雷克萨斯-雷克萨斯CT 混合动力保修6年,刚过保电池就坏.

雷克萨斯 雷克萨斯CT

发表于:2019-02-14 分享:

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大年初一的晚上,开车的时候发现有故障灯,显示为:检查混合动力系统。此时,混合动力的电池就不工作了,就靠发动机来驱动,油耗增大,驾驶体验极差。 今日初五,把车开到浙江广通雷克萨斯4S店检测,检测结果的诊断代码为:P0A80,更换混合型电池组;P3000,蓄电池控制系统。

值班小哥说,你先开着,这个故障需要更换电池组,等初七正式上班到店更换,他说这你个车应该电池还在保的,具体的情况还要他们同事来处理,他说他不是售后理赔的。我说我这个车还买了延保,小哥说你这个车没坏,不要急。叫我先开回去,等他们正式上班再来。 之后到家翻看了保修手册,显示的是6年15万公里的保修,哪个先到算哪个。

按照雷克萨斯售后的说法,正常来说电池可以用六七年,那么,保修政策中的“15万公里保修”一条对于动力电池而言似乎毫无意义,更别说“25万公里保修”了。值得注意的一点是,自己的CT200h在这6年多时间仅仅开了10万多公里,保养及时,平常也是爱护有加,尽量避免风吹日晒。

如果早知道如售后人员所言的那样,动力电池是正常来说只能用六七年,当初就不应该悠着开,让这车的动力电池在6年之内就损坏,这样在保修期内自己就无需另外掏钱了。之后在雷克萨斯官网也发现,除了CT200h这款车,其它混合动力汽车的保修时间都是10年/25万公里。

明知这款车的混合动力有缺陷,还故意换代,直接换了一款车叫UX。 作为第一批车主,自己首先因雷克萨斯对CT200h的区别对待感到十分失望。如今来看,雷克萨斯推出CT200h真有点自拆招牌的意思了,也难怪雷克萨斯不增加额外的承诺,因为电池算好时间的,时间一过就全坏。

投诉编号 QT277630 [请牢记此投诉编号] 投诉品牌 雷克萨斯 - 雷克萨斯CT
投诉人 熊先生[系统已对姓名做处理] 投诉车型 2012款 CT200h 领先版
投诉时间 2019-02-14 所属类型 紧凑型车
投诉地区 浙江省 - 杭州市 4S店名称 浙江广通
车辆状态 已过保 4S店电话 0571-86498866
里程数 105857 诉求 维修 -赔偿 -召回
购车时间 2012-06-01
投诉问题

车身及电气车身振动

车身及电气组合仪表不正常

车身及电气电池

企业最终结果2019-02-27 14:54

雷克萨斯回复:感谢您对LEXUS雷克萨斯的关注与支持。对于客户的问题,我们高度重视。目前经销店已向顾客提供优惠修理方案,顾客表示接受,再次感谢您的关注。

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    用户头像 张 ** 1楼

    很好

    2019-04-12 12:18:41 我要回复