上汽大众应该脑门发疼吧，一款帕萨特让自己处在风口浪尖当中，不知道有没有后悔当初对帕萨特的减配，还是会想当初不让中保研检测就好了？但不管上汽大众怎么想，消费者对它的印象是急剧下滑，而帕萨特也因为这次事件从前五名跌到了十名开外。
为了挽回声誉，上汽大众对帕萨特进行了换代，目前不知道结果怎么样，就看上汽大众如何营销了，只是旗下的凌渡不管如何做就是带动不了消费者的情绪。
大众凌渡有“奢侈宽体轿跑”之称，在它上市的这个年代，轿跑正好是最吃香的时候，大众凌渡就因为这个名字出尽了风头。但是这一辆“宽体轿跑”现在却如过街老鼠被人嫌弃，要追究其原因，上汽
上汽大众应该脑门发疼吧，一款帕萨特让自己处在风口浪尖当中，不知道有没有后悔当初对帕萨特的减配，还是会想当初不让中保研检测就好了？但不管上汽大众怎么想，消费者对它的印象是急剧下滑，而帕萨特也因为这次事件从前五名跌到了十名开外。
为了挽回声誉，上汽大众对帕萨特进行了换代，目前不知道结果怎么样，就看上汽大众如何营销了，只是旗下的凌渡不管如何做就是带动不了消费者的情绪。
大众凌渡有“奢侈宽体轿跑”之称，在它上市的这个年代，轿跑正好是最吃香的时候，大众凌渡就因为这个名字出尽了风头。但是这一辆“宽体轿跑”现在却如过街老鼠被人嫌弃，要追究其原因，上汽大众其实要负大部分责任。
大众凌渡是一款紧凑型车，指导价位于14.29~19.69万，价格跟大众朗逸重叠，但是后者明显比大众凌渡更受欢迎，上市之后的销量一直呈上升趋势，而早于朗逸上市的凌渡因为常年不变的特色已经让消费者感到厌烦。
虽说这几年上汽大众也对其进行了换代，不过我们把2019款跟以往车型对比就会发现基本上没有任何差别，只是拿一个壳不停的套来套去，凌度当初带给消费者的新鲜感已经被消耗殆尽，现在剩下的只有厌倦。
朗逸的出色表现让上汽大众把其当成了一棵摇钱树，每一次换代都能看出上汽大众为其所花费的心思，外观变得越来越高大上，配置，动力不断增程升级，价格上面也一再上调。上汽大众的意图很明显，就是想抬高大众朗逸在家族的地位，让消费者知道朗逸是一款与众不同的A+级轿车。
因为所有的精力都在朗逸身上，上汽大众对于凌渡的开发就变得愈发懈怠，加之也没有创造出多高的利润，慢慢的就被边缘化了，商家肯定是逐利的，没有利润为自己加码，谁会理你？
一代新人替旧人，以前是大众朗行、朗境，现在轮到了大众凌渡，不过有些网友却盼着大众凌渡停产，原因也是很搞笑，不想凌渡被当成街车。
最后总结
凌渡应该是唯一可以抗衡本田思域的大众车，毕竟当初就是靠颜值火起来的，“宽体轿跑”四个大字帮助凌渡实实在在的火了一把。不过再美的颜也敌不过时间的摧残，特别是A+级领域，好看的汽车已经变得丰富多彩起来，老对手本田思域一直以颜值担当的身份活跃在市场上，还有大众朗逸在瓜分市场份额，再加上愈发尴尬的轿跑定位，想不出凌渡还有什么能拿得出手的。
早期的优势已经变得平淡无奇，这几年也一直在吃老本，但是老本能啃多长时间？如果哪一天上汽大众宣布凌渡停产应该没有人会意外。按照上汽大众今年的计划，凌渡将会继续沉默下去，也许哪天悄无声息的就不见了。
