奥迪创新技术中心开业：全面赋能AUDI品牌迈向“AI定义汽车”时代2026年11月5日，英戈尔施塔特/上海–在AUDI品牌迎来成立两周年之际，奥迪携手上汽集团，在上海为AUDI品牌全新研发实体——奥迪创新技术中心（AUDIInnovationandTechnologyCenter，简称：AITC）举行开业典礼。作为AUDI品牌在中国的核心研发创新枢纽，AITC将全面主导统筹AUDI品牌车型从整车概念定义到量产交付的端到端开发。此举不仅是奥迪深化在华双品牌战略的核心支柱，更标志着中德汽车合作范式正式从“为中国适配”迈向“在中国定义”的全新阶段。奥迪股份公司管理董事会主席高德诺（GernotDöllner）表示：“中国既是奥迪的一个关键市场，也是全球汽车行业最具活力的创新高地之一。要在中国市场取得成功，我们的研发必须更加贴近客户需求，并迅速将新技术转化为极具吸引力的产品。我们与合作伙伴上汽集团携手打造的奥迪创新技术中心，正是为了全面强化这一核心能力，也是我们为持续提升在华长期竞争力所做出的战略投资。”作为奥迪在华双品牌战略的重要基石，AITC由奥迪股份公司与上汽集团共同组建，是专为AUDI品牌打造、具备整车开发与端到端主导统筹能力的研发实体，也是继AUDI品牌及首批两款车型奥迪E5Sportback和奥迪E7X成功推出后，双方持续深化长期战略合作，共启中德产业合作新篇章。上汽集团总裁贾健旭表示：“汽车产业正加速向AI定义汽车演进，中国正走在这场变革的创新前沿。上汽集团将发挥领先的技术体系与产业生态优势，以奥迪创新技术中心为载体，让‘德系豪华’与‘中国智慧’同频共振，为用户带来智能豪华出行新体验。”AITC总经理由冯思远（MatthiasPfister）担任，单云伟担任副总经理，共同领导一支由约300名顶尖人才组成的团队，打造下一代AI驱动的豪华出行体验。赋能AUDIDNA研发路径，打造端到端创新枢纽长期以来，跨国车企在华研发多遵循“适配逻辑”：总部完成产品定义，中国团队本土化落地。AITC的成立标志着奥迪对这一模式进行了根本性重构，从“为中国适配”转向“在中国定义”。AITC全链路负责产品定义、整车开发，以及软件、人工智能与驾驶辅助系统的研发，并统筹持续的OTA升级，实现AUDI车型从整车概念定义到量产交付的完整闭环。奥迪·上汽战略合作CEO舒睿泽（FredSchulze）表示：“AUDI品牌专为中国客户量身打造。依托全新的创新技术中心，我们更系统地将中国客户的期望转化为产品体验——从最初的整车概念定义，到软件与驾驶辅助系统的研发，以及产品全生命周期的OTA升级。只有将奥迪的卓越工程标准与本土研发实力及敏捷的决策机制深度融合，才能实现这一目标。”作为AUDI品牌专属的技术与研发实体，AITC将致力于原生技术创新的研发理念，赋予AUDI品牌产品独特的DNA，并依托三大核心支柱：其一“在中国定义”（DefinedinChina），将中国视为产品与技术定义的起点，工程目标直接源自中国用户场景；其二“原生智能”（NativeIntelligence），让AI与智能技术从项目伊始便深度融入车辆架构与产品定义，实现软硬件并行开发；其三“先进工程技术”（AdvancedEngineering），将奥迪百年积淀的品质标准与上汽集团在数字技术方面的优势以及中国本地创新的速度相结合，打造“在中国定义、联合开发”的模式，标志着从“适配主导的开发”向中国视角下的“产品定义与定制”的跨越。聚焦AI与智能驾驶，深化本土生态融合AITC的研发工作聚焦于驾驶辅助系统（ADAS）与AI驱动的智能座舱体验，为中国用户解锁多模态交互、智能体能力以及全新层级的个性化车内体验。在产品开发的过程中，AITC采用软硬件一体化并行开发模式，ADAS、电子电气架构（EEA）、智能座舱与整车系统从项目立项第一天起即并行开发。AI不再作为后置功能叠加，而是从最初便进入车辆的底层架构。以AUDI品牌与火山引擎（字节跳动旗下的云与AI服务平台）的合作为例，双方将依托火山引擎的豆包大模型能力，共同探索下一代智能座舱产品定义、AUDIOS软件架构及多模态交互设计，并积极推进“舱驾融合”（座舱与ADAS系统深度融合）。这一合作旨在将AI能力从单一的座舱交互，拓展至对整车智能与驾驶体验的协同赋能，专为中国用户打造沉浸式AI座舱体验，共同助力AUDI品牌成为代表“具身智能”水平的行业标杆AIDV（AI定义汽车）。构筑全新一代AUDI智能数字平台ADP2.0技术基石，重塑人车交互在面向未来的技术创新与产品落地层面，AITC正全面推进第二代智能数字平台（ADP2.0）的研发。该平台原生契合中国智能电动车需求，采用中央计算与区域控制器的电子电气架构，并在算力与AI深度集成上全面满足L3/L4级高阶驾驶辅助的扩展需求，将全新的智能基因注入未来的AUDI品牌车型之中。依托ADP2.0智能数字平台强大的数字化与智能化架构，AITC致力于为中国用户重塑面向未来的新型人车交互关系。通过人工智能技术的深度赋能，未来的AUDI车型将具备长期记忆与主动推荐能力，实现高度个性化的定制体验；通过融合语音、视觉、触控与视线追踪的多模态交互方式，实现自然意图的精准理解；最终为用户打造全感官豪华体验，将情绪价值、场景化智能与人机互动深度融合，使汽车从传统的交通工具，进化为真正懂用户的智能出行伙伴。未来，AUDI品牌将继续稳步推进产品布局。自2028年起，基于ADP2.0全新智能数字平台打造的四款全新车型将陆续投入中国市场。依托AITC的端到端研发赋能，AUDI品牌将以更敏捷的创新节奏与更贴合中国用户需求的定制化方案，将“纯粹奥迪体验”深植于每一款产品之中，持续为用户创造超越期待的豪华智能电动出行方式，以“美美与共”的理念，书写智能豪华出行的新篇章。1天前7382官方号
全新亚洲龙上市13.38万起，再次定义豪华新标准11月5日，一汽丰田全新亚洲龙于广州「另一个美术馆」正式上市。不同于传统发布会场地，“另一个美术馆”跳出传统美术馆的固有模式，诠释独树一帜的审美表达与体验感知。而全新亚洲龙与这座艺术空间内核不谋而合——敢于打破常规，重塑旗舰轿车审美，为B+级轿车市场交出属于自己的“另一个”答案。一汽丰田汽车销售有限公司副总经理窦绘娟本次全新亚洲龙共推出7款车型，提供2.0L汽油版、2.0L/2.5L智能电混双擎三种动力选择，官方指导价区间为17.88‑23.68万元。上市同步开启限时权益，全系享4.5万元限时直降，限时起步价13.38万元起。作为B+级豪华旗舰，全新亚洲龙拥有媲美C级轿车的车身尺寸与座舱体验，秉持“越级旗舰、新奢之选”的产品主张，为追求品质、不肯将就的用户，打造一台值得长期托付的旗舰座驾。气场全面提升｜加长车身，恢宏大气由丰田首位中国籍设计师与本土设计团队倾力打造，全新亚洲龙将全球化设计标准与中国用户真实用车期待深度融合，自开发之初便立足中国用户需求。正如设计理念所言：真正的高级感，是克制里藏着张力。全新亚洲龙车身长度达到5055mm，较现款加长65mm，正式迈入“5米俱乐部”，带来越级车身姿态。前脸采用家族标志性双锤头鲨造型，光影棱镜竖条格栅，折面层次丰富，力量感与精致感兼备。车尾搭载星芒点阵贯穿式尾灯，拥有12个发光区域，支持四种动态灯语，光影起落，呼应每一次启程与告别。新增星辉金车漆，依靠偏光工艺，车身型面会跟随光线、视角变化呈现细腻光影效果。格栅棱镜交错、尾灯点阵波动，全新亚洲龙以"沉静的姿态、流动的光影"，塑造克制而耐看的美感。体验全面升级｜分寸哲学，座座皆C位外观是第一眼的印象，座舱才是朝夕相伴的内在空间。