上汽大众2026年首月销量稳健，开启新能源战略新征程在2026年1月，面对消费政策环境变化及季节性因素带来的市场压力，国内汽车行业整体承压。上汽大众凭借其深厚的体系韧性与市场根基，成功稳住了销售大盘，本月实现终端销售8.96万辆，为新一年的发展奠定了坚实的开局。上汽大众旗下主力车型1月销量表现突出，共同支撑了整体8.96万辆的终端销量。其中，朗逸家族终端销量超2.3万辆，帕萨特家族近2.1万辆，途观家族超2.1万辆，三大家族月销量均突破2万辆，巩固了各自细分市场的领先地位。途岳家族本月终端销量超过1.3万辆，累计销量已突破90万辆。途昂Pro荣获“微博年度卓越车型”。此外，上汽大众大众品牌在1月达成了累计销量2600万辆的里程碑，成为国内首个达到这一成就的单一品牌。在豪华车领域，上汽奥迪同样表现亮眼，1月终端销售达到3800辆，实现了同比35.7%的显著增长。其主力车型奥迪E5Sportback深度融合了奥迪品牌的百年豪华基因与中国本土的前沿科技，成功实现了传统豪华品牌在智能纯电赛道上的创新突破，并接连荣获“中国年度车”、“2025微博年度车型”等权威奖项，持续巩固其在豪华纯电市场的标杆形象。当前，中国汽车产业正加速从规模扩张向高质量发展转型，消费者的购车决策也更趋理性，更加注重产品本身的价值。上汽大众敏锐把握这一趋势，将竞争核心聚焦于“价值竞争”，持续推进合资2.0战略，加速智能化与电动化产品的落地，全面展现焕新升级后的体系实力。2026年是“十五五”规划开局年，也是上汽大众新能源转型的关键年。品牌计划全年推出7款全新新能源车型，全面覆盖纯电、插混、增程三大技术路线。其中，奥迪品牌第二款车型奥迪E7X将在北京车展亮相；ID.ERA系列首发力作ID.ERA9X量产在即，将迎首车下线。该车型近期在黑龙江黑河完成严苛冬季测试，成功通过对开路面制动、雪地稳态回转、雪地高速爆胎等性能验证，充分检验了其“黄金增程系统”解决行业痛点的硬核实力，展现了“在中国，为中国”战略下的出众研发与技术能力。凭借1月份的稳健业绩与清晰的新能源产品规划，上汽大众正以体系焕新与品牌升级为双翼，锚定价值竞争新赛道，在2026年这个关键年份全力奔赴一个更加出众的未来。36分钟前433丘意
二十天售罄3000辆，新飞度与用户的“双向奔赴”2026年1月15日，为回馈飞度粉丝的热爱，新飞度全国限量3000辆焕新上市。仅用二十天，被誉为“平民超跑”的新飞度宣告售罄，不仅刷新了细分市场对A0级燃油车的预期，更再次印证其“平民超跑”的市场号召力。“开不坏、保值”早已是飞度深入人心的口碑标签。截至2025年底，车龄10年以上仍在路面正常行驶的飞度达52万辆，这一数据成为其品质最直观的“金字招牌”；此外，根据中国汽车流通协会与精真估联合最新发布的《2025年度中国汽车保值率报告》，飞度以59.13%的三年保值率，连续8年（2018年-2025年）蝉联合资小型车保值率榜首，不仅印证了市场对其品质的高度认可，更让飞度成为小型车市场闭眼入的“理财产品”。新飞度的魅力，更在于经典优势与焕新升级的双重加持。它不仅延续了核心产品力，一箱油可轻松行驶超700公里，让你说走就走告别里程焦虑，更贴心地新增了智能互联、潮流设计等实用配置，让出行更具科技感与时尚感。关键是6.68万元定价的诚意回馈，致敬每一份粉丝的热爱，让用户轻松解锁越级出行体验。独特的圈层文化基因，也是新飞度热销的关键因素。在这3000位“懂车的人”中，既有把飞度作为“代步工具”跑了10万公里、信赖品质的复购车主，也有喊着“买飞度不改不如推下海”的95后玩车爱好者，有车主直言：“6.68万就能解锁驾趣和玩车自由，这波不冲亏了”。这种跨越代际的圈层共识，让新飞度始终保持着年轻、鲜活的市场生命力。6万+的飞度，50万+的爽度。