每到月初车企公布销量数据的时候,消费者都会对长城的销量特别关注,尤其是旗下神车哈弗H6的销量,人们既希望它“连任”,又希望看到它跌落神坛。而6月份销量数据出炉后,哈弗H6不出意外地以23258辆的月销成绩再次拔得头筹,不知不觉哈弗H6已累计85个月登顶销量榜首了,对此不少网友都表示:“看吧,又是它,没意思。”转身就往哈弗4S店走去......
半年已过,长城汽车6月份的销量为8.2万辆,半年销量也达到了39.5万辆,连续4个月环比增长,那长城旗下各品牌的销量情况又是如何呢?我们简单分析一下。
哈弗品牌依旧是长城的销量大户
在6月份的长城总销量中,哈弗品牌的销量为46998辆,比重已经超过了长城总销量的一半,其中神车哈弗H6的销量又占到了哈弗品牌销量的一半,是哈弗品牌的顶梁柱,半年销量已超12万辆。此外,打着“6万6,买哈弗M6”口号的M6车型在6月份也卖出了10073辆的好成绩,主打年轻、运动的哈弗F7则一直保持着月销8千-1万辆的优异水平。
长城炮或将成为皮卡界的“H6”
在皮卡车型方面,长城皮卡6月销量为26680辆,上半年销量高达95854辆,直逼十万大关,市场占有率接近一半。其中6月份表现最好的,是长城炮的15003辆,无论是长城自身还是放眼整个皮卡市场,这个销量成绩都是非常突出的。我们可以大胆预测,在皮卡高度乘用化以及国家相关政策的支持下,长城炮极有可能成为皮卡市场现象级的车型。
魏派高端品牌需加快产品输出
相比于哈弗和皮卡的高光表现,长城旗下高端品牌WEY的现状就没有那么亮眼了,6月销量5653辆,环比增长12.7%。虽然WEY品牌成立至今总销量已超过35万辆,但WEY品牌的产品推出还是有很多进步空间,旗下三款车都上市已久,除了在安全、配置等方面升级之外,外观基本没有大改动,难免会让消费者产生审美疲劳。同时也希望WEY品牌能够不断推出新车,让消费者有更多的选择。
大狗白猫助力下半场
在疫情的影响下,上半年的哈弗,稳扎稳打,拿到了满意的成绩。但从哈弗采用了网友投票得来的“哈弗大狗”为新车命名时,小编就觉得,哈弗已经不再是以前的那个哈弗了,而紧随其后公布的“欧拉白猫”,更是让哈弗在车名方面玩嗨了。
可能会有人认为哈弗这是在“作死”,其实在小编看来,这更像是哈弗的自我救赎。如今15万元级别以下车型的消费主力,已经由90后、95后扛起了大旗,虽然哈弗H6销冠依旧,但不可否认的是,H6和第二名的差距已在逐渐拉小,毕竟哈弗憨厚的外观已经不太符合更为年轻的消费者了,哈弗必须要推出更为符合当下年轻消费者的潮流车型,因此哈弗大狗和欧拉白猫也就应运而生。
我们不奢求哈弗大狗和欧拉白猫能够扛起长城的下半场,而且神车哈弗H6近期也会推出全新一代车型,不出意外的话应该还会继续霸占销冠宝座。大狗和白猫对于长城的作用,其实就是想吸引更多的年轻消费者,为长城注入更为年轻的血液,小编预测,这会直接影响到长城的期末考试成绩。
总结
一条腿走路的长城,走出了属于自己的风采,虽说车企的发展离不开轿车和SUV车型的共同发力,但对于长城来说,主攻SUV车型反而能够更加稳固自己在整个汽车行业中的人设,提起SUV车型,人们就会想到长城哈弗,难道这还不够吗?