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或许不少的读者看到标题第一时间会想：“开玩笑吧？百公里加速4.4秒就眩晕了，那让那些3、4秒内破百的车情何以堪？”且慢，小编要说的并非是那些小钢炮或者传统燃料性能轿车，而是挂上了特斯拉Logo的轿车Model S 90D。
来自未来的动力
只要提及特斯拉，小编认为第一时间还是要介绍一下它的动力总成，这款90D采用四轮驱动，其中前后轴的电机功率均为259英制马力（约合193.2kW），两者联合输出最大功率417英制马力（约合311kW），最大扭矩为660Nm，而电池组容量为90kWh，传动部分为一台固定齿比变速箱，由此达到百公里加速达到了4.4秒，单账面数据就已经达到了不少4.0L V8发动机的数据。
一般来说，几乎所有燃油车辆踩下油门后，动力输出多多少少都会有些延迟，而最大扭矩还是达到一定转速才能爆发出来。但对于电动车来说，这些所谓的延迟都不复存在了，但驾驶的90D的时候，只要踩下“电门”，动力就会瞬间输出，此时什么涡轮、大排量自吸发动机在电机面前都是浮云了，瞬间的暴力加速度甚至会让第一次坐在特斯拉人发出尖叫，即使90D自身车重已经达到了2吨以上，但驾驶着它完全不知道什么叫笨重，而迟滞感更是不复存在，踩多少就有多少动力输出，相信我，开过90D后你将会对这种动力输出感上瘾。
至于网络上流传着什么“挂3档9000转超它”的段子，在这台90D身上完全不需要也不适用，倘若要超车只需要稍微踩深点“电门”，就能轻而易举的超车了，不过需要注意的是，超车完毕后要看看行驶的速度，因为这辆车实在太容易超速了。
但有一点是值得注意的，那就是特斯拉车型都配备了能量回收系统，小编在驾驶90D的时候明显感觉到这套系统能量回收的强度偏大，即使将能量回收调整至“低”，松开油门踏板后也会有比较轻微的拖拽感，仿佛就像车辆在轻微的踩着刹车，这对于开惯了燃油车辆的驾驶人员需要一定的时间适应。
在动态方面，由于特斯拉的电池组布局在了车底下，为此90D的车身重心能压得比较低，而在弯道也拥有相当优异的悬吊支撑性与稳定性，但在一般道路行驶时却显得有些弹跳，路感偏向运动化设定，以舒适性表现而言相较于同级对手算是稍差了些;此外，Model S在面对较为急狭的弯道时，受限于庞大的车身尺码，不免显得有些捉襟见肘，转向调性也略显温吞，精准度表现超差了些，整体而言较适合高速弯道。
然而只说动力不说续航里程的电动车都是耍流氓，90D官方宣称其续航里程达到了557km，在小编实测的过程中，车辆行驶了100km后，车辆的行车电脑显示使用了110km，其实也算是挺准确的了，毕竟续航里程也受制于驾驶的习惯以及车外温度，这样算来，90D总续航里程超过500km也是肯定没有问题的，这样的行驶里程不要说在城市里跑了，就算开一次短途旅行也不成问题。
外观：流畅线条为主
此次试驾的90D为最新款的车型，相比起旧款改动的地方并不多，变化集中在前脸以及车身细节部分，整体依旧保持了老款车型流畅的车身线条。当然，与传统燃油车不一样的是，特斯拉并没有特别夸张的进气格栅，一眼看上去就像一个没有任何表情的面具，而这前脸也是特斯拉的家族式元素，然而就这样一个没有表情的前脸，却包含着极为凶猛的动力表现。
大灯方面同样没有太大变化，不过新款车型的大灯已经由氙气升级为LED大灯，光源更加漂亮了。
而车侧及尾部就与老款车型没有太大的区别了，依旧是流畅造型。
内饰：简约却不简单
进入到车厢内部，首先最能博取眼球的莫过于是那个17寸可触摸液晶显示屏，具体有多大，大概有两台ipad拼凑在一起左右，小编只想说真的大，另外车厢中控没有多余按钮，体现出了至繁归于至简的设计理念。
有这么一块巨大的显示屏可并不是拿来耍帅的，通过屏幕可以控制互联网浏览、空调、影音娱乐、灯光、电话、座椅加热、天窗开关，以及车辆状况、电池电量、悬挂调节等各种信息，操作非常容易上手，并通过分屏或者全屏显示出来。
而方向盘则为三辐式，上面集成的多功能按键主要控制简单的多媒体、蓝牙电话，以及液晶仪表盘中行车电脑信息的切换和显示。至于在方向盘背后，则是有非常熟悉奔驰风格，包括怀挡、雨刮杆等等。而这些元件都是直接从梅赛德斯-奔驰订制，体现了特斯拉追求高品质的造车理念。
至于座椅方面，则突出了较为浓厚的运动风格，整体的包裹性非常不错，并且座椅的填充物非常密实，为此支撑性也足够，配合上Nappa真皮，使得座椅的舒适性的大大的增强。
至于储物方面，由于特斯拉不像传统的燃油汽车，为此原本应该放发动机的前发动机舱空了出来，变成了前备箱，再配合上后备厢，载物能力相比传统燃油汽车更有优势。
总结
体验特斯拉过后，你才会感受到什么叫来自未来的科技，包括自动驾驶、自动泊车一切能与汽车“自动”挂上关系的科技，你都能在这台90D上找到，尽管目前已经有不少的汽车具备这些功能，但放在特斯拉身上，总会让人觉得这是一辆来自未来的车辆，并不属于这个年代。
而从启动到行走于路面，无论缓和还是偶尔激烈地驾驶，一切都是那么的悄无声息，这种像奶油一般平顺的动力输出，普通的传统燃油车真的难以达到，相信我，开过特斯拉后，你一定会对它的动力输出上瘾的。
最后，你要问我这辆90D快不快，4.4秒破百足以说明其凶猛的动力，你要问我续航里程怎么样，只要缓和开，500km以上的路程毫无压力，再配合上如今越来越多的特斯拉专用超级充电桩，相信未来充电就像加油一样方便，开着特斯拉想去哪就去哪。