好的豪华座舱，不在于材料昂贵、形式繁复，而在于分寸的拿捏，追求恰如其分的平衡协调。全新亚洲龙环抱式座舱以中控台为中轴线，弧面向两侧舒展，拓展视觉舱内空间。仪表台、门板、B柱等人手高频触碰区域，大面积采用亲肤软皮包覆；木纹、香槟金饰条巧妙勾勒细节，质感于细微处流露。内饰采用黑、棕、灰三种低饱和配色。坚持精致留白的设计思路，营造优雅松弛、温馨治愈的座舱环境。全新亚洲龙打破行业舒适配置偏重前排的惯例，践行座座皆C位，人人都是VIP，把舒享给到车内每一位乘员。前排配备SPA级舒享座椅，支持5种模式、8点座椅按摩，同时拥有通风、加热功能与4向电动腰靠，电动腿托最大展开角度58.9°，有效缓解长途驾驶疲惫；主驾座椅记忆功能，入座即适配专属坐姿。后排同样配备座椅通风、加热，冬夏四季皆舒适；配备豪车级后排隐私玻璃，透光率由70%降至20%，叠加后排手动遮阳帘、全景天幕遮阳帘，防晒隔热，打造私享头等舱。针对国内高速出行噪音痛点，全新亚洲龙搭建五重隔音系统，从地板路噪阻隔、车内吸音、车门密封、A柱风噪抑制、全车降噪玻璃层层设防，构筑深空级静谧座舱，长途休憩、轻声交谈都自在从容。座舱搭载14扬声器音响，经过音乐厅级专属调校，实现全座舱均衡声场；搭配64色星幕流光环舱氛围灯、仪表台银河透光带，可与全景天幕光影联动，坐进车内，如同置身移动星空音乐厅。同时配备电动尾门，支持一键启闭、高度记忆、智能防夹，拎拿重物、雨雪天气使用都更加从容。全新亚洲龙的这份品质感，一伸手就摸得到；这份从容与放松，一坐下就感受得到。智能同步迭代｜三屏联动，懂用户才是好智能我们始终坚持：智能无关动力形式，核心在于懂用户。全新亚洲龙搭载15.6英寸2K高清中控大屏、8.8英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示，实现三屏联动，适配不同身高坐姿，支持主流手机互联，导航、控车、娱乐信息无缝流转。成长型AI语音管家，可以理解对话上下文，支持一语多指令，交互更有温度，说到即做到。安全智能方面，全系标配TSS3.0智行安全套装；驻车辅助制动完成升级，新增驻车场景行人监测识别；PVM全景监控拓展至更多级别车型，透明底盘消除视野盲区，窄巷会车、地库泊车，多重辅助加持，放大驾驭底气。长期主义｜安全为本，全周期价值守护一切美好体验，都建立在牢不可破的安全底色之上。全新亚洲龙定位“高端严选，混动旗舰”，依托TNGA架构，恪守丰田QDR（高品质、耐久、可靠）品控标准，兼顾高保值率，追求长期主义用车价值，拒绝单点堆料，力求零槽点的全面焕新。被动安全上，全系标配10个安全气囊，高刚性GOA车身结构，侧面碰撞测试可达60km/h，较国标拥有10km/h的安全冗余；车顶强度取得中保研G（优秀）评级，可承受4倍车重压力，为车内乘员筑牢防护。动力层面，全新亚洲龙搭载第五代智能电混双擎系统，无需外接充电，不存在里程焦虑，WLTC工况百公里综合油耗低至4.31L，应对高油价、家庭长途出行都游刃有余。依托丰田成熟混动技术积淀，整车耐久可靠，拥有优异的保值表现，购车、用车、换车全周期，为用户省心护航。诚意限时礼遇｜旗舰价值，触手可及全新亚洲龙提供提供2.0L汽油版、2.0L/2.5L智能电混双擎三种动力形式共7款车型，为不同需求的用户提供多元之选。上市期间，一汽丰田同步奉上三重限时礼遇。启新礼遇：面向全体用户，行业创新0保宝金融产品，0元起提车，0操心0距离享首年保险；0息或0首付，多元化选择，助您轻松拥享旗舰座驾；置换礼遇：面向新老用户，至高可享5000元置换补贴；面向卡罗拉车主，特别设置了升级换购专享购车礼包，感恩长久相伴；全周期安心守护礼遇：混动车型HEV蓄电池享有8年/20万公里专项质保；用户还可特惠选购丰保保养护套餐，升级三年整车延保，全链路守护用车生活。结语活动现场，一汽丰田亚洲龙首席推荐官陈小春先生惊喜现身本次发布会，与广大消费者共同见证全新亚洲龙上市发布。全新亚洲龙以B+级车定位，给到接近C级规格的越级驾乘体验。它不追逐流量噱头、拒绝单点堆料，通过气场全面提升、体验全面升级、智能同步迭代三大方向完成产品焕新，在设计、驾乘质感、安全品质、全周期用车成本之间取得均衡。真正的旗舰豪华，藏在每一次出发与抵达的从容之中。全新亚洲龙，致敬每一个向前、不肯将就的用户，愿陪伴大家从容奔赴事业与家庭，开启踏实美好的全新旅程。1天前8179官方号
全新红旗H9明日开启预售 首搭华为乾崑ADS5高阶智驾11月7日，全新红旗H9将正式开启预售。作为红旗与华为深度合作的首款C+级豪华行政旗舰轿车，新车于2026年9月24日启动预订，此次预售发布会将公布更多产品信息，正式售价及上市时间以红旗官方后续公布为准。全新红旗H9车身长宽高分别为5230mm、1955mm、1515mm，轴距达到3120mm，比肩D级豪华轿车。外观延续红旗经典设计语言，采用半封闭式格栅，搭配2.5米一体式贯穿灯带、贯通式中国红旗标灯与晶钻元素灯组，并提供智能电动电吸门等配置。智能驾驶方面，新车首发搭载华为乾崑智驾ADS5高阶版，配备896线双光路图像级激光雷达及3颗高精度固态激光雷达，全车拥有40颗高感知传感器，面向L3级自动驾驶打造冗余架构，并搭载乾崑车云与鲸鳍通信技术，打通车位到车位的智驾体验。座舱方面，新车搭载鸿蒙座舱HarmonySpace，配备16.1英寸3K悬浮式中控屏，融合全液晶仪表、副驾娱乐屏及HUD，并匹配25扬声器HUAWEISOUND音响系统、智能调光隐私玻璃与车载冷暖冰箱。动力方面，新车采用纵置2.0T混动专用发动机，搭配纵置双挡混动电驱系统，提供两驱与四驱版本，其中四驱版本系统综合功率444kW，峰值扭矩880N·m，零百加速进入4秒级；新车配备40.4kWh电池，CLTC纯电续航最高275km，基于800V高压平台，支持6C超充。底盘方面，新车全系配备闭式空气悬架与iDCS智能可变阻尼减振器，并搭载双向16°后轮转向系统，最小转弯半径为5.35米。预订期间，官方公布先享礼遇：2000元订金可抵7000元购车款，并提供21000元ADS高阶功能包补贴，具体权益以官方最新政策及门店确认为准。2天前6899丘意
理想OTA9.2今日推送 马赫VLA2.5新增手车互联11月6日，理想汽车OTA9.2版本车机系统正式开启推送，覆盖全新理想L9、全新理想L8、新一代理想L6、新一代理想MEGA、全新理想i9以及2026款理想i6等车型，升级内容涉及智能辅助驾驶、智能座舱、地图导航与动力底盘等多个方面。此次升级中，随着自研3DViT感知模型正式上线，理想智能辅助驾驶平台升级至马赫VLA2.5。该模型依托自研马赫M100芯片的动态数据流架构实现车端大规模部署，前向感知距离达到300米，感知分辨率等效1080线，动态视力提升50%。基于3DViT，马赫VLA2.5在窄路倒车礼让、施工绕行、动物避让、盲区通行和防御性驾驶等场景下的表现更为从容，例如车辆在窄路会车时可主动判断路面通行状态，通行条件不允许时主动倒车礼让对向车辆；针对丁字路口左右转、窄路行驶等重点场景，车辆会预先减速、低速通过。智能座舱方面，本次OTA新增手车互联功能，同时支持AppleCarPlay、HUAWEIHiCar和ICCOACarlink三大主流互联协议，覆盖苹果、华为、小米、OPPO、vivo、三星等主流手机品牌，首次配对后上车即可自动连接，音乐、视频、社交与办公类应用可在车机上继续使用。理想同学同步上线地图出行Agent与氛围空间Agent，用户通过自然语言即可完成多途经点路线规划，或联动座椅、灯光、空调快速切换座舱氛围；任务大师支持自定义音效与上传专属视频，单个文件大小限制为200MB。动力底盘与安全方面，搭载自研第三代增程器的全新理想L9、全新理想L8和新一代理想L6迎来智能油电2.0，系统结合导航路线与充电条件智能分配油电使用，并自动规划途经点充电站；全新理想L9与全新理想L8新增爆胎稳定控制功能，当车辆时速高于60公里发生爆胎时，底盘系统会主动介入，帮助车辆保持平稳；配备800V主动悬架的车型则解锁便捷换胎与律动脱困功能。2天前8239丘意
