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扶不起的北汽新能源 还玩起“终身质保”?原来是文字游戏

原创 来源:汽车投诉网 2021-03-05 作者:方丹 浏览:13437 分享:

根据中汽协数据显示,2020年全年,我国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆,同比分别增长7.5%和10.9%,增幅与2019年相比由负转正。

同时,新能源汽车保有量达492万辆,占汽车总量的1.75%,比2019年增加111万辆,增长29.18%。其中纯电动汽车保有量达400万辆,占新能源汽车总量的81.32%。

数据表明,新能源汽车连续三年增量超过100万辆,呈现高速增长趋势。而且,我国新能源汽车产销量连续6年蝉联世界第一,累计销售550万辆,确实为新能源汽车行业打上满满一管鸡血。

然而,在这样一片欣欣向荣的行业状态下,还有车企未能感受到利好。甚至,是越陷越深。并且,它还是一家曾经连续7年蝉联国内纯电动汽车销量冠军的北汽新能源。沦落至此,与自身品牌、产品力、战略等不无关系,其售后同样是带来致命的因素之一。

根据车主蔡先生投诉反映,其购买的北汽EV160出现了电池衰减,想到4S店进行常规的电池维护,却被告知无法享受质保。原因是车主车辆为外迁车或置换车,遂不享有质保。据编者与车主沟通得知,蔡先生所购车辆为二手车,并且由原所在地北京外迁至天津。虽然为二手车,但上一任车主使用也仅为一年多便转手至蔡先生手上,而且经过上一任车主确认也非为置换车。

查询得知,北汽新能源非营运车辆核心部件(如动力电池系统等)质保为8年/15万公里(先到为准),而且客服也回复称,北汽车辆全国联保,任意一家授权店端均可协助处理。既然是全国联保,那么无论车主将车辆迁往何地,只要仍在该质保范围内,符合要求的,都没有理由拒绝。所以蔡先生当地的4S店,从该政策上来讲,是不成立的,也没有正当的理由拒绝蔡先生提出的对电池进行维护的诉求。

另外,北汽新能源官网对全系新能源车型提出了“三电终身质保”。从字面意思上看,顾名思义消费者购买后可以无后顾之忧。如果真的这么认为,那就太天真了。经过与客服的对话沟通,才知道北汽新能源跟消费者玩起了文字游戏。所谓的终身质保,即是以12个月为周期计算,一年内连续行驶如果超了4万公里,就不可享受该政策。

同时,编者也拨通了4S店相关售后人员的电话,想进一步询问蔡先生车辆无法质保的缘由。负责接听的人员只是循例登记了车主资料,但未作出回复。截至发稿时,依旧未收到来自店内的解释。

自2018年北汽新能源借壳重组上市之后,成为国内新能源车企第一股,从2013年到2019年连续7年成为国内纯电动汽车销量冠军。2017年销量达到103,199辆,2018年年销量则是增长至158,012辆,虽然2019年整体汽车行业下降,北汽新能源仍旧卖出了150,601辆。

但来到2020年北汽新能源却出现了“断崖式”的暴跌情况,全年销量不足三万,亏损金额多达60亿元。虽然官方对此解释是因疫情影响,但这只是表面。更多的原因在于北汽此前忙着B端赚钱,不仅公务车、出租车、网约车订单源源不断,还与出行巨头签订了大量的网约车订单,完全无暇顾及终端的消费者。

一个健康的销售结构必须要拥有大量的私人客户,像北汽依靠出行公司和公务单位的订单都不是长久之计。加上此前没有足够的研发积累,基本都是油改电,同时品牌形象欠佳、产品质量跟不上行业水平,由此也就带来了大量的产品投诉问题,造成口碑崩塌。再者,售后服务同样一塌糊涂,网上部分车主也表达了对北汽的强烈不满。

写在最后:对C端客户的忽视、产品力的缺失、人事频繁的变动,都是造成北汽新能源如今颓势的重要原因。即便此前各地政府都加大了对新能源购车的利好政策,但北汽新能源依旧没能抓住,为销量止跌。同时,作为最后能挽救品牌口碑的售后服务,北汽新能源仍是这种敷衍的态度。

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    最新评论

    用户头像 ** 2楼

    在新疆喀什地区上地大气定了一辆车,40个工作日没收到车,退了车15个工作日内没收1万的定金!

    2021-03-11 17:09:04 我要回复
    用户头像 ** 1楼

    北汽根本就是扯蛋 还有一个更离谱 北汽新能源只要3个月不开就脱保 ev150保修期内半年都没有修理好

    2021-03-06 12:24:26 我要回复

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