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如果在汽车界里要颁给一个最佳模仿奖给企业，那么众泰汽车估计能够当之无愧获得这个奖项，在众多自主品牌中，众泰可谓是最敢抄也是最敢不怕争议的一个企业，正是它我行我素的性格，反而让这个名不见经传汽车发展壮大起来。

值得注意的是，这里的并非赞扬众泰这种模仿抄袭行为，但众泰确实抄了自身的名堂出来，也让更多的消费者认识到了这个品牌，正因为如此，众泰在今年的年初，制定了年销量40万辆的目标，目标似乎挺保守，要知道的是去年2016年的年销量目标众泰定在了35万辆，尽管最终全年销量为33.3万辆，目标并未达到，但也接近目标了，至于2017年上半年的销量呢？

销量不足目标三成

今年上半年众泰汽车共售出新车106,287辆，同比下降28.89%，仅完成年销量目标的26.57%，也就是说上半年的销量连目标的三成都没达到，就算按去年的33.3万辆来计算，上半年销量也仅达到去年总值的32%。

说实在，这个销量在众泰眼里可能确实有点出乎意料，毕竟2016年全年众泰在SUV领域只有SR9一款全新车型，其余都属于改款，而来到了2017年，众泰频繁发布新车，例如T700、大迈X7、T600 Coupe等，按道理来说应该会对销量有一定的振兴，但事与愿违，销量不升反降。

可能有人认为这是与众泰开始自主原创有一定的关系，众泰今年发布的新车，从车型外观上看，确实模仿抄袭的痕迹少了很多，相比起去年发布的“众泰Macan”SR9外观吸引确实小了，但这真的就是主要原因了吗？我们也不妨从车主的投诉中，看看能不能找到其它的原因。

小毛病多可靠性差

来自黑龙江的邓先生在2016年的11月购买了一辆众泰T600，但车辆行驶不到2个月后，就出现了挂档困难的现象，经过检查后为变速箱故障，最终更换了变速箱总成。在更换变速箱之后，车辆的天窗又出现了问题，检测出为天窗的右侧导轨不动，随后又更换了天窗总成；天窗更换不到一个月后，方向系统又出现了问题，经检测后又更换了方向系统总成。

最终邓先生不得不向我们投诉，认为该车存在严重的质量问题，购车不到5个月就换了三个总成。

同样的，新车落地一年半就维修数十次的，来自广东省广州市的李先生也愤怒的向我们投诉：“购车至今维修数十次，各大小问题接连不断，期间，空调不制冷、驾驶室内漏水维修4次，刹车不灵维修2次，车胎磨损维修1次，发动机、空调异响维修1次，挂挡器松动维修1次，起步踩油门无法加速维修1次，公路60码后胎左右漂移甩尾维修1次，发动机齿轮打滑维修1次。”

至于在汽车投诉网上，我们也能发现来自全国各地大量的车主投诉，其中T600的质量投诉尤为突出。

从上述两宗较为有代表性的投诉我们也不难分析出，目前众泰汽车面临最大一个问题就是车辆的可靠性，不少的车主购车回来后，车辆就不断地的出现各种故障，试问如此不靠谱的车辆，车辆的口碑怎么会好？众泰目前开始摆脱了外观“山寨”，但质量依旧无法摆脱“山寨”。

其实SR9也是一个很好地例子，目前月销量仅为2232辆，销量从年初的接近七千辆一直呈现下降的趋势，原因无非就是消费者一开始看到这款车的外观如此有“特色”，肯定能吸引不少消费者购买，但新鲜的感褪去之后，就不得不回归到一个问题——质量，质量不过关，消费者肯定不满意，试想购车回来不是在修理厂的路上就是在修理厂里，口碑能不差吗？口碑差了肯定就会影响销量，因此众泰销量下降也是自然而然的事情了。

配置安排不合理

如果说质量可靠性是主要原因，那么次要原因就是众泰对于配置安排的不合理，如果净从表面配置来看，众泰的车型可能算是自主品牌里配置较为厚道的了，但这些厚道的配置仅仅在于表面。

就如目前众泰大部分的手动挡车型都没有配置车身稳定系统，就算Z700手动挡车型配置了电吸门等高逼格配置，依旧是没有ESP，T600即使最低配装备了天窗，同样ESP依旧缺失等等。不得不说，如今的消费者越来越看重车辆安全性，表面功夫做足了，但内在没做好，消费者同样不买账。

总结

其实在很早之前就说过了，抄袭模仿可以是一个企业发展之初的战略，绝不应该成为长久的发展方向，或许众泰也认识到了，从今年之初开始出原创车型摆脱抄袭的名声，至于下一步众泰或许要回归到质量这方面了，消费者购车无非就想有个代步工具，但车辆如果买回来后就天天趴窝，那还有什么购车意义呢？