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无论各行各业，想要获得良好的市场口碑，除了要依靠过硬的产品实力，在售前售后方面的服务更是关键，正所谓“交易失败朋友在”。而对汽车这种大宗件物品，不是一次性交易，所以针对后续的服务层面更显重要。

转眼之间已经来到2020年最后一个月，由岭南舆情数据分析研究院主办、联合汽车投诉网承办的“你来选！谁是汽车售后服务的NO.1”投票活动，该活动于2020年8月18日正式开启，投票时间截至2020年12月31日。也就意味着，这个月将是相关汽车品牌最后的时间了。

经过将近4个月时间的票选，感谢广大网友们的热情参与，收获了不少网友们的投票，为本次票选提供了强有力的数据支撑。与此同时，越到最后，各品牌之间的优劣势也开始呈现了明显的区别。

截止2020年12月4日，汽车投诉网后台统计共收到6,437,026票。其中最满意的票数有3,413,655票,最不满意的有3,023,371票。在此前我们跟进的稿件里，满意度最高一直都是奔驰领先，之后比亚迪奋力猛追跃居至第二。在我们出稿时，比亚迪已经超过奔驰成为第一。票数为174,411票，与奔驰有着13,767票的差距。接着上汽大众、长安、奥迪，纷纷紧随其后。

看完了“喜事榜”，我们再来看看“黑名单”。满意度最差的为上汽大众272,262票，与排名第二的众泰170,354票相比，可谓是“一骑绝尘”。当然，这并不是什么光彩的事情。由此也反应上汽大众在售后服务方面的的确确有着很大的提升空间，无论是在处理率还是回复率上，都亟需加强。

近日，J.D. Power也发布了关于2020年中国汽车售后满意度研究报告，参照服务预约、接待诊断、服务设施、价值、质量、服务团队等六个方面做出评定。其中豪华品牌阵营中，奥迪以797分获得第一。而东风悦达起亚则以779分获得主流车细分市场第一。巧的也是，在2019年中东风悦达起亚同样荣获冠军，已经连续两年获得该荣誉。

另外，J.D.Power调查中还公布了其他数据，例如自主品牌的平均得分进步幅度较大，距离排在第二位的日系品牌平均综合得分由2019年的10分缩小至2分。这也说明了自主品牌在汽车技术发展的同时，同样意识到了售后体系的重要性，逐渐规范化、高端化，这也是比亚迪能超过奔驰成为目前满意度第一的重要原因。

汽车投诉网从2007年成立至今，历经13年的发展，获得几十万的车主用户支持。而多次与CCTV合作，参与CCTV新闻频道的《每周质量报告》、CCTV新闻频道的《焦点访谈》、CCTV财经频道的《消费主张》等栏目制作的选题与内容，也彰显了汽车投诉网的专业与权威。

写在最后：在信息化如此透明的现在，想通过“暗箱操作”等不良手段获取利益已经行不通，消费者对自身权益的重视意识也在不断上升。只有脚踏实地服务好车主，才能切切实实提升满意度。这项指标也正是评价一个品牌、企业的重要参考。至于在该投票活动中，最后到底哪个品牌能够勇夺满意度第一，我们翘首以盼。