领克900L官宣11月10日全球首秀，轴距3170mm七座SUV领克汽车宣布，旗下全新大七座SUV领克900L将于11月10日迎来全球首秀。作为领克900的加长版本，新车在车身尺寸、座椅布局与动力配置上均作出调整，进一步扩充了领克旗舰SUV的产品序列。在外观方面，领克900L前脸换装全新一体式灯组，保留了领克900具有辨识度的门形日间行车灯轮廓，灯组内部集成双透镜大灯，中央饰板与前灯组形成一体化布局。前包围两侧设置竖向进气装饰结构，并搭配蜂窝样式进气格栅。车顶前部集成激光雷达，为高阶智能驾驶辅助功能提供硬件基础。车身侧面采用黑色轮眉与悬浮式车顶设计，配备半隐藏式门把手，并提供专属“醇厚酒红”车身配色，领克同步对该车身颜色开启征名。新车配备21英寸密辐式轮圈。车尾采用贯穿式尾灯，灯带中部嵌入可发光的“LYNKtext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">尺寸是领克900L与领克900最直观的差异。新车长宽高分别为5280毫米、1999毫米、1810毫米，轴距为3170毫米。与现款领克900相比，车长增加40毫米，车高与轴距各增加10毫米，车宽保持不变。新车采用七座布局，加长带来的空间增益主要集中在第三排乘坐与后备厢装载，同时支持选装牵引装置，准拖挂车总质量为2000千克。动力方面，领克900L搭载2.0T插电式混合动力系统，发动机峰值功率为160千瓦，采用双电机布局，最高车速可达225公里/小时。储能装置为三元锂离子电池，电芯由时代吉利（四川）动力电池有限公司提供，提供55千瓦时与70千瓦时两种电池容量版本。据工业和信息化部申报信息，两个版本的WLTC工况纯电续航里程分别为245公里和320公里，对应燃料消耗量为0.41升/100公里和0.26升/100公里。底盘方面，新车将提供空气悬架。从产品定位看，领克900L与领克900形成互补，前者以更大车身和七座布局覆盖多人出行场景。按照计划，新车将于11月10日全球首秀，内饰设计、具体配置版本及售价等信息将在后续陆续公布。2天前9175丘意
比亚迪全新海豹07上市：13.99万元起售11月5日，比亚迪海洋网第二代海豹07正式上市，提供纯电与DM-i插电式混合动力两种动力，共五款车型，官方指导价13.99万元至17.29万元，超级置换价13.59万元至16.89万元。作为换代车型，车身尺寸为5080×1960×1495毫米，轴距2960毫米，较上一代纯电版车长增加85毫米、车宽增加50毫米、轴距增加60毫米。外观采用海洋美学2.0设计语言，封闭式格栅搭配分体式灯组，尾部为贯穿式尾灯，提供六种车身颜色与三种内饰配色。座舱配备15.6英寸中控屏与10.25英寸液晶仪表，前排座椅支持通风、加热与按摩，主驾为零重力座椅，纯电版后备厢容积618升、前备厢160升，另配20扬声器帝瓦雷音响与6.8升智能冷暖冰箱。底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，全系支持悬架软硬调节。四款车型搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，指导价17.29万元的纯电775KM旗舰型搭载云辇-M智能磁流变车身控制系统，阻尼响应时间1毫秒，调节范围100牛至10000牛。纯电版为后置后驱，电机最大功率245千瓦、最大扭矩365牛·米，搭载76.744千瓦时第二代刀片电池，CLTC续航775公里，百公里电耗最低9.8千瓦时，0至100公里每小时加速5.5秒。DM-i版搭载1.5T发动机与EHS电混系统，发动机最大功率115千瓦，电机最大功率160千瓦，CLTC纯电续航330公里，综合续航1700公里，NEDC亏电油耗3.3升每百公里。高配车型车顶配备激光雷达，搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，支持城市领航、高快领航与泊车辅助。安全配置包括多方位安全气囊、360度全景影像与爆胎稳行系统。11月5日至30日开票用户可享4000元置换补贴及相应金融方案。2天前7495丘意
东风标致2027款408焕新上市 售价9.97万元11月6日，东风标致旗下2027款408正式登场，其中360THPPro版本的官方定价为9.97万元。与此同时，为感谢广大用户一直以来的信任与陪伴，厂家推出了多重生购车礼遇：在10,000元现金优惠的基础上，购车用户还可领取6,000元限时现金红包，另有10%首付3年0息、数字钥匙购车即享（含1年服务费）等政策；全新推出的南法黄、梧桐绿两款车色价值均为3000元，上市期间限时免费选装；四门一键升窗（带防夹）、锁车自动折叠外后视镜、黑色亲肤皮质座椅、主副驾电动座椅八向调节等配置，则以限量1100台的形式免费加赠。作为一款面向家庭用户的轿车，2027款408在空间方面表现扎实。新车长宽高分别为475018201488mm，2730mm的轴距为后排提供了宽敞的腿部空间。其1:1等比例车门可实现同级最大的车门开启角度，抱孩子上下车不易碰头，老人上下车也更为从容；车内22处人性化储物空间，能够容纳近郊露营、周末出游时全家人的随身物品。此外，东风标致408自推出以来在安全防护与健康座舱方面积累了良好口碑，是十万级家轿中首款获得儿童优先（绿色座舱）认证的车型，并获得中国汽车安全大会“十佳车身+最佳材料”荣誉。动力方面，2027款408搭载第四代360THP全铝双涡道涡轮增压发动机与原装进口爱信第三代6速手自一体变速箱，最大功率127kW，峰值扭矩255N·m。充沛的扭矩在十万级轿车中位居前列，城市启停轻快平顺，提速超车响应及时。新车还搭载同级唯一的无级可变气门升程（CVVL）技术，WLTC工况下百公里油耗低至6.1升，兼顾动力输出与燃油经济性。百年CLDR大师级调校底盘与博世第9代ESP车身稳定系统，使其过弯稳健、滤震从容；标准/雪地/运动/手动四种驾驶模式，则为用户提供了兼顾舒适与操控的选择。外观色彩是本次改款的重要变化。两款新车色根植于标致品牌的设计底蕴，从生活场景与自然风物中汲取灵感：南法黄的灵感取自普罗旺斯的明媚日光，漆面融入细腻金粉珠光，动感鲜活而不显轻浮；梧桐绿则取自巴黎老城的梧桐林荫，清润舒缓。两款高辨识度车色打破了家用轿车色彩相对单一的印象，为用户的日常出行增添了更多个性表达的空间。智能配置方面，2027款408在同级同价位燃油车中给出了较为齐备的标配方案。新车标配全新升级的Blue-i4.0智能网联系统与车规级芯片，支持AI语音，调节空调、查找服务区、播放儿歌均可通过语音完成；智能云车机支持200多款应用下载。新增的智能数字钥匙可提前设置车内温度，支持手机一键寻车鸣笛，还可将钥匙临时分享给家人或朋友。此外，新车配备同级合资主销级别唯一标配的带透明底盘功能的360°全景高清倒车影像，帮助驾驶者看清底盘障碍物，新手泊车更为从容。上述配置均为全系标配，用户无需额外付费选装。在后期用车成本方面，2027款408提供5年或15万公里整车质保，以及发动机及原装进口爱信6AT变速箱终身质保，加上其出色的燃油经济性，可有效降低用户的长期用车支出。依托神龙汽车三十余载积淀的品质基因，2027款408在设计、动力、空间、智能配置与质保服务等方面延续了均衡扎实的产品实力，为十万级合资家轿市场提供了一个兼顾个性表达与家用属性的选择。面向未来，东风标致将继续以用户体验为核心，立足真实出行场景，持续打磨产品与服务，陪伴更多家庭开启舒适安心的出行生活。2天前7065丘意
