夏季高温，风高物燥，容易引发各种火灾。高温对汽车来讲，也就像是个定时炸弹，不单单是新能源汽车害怕，传统燃油车一样需要警惕。 随着新能源汽车越来越普及的情况下，在自燃的概率上新能源汽车总是会略高。昨天又有网友曝光位于深圳的一充电站发生车辆起火，从提供的视频来看，最开始车辆左侧及底部出现较为猛烈的明火情况，随后车辆燃烧猛烈，几分钟后便迅速蔓延至全车，尤其车头和车尾都有火焰从两侧轮上燃起。 事故车辆为比亚迪秦Pro EV，目前对于此事故的起因还尚未明确，比亚迪官方也还未就此事发布相关声明。此前深圳也有充电站发生起火爆炸事件，殃及了充电站其他车

据乘联会数据显示，2019年全年乘用车累计销量为2069,76万辆，同比减少7.4%，其中吉利作为中国最大的民营汽车企业，2019年全年以136,15万辆的成绩稳居自主品牌第一。 都知道吉利最开始是从家电起步再到收购四川一家小客车企业，从此便开始了汽车帝国构建之路与不断“买买买”。最让人印象深刻的就是2010年收购沃尔沃的这场“蛇吞象”操作，也让吉利就此成为中国汽车行业第一家跨国公司。 近日，又有消息透露吉利将收购安徽一家重型商用车公司-华菱星马。5.23日华菱星马发布了其关于控股股东拟转让公司股份公开征集受让方的公告，加上此前有消息显示吉利方面有关

近日，网上有这么一则消息，法国总统马克龙、法国经济财政部部长及交通运输部部长在访问了法雷奥生产48V创新技术的工厂后，宣布了法国政府聚焦“绿色出行”的汽车行业复苏计划。 法雷奥在汽车电气化领域有着不少的成绩，比如：全球每三辆汽车中就有一辆配备了法雷奥的电气系统，全球数百万辆车配备了法雷奥生产的启停系统（Stop-Start），它的12V轻混系统年产量达2500万套。 美日爱强混欧爱轻混 大陆集团动力总成首席执行官Andreas Wolf也曾说穿这一规律：“混动技术路线上，美国人喜欢大扭矩强混；欧洲更青睐48v轻混。” 在美国《edmu

时间回到2015年，作为全球汽车行业最具实力的跨国公司之一、也是欧洲最大的汽车公司-大众集团，集团旗下品牌车型被曝出“排放门”的丑闻。因利用作弊软件，使柴油车在废气检测时能“躲过一劫”，涉及全球1100万辆柴油车。 至此，五年来大众集团总共为此支付了300多亿欧元（约2344亿人民币）的赔偿。而受众最多的欧洲，目前仍然是在进行着维权与诉讼。 据外媒报道称，德国最高民事法院5月25日裁定，德国大众集团必须对因“排放门”遭受损失的消费者进行民事赔偿。大众集团可以以折扣价向一名车主回购安装有尾气排放作弊软件的柴油车，回购金额的标准参考汽车行驶里程，在原价基

作为全球最大的汽车产销国，中国也有自己的C-NCAP。但近年来，C-NCAP的公正性、客观性也遭到了质疑。原因在于由其公布的碰撞成绩来看，打上五星评价的新车都居多，才因此被冠以“五星批发部”之名。 那么为什么会造成“五星批发部”的现象呢？这里就需要聊到C-NCAP的标准是如何制定的。有着以欧盟法规标准作为背景的E-NCAP是在世界范围内认知度最为广泛的新车碰撞标准，许多国家的碰撞法规及标准都是基于欧盟标准制定的，这其中就包括了中国的C-NCAP。 从最初借鉴欧洲E-NCAP、日本J-NCAP和澳洲A-NCAP在内的部分测试项目，再到深入结合中国道路状

一辆汽车在设计之初的结构就很大程度上决定了其安全性，在如今这个汽车工业不断发展的时代里，汽车安全可谓一跃千里。国外一些碰撞测试机构也有不少展示，挑选了1998款和2015款丰田卡罗拉来了个碰撞，结果也是显而易见的，目的是让大家对半个世纪以来汽车安全的进步有个直观的印象。 E-NCAP迎来升级 最近，一向以严格闻名的E-NCAP欧洲碰撞测试也作出调整，其发布了最新的安全评级改进报告，其将针对碰撞规则和认定标准进行调整，这次修改被欧洲NCAP理事会成员马修·艾弗里（Matthew Avery）称为“近十年来对ENCAP碰撞测试协议的最大修改”。

因受疫情影响而延期举行的两会，终于今明两日（21、22）在北京正式拉开帷幕。同时在今天（5月21日）15时全国政协十三届三次会议开幕上，与会全体人员默哀1分钟，以表对新冠肺炎疫情牺牲烈士和逝世同胞表示深切哀悼。 汽车作为国民支柱产业的重要组成部分，历来都是两会代表委员重点关注的行业之一。面对疫情蔓延下全球动荡的不确定因素，全国的发展该如何定调，而汽车产业又将在经济发展中处于怎样的位置，这些都是业界关心的问题。 中国乘用车市场近几年表现不佳，遭遇了前所未有的寒潮，在经历了2018-2019连续两年的销量下滑之后，2020年又遭遇到了一场疫情，使汽车产业

对发达国家来讲，各行各业所形成的市场都已经是成熟的。如汽车市场，在民众已经满足生活所需之后，车辆不再是简单的生产力工具，而是对生活质的提升，是由追求温饱到转变为精神层面的过程。 其中汽车碰撞测试对民众购买汽车就具有了极大的参考意义，以发达国家美国来讲，2019年千人汽车保有量达到837辆，较高的收入可以支撑民众的选择。 而我国情况则不同，千人汽车保有量只有173辆，相对于庞大的14亿人群来说，尚属发展中的汽车市场，相当一部分群体，如广大的农村市场，购车需求侧重点在于实用性，而非安全性。所以车辆安全性有多好，对这样的群体来讲并不是他们所在意的。

今天（15号）对上海地区的车主来讲，或许是一个值得高兴的日子，因为今天到了要付购车尾款的时候了。为什么这说呢？事情还要从上个月上海市推出的“五五购物节”说起。 早在4月23号，上海市商委就召集拼多多、阿里巴巴、腾讯、美团等在沪的互联网企业与百联等本地的国企座谈“五五购物节”筹备情况，针对刺激汽车市场的消费。据悉，当地的媒体也对此进行了相关报道。 但不知道是传播过程中出现问题亦或是车企与电商平台未沟通顺畅，导致电商平台打出的“新车五五折”优惠广告被消费者所质疑，而上汽通用凯迪拉克市场营销部部长冯旦也发布了一条微信朋友圈，怒怼拼多多五五折秒杀的凯迪拉克是

据昨天（11号）中国汽车工业协会发布数据显示，4月份全国汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比分别增长2.3%和4.4%，月增速为今年以来的首次增长，其中销量更是结束了连续21个月以来的下降。 得益于4月份整车制造企业的生产经营已经基本全面恢复，产量也已经达到去年同期水平。对此整车企业复工复产的情况也有了更明确的数据。同日，中汽协在举行的信息发布会上表示，截止至5月11号，23家整车企业中共计204个生产基地，除上汽有一家未复工之外，其他各地省市均已全部复工。 其中新能源汽车的产销环比延续了3月份快速增长的势