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回想起我们国家在1998年的时候，那时大马路上的汽车还是以进口汽车居多，卡罗拉、佳美、皇冠、蓝鸟、3系E46、5系E39等等。当年政府还没有意识到环保的重要性，逐渐地，从1999年，汽车排放标准开始受到了限制，一众的黄标车慢慢地留出了市场，取而代之的是符合更新环保排放标准的新车。

时间转回2013年9月17日，国家第五阶段机动车污染物排放标准（简称：国五）正式发布。随着中国国民经济的好转，国家和人民意识到环保的重要性，经过了长达3年的时间，在2016年12月23日，国家第六阶段机动车污染物排放标准（简称：国六）正式发布，而该标准自2019年7月1日起正式实施。

国五与国六的区别

国六标准与国五相比，在限值方面，要求加严了40%至50%左右；在排放标准方面，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入颗粒数量(PN)的限值要求，并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求；在燃料方面，“国六”采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都是相同的。而在原先的“国五”阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。

国六的转型与经销商息息相关？

汽车的排放标准与其汽车经销商息息相关，在国六正式实施之前大部分的经销商都会尽能力将国五的车型进行销售，甚至有些比较小众的汽车品牌，为此只能低价销售国五的库存车。

根据汽车投诉网的数据库显示，在2019年汽车投诉网总共接到了25189宗汽车类投诉，相比起2018年的11448宗，呈现大幅度上升的趋势；关于销售库存车或车辆信息欺诈方面的投诉，2019年比2018年同样也呈上升趋势，在2018年关于其投诉只有2128宗，而在2019年却上升至3890宗，将近一倍的升幅率是由于国五标准转国六标准时所产生，可想而知，在2019年7月份的时候，汽车销售市场是有多么混乱。

其中陶先生就是这事件当中的受害者。“订车时要求2019款别克君威20T豪华款 国六，后来给了我国五的车（我不知情），现在知道了，他们抵赖，说合同没写清楚，但是我和销售说的很清楚，销售在写合同时也说只有国六。因为不懂，没让销售把“国六”写在合同上，现在他们不承认。”车主在2019年4月27日进行了上汽通用—君威的订车操作。但是，在即将提车的时候，却发现是国五的车辆，车主要求厂家及经销商给予合理的解释。随后在汽车投诉网的协力帮助下，陶先生得到了事情的解决。

企业处理效率如何？

在汽车投诉网多宗投诉当中，企业处理完毕的有2431宗，未处理的有1459宗；而其中处理完成的自主品牌车企占据10家，合资车企13家；未处理的自主车企有6家，合资为4家。在此，小编建议对于投诉未处理的汽车企业，希望在2020年能够尽快为消费者解决投诉问题。

国五“新”车已经成过去式

回想起国五转国六那段时间，确实让不少车主摸不着头脑，到底自己购车区域是能继续实施国五车型上牌，还是已经规定实施国六车型上牌。经历了数月的风波后，到目前为止，大量的国五库存车已经被基本被“消化”干净，大部分车企已经实现从国五转型到国六车型的销售。如果有不放心的车主想了解自己的车到底是国五还是国六排放标准，小编建议可以在可以在行驶证上、铭牌上找到型号，随后上网进行查询确定。

国六的转型 二手车受不受影响？

随着国六的进一步实施，无可厚非的是，国五车型的部分贬值。当然，这主要是体现在二手车价格和车辆真实情况方面，带着疑问，那么如今的国五二手车能否过户呢？

以广州为例，本地（原车主）对本地（新车主）过户的国五二手车并不受任何影响，同时，珠三角（原车主）对广州（原车主）过户的国五也不受任何影响，但是，如果是珠三角以外的国五车辆就无法迁入广州，同时，国四及以下的车辆也不能进行迁入。

写在最后

在2019年，国五转国六的实施过程已经进行了百分之九十。如今，国六新车也普遍充斥在每家汽车品牌的4S店展厅中，同时，这也意味着各家汽车企业将会面临更加巨大的挑战，无论是新排放导致的研发成本还是销售成本，都各家车企用心走好每一步。