新飞度的火速售罄，正是品牌与用户双向奔赴的最佳见证，为A0级燃油车市场注入活力。18小时前6284官方号1月终端销售8.96万辆 上汽大众2026奔赴出众年1月，消费政策切换加上季节因素，国内车市整体承压前行。上汽大众凭借体系韧性稳住局面，1月终端销售8.96万辆。主力产品齐发力彰显体系韧性1月，朗逸家族终端销量超2.3万辆、帕萨特家族终端销量近2.1万辆、途观家族终端销量超2.1万辆，均以月销超2万辆的表现领跑各自细分市场。途岳家族1月终端销量超1.3万辆，历史累计销量已突破90万辆。销量之外还有口碑加持，近期途昂Pro荣膺“微博年度卓越车型”，展现“全境大七座智能SUV”的高人气。同时，上汽大众大众品牌今年1月达成累计销量2600万辆的里程碑，也是国内车市首个突破2600万辆的单一品牌。豪华品牌方面，上汽奥迪1月终端销售3,800辆，同比增长35.7%。主力车型奥迪E5Sportback融合奥迪百年豪华基因与中国本土前瞻科技，实现传统豪华在智能纯电领域的创新突破，接连斩获“中国年度车”、“2025微博年度车型”等权威荣誉，持续巩固其在豪华纯电领域的标杆地位。回归“价值竞争”新年锚定新赛道当前，汽车行业已从规模扩张向高质量发展转型，消费者购买决策也从政策依赖转向产品价值认可。上汽大众聚焦“价值竞争”推进合资2.0战略，推动智能化、电动化产品落地，展现焕新的体系实力。2026年，上汽大众共计将有7款全新新能源车型陆续推出，全面覆盖纯电、插混、增程三大技术路线。AUDI品牌第二款车型奥迪E7X将于北京车展正式亮相。ID.ERA的首发力作ID.ERA9X量产在即，将迎来首车下线。近期，ID.ERA9X在黑河完成冬季测试，成功通过对开路面制动、雪地稳态回转、雪地高速爆胎等综合性能验证。极限考场不仅检验出“黄金增程系统”解决行业痛点的硬核底气，也显示出"在中国为中国”战略下更出众的研发与技术实力。2026是国家“十五五”规划的开局之年，也是上汽大众新能源转型的关键之年。以密集的产品投放为契机，上汽大众将深度焕新体系能力、加速推进品牌焕新，奔赴更出众的一年。18小时前4824官方号
《汽车车门把手安全技术要求》国标发布，为出行安全再添硬核保障近日，《汽车车门把手安全技术要求》（GB48001-2026）正式发布，并将于2027年1月1日起实施。这项标准虽聚焦于车门把手这一传统部件，却直指当前汽车智能化、电动化浪潮下涌现的新安全隐患，旨在通过一系列“细节拉满”的硬性规定，将车门把手打造为关键时刻的“生命通道”，标志着中国汽车设计理念正加速向“安全为本”的理性内核回归。随着新能源汽车的普及，隐藏式、电动弹出式等造型新颖的车门把手因能降低风阻、提升科技感而风靡。然而，这些“黑科技”在极端事故场景下的可靠性问题逐渐暴露。数据显示，因车门把手故障导致的交通事故近年来显著增长，尤其在一些碰撞后因车辆断电导致电动把手失效、乘员无法及时逃生的案例，引发了社会对基础安全设计的深刻反思。新国标的出台，正是对这一行业痛点与安全短板的系统性回应与规范。该标准的核心要求是为汽车安全增设一道坚实的机械冗余屏障。它明确规定，除背门外，每个车门都必须配备独立的机械释放装置。这意味着，无论车辆采用了多么先进的电动或智能门锁系统，都必须保留一套无需电力即可操作的物理开启方式。其设计目标明确：即便车辆遭遇动力电池热扩散、严重碰撞导致安全气囊弹出、全车断电等极端情况，乘员或救援人员无需借助任何额外工具，通过单次或重复操作该机械装置，即可从车内或车外打开车门。这一规定从根本上解决了电动门把手在断电后“纹丝不动”的致命隐患，为紧急逃生和救援保留了最基本、最可靠的操作可能。标准对车门把手，尤其是外把手和内把手的具体要求可谓细致入微。