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转不了弯的林肯 最后会让自己驶向何方?

原创 来源:汽车投诉网 发表于:2020-06-26 作者:阿Mo 分享:

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在美国,林肯汽车是具有传奇色彩的一个汽车品牌,作为福特旗下的豪华品牌,诞生于1922年,创始人很仰慕当年的总统林肯,于是便起名为林肯汽车。林肯汽车和凯迪拉克有着同样的殊荣,曾是总统出行的指定座驾,或许是因为总统肯尼迪曾在一辆敞篷版林肯汽车上被刺杀,因此如今美国的国宾车已罕见林肯的身影。

林肯汽车在美国很有故事,但在中国市场,却一直不温不火,作为国内的二线豪华品牌,林肯的存在感确实不高。销量方面,林肯2019年总共卖出4.66万辆,和2018年的5.53万辆相比,销量下滑了15.7%,放眼二线豪华品牌,几乎是处于垫底的位置。

从2014年正式进入中国以来,得益于曾经总统座驾身份的加持,按理来说林肯不应该只取得这样的成绩,那到底是什么原因导致林肯的在华发展如此缓慢呢?产品质量以及售后态度或许是一个重要因素。

转向系统“四连修” 怎一个惨字了得

关于林肯的质量问题,小编在汽车投诉网上也查询到不少相关的车主投诉,其中有一则比较突出的案例,小编觉得有必要和大家探讨一下。

来自湖北省十堰市的杨先生,是2017款林肯MKX车型的车主,据杨先生表述,自己的爱车在2019年8月至2020年5月期间,接二连三地出现故障,而且有4处故障都是同一个问题。小编简单梳理一下杨先生遇到的问题,如下:

2019年8月14日,车辆出现方向盘无法转动状况,转向助力故障;

2019年9月18日,出现水泵漏水故障;

2020年5月1日,车辆出现方向盘无法转动状况,转向助力故障:

2020年5月13日,车辆出现方向盘无法转动状况,转向助力故障:

2020年5月23日,车辆出现方向盘无法转动状况,转向助力故障。

据车主杨先生的表述,转向系统故障问题在去年8月份就出现了,到了今年5月份变得越来越严重,特别是最后两次维修,都是去4S店拿完车的第二天就再次出现故障问题。

截至文章发表前,汽车投诉网专员也联系到了杨先生,杨先生表示,车辆的转向问题至今还没得到有效解决,为了自己的安全着想,汽车也只能放置一旁。同一个问题连续出现4次故障,而且还是严重影响行驶安全的转向问题,这确实会给车主今后的用车带来极大的阴影。

4S店多次维修,却无法根治问题,不禁让人对林肯的质量以及售后技术打个问号。除了4S店的售后不给力之外,在汽车投诉网上,厂家对于车主的投诉也是不闻不顾,在所有关于林肯的投诉中,仅有2条投诉得到厂家的回复,平台回复率低至3.7%,在汽车投诉网所有车企的厂家回复率排行中,几乎是处于垫底的位置。

说到对待车主的态度,林肯曾在2019年提出过“中国第一,客户为先”的战略方针,结合文中的投诉案例,以及汽车投诉网所有关于林肯投诉案例的处理进度,这句话就像是沉重的巴掌扇在林肯自己脸上。无论是“中国第一”还是“客户为先”,林肯一样都做不到,实在是不能想象,林肯有何底气制定这样的战略方针。

摇身一变最贵国产车 林肯或将再次折戟

自2014年林肯入华以来,在销量方面一直不尽如人意,存在感也在逐年下降。或许是林肯不甘愿放弃中国这个庞大的汽车市场,在老大哥福特的“指引”下,开始和长安汽车合作,推出相应的国产版本车型,其中6月份上市的长安林肯飞行家,更是以56.2万的预售价,登顶国产最贵汽车品牌。

进口品牌来到国内市场合资国产化,这是国人消费者喜闻乐见的事,毕竟能大幅降低售价,特斯拉的国产版本就是一个鲜明的例子。但是,林肯的国产之路,会一帆风顺吗?结合汽车投诉网近年来林肯的投诉处理来看,其实消费者看重的并不是国产后的价格,而是看重对于车主投诉的处理态度。

总结

不知道大家对于豪华品牌作何理解,豪华品牌除了在品牌、质量等方面有较高水准之外,在售后、服务方面更应该优于其他品牌。消费者选择了高额的产品,想要得到品牌认同度以及优质的售后服务这无可厚非,但就文中案例所遇到的车辆问题来看,同样的转向问题出现4次,林肯都无法解决,而且还无法给到客户满意的答复,无论从品质还是服务方面来说,林肯都是负分的表现。

以点见面,借用文中的投诉案例,转不了“弯”的林肯,最终会驶向何方呢?相信大家心中已经有了答案。

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