车身尺寸与座舱体验同步进阶 全新亚洲龙正式上市11月5日，一汽丰田全新亚洲龙正式上市，发布地点选在广州的「另一个美术馆」。作为一处不走传统路数的艺术空间，这座美术馆在审美表达与参观体验上自成一套语言。发布会落址于此，与新车想要传递的气质形成呼应——同样无意遵循既有范式，同样希望在旗舰轿车的审美上给出自己的理解，为B+级轿车市场提供另一种答案。外观层面，新车由丰田首位中国籍设计师与本土设计团队共同完成，开发之初便立足于中国用户的实际用车期待，把全球化设计标准与本土需求做了融合。正如其设计理念所强调的，真正的高级感应是在克制之中保留张力。车身长度是此次改款最直观的变化。全新亚洲龙车长达到5055mm，较现款增加65mm，正式进入“5米俱乐部”，整车姿态因此更显舒展。前脸延续家族标志性的双锤头鲨造型，搭配光影棱镜竖条格栅，折面层次丰富，在力量感与精致感之间取得平衡。车尾采用星芒点阵贯穿式尾灯，内部设有12个发光区域，支持四种动态灯语。车漆方面新增星辉金，依托偏光工艺，车身型面会随光线与视角变化呈现细腻的光影过渡。格栅棱镜交错、尾灯点阵起伏，共同构成“沉静的姿态、流动的光影”这一表达，追求的是耐看而非一时抢眼。座舱的营造思路与外观一脉相承。全新亚洲龙采用环抱式布局，以中控台为中轴线，弧面向两侧延展，在视觉上拓宽舱内空间；仪表台、门板、B柱等手部高频触碰区域大面积使用亲肤软皮包覆，木纹与香槟金饰条用于勾勒细节，内饰提供黑、棕、灰三种低饱和配色，整体保留适度留白，营造出优雅而松弛的氛围。这份质感更多体现在触手可及之处，而非繁复的材料堆叠。在舒适性配置的分配上，全新亚洲龙改变了行业普遍偏重前排的做法，把舒享体验延伸至车内每一位乘员。前排配备SPA级舒享座椅，支持5种模式、8点座椅按摩，同时具备通风、加热功能与4向电动腰靠，电动腿托最大展开角度58.9°，有助于缓解长途驾驶的疲劳；主驾座椅带记忆功能，入座即可回到专属坐姿。后排同样提供座椅通风与加热，并配备豪车级后排隐私玻璃，透光率由70%降至20%，并配有后排手动遮阳帘与全景天幕遮阳帘，兼顾防晒和隔热。静音是长途出行中容易被忽略的一环。针对国内高速路况下的噪音来源，全新亚洲龙搭建五重隔音体系，从地板路噪阻隔、车内吸音、车门密封、A柱风噪抑制到全车降噪玻璃层层设防，形成相对完整的静谧座舱环境，长途休憩与轻声交谈都更为从容。座舱内搭载14扬声器音响，经音乐厅级专属调校，力求全座舱均衡声场；64色星幕流光环舱氛围灯与仪表台银河透光带可与全景天幕联动。此外，电动尾门支持一键启闭、高度记忆与智能防夹，在拎拿重物或雨雪天气时更省心。智能化方面，全新亚洲龙的判断标准是能否真正理解用户，而非动力形式的新旧。新车配备15.6英寸2K高清中控大屏、8.8英寸全液晶仪表盘与HUD抬头显示，三屏联动，可适配不同身高与坐姿，并支持主流手机互联，导航、控车与娱乐信息在屏间流转。成长型AI语音管家能够理解对话上下文，支持一语多指令。安全智能层面，全系标配TSS3.0智行安全套装；驻车辅助制动完成升级，新增驻车场景行人监测识别；PVM全景监控拓展至更多级别车型，透明底盘可减少视野盲区，在窄巷会车、地库泊车等场景中提供辅助。动力与安全的底层能力决定了长期用车体验。全新亚洲龙定位“高端严选，混动旗舰”，依托TNGA架构，遵循丰田QDR（高品质、耐久、可靠）品控标准，为高保值率提供基础，产品焕新着眼于全面均衡而非单点堆料。被动安全上，全系标配10个安全气囊，采用高刚性GOA车身结构，侧面碰撞测试可达60km/h，较国标留有10km/h的安全冗余；车顶强度取得中保研G（优秀）评级，可承受4倍车重压力。动力方面，第五代智能电混双擎系统无需外接充电，不存在里程焦虑，WLTC工况百公里综合油耗低至4.31L，面对高油价与家庭长途出行都较为从容。从尺寸跃升、座舱舒享，到三屏交互与安全防护，全新亚洲龙的产品更新沿三条主线展开：气场全面提升、体验全面升级、智能同步迭代。在B+级轿车的定位下，它以接近C级车型的车身规格与座舱体验参与竞争，在设计、驾乘质感、安全品质与全周期用车成本之间寻求均衡，主张的是“越级旗舰、新奢之选”。价格与权益同步公布。本次上市共推出7款车型，提供2.0L汽油版以及2.0L、2.5L智能电混双擎三种动力形式，官方指导价区间为17.88万元至23.68万元。上市期间同步开启限时权益，全系享4.5万元限时直降，限时起步价13.38万元。为覆盖不同购车需求，一汽丰田推出三重礼遇：启新礼遇面向全体用户，提供0保宝金融产品，支持0元起提车、首年保险无忧，并可选择0息或0首付；置换礼遇面向新老用户，至高可享5000元置换补贴，并为卡罗拉车主单独设置升级换购专享购车礼包；全周期安心守护礼遇则包含混动车型HEV蓄电池8年或20万公里专项质保，用户还可特惠选购丰保保养护套餐，并将整车延保升级至三年。发布会现场，一汽丰田亚洲龙首席推荐官陈小春到场，与消费者共同见证新车上市。真正的旗舰豪华，往往藏在每一次出发与抵达的从容之中。全新亚洲龙面向的是重视品质、不愿将就的用户群体，希望以均衡的产品力陪伴他们兼顾事业与家庭，开启踏实而美好的全新旅程。2天前8219丘意
智己LS8 NEO纯电上市，23.98万元起重塑旗舰标准11月5日，智己LS8NEO纯电正式推向市场，权益价23.98万元起。这款车型是智己汽车“NEXT·2028”战略落地的首款全线控大五座旗舰SUV，预售阶段便已积累起市场关注，各地门店客流也随之上升，其吸引力来自旗舰级科技配置与大厂严选品质的双重支撑。作为上汽集团与宁德时代联合打造的家庭品质旗舰车型，智己LS8NEO纯电全系标配全新NEO三电架构、全线控灵蜥底盘、全域物理AI智能三项旗舰科技，并将豪华舒适配置下放至全系车型，面向注重长期使用的品质家庭用户。底盘方面，智己LS8NEO纯电是25万级车型中少有的全系标配全线控底盘的产品。这款车沿用航空同源安全理念，构建三重安全冗余，并搭载IMSynVector全域矢量扭矩协同控制技术，响应时间20毫秒，可在突发状况下辅助避险。双向24°智慧后轮转向带来4.85米转弯半径，结合线控转向，半圈即可打满，掉头一次完成；高速变道平顺，过弯指向精准。转向比提供三档可调，让这台大尺寸SUV在城市道路中保持灵活性。智己LS8NEO纯电全系标配宁德时代定制电池，提供93kWh高效电池与103kWh单晶超能电池两个版本，可靠性达到PPB级航空标准。依托上汽全新NEO飓风电机，动力表现可与3.0T发动机相比，百公里电耗低至15.2kWh（CLTC），每公里出行成本低至几分钱；全域800V高压平台使其15分钟可补能529km，市面上九成以上公共充电桩均可满功率使用。在-20℃极寒环境下，电量保持率仍有95%。智能方面，智己LS8NEO纯电作为Momenta创始灯塔合作伙伴，IMADZETA以L4级模型能力降维赋能L2辅助驾驶，并适配Momenta世界模型。座舱方面，联合阿里千问大模型打造的IMClaw智能体支持模糊意图推理与多任务编排，可通过一句话完成一连串操作。