受,还有待验证。

如果第十一代思域在外观上令你失望了,不要紧,相信我,它还能挽救你的信心。内饰带来的改变毫无疑问是得到大多数人好评的,全新的设计风格让人眼前一亮,摒弃了不必要的剖切线和断面,在细节呈现上处处用心。独创的贯穿式金属网格空调出风口,不仅简约实用,在隐藏多余项目的同时,也成为别具一格的装饰,进一步提升了内饰质感。悬浮式的中控大屏,更是一改本田作风。

纵使看得到、摸得到的千变万化,但第十一代思域的核心依旧没有变,它还是坚守着初心。全系标配1.5T涡轮增压发动机,与之匹配的是CVT变速箱,在动力响应性、爆发力和延续性上都比山一代有着卓绝提升。此外,底盘也进行了重新调校,“人车合一”有了明显提升。加宽的后轮距提升车辆过弯时的稳定性,升级后的悬架和转向系统让转向精准度更高,变道跟随性更加敏锐。

智能化表现也是第十一代思域的亮点所在,不仅在安全方面搭载Honda SENSING安全超感系统,配备了带低速跟随的ACC主动巡航控制系统、车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统和交通拥堵辅助功能等智能驾驶辅助系统。也是首款搭载Honda第三代Honda CONNECT智导互联系统的车型,具有智能语音控制、个人助手、数字钥匙、手机互联、车家互联、OTA升级等丰富功能,为用户打造全新的智慧出行体验。

全民舆车:不难看出,第十一代思域在自身综合实力上有了全面的提升,这也是其进入国内市场后能够长盛不衰的因素之一。重要的是,东风Honda思域能够在不同时期契合不同消费者的需求。

而对于第十一代思域褪去运动的外衣,走向精致稳重的争议,在编者看来,它就像是一个以前放荡不羁爱自由的少年,在经历世事后向成熟的转变。而在其内心,也始终保持了对生活的激情和不断颠覆自我的精神。

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