对于外把手，其强度必须能承受不小于500牛顿的力，确保在碰撞挤压后不致断裂或脱落，并能维持正常开启功能。安装位置也被限制在车身特定区域内，并需保证足够的操作空间，避免因设计过于紧凑或隐蔽而影响紧急情况下的使用。对于内把手——乘员在车内的“自救开关”，标准的要求更为严格。它必须是一个可独立操作的机械装置，安装位置需符合人体工程学，确保乘员在各种坐姿下都能直观看到、轻松触及。标准甚至对车内门把手的识别性做出了强制性规定：必须配备永久性、高对比度的图形标识及清晰的操作说明，标识尺寸和文字高度均有最低要求，以确保在夜间或光线昏暗环境下也能被迅速识别和正确操作。此外，内把手的机械强度也根据类型不同设定了相应的抗拉标准，确保在慌乱中的大力拉扯下依然可靠。为确保这些设计要求不只是“纸上谈兵”，标准还配套了严谨的测试验证体系，包括模拟蓄电池失效的静态断电试验和模拟车身变形的动态碰撞试验，只有通过全部测试，才能证明车辆的门把手系统在极端条件下依然可靠。这项强制性国家标准的制定凝聚了行业共识，历时近一年，汇集了数十家主流整车企业、零部件供应商及检测机构的百余名专家智慧。它的实施将深远影响汽车产业链。对于整车企业而言，意味着需要对现有车型设计进行审视与升级，短期内可能带来一定的改造成本，但长远看将极大降低因设计缺陷导致的潜在安全风险与召回损失。对于上游零部件产业，则开启了新的市场需求窗口，专注于高可靠性机械结构、高强度材料及高可视安全标识的供应商将迎来发展机遇。更深层次的影响在于对行业价值观与消费观念的引导。新标准促使汽车设计从过度追求炫酷造型和智能化噱头，回归到对基础安全性能的极致打磨。未来，“全时机械冗余”、“碰撞后可靠开启”等指标，有望与续航里程、智能配置一样，成为消费者评判车辆安全性与厂商责任感的重要标尺。这不仅是对车内乘员生命的尊重与守护，也为道路事故救援争取了宝贵时间，其社会价值远超技术规范本身，是汽车产业迈向高质量发展、践行安全发展理念的又一重要里程碑。19小时前6572丘意
长城皮卡2024年强势开局，海外增长36.7%巩固全球市场竞争力长城汽车旗下皮卡业务在2024年迎来强势开局。根据最新销售数据，长城皮卡在1月份的全球销量达到15350辆，较去年同期实现24.6%的显著增长，持续巩固其在中国皮卡市场的销量冠军地位。尤其亮眼的是其海外市场表现，当月出口量同比大幅增长36.7%，展现出强劲的全球扩张势头。作为中国皮卡行业的领军者，长城皮卡已连续多年在国内市场保持销量第一。此次1月份的业绩延续了其市场主导优势，不仅在国内消费市场获得稳定认可，更在国际化道路上迈出坚实步伐。高速增长的出口数据反映出长城皮卡的产品力与品牌影响力正日益获得全球更多地区消费者的青睐，海外业务已成为其增长的重要引擎。分析指出，长城皮卡能够持续领跑市场，得益于其长期深耕皮卡领域形成的强大产品矩阵、不断创新的技术实力以及对国内外市场需求的精准把握。面对全球汽车产业变革与市场竞争，长城皮卡坚持“国内与国际市场并重”的发展策略，积极拓展海外版图，其多款明星产品在多个海外市场已成为中国智造的代表之一。在全球汽车市场竞争日趋激烈的背景下，长城皮卡开年的优异表现为中国商用车出口提振了信心。其销量结构与增长态势也映射出中国汽车产业，特别是具有传统优势的细分市场，正通过高质量的产品与积极的全球化布局，在国际舞台上赢得更广泛的声誉与市场份额。业界预计，随着长城皮卡在全球更多区域的深入布局与产品迭代，其国内外协同发展的动能有望进一步释放。长城皮卡的这一表现不仅彰显了中国汽车品牌在全球化竞争中的实力，也为整个行业提供了通过技术创新和市场拓展实现可持续增长的成功范例。未来，随着海外市场的持续深耕与产品线的不断丰富，长城皮卡有望进一步强化其全球影响力，推动中国汽车产业向更高价值链迈进。19小时前6287丘意