主驾全系标配4D机械按摩座椅，提供5种古法经络手法；副驾“超级右排”头等舱配备15.6英寸娱乐屏。二排空间接近行政级MPV，身高一米九的乘客也能轻松翘起二郎腿。新车首次将车规级天然乳胶应用于二排座椅，柔软贴合、透气抑菌，对老人与儿童更为友好。全系标配的“柯布西耶”电动沙发椅，靠背最大132°躺角，搭配70°电动腿托与8点式SPA按摩。车型还可升级为大六座布局，或切换为宽敞的大四座模式，以适应商务与家庭的不同场景。配置方面，新车全系标配丹麦Btext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">在25万级纯电SUV中，智己LS8NEO纯电是少有的同时全系标配全线控底盘与宁德时代电池的车型；4D机械按摩座椅、Btext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">上市期间下定，首任非营运车主可享IMClaw智能体AIToken终身免费使用权，以及电池包终身质保；首任车主还可获得IMAD高级辅助驾驶全功能包5年免费使用权，预售用户为终身免费。智己品牌车主增换购LS8NEO，还能额外享受一万元现金立减。秉持“认真造车，造科技好车”的理念，智己LS8NEO纯电将旗舰科技与舒适配置同时下放到全系，进入25万级纯电大五座市场。用户可通过IM智己APP或微信小程序下定并锁单。2天前8130丘意
克莱斯勒及斯泰兰蒂斯召回部分进口牧马人和角斗士汽车日前，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司、斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》及实施办法的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起启动相关车辆召回工作。克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司召回2020年8月22日至2024年8月19日期间生产的部分进口牧马人汽车共计18544辆，以及2022年1月4日至2022年9月1日期间生产的部分进口角斗士汽车共计1853辆。斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司召回2023年6月7日至2024年10月15日期间生产的部分进口牧马人汽车共计5948辆，以及2023年4月3日至2023年12月20日期间生产的部分进口角斗士汽车共计1811辆。本次召回范围内的部分车辆由于制造原因，电动液压助力转向泵连接器的针脚排不符合规范，可能造成连接器与线束之间电气连接不良，导致转向助力失效，极端情况下可能引发连接器和周边区域过热，存在起火风险。针对上述问题，两家公司将为召回范围内的车辆免费检查电动液压助力转向泵连接器与泵端接口是否完全插合，同时检查连接器二次锁与连接器锁扣是否完全接合，若不符合要求将免费更换电动液压助力转向泵及线束，以消除安全隐患。两家公司将通过电话、短信等方式通知相关用户此次召回事宜，用户也可向品牌授权服务商咨询具体安排。相关部门也提示广大汽车消费者，日常可关注中国汽车召回网及各级市场监管部门发布的正式召回公示信息，如发现自己的车辆出现类似质量问题，可通过网站官方渠道提交问题反馈，以维护自身合法权益。3天前9938丘意
比亚迪与vivo签署战略合作协议，共建手车互融新生态11月5日，vivo与比亚迪正式签署战略合作协议。双方将基于长期以来的深度互信与技术积累，全面深化在智能终端与新能源汽车领域的生态协同，共同推动“手车互联”向“手车互融”的关键演进，合力为全球用户打造无缝流转、安全便捷的智慧出行体验。vivo总裁、首席运营官、vivo中央研究院院长胡柏山，vivo副总裁、OS领域副总裁、vivoAI全球研究院院长周围，比亚迪集团董事长兼总裁王传福，比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生等双方企业高层出席本次战略合作签约仪式。手机是用户日常使用最频繁的智能终端，汽车是智能化的“第三生活空间”，两者具有天然的互补优势。基于对用户需求的洞察及在创新驱动理念上的共鸣，vivo与比亚迪自2019年起便围绕手车互联、智能进入等领域展开积极探索。在手车互联方面，双方基于系统级能力，首发语音融合、灵动按键NFC碰一碰、镜像模式等功能，并搭载于腾势N8车型，让用户在座舱内即可无缝调用手机服务，实现数字生活与车载生态的便捷交互。目前，手车互联功能已服务车辆近500万台，并预计于2026年底覆盖比亚迪全品牌部分车型。在智能进入方面，双方联合推出手机NFC车钥匙、手表数字车钥匙等功能，为用户提供更舒适可靠的进入服务。基于过往的合作基础，双方将合作正式推向战略高度，以产品体验创新为主线，加速向手车互融迈进。预计今年底至2027年，在核心场景体验方面双方还将持续升级一系列手车互传体验；同时探索AI跨端融合，扩展A2A应用场景并逐步落地。未来，vivo与比亚迪将重点围绕生态共建与标准协同发力。vivo将发挥端侧AI优势，以手机Agent深度赋能车机，共建AI平台化能力，探索系统、数据与AI的全面融合。此外，vivo还将携手比亚迪共同拓展海外市场。双方将以用户为导向，以智慧出行场景为核心，在产品体验创新、品牌联合及渠道协同等维度深化战略合作，依托技术共建、标准协同与生态共享，共同构筑手车互融的行业新范式。3天前1万丘意
岚图李嘉耀：用人的品质守住车的品质，质量唯用户六年时间，能把一家车企的质量体系带到什么高度？岚图汽车质量保证高级总监李嘉耀用行动给出了自己的答案。2020年他加入岚图，牵头全价值链质量管理，亲历了这套体系从无到有、从探索搭建到行业领先的全过程。在岚图总装车间，立着一块2024年底竖起的标语牌，上面写着十个字——“质量唯用户，车品即人品”。每个工作日，李嘉耀和团队成员都会从牌前经过，这十个字既是对质量工作的提醒，也是对每一位汽车人的要求：一个人对待工作的态度，最终会体现在他做出的产品上。加入岚图之前，李嘉耀已在东风体系工作多年。当时集团成立h事业部，赋予品牌向上、体制机制创新两个使命，并采用全新机制：充分授权，决策链条短，团队可以放手去做从前少有人做的事。他至今记得初创时的氛围：成员来自五湖四海，办公室常常灯火通明，一群人围着问题讨论到深夜，方向一定，第二天就推进落地。在李嘉耀看来，质量做得好不好，用户说了算，而不是企业自己说了算。岚图在汽车行业较早监控NPS净推荐值。“用户用了满意，信赖你，甚至依赖你，愿意推荐你，这才是真正好的产品、质量好的产品。”他坚守“质量唯用户”，用户始终排在第一位，没有之一。所谓“标准从用户口中来”，不是口号，而要落实到用户能感知的每个细节，这一点在车内气味上体现得最为明显。原本车内气味按3.0标准管控，基于用户反馈，李嘉耀和团队决定把标准提高到2.7。0.3的差距看似细微，实则隔着三个档次，材料体系、工艺体系都要重构，成本大幅增加。如今打开岚图新车，基本没有味道。为了用户健康与真实体感，宁愿增加成本、重做材料和工艺，也不降低要求，这份坚持与岚图“关爱”的价值观不谋而合。岚图定位用户型科技企业，质量体系不能照搬传统经验。体系搭建之初，岚图便定下十二字方针：用户导向、问题导向、追求极致。第一代产品FREE尝试导入国产空气悬架。此前空悬只出现在百万级豪车上，德系方案要么合作意愿不强，要么缺乏竞争力，国产方案能不能扛住，当时谁心里都没有底。