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“我想买思域，走，去东风本田看看”。“哎，他们态度有点差”。这对话并非虚构，相信想要去东本看车的朋友们，都多多少少有听说过关于东本经销商服务态度的问题。

但在这里小编想澄清一点，如果真心遇上态度差的经销商，并非一定是东风本田4S店。有可能是所谓的二级经销商，也就是向4S店拿货，只负责卖车，不管你后续如何。没有了厂家的直接约束、管理体系等，服务方面出现偏差也就顺理成章。

服务态度好与坏 我们眼见为实

始终是耳听为虚，至于事实真相如何，当然要亲自走一趟，体验一把。所以，趁着思域两厢版上市后，第二天小编就来到东风本田“暗访”，看看是否真的如网上所说一般。

当天小编来到位于广州大道南的东风本田君华特约销售服务店，其实在来到该店之前，小编是前往东风本田广物特约销售服务店的，原因见下图。可是戏剧性的一幕发生了，眼前只见大大的“拆”字。如果是搬迁或者退网，应该及时在官网做出修正，但目前东风本田官网仍有该店信息。这一点也给消费者带来不便，扑空一场。所以，针对这点希望东风本田能够及时更新网站销售网点信息。

说回正题，扑空后小编来到东本君华店，进店后确实感受到了些许不同，无销售及时负责接待、询问等正常进店流程。在小编晃悠有一会之后，才有销售上前搭话。不过，从负责接待的销售能看出其是新人，其他销售顾问或许在忙，才出现接待不及时的现象。之后转接到销售顾问后，全程并无出现网友所说的服务态度差问题。

首先，小编询问到特约店与4S店有什么区别？销售给到的说法是，在向厂家申请相关事务方面、提车排队方面，特约店在优先等级上会优于4S店，且也需取得相应的荣誉头衔等，才可为特约店。

小编直言冲着思域两厢手动版来的，27日思域上市推出共4款车型，售价区间为14.39-16.69万，其中手动版被作为次顶配车型，售价15.99万。对此小编希望了解详细的价格与金融方面问题。据销售介绍，目前上市的两厢版思域，厂家金融具体方案未出，只有招商与建设银行金融方案参考。

分期与全款方案参考 利息支付方式可选择

我们以贷款10万分期3年作为参考，招商银行3年总利息为13,500元，建设银行为12,000元。但是后者多了一个选择，如果你一次性给完3年利息的话，只需要付8,500元。对于选择贷款分期的车主来讲，需要收取按揭手续费2千，具体月供金额在两千七到3千左右。

全款费用则是购置税14,150元、保险7,500元与代办上牌费3,500元，总计为185,050元。这其中，如果选择自己上牌，则变相需要收取2,000元的出库费。

另外，关于优惠方面，新车上市大家都懂，就不多提。除了赠送首保之外，还有3千元的礼包，包含地毯、防爆膜、灭火器、记录仪。至于值不值这个价，都门清。对此，小编也提出了质疑，灭火器不是出厂就该标配吗？

对于思域两厢版，在上市之前就已经有许多车主急不可待，甚至有的经销商上市前就人满为患，都是前来咨询关于两厢思域的情况。当天该店虽无挤满人，但两厢思域的热度也从销售口中被证实。据其所说，目前接到的订单中，下定的60%均是手动版，也就是次顶配车型，交车时间预计需要一个月的周期。

小编又问了一句，三厢思域有没有受到两厢的影响？销售也表明确实受到波及，原本看三厢的车主都被两厢给吸引过去了。众所周知，两厢未出之前，三厢版月销量均在2万左右，同时CR-V也是保持在这个数值。究竟影响大不大，我们还是要等后续市场反映的成绩。

思域加不加价 断A柱有无影响

之前也有不少关于提思域需要加价的情况，对此也咨询销售目前是否仍需要，其表示两者均不需要，三厢版还有8千优惠。至于A柱问题，销售也表明很少有车主会关注到这一点，同时也对思域销量没有造成影响。小编反问是工艺还是材料问题而引起A柱的这种情况，销售就显得有些答不上来。

两厢思域手动值不值得买 配置下放是好事

正常来讲，主机厂都是将手动版作为该车型配置的入门版，这次东本却反其道而行之，手动挡归为次顶配，这也是洞悉了购买思域消费者的需求。相比起三厢思域手动版，两厢思域手动要贵上3万元，具体相差在Honda SENSING系统与Honda CONNECT系统。以往两者都只在顶配车型出现，现如今本田逐渐将两者下放到更多车型配置当中，无疑有助于提升市场竞争力，这一点也与此前试驾的CR-V相同。

抛开手动挡不讲，小编觉得本田这两大科技系统也值3万，换来的是众多安全驾驶辅助，也能让手动挡更轻松驾驭。

写在最后：从当前思域的市场状况看，“神话”想要被打破更难。思域Hatchback的到来将和现有的三厢版车型并驾齐驱，形成思域更加完整的家族化阵营。东本在丰富思域车系实用价值的基础上，进一步为年轻人创享激情，全方位满足年轻群体对于务实经济、硬核性能和卓越操控等多元化诉求。