实测收官！东风风神L8挑战-30℃极寒 真实续航1119km！近日，东风风神L8极寒续航实测活动在哈尔滨正式落幕！东风风神产品线负责人徐斌亲自带队，与东风研发总院整车特性开发中心副总监吴小龙、知名汽车媒体同乘一车，历时一天一夜，从漠河出发奔赴哈尔滨完成长距离挑战。本次挑战目标为官标续航1412km，实际在-30℃极端低温、完全贴合日常工况、全程开启空调的严苛条件下，风神L8最终达成1119km的真实续航成绩，看似“未达目标”，却因全程公开、场景真实、条件严苛，进一步印证了风神L8的真续航底气，打破新能源车型冬季续航虚标魔咒。为什么“未达目标”，反而让人更有信心？因为这场测试，从一开始就拒绝了“温室数据”。本次实测全程复刻用户真实出行场景，路线覆盖漠河市-加漠公路-双嫩高速-绥满高速-哈尔滨市，包含654km国道路段与523km高速路段，全程仅设4个红绿灯，完全还原长途自驾与日常通勤的混合路况。测试过程中，车辆始终保持三档空调（22℃）开启状态，高速平均时速约100km/h，国道平均时速约50km/h，中途经历冰雪路面、夜间行车、服务区启停等复杂场景，无刻意节能操作。油箱和充电口全程封条拍照，数据透明可追溯，充分验证了风神L8在极端环境下的续航稳定性与实用性。“我们不想只讲一个完美的数字，而是想把在真实环境下车能跑多远，明明白白告诉用户。”徐斌在测试后这样说道，“实验室数据很美，但用户的真实使用环境往往复杂得多。”1119km，或许不是最高值，却是在极寒、空调、混合路况的综合情况下“跑出来”的信任值。东风马赫电混PHEV：不仅是节能，更是“智能配能”支撑这场长途耐寒考验的，是东风风神三大技术体系的合力。其核心——东风马赫电混PHEV，采用全球唯一的4挡串并联混动text-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">7大混动能量管理策略，可智能适配不同路况，高速巡航时以发动机直驱为主，低速代步时切换纯电模式，动力输出无缝衔接，既保证100km/h高速行驶的动力储备，又能降低市区拥堵路段的能耗损失，从源头夯实长续航基础。马赫电池热管理：极寒环境不再是“续航黑洞”极寒环境下，电池活性下降一直是行业的共性难题，风神L8在这一环节做了大量“功课”。电池包采用1200MPa军用级超高强度装甲，内部融入新型保温材料与热隔离设计。更关键的是，其搭载的电池自加热技术，能在-30℃低温下，30分钟内将电池温度提升至适宜工作区间，大幅缓解低温续航衰减。搭配i-Control智慧电控系统，精准测算续航，避免续航虚标带来的出行焦虑。同时，风神L8搭载30.3kWh大电池与55L油箱，实现“大电池+小油箱”的真续航布局，兼顾纯电通勤的经济性与长途续航的可靠性。本次实测中，电池与油量的能量协同管理，为本次1119km长距离行驶提供坚实保障，帮助用户彻底告别里程焦虑。全场景思维：保暖与安全，都不容妥协极寒出行，续航要稳，人更要暖。风神L8在前挡和前排采用双层夹胶玻璃，配合高效空调系统，快速升温且减少热量损失，制热能量消耗少；前排三档座椅加热、主驾24种按摩模式、后排独立出风口及中央冷暖箱等舒适豪华配置，让-30℃的车内依然保持舒适体感。安全方面，风神L8搭载ESP车身稳定系统、540°全景影像及28项功能的L2级智能辅助驾驶，确保冰雪路面行驶的安全性与稳定性，让长途出行更安心。真实数据，是最好的用户承诺在-30℃极寒、全程空调的严苛设定下，多数混动车型的实际续航达成率仅在60%-70%区间。而东风风神L8达成1119km的真实续航成绩，近80%的续航达成率远超行业平均水平，为用户冬季用车增添保障。这不仅是数字的突破，更是东风风神“为大家造好车”理念的实践。回顾过去一年，东风风神品牌始终围绕“品质、科技、愉悦”深耕产品与用户服务，2025年全球累计销量达13.8万辆，同比增长37%，品牌势头持续向上。随着新能源车市场竞争进入“真实力”阶段，东风风神L8通过这场公开、可溯源的极寒实测，不仅展示了其在混动技术与电池热管理上的系统能力，也为行业提供了一种更坦诚、更贴近用户的沟通方式。20小时前7212官方号