李嘉耀亲自驻厂，投产前在供应商那里蹲守三天三夜，把质量管控点逐个确认。项目做成后，同行陆续跟进；CDC主动减振、后轮转向，岚图也是最早实现自主量产装车的企业之一。在岚图，技术可以大胆创新，质量必须经得起检验。质量体系的成效，最终体现在企业的硬实力上。今年10月底，岚图全链路智能协同的新能源乘用车柔性智能工厂入选工信部2026年度卓越级智能工厂名单，是湖北省目前唯一入选的整车制造工厂，也是武汉经济技术开发区唯一的国家卓越级智能工厂。此前，第十届湖北省长江质量奖揭晓，岚图同样跻身获奖名单，是本届唯一上榜的整车制造企业。一项是智能制造领域的认可，一项是质量管理领域的肯定，两项荣誉背后，是岚图对制造能力和质量体系的长期投入。被问起有没有想过放弃，李嘉耀回答得很干脆：“退缩从来没想过，也没想过离开。对东风、对岚图都很有感情。”从李嘉耀的六年经历中，可以看到岚图质量文化的形成过程：对每一项承诺负责，是诚信；把用户放在第一位，是关爱；尊重标准，是务实；敢于突破，是创新。质量不是某一个部门的责任，而是贯穿研发、制造、交付和用户使用全过程的企业承诺。面对“岚图有没有走到你心目中理想的岚图”这个问题，李嘉耀的回答是：“我们没有终点，我们要继续奋斗。”质量唯用户，车品即人品。对岚图而言，这十个字不仅写在总装车间，更落实在每一辆车、每一道工序、每一次用户服务之中。作为高端智慧新能源品牌，岚图始终把质量作为发展的生命线，用一款款经得起检验的好产品，赢得用户长久的信赖。3天前8765丘意
丰田九届全勤进博会 全面展现“同行·共创”本土化成果第九届中国国际进口博览会于2026年11月5日在上海举行，丰田汽车公司以“withChina,forChina同行·共创”为主题参展。作为连续九届参展的企业，丰田在本次展会上设置了“经典车型传承”“汽车文化共创”“本土化共生”三大板块，集中呈现全球经典车型的制造传承、与用户共建的多元移动出行方式，以及在华本土化事业发展的最新成果，多款面向中国客户多元需求开发的改装车型也一并展出。丰田认为，汽车文化与用车生活并非单向输出，而是与用户、伙伴共同成长、一同创造而来。以“TOYOU”品牌理念为核心，丰田把中国市场作为创新源点，与广大中国用户一起共创出行生活方式，让汽车文化在中国落地生长。旗下高性能运动品牌TOYOTAGAZOORacing秉承“以汽车运动为起点，制造更好的汽车”的理念，满足车迷对驾驶乐趣的追求。本次展出的GRYARIS是该品牌的代表车型之一，由丰田章男会长以车手身份深度参与研发；在各大拉力赛事中屡创佳绩的GRYarisRally2赛车也同台亮相。雷克萨斯LXOVERTRAIL黑马藏金版于8月推出，以“骏马乘风·藏金于内”为设计寓意，外观以哑光黑色为底、金色装饰点缀，内室采用黑色搭配梣木饰板，并配有专属方向盘徽章、舒享头枕套装等黑金元素细节。纯电动方面，广汽丰田铂智3X改装版由丰田与华南理工大学合作设计，一汽丰田bZ5则通过创新调色突出动感造型，两款车型均在丰田中国首席工程师体制下与本土伙伴共同开发。本届展会上，丰田还带来了一款基于平行进口海艾士车型全面改装开发的适老化旅居车。这款旅居车搭载分离式福祉升降座椅，可实现座椅与电动轮椅自由切换上下车；车身采用轻量化结构，标配自研冲压全铝电动升顶系统，可拓展居住空间；车内配备24小时生命体征监测系统、AED除颤仪和异常一键报警等设备，为全家远途出行和长者安心出游提供了充分保障。在氢燃料电池技术领域，丰田连续多届进博会都有最新落地成果展出。丰田与合作伙伴共同开发的49t氢燃料电池牵引车，燃料电池系统额定功率达300千瓦，适用于重载干线物流，助力氢能高速与绿色物流发展；分布式氢燃料电池发电机单模块额定发电功率110千瓦，可实现热电联供，综合能源利用率达90%以上，适用于工商业园区。由华丰燃料电池有限公司在华生产的TLPower150燃料电池系统，超长耐久可使用3万小时，可适应多种应用场景。此外，丰田本次还展出了两款新型储能设备：一款是采用丰田SWEEP电池控制技术的工商业锂电池储能系统，面向工厂、数据中心、充电站等场景；另一款是由丰田和清华大学联合研发、在本届进博会上全球首次亮相的镍氢电池储能系统，主要面向发电厂调频，其水系电解液镍氢电池可实现全场景无热失控风险，并具备高倍率充放能力，预计自2027年底起在火电厂落地应用。去年，丰田发布“立全球更中国”全新本土化战略，并于今年4月在北京车展上进一步明确以“withChina,forChina”作为行动指南。其中最受关注的，是雷克萨斯上海金山工厂的建设进展。该工厂自2025年2月正式官宣签约后，仅用约一年半时间便完成主体车间封顶。工厂占地面积约113万平方米，初期年产能规划为10万辆，集纯电整车工厂和电池工厂于一体，是丰田集团全球最先进的工厂，也是雷克萨斯全球首座从零新建的专属工厂。工厂设立之初即明确建设“以人为本”的人性化工厂，未来将率先导入最先进的生产技术，并秉持“BestinTown”理念，打造洁净、零碳的生产环境，注重与周边居民、社区和环境的和谐共生。按照计划，工厂将于2027年秋季投产，推出雷克萨斯在中国的首款国产纯电车型。在经典车型方面，今年年中商务部等9部门联合发布完善传统经典车相关管理的新措施，旨在开展传统经典车的贸易流通、展览展示并丰富使用场景。本届进博会上，丰田带来两款享誉世界的经典车型：自1966年诞生至今，卡罗拉已走过60个春秋，从第一代到第十二代全球累计销量突破5700万辆，畅销150多个国家和地区；另一款是1964年丰田首次出口中国市场的皇冠轿车，它承载了中国用户早期对豪华车的记忆。时至今日，丰田的产品与技术已伴随中国用户走过60余年，获得超过2356万中国用户的选择。丰田也愈发重视中国市场的需求，全球代表车型的换代开发更多参照中国标准，今年4月发售的LEXUS全新一代ES300h在研发初期便在中国持续调研，搭载了中国市场专属配置，其纯电版本也即将上市。从连续九届亮相进博会，到以“withChina,forChina”的信念深入本土化进程，丰田通过本届进博会的展示，体现了与中国伙伴携手共创可持续未来的态度。未来，丰田将继续在中国本土共生发展，坚持制造品质出众、令人安心的汽车，与每一位用户共创汽车文化，持续提供更具价值的产品与服务，推动移动出行走向更加多元的未来。3天前8858丘意
2027款极氪7X预售开启，七大豪华升级重塑家庭出行11月5日，极氪汽车宣布2027款极氪7X开启预售，预售价22.98万元起。新车定位全球家庭豪华SUV，围绕安全、舒适、三电、性能、智能、静谧、设计七个维度推进升级。其中三电系统是升级重点，新车采用900V高压架构，电机、电控与热管理系统同步升级，并新增85kWh神盾金砖电池版本。后驱Max版搭载75kWh神盾金砖电池，峰值充电倍率5.5C，SoC10%至80%充电时间10.5分钟，CLTC续航620km；后驱Max+版搭载85kWh神盾金砖电池，倍率与充电时间相同，CLTC续航680km，可选103kWh麒麟电池，峰值倍率6C，充电时间10分钟，CLTC续航802km；四驱Ultra版搭载103kWh麒麟电池，倍率6C，充电时间10分钟，CLTC续航715km。性能方面，四驱Ultra版峰值功率585kW，最快零百加速2.98秒，最高时速255km/h。舒适配置同步提升，前排配备云感双零重力座椅，最大躺角146度，采用13层支撑结构与12点SPA级按摩；后排为云舒座椅组合，最大座椅滑程215mm，配备双侧电动遮阳帘、石墨烯加热与电动腿托加热。车内配备智能冷暖恒温冰箱，可在零下6摄氏度至50摄氏度范围内调节，全车设43处储物空间。车辆标配RNC主动降噪系统与CCD电磁减振系统，全车共125处静音处理措施。安全方面，新车标配爆胎安全稳行系统，按官方实验数据，其可在最高240km/h时速下实现极速四轮连续爆胎刹停，AEB前向紧急制动刹停与G-AES通用障碍物自动紧急转向的工作上限同为130km/h，整车已获得中国C-NCAP、欧洲EuroNCAP与澳洲ANCAP三地五星安全认证。智能化方面，新车首发千里浩瀚G-ASD4.1，支持NZP全域领航辅助，具备D2D车位到车位领航、无图园区漫游与AI终点领航能力，部分功能将通过OTA持续推送。外观与内饰方面，新增晨曦金、云珀红两款外观车色与玄米内饰配色，并对内饰材质与配色作15处细节升级。预售期间，上市前下订可享2000元抵7000元的限时权益。官方同时说明，CLTC续航里程基于工程实测数据下的最长续航数据，实际表现或因天气、路况、电量、载重等测试因素不同而存在差异。3天前9380丘意
