首页 > 统计报告 > 正文

2019年汽车投诉十大关键字:车机系统

原创 来源:汽车投诉网 发表于:2020-02-03 作者:李荣浩 分享:

网站原创作品,版权归作者和本站所有,转载请注明作者及出自于汽车投诉网,如有侵权请邮箱联系本站工作人员(admin@qctsw.com)。

随着科技的不断进步,不仅人们手中的手机从诺基亚的黑白功能机变成了智能大屏机,汽车的中控也纷纷加上了大屏幕。有所不同的是,手机价格相对便宜,好些消费者一年换一次,甚至多次。而对于汽车这个不同量级的领域,每年最求新款车型显然是不现实的。

大屏幕的到来,也引起了一些问题,以往的黑白车机系统,往往只能听收音机,光盘,最好的提供AUX接口已经很了不起了。但大屏智能机的到来颠覆了这一切,蓝牙、WIFI成为了连接手机的主流,因为目前大部分手机已经不存在了AUX接口了。现在车机系统的功能也多不胜数,如播放音乐、导航、倒车影像、甚至还有游戏和娱乐软件。

车机系统在发展

但正因为软件的不断增加,车机系统的不足就凸显出来了。根据投诉网数据显示,2019年关于车机系统的投诉达到329宗,相比2018年的346宗有所下降,同比下降4.9%。情况看上去有所好转,但不得不承认这两年关于车机的投诉要比以往的要多很多,2015年投诉量为135宗,2016年的投诉量为225宗,2017年投诉量为304宗。

可以说关于车机系统的投诉量,近几年来时成倍的增长,直至2019年的到来。其实,这也不是无迹可寻,这就要说到车机系统的发展了。以往的车机系统,能用的成熟系统也没有几个,这其中谷歌的安卓就占据了大多数。众所周知,安卓系统在所难免会越用越卡,只是最近两年安卓才有所好转,相同的情况在手机领域同样出现。

除了安卓不断成熟外,也有很多科技厂商争相研发车机系统,毕竟汽车行业是一块很大的蛋糕。在每年的CES国际消费类电子产品展览会)中都会有很多科技厂商牵手汽车厂商研发车机系统,这也是汽车智能化的一大推力。

智能系统涌现

随着智能化的不断深入,很多车企都会携手科技公司共同研发自己的系统,这其中自主品牌的车企尤为积极。也正是众多厂商的投入,车机系统也有所进步,目前国内也有几个厂商研发出不错的车机系统。

目前国内已经拥有包括比亚迪搭载的DiLink、上汽荣威搭载的斑马、吉利使用的吉客、江淮使用的智聆系统以及东风风神搭载的WindLink智能车机系统这几种系统目前也基本上代表了国内车机系统的最高水平。

车企回复速度

车辆出了问题,作为消费者当然想尽快解决,因为这可是关系到我们能否正常通勤。在汽车投诉网数据中,2019年关于车机系统故障的投诉,大多车主在一周内就能得到车企的相关答复,占到车机系统总投诉的40.99%

但美中不足的是,仍然有15.84%的投诉并没有得到答复,这就意味着车主需要自行解决。虽然大部分的车机系统问题并不影响驾驶,但是车企如此不负责任的态度,必定会令消费者气愤。为什么有的车企能在一周内回复,而其余的59.01%宗投诉为什么就不行,这结果值得其余车企深思。

自主仍是主力

根据汽车投诉网数据显示,2019年关于车机系统投诉中,自主车型投诉量最多,达到了172宗,占车机系统问题总投诉的52.28%;合资车型投诉量为147宗,占比44.68%;进口车型投诉量为9宗,占比3.04%

虽然自主车型的投诉占比最多,但与合资车型相比相差不大,而且自主车型的投诉处理也是最好的,处理投诉比例也是最高的。如图,自主投诉已处理的投诉有132宗,占自主车型车机系统投诉量的76.74%;未处理的投诉有40宗,占比23.26%。而合资已处理的投诉有104宗,占合资车型车机系统投诉量的70.75%;未处理的投诉有43宗,占比29.25%。进口车型已处理的投诉有5宗,进口车型车机系统投诉量的55.56%;未处理的投诉有4宗,占比44.44%

北京现代集体投诉

相比于可以在极端环境中正常使用的其余零部件,电子元器件可以说是相当脆弱,所以车机系统也相对比较脆弱。在汽车投诉网的集体投诉中,北京现代就不幸上榜,共有70宗的投诉。投诉涉及的车系大多集中在索纳塔和朗动,这也是3年前左右销量最好的车型。

在集体投诉中,很多车主表示,整车质保为5年,但车机系统质保仅有3年,而这些车都大多在3年后出现,导航突然无法启动,黑屏和卡死等现象。但其实与早些年的安卓手机相似,3年多的安卓手机大多也是寿元已经,所幸相比于汽车的零部件来说,更换车机系统不算太昂贵。

新势力汽车也难避免

相比于传统的汽车厂商,造车新势力更多是主打科技与智能,这对于车机系统就提出了更高的要求,即使是新能源汽车的龙头企业也难避免车机系统跟不上节奏。最近,网上也传出特斯拉接二连三地出现电子器件问题。

网上不少文章也揭秘了特斯拉变砖头的原因,就是因为固件版本不断更新,使得eMMC芯片不堪重负而损坏,即车载闪存过量擦写。更有消息透漏,闪存目前很便宜也只需只是块,但是售后不能只换这个部件,要更换屏幕总成,所以如果该车超出保修期,更换屏幕总成的零件和人工费用可能高达2万多元。

相比于传统的汽车,特斯拉车辆的很多功能都必须要依靠中控屏幕来完成,一旦中控屏幕出现黑屏等现象,那么该辆特斯拉也就等于变成了一块砖头,所以特斯拉的车主相当于每几年就需要拿出一笔钱来更换屏幕总成。

话到最后:

目前汽车智能化已经是大势所趋,更加智能的汽车确实能够增加车主的幸福感,但同时智能汽车的缺点也会逐渐显现。所以小编认为,紧跟智能的潮流是对的,但重要的是要做好售后服务,才能让消费者放心用车。目前大多自主品牌是有着良好的售后服务态度的,这点可以从处理数据中体现,但还有23.26%的进步空间,仍然不能懈怠。

第一时间获取QCTSW行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索「 汽车投诉网」或者「 qctswcom」,或用手机扫描左方二维码,即可获得汽车投诉网每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与编辑活动。

相关阅读

    发表评论

    最新评论

    用户头像 周** 1楼

    涨知识了

    2020-02-11 00:29:16 我要回复
    全民票选活动,谁是售后服务NO.1

    热点推荐