2026年新能源汽车购置税“减半”，政策退坡下的市场重构与消费新逻辑2026年1月1日起，新能源汽车购置税政策迎来重大调整：由全额免征转为减半征收，税率按5%执行，且单辆车最高减税额不超过1.5万元。这一政策标志着延续十余年的税收优惠正式退坡，行业从“政策驱动”迈入“市场与技术双轮驱动”的新阶段。政策调整的核心逻辑：从“普惠”到“精准”新政通过“减半征收+额度上限”的设计，实现了税收优惠的精准化。以不含增值税价20万元的车型为例，2025年全额免征时可省2万元购置税，2026年减半后需缴纳1万元，实际减税8850元；而价格超33.9万元的车型（如40万元级），减税额被限制在1.5万元以内，实际税负较2025年增加1.5万元。这种“分水岭”设计，既避免了高端车型过度占用税收资源，又通过阶梯式优惠维持了对主流消费群体的吸引力。市场反应：短期阵痛与长期转型政策调整首月，车市呈现显著分化：华为鸿蒙智行、蔚来等品牌因提前布局高性价比车型，交付量同比增幅超65%；而比亚迪、小鹏等头部车企因主力车型价格集中在20万-30万元区间，销量同比下滑超30%。消费者层面，价格敏感型用户转向10万元级纯电车型（如五菱宏光MINI、比亚迪海鸥），这类车型因购置税减税4425元+地方补贴，实际落地价与2025年全免时持平。产业影响：技术升级与成本优化新政倒逼车企加速技术迭代。插混车型纯电续航门槛从43公里提升至100公里，亏电油耗标准加严至同级别燃油车限值的70%（整备质量2510kg以下）或75%（2510kg以上），推动企业向“大电池、小排量”方向转型。同时，激光雷达加速下沉，智界V9、极氪8X等10万元级车型全系标配，高阶智驾硬件从“豪华车专属”变为“行业标配”。未来展望：市场化竞争的新起点尽管政策红利收缩，但新能源汽车市场正通过技术突破与消费升级实现自我造血。全固态电池商业化进程加速，硫化物电解质技术突破能量密度瓶颈；智能驾驶L3级功能进入量产前夜，端到端大模型重塑人机交互体验。当税收优惠从“普惠”转向“精准”，从“补贴”转向“技术引导”，中国汽车产业正以更健康、更可持续的姿态迈向全球竞争舞台。（AI生成）1天前7225丘意
汽车行业“潜规则”大起底，合理还是违法？在汽车消费市场，一些不成文的“潜规则”如同暗流涌动，消费者往往在不经意间落入陷阱。这些规则表面看似合理，实则暗藏玄机，本文将深入剖析“精品加价”“金融手续费”“保修期内不在4S店保养则脱保”等争议性现象，探讨其背后的合理性及合法性。“精品加价”是4S店常见的销售策略，表面上是为车辆增添装饰，实则是变相涨价的手段。热门车型供不应求时，商家以“精品装饰包”名义加收费用，消费者若不支付，则需等待数月。这种行为虽在供需失衡时看似合理，但本质是商家利用信息不对称误导消费者，规避监管。根据《价格法》，经营者不得在标价之外加价销售商品或收取未标明的费用，强制捆绑销售更是违反《反不正当竞争法》。消费者应坚持按指导价购车，拒绝隐性加价，选择直营品牌或电商平台，避免中间环节的额外负担。贷款购车时，4S店收取的“金融服务费”同样值得警惕。费率高达贷款额的3%-8%，且费用明细模糊，消费者往往在不知情中支付额外成本。金融机构提供贷款服务虽需成本，但4S店将手续费作为主要利润来源，远超服务成本，违背公平交易原则。银保监会已明确禁止收取金融服务费，这种行为涉嫌违反《消费者权益保护法》。