蔚来换电服务累计突破1.3亿次 日均换电单量超11万次11月3日，蔚来官方宣布其换电服务次数正式突破1.3亿次。从第1.2亿次换电到第1.3亿次用时88天，日均换电单量突破11万次，平均0.77秒就有一台蔚来、乐道或firefly萤火虫车辆从换电站出发。而从第1次换电到第1000万次达成，蔚来历时1506天，增长速度的变化反映出换电模式的用户认可度持续提升。据官方披露的数据，1.3亿次换电累计为用户提供换电电量68.9亿千瓦时，相当于为超344万家庭提供一整年的生活用电；较充电模式，累计为用户节省1.1亿个小时，平均每位用户节省113个小时；较加油模式，累计为用户节省336.4亿元，平均每位用户少花费3.5万元。网络布局方面，84.5%的用户在居住地或工作地周边3公里内即可找到至少一座换电站；全国已建成1077座高速换电站，连通550座城市，形成9纵11横16大城市群高速换电网络；同时已贯通92条加电风景线，计划2026年内累计建成100条。截至2026年11月3日，蔚来在全国累计布局充换电站9792座，其中换电站4236座、充电站5556座、充电桩32261根，充换电建设数量居行业第一。交付数据方面，2026年1月至10月，蔚来公司共交付新车334547台，同比增长38.5%。蔚来表示，充换电网络建设已形成规模化网络效应，成为其产品销量增长的重要驱动力。11-049252丘意
小鹏MONA L05今日举行首批车主交付仪式11月4日，小鹏汽车在MONAL05首批车主交付仪式上公布最新交付进展。小鹏汽车董事长何小鹏表示，目前MONAL05交付正在全面提速，首月交付有望突破1万辆，目标成为同级第一。交付安排方面，小鹏集团副总裁于涛表示，MONAL05拥有全新独立产线，与MONAL03等车型的生产和交付互不影响，能够独立安排生产计划，避免交付提速对其他车型正常生产造成影响。小鹏汽车公布的信息显示，首批限量5000台准现车在上市后3分钟内售罄。新车于10月31日完成全国首台交付，11月1日起开启全国规模交付，目前首批车主正陆续提车。MONAL05于10月29日正式上市，是MONA系列首款大五座SUV，提供纯电、超级增程两种能源形式，共推出6款车型，限时售价区间为13.98万元至17.18万元。其中纯电车型包括560Plus版限时价13.98万元、535Max版限时价14.98万元、635Max版限时价15.98万元、635UltraSE版限时价17.18万元；超级增程车型包括1310Max版限时价14.98万元、1310UltraSE版限时价16.18万元。动力续航方面，纯电版CLTC最高续航635公里，30%至80%快充时间15.8分钟；超级增程版CLTC纯电续航310公里，综合续航1310公里，亏电百公里油耗5.26升。智能化方面，UltraSE版本搭载图灵第二代VLA完整模型，有效算力1500TOPS；Max版本搭载VLALite蒸馏模型。空间方面，整车空间利用率达87%，配备102L前备厢与702L后备厢，最大可拓展至1913L。作为参考，小鹏集团2026年10月共交付新车50237台，环比增长22%，同比增长20%，创单月交付量历史新高，其中海外市场交付13326台，同比增长166%，同样刷新单月纪录；截至10月底，MONA系列上市两年来累计交付量已超过36万台。11-048481丘意
2027款领克08 EM-P将于11月5日上市发布领克汽车官方此前已发布2027款领克08EM-P的官图，并确认新车将于11月5日15:30正式上市发布。本次发布会将与中式九球争霸赛领克总决赛同期举行，全国64强选手将于11月4日至11月5日进行角逐，赛事前20名选手可直通横琴·独牙传奇中式九球公开赛。作为年度改款车型，2027款领克08EM-P的整体轮廓与在售版本保持一致，改动集中在细节层面。前脸延续领克家族化设计语言，狭长锐利的日行灯是核心识别点，车头新增璀璨星河灯光元素，日行灯内部光源排布更为精致；尾部后扰流板造型也有调整，使车尾层次感更加丰富。车身侧面基本维持原有比例，换装低风阻造型轮圈，翼子板黑色饰件增加品牌标识，并保留隐藏式门把手设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4825mm、1915mm、1660mm，轴距为2848mm，与现款完全一致。配色方面，新车新增跃动橙车漆，内饰同步增加暖沙金配色。内饰部分，新车继续采用15.4英寸2.5K中控屏，搭载高通骁龙8295芯片与FlymeAuto2系统，中控屏上方新增实体EVA机器人，可根据车辆状态呈现不同表情。座椅方面，新车新增副驾零重力座椅，腿托支持多级伸缩调节，据官方披露，前排座椅提供加热、通风与按摩功能，前排头枕可拆卸，可与后排座椅组合形成平整的床铺空间。辅助驾驶方面是本次改款的核心升级点，新车全系标配192线激光雷达，配合千里浩瀚H7方案与双Orin-X芯片，算力达508TOPS，可实现城市领航辅助与车位到车位功能。动力方面，新车保留1.5T插电混动系统，取消现款160km纯电续航版本；单电机版综合功率300kW，CLTC纯电续航230km，WLTC亏电油耗为5.5L/100km；双电机版综合功率456kW，CLTC纯电续航210km，亏电油耗为6L/100km。关于新车的完整配置清单与官方定价，需以11月5日上市发布会现场公布的信息为准。11-048932丘意
