作为消费者，无论购买何种产品，首先会考量的便是该产品的市场口碑、品牌历史、销量等表现，最终才决定了我们的购买。而品牌如果能够历经百年时间的沉淀后，依然畅销市场，那么“翻车”的概率便不会太大。如何坚持百年匠心传承，品质始终如一，这才是关键。

奔驰不仅作为汽车发明者，更是行业里的标杆。车主之所以会选择奔驰，除了拥有出色的产品力，更是对百年品牌的认可。而最近来自河北的卞先生，却因车辆故障导致心力交瘁。

卞先生于2019年6月份购买了奔驰E300L车型，在使用一个月左右的时间后，便出现了转向机故障，在向右打方向时有异响的现象。随后进站维修更换了相关转向轴承，可是故障问题便没有能顺利消除。到这，小编想起了前两天报道过的奔驰车辆案例，在与车主的联系中，同样向小编反映过购买新车后使用不久，转向机也出现了问题。对于这一点，究竟是个别现象还是产品批次存在问题，都需要引起奔驰的注意。

回到卞先生的问题上，在小编与车主沟通中，卞先生告知针对车辆转向机的现象，目前不仅维修了7、8次，而且情况也没有解决。并且在此期间，每次维修产生的费用，均由车主自费。除此之外，往返4S店上百公里的路程，更是消耗了大量的时间成本。维修费、数次往返产生的路费、维修不好的故障，都给卞先生原本生活上带了极大的影响。

对此，车主也曾向奔驰400客服反映过该问题，但再无下文。另外，卞先生也寻求了当地工商部门帮助，但需有较完善的证据采集与故障举证等材料。在这一点上，大部分的消费者在实际操作上难度都不低。

关于卞先生的案例，小编有以下几点看法。首先，根据《汽车三包法》中的规定，车辆保修期不少于3年60,000公里，三包有效期不少于2年或行驶里程50,000公里（先到为准）。卞先生目前车辆均在该规定的有效期内，可凭三包凭证由修理者免费进行维修(包括工时费和材料费)。所以，由此产生的相关费用不应该由卞先生承担。

第二，根据奔驰官网的保修政策表示，对在新车保修期限内出现的缺陷或瑕疵，奔驰会依据合理有效的方法提供维修服务，并承担由此发生的相关费用。

第三，按照三包法规定，在汽车三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日，或因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。而转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，车主同样可以选择更换或退货。

综上来看，作为销售车辆的一方，明显没有按照相关的汽车三包法规执行，这也再次引起我们的注意，也对其他经销商敲响了警钟。对于三包法的真实执行力度如何，需要各自好好反省。

写在最后：从这两天小编经手的奔驰车主投诉案例看，最终都有个共同点，均是指向《汽车三包法》政策，作为消费者想要以此来维权并不容易。毋庸置疑，该政策的出台是为了规范卖方行为与买方权益。但这其中所涉及到的具体规定，在实操性上的简易程度、商家的落实执行力度等情况究竟如何，都需要引起重视、反思。