消费者应要求销售出具手续费明细表，对比银行与车企金融利率，选择低成本方案，维护自身权益。保修期内不在4S店保养则视为脱保的规定，是车企常见的霸王条款。4S店掌握核心技术，消费者依赖其服务，但强制保养剥夺了选择权，违背市场公平竞争。《机动车维修管理规定》明确禁止强制指定维修渠道，消费者可自主选择合规维修店。若车企规定未明示，则违反《消费者权益保护法》。消费者应保留正规维修店保养记录，遇脱保威胁时，向市场监管部门投诉，打破技术垄断。汽车行业潜规则本质是商家利用信息不对称牟利。消费者需增强法律意识，拒绝不合理要求；监管部门应加强执法，维护市场秩序。唯有如此，汽车消费才能回归透明与公平，让消费者真正享受到应有的权益。2天前1万丘意
中外汽车市场召回制度差异的深度解析汽车召回作为保障消费者权益的重要机制，在中美两大汽车市场呈现出截然不同的执行逻辑与效果。这种差异不仅源于法律体系的根本区别，更折射出两国在监管哲学、企业责任认知及消费者权益保护方面的深层分歧。法律体系与监管框架的差异美国汽车召回制度以1966年《国家交通及机动车安全法》为基石，构建了由联邦机动车安全标准（FMVSS）构成的强制性技术法规体系。国家公路交通安全管理局（NHTSA）作为独立执法机构，拥有完整的调查、测试、处罚权力，形成"立法-执法-司法"闭环。这种设计源于美国"三权分立"的政治传统，将召回视为公共安全事务而非单纯的商业行为。中国召回制度则体现"行政主导"特征。2004年建立的召回体系以《缺陷汽车产品召回管理条例》为核心，通过国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心实施。这种模式更强调政府引导与企业主动报告相结合，反映出中国"政府-市场"协同治理的特色。召回动因与执行逻辑的差异美国召回具有鲜明的"合规导向"特征。只要产品不符合FMVSS标准，无论缺陷实际风险大小，都必须启动召回。这种"零容忍"态度源于美国对公共安全的极端重视，将召回视为维护法律权威的必要手段。中国召回则更侧重"风险导向"。企业需综合评估缺陷的严重性、发生概率及社会影响，监管部门通过行政指导推动企业主动召回。这种差异体现了中美对"安全"的不同理解：美国强调"程序正义"，中国更关注"实质安全"。执行效果与市场反应的差异美国召回具有"高频率、大规模"的特点。NHTSA数据显示，美国年均召回车辆数远超新车销量，这种"过度召回"现象源于其"预防性"监管哲学。企业面临巨额民事罚款和集体诉讼风险，形成了强大的合规压力。中国召回则呈现"针对性、渐进性"特征。召回数量与新车销量基本匹配，反映出中国"精准监管"的理念。企业更注重通过召回维护品牌声誉，监管部门则通过行政指导平衡安全与产业发展。制度演进的启示美国模式的优势在于法律刚性，但可能造成资源浪费；中国模式更注重实效，但需要持续强化法律威慑。随着汽车智能化发展，中美都在探索新路径：美国通过《自动驾驶法案》扩展召回范围，中国则通过《新能源汽车产业发展规划》完善召回标准。这种差异本质上反映了两种不同的现代化路径：美国通过法律刚性维护市场秩序，中国通过政府引导实现产业升级。未来，随着全球汽车产业变革，中美召回制度的相互借鉴将有助于构建更完善的全球汽车安全体系。2天前1.1万丘意
销量王者领跑新能源市场，比亚迪2025年460万辆销量再创全球纪录作为中国新能源汽车的领军者，比亚迪在2025年再次以震撼业界的成绩证明了其全球竞争力。全年累计销售超460万辆的辉煌数据，不仅令比亚迪一举包揽中国汽车市场车企销量冠军和品牌销量冠军，更连续四年卫冕全球新能源汽车销量冠军，实现了“中国双冠+全球卫冕”的三重历史性突破。这一成就不仅巩固了比亚迪在国内市场的绝对领导地位，更在全球舞台上彰显了中国智造的强大实力。国内市场的表现堪称统治级。比亚迪在2025年稳居中国车市品牌销量榜首，并在12月迎来了第1500万辆新能源汽车下线的里程碑，成为首家达成这一壮举的中国车企。其王朝与海洋两大核心产品体系持续引领各细分市场，秦、元、海豹等主力车型销量稳居高位。同时，方程豹、腾势、仰望等高端子品牌销量同比大幅攀升，推动品牌整体产品结构持续向上升级，展现了强大的市场覆盖深度与品牌向上势能。全球化布局成为销量飞跃的关键引擎。2025年，比亚迪乘用车及皮卡海外累计销量首次突破百万辆大关，达到约104.96万辆，同比激增145%，标志着其国际化战略进入规模化收获期。目前，比亚迪新能源汽车的足迹已遍布全球119个国家和地区，在巴西、德国、英国等核心市场屡创销量新高，全球品牌影响力与市场认可度持续扩大。海外市场的强劲增长，不仅为总销量贡献了重要增量，更推动中国新能源汽车标准与技术走向世界。全面的产品力与技术革新为销量保驾护航，其中智能驾驶技术成为重要的加分项。截至2025年12月，比亚迪辅助驾驶车型累计保有量已超256万辆，稳居中国车企首位。“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统凭借领先的数据积累与用户体验，获得了94.13%的高激活比例，其生成的日均1.6亿公里海量数据不断驱动系统进化。在12月单月，辅助驾驶车型销量逼近19.1万辆，其中王朝与海洋系列贡献了12.89万辆，高端车型表现尤为亮眼。全年高达933万次的AEB自动紧急刹车系统触发，以及行业领先的泊车安全损失兜底承诺，使得智能驾驶成为越来越多用户购车的核心考量因素之一。2025年，中国汽车市场产销规模突破3400万辆，连续多年稳居全球第一。在这一波澜壮阔的产业背景下，以比亚迪为代表的中国品牌正实现从市场跟随者到行业引领者，乃至标准定义者的角色跃迁。460万辆的销量王者成绩，其背后是深厚技术积累、多元化产品矩阵与坚定全球化战略协同发力的综合体现。展望未来，比亚迪将继续以冠军之姿，驱动技术创新与产业升级，在全球新能源汽车的赛道上持续领跑，引领中国汽车产业迈向更高质量、更具影响力的新发展阶段。2天前1.1万丘意
小鹏汽车2026开年稳健破两万，全球化与智能化双线并进2026年伊始，小鹏汽车公布了首月的销售业绩，为全年发展奠定了稳健的开局。根据官方数据，小鹏汽车在1月份共交付新车20,011台。值得注意的是，旗舰车型小鹏X9持续表现出色，单月交付4,219台，实现了同比413.9%的惊人增长。截至1月底，小鹏X9的累计交付量已达到51,897台，成功刷新纪录，成为国内新势力MPV产品中交付最快突破5万台大关的车型，印证了其在细分市场的强劲竞争力与用户认可度。与此同时，小鹏汽车在1月推出了2026款小鹏X9纯电版，并正式开启预订。新车定位为“全球续航最长5C纯电大七座”，其产品力将全面对标市场热销的超级增程版车型，旨在为追求极致续航的消费者提供新选择。从即日起至新车上市前，支付2,000元意向金即可抵7,000元购车款，进一步增强了其市场吸引力。1月的里程碑不仅在于销量的稳健，更在于前沿科技和重磅产品的集中发布。1月8日，小鹏汽车在2026全球新品发布会上，正式揭晓了年度焕新的产品矩阵，包括2026款小鹏P7+、小鹏G7超级增程、2026款小鹏G6以及2026款小鹏G9。这四款新品的Ultra及UltraSE版本均将搭载小鹏自研的第二代VLA，该技术被官方称为“行业首个实现L4初阶能力的物理世界大模型”，计划于第一季度正式向用户推送，这标志着小鹏在高阶智能驾驶领域的探索再次迈出关键一步，从技术储备走向规模化应用。在强化技术领先优势的同时，小鹏汽车的全球化步伐也在显著加速。