iCAR V25定档11月19日上市 预售价13.98万至17.58万元11月4日，iCAR汽车官方宣布，旗下方盒子SUViCARV25将于11月19日正式上市，目前新车已全面到店。该车定位为中型增程式SUV，是iCARV系列第三款车型，已于10月开启预订，共推出四种配置，预订价格区间为13.98万至17.58万元，其中后驱Pro版13.98万元、后驱Max版14.98万元、四驱Max+版16.38万元、四驱Ultra版17.58万元。外观方面，iCARV25延续品牌标志性方盒子造型，采用垂立A柱与宽体轮眉设计，前格栅尺寸较此前车型更大，日间行车灯改为圆环样式，并配备半隐藏式机械门把手。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4636毫米、1920毫米和1855毫米，轴距为2820毫米，相比iCARV23车长增加416毫米，轴距增加85毫米。车辆提供珠光白、黑、银、绿、哑光灰五种车色，配备21英寸轮辋与265毫米宽胎。D柱盲窗饰板支持拆卸，并预留爬梯、侧背箱等改装点位，满足用户的个性化使用需求。车尾采用九宫格高位制动灯与88度大开口侧开尾门，搭配具备无级限位功能的高强度锻造铰链，尾门可在任意角度稳定悬停。座舱内部，新车配备15.4英寸2.5K中控屏，搭载高通8538座舱芯片，同时保留了部分实体按键。副仪表台采用一体式镂空贯穿设计，集成50W手机无线充电与双杯架。座椅方面，前排座椅支持14点按摩，副驾驶座椅配备腿托，全车座椅支持通风与加热功能，后排新增出风口、充电接口、中央扶手并支持靠背调节，车内提供多达41处储物空间，后备箱最大拓展容积为998升。动力部分，iCARV25搭载1.5T增程系统，增程器最大功率为115千瓦，匹配33.67千瓦时磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航分别为145公里和150公里，亏电油耗为6.9升/100公里和7.15升/100公里，CLTC纯电续航最长可达210公里，综合续航最长为1240公里。其中后驱版单电机最大功率185千瓦，峰值扭矩300牛·米，零百加速时间为8.5秒；四驱版双电机总功率335千瓦，峰值扭矩505牛·米，零百加速时间为5.8秒。智能化方面，新车搭载超级猎鹰700+辅助驾驶系统，采用地平线征程6P芯片，算力达560TOPS，配备激光雷达，支持城区与高速领航辅助、全场景泊车辅助及全场景倒车脱困等功能。iCARV25定档上市后，其正式售价与具体配置信息将于11月19日发布会上公布。11-049702丘意
上市21天交付突破8284台 吉利银河战舰700城野兼得稳步上量11月4日，吉利银河通过官方微博公布，首款新能源硬派SUV银河战舰700自10月10日上市以来，21天累计交付突破8284台。吉利汽车控股有限公司此前公布的10月销量数据显示，银河战舰700当月销量为8285辆，上市12分钟大定即突破一万辆，市场表现平稳落地。银河战舰700于10月10日在杭州正式全球上市，推出三种动力、六大版型，官方指导价18.98万元至37.98万元，上市限时焕新价16.98万元起。作为吉利银河进入新能源硬派SUV市场的首款产品，新车基于GTA原生新能源越野架构打造，采用承载式车身与一体式大梁相结合的结构，整车扭转刚度突破44000牛·米/度。全系标配EM-T超级电混系统、47度大电池、峰值6C智充和宁德时代电芯等近200项核心配置。动力方面，新车搭载雷神EM-T电混系统，采用三电机四驱架构，顶配版本综合马力1129匹，零百加速3.95秒，综合续航至高1770公里，电量从10%充至70%最快需要8分25秒，馈电油耗低至5升/百公里。上述续航与能耗数据均为官方公布值，实际表现会受驾驶条件和环境温度等因素影响。智能化方面，新车配备AI全地形模式，可识别路况并自动切换驱动策略，同时提供一键智能攀爬功能，降低复杂越野场景的操作门槛。城市场景中，车辆支持辅助驾驶与泊车功能。安全方面，车身采用"6横7纵8环"笼式结构，配备隐藏式防滚架。自上市以来，银河战舰700已在成都、武汉、南宁等多地开展首批车主集中交付，各区域交付工作有序推进。在2026年10月10日至10月31日期间完成大定锁单并于10月31日前提车的用户，可享受6000元购置税现金补贴、4000元保险现金补贴及多项限时权益，置换用户另享10000元置换补贴，不限品牌。从产品定位看，银河战舰700尝试将硬派越野能力与家庭日常使用需求相结合，覆盖极限越野、长途穿越与城市生活等使用场景。后续交付节奏与用户反馈，将为其在新能源硬派SUV市场中的表现提供进一步参考。11-041万丘意
甲醇电混落地，星耀6 E-fuel重塑A级家轿标准11月3日，随着吉利新一代甲醇电混技术对外发布，全球首款甲醇电混家轿银河星耀6E-fuel宣告入市。此次上市提供230km旗舰版EF、230km尊贵版EF与130km豪华版EF三个版型，上市限时焕新价为7.68万元起。自上市当日起至2026年11月30日前完成下订的用户，可获得2000元加醇补贴与8000元置换补贴，累计优惠10000元，交付礼、金融礼、质保礼、流量礼等限时权益同样可一并享受。甲醇要进入家庭的日常使用清单，并非易事。低温启动难、材料耐醇差、配套标准缺失，长期是甲醇汽车产业化必须跨过的三道门槛。吉利自2005年起持续投入甲醇技术研发，二十余年间累计投入超过百亿元，沉淀专利400余项，将一项实验室课题逐步推进为可量产、可规模化运营的产业方案。围绕低温启动，吉利行业首创PHI预压高能点火技术，着力解决甲醇燃料低温启动、低温雾化与低温燃烧难题，实现行业首个接近零下40摄氏度极寒环境下一次点火成功。用户由此不必再执行先以汽油预热、再切换甲醇的操作。围绕材料耐醇，吉利开发全车型耐醇防腐材料体系，并推出甲醇车专用燃料添加剂与专用润滑油。围绕标准与验证，吉利牵头制定及参与的甲醇相关国家标准、行业标准已超过20项，为行业填补空白。在此基础上，新一代甲醇电混技术形成五大行业首发创新：全球首创PHI预压高能点火技术、全球首创甲醇灵活燃料识别技术、灵活燃料闭环燃烧智控技术、原生全域耐醇技术，以及全球首个甲醇动力域智能体星睿AI云动力2.0。该系统面向甲醇电混专门开发，具备智能醇电决策、智能热管理、甲醇动力智能健康管理三方面能力。多项技术贯通之后，全球首个可同时使用甲醇、汽油与电能的混合动力系统由此落地。经济性方面，新车搭载大容量神盾金砖电池，CLTC纯电续航230公里，可覆盖一周通勤。馈电状态下百公里油耗低至3升级，百公里醇耗6.7升，百公里用醇成本低至20元，较燃油车节省一半以上，较常规插电混动车型节省35%以上。在零下20摄氏度条件下，其用车成本甚至低于纯电车型。全气候、全场景下的低成本出行，是甲醇电混区别于其他技术路线的显著特征。技术价值最终体现在用车的自由度上。银河星耀6E-fuel支持可醇、可电、可油三种能源切换，同一加注口兼容甲醇与汽油任意比例混合加注，3分钟即可完成补能，CLTC综合续航最高可达1880公里。有电用电，没电用醇，缺醇加油。配合极寒条件下稳定点火的能力，北方冬季的用车节奏也更为从容。家庭用户的关注点，不只停留在成本账上。银河星耀6E-fuel车长4806毫米，轴距2756毫米，以A级尺寸实现B级空间体验，后备箱容积609升，在同级中处于领先水平。棉花糖“0压”座椅与APP一键热车功能，冬季上车即可获得温暖。银河FlymeAuto2智能座舱搭配14.6英寸超清中控大屏，支持加醇站一键搜索，调温、切歌、设置导航均可通过一句话完成，老人与孩子也能快速上手。安全层面，新车采用“六横四纵”油电保险舱结构，从前副车架、电池包到高压油箱形成三级梯度防护；全系标配神盾电池安全系统，其中23项标准高于新国标。GEA全球智能新能源架构、电子怀挡等配置同样全系标配。我国油气资源对外依存度较高，推动能源结构多元化，既是汽车产业的现实命题，也关乎国家长期能源安全。甲醇可由煤炭、天然气、生物质等多种资源制取，在规模化供给上具备现实条件。甲醇电混技术若能在成本、可靠性与补能便利性上同时立住，新能源转型的覆盖面便有望进一步扩展。从二十余年技术积累到五项首发技术，从三能兼容到全系标配的安全与智能配置，银河星耀6E-fuel把长期研发成果转化为7.68万元起可触达的日常选择。好的新能源技术不应是少数人的标签，而应成为更多家庭能够轻松拥有的出行方式。随着甲醇电混技术进入量产阶段，A级家轿市场的价值坐标也迎来了新的参照。11-038594丘意加载更多