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帕萨特一直以来都是长期的B级车销量冠军，可以看出在消费者心中帕萨特拥有着特殊位置。在如此热销的车型中，帕萨特并没有爆出什么严重缺陷，帕萨特的“中庸”之道正是消费者选择的原因。

但一辆车是由上万零部件组成，很难避免所有零部件都能如期运行，但只要有零部件出现问题，往往会变成糟心的事情。在汽车投诉网的投诉中，郭先生的帕萨特就出现了问题，幸运的是4S店并没有逃避，问题得到了解决。

基本情况

郭先生在2017年4月份购买了一辆上汽大众帕萨特330御尊版轿车，至今使用了2年多时间，行驶了8万多公里。2019年5月10日正常行驶过程中突然出现换挡不顺畅的感觉，减速停车后，就脱挡了，既不能前进也不能倒退，后联系济宁润华上汽大众高新区店将车拖去维修，维修人员说是变速箱内的继电器出现了问题，换个继电器就没问题了。

但是时运不济，在5月下旬郭先生将车取回，使用至7月份又出现了换挡不顺畅的感觉，特别是3挡升降的时候感觉最明显，7月14日再次到济宁润华上汽大众高新区店，维修人员试车后表示变速箱并没有异常。随后维修人员称需要更换火花塞、刹车油等等，并且需要清理节气门。郭先生并不是专业人士，所以听取维修人员的建议。这次下来，花了1690元，不但没解决变速箱换挡不顺畅的问题，反而症状越来越明显，甚至出现抖动，动力明显不足的情况。

到了9月7日再次到济宁润华上汽大众高新区店检修，但是维修人员仍然坚持没有问题，于是郭先生只能先行离开。但9月18日事情有了转机，在大众工程师试车之后发现车辆确实有问题，而且问题还是出在了变速箱上。

汽车投诉网专员也于近日与郭先生取得了联系，郭先生告诉专员车子在10月份已经得到了解决，是在投诉案例发表后不久后。但自己对于自己的遭遇感到不满，因为车辆的变速箱已经修了两次，并且在第二次中车辆在4S店等候了20天之久，并且没有提供备用车或交通补贴。

小编建议

郭先生的车辆距离保修期限还有半年之久，所以也不必太过担忧，而且这次维修后也并不一定变速箱会再次出现问题。如果万一不幸变速箱再次出现问题，郭先生可以跟4S店沟通要求延长变速箱保修期。并且车辆维修长达20天，也可以要求厂家或4S店给予适当的补偿。

根据三包法规定，郭先生确实没有达到退换车辆的要求。在三包法中规定，车辆变速箱更换超过两次可以要求退货或更换；而维修则需要同一部件达到5次以上才能达到退换货的要求。

总结：所以沟通是最好的桥梁，万一出现类似的情况双方的沟通变得尤为重要，而汽车投诉网就是作为关联起车主与厂家的桥梁，我们也希望所有的投诉都能得到一个妥善和完美的结局。