1月份，全新小鹏P7+作为品牌首款全球车型，成功在全球36个国家与地区同步上市，并于布鲁塞尔车展上完成了其欧洲市场的首秀，其欧洲市场起售价为43,990欧元，计划于4月在欧洲25个市场开启交付。为实现全球品质的一致性，新款P7+应用了全球统一的生产和安全标准，其试制工作已在奥地利格拉茨工厂顺利完成，这体现了小鹏构建全球生产与供应链体系的能力。为了更好地展示其“AI科技智造”实力，小鹏汽车已于1月正式面向公众开放“小鹏AI科技智造之旅”。公众可通过小鹏汽车APP、小鹏智旅网页或微信公众号进行预约，亲身体验位于小鹏全球总部、小鹏广州智造基地和肇庆智造基地的探索中心，让品牌技术理念更直观地触达用户。回顾过往布局，小鹏汽车的全球化网络已具规模。截至2025年底，小鹏汽车的业务已拓展至全球60个国家和地区，拥有超过1，000家销售网点，其中包括380家海外门店和721家国内销售网点，构建了广泛的销售与服务触角。在补能生态方面，小鹏充电网络覆盖了31个国家和地区。在中国大陆，小鹏自营充电站已突破3，200座，覆盖超过430座城市，为其用户提供了坚实便捷的能源补给支持。总体来看，2026年1月，小鹏汽车以超过两万台的交付量实现了平稳起步，通过旗舰车型持续领跑、智能科技重大突破、全球市场同步开拓以及制造体验深度开放等多维举措，展示了一家智能电动汽车公司在产品、技术与全球化战略上的综合实力与清晰路径，为其在新一年的市场竞争中蓄积了充足动能。3天前1.3万丘意
稳健开局，吉利汽车集团2026年1月业绩解析2026年伊始，吉利汽车集团交出了一份稳健且不乏亮点的成绩单。根据公布的最新数据，集团在1月份实现总销量270，167辆，不仅实现了同比与环比的持续双增长，其中环比增幅达到14%，更是为全年目标的实现奠定了坚实的基础。在新能源转型浪潮与全球化竞争加剧的当下，吉利的这份成绩单清晰地展示了其在多个核心维度的系统性进展。新能源转型持续深化，渗透率已达重要里程碑。1月份，集团新能源汽车销量达124，252辆，同比增长3%，其在总销量中的占比已攀升至46%。这意味着在吉利售出的车辆中，几乎每两辆就有一辆是新能源车型。这一结构性变化直观反映了吉利电动化战略的有效推进，以及对市场需求趋势的精准把握，标志着其正稳步迈向成为一家真正的新能源科技企业。多品牌协同作战，产品矩阵覆盖完整细分市场。吉利的成功建立在清晰而强大的品牌矩阵之上。面向主流家庭市场的“吉利中国星”系列展现出强大的市场韧性与增长潜力，在1月份贡献了134，448辆的销量，环比增长高达86%，证明了经典产品线在技术与品质赋能下依旧焕发着旺盛生命力。专注于新能源市场的“吉利银河”品牌势头不减，月销量达到82，990辆，其最新上市定位旗舰级别的银河V900MPV进一步丰富了高端产品线，满足了消费升级需求。在豪华与高端新能源市场，两大品牌表现尤为突出：极氪品牌延续强势增长，1月交付量达23，852辆，同比近乎翻番的增长速度令人瞩目；领克品牌的转型同样坚定，当月新能源车型销量为17，410辆，已占据其总销量的六成，国际化与电动化战略齐头并进。全球化战略成果显著，海外市场成增长新引擎。吉利的全球布局在2026年开年便显示出强劲的增长动能。1月份，集团海外出口销量高达60，506辆，同比激增121%，环比也增长了50%，全球化发展进入加速通道。在今年的CES2026展会上，吉利携旗下多品牌前沿车型与最新AI技术成果亮相国际舞台，而如极氪7GT等高端车型正式登陆欧洲十二国市场，则彰显了其扎根欧美发达市场的决心与执行力，正在从“产品出海”向“品牌出海”与“技术出海”的更高阶段迈进。智能化探索前瞻布局，夯实未来竞争根基。除了销量层面的稳健表现，吉利在决定未来走向的技术领域也进行了积极布局。近期，吉利联合合作伙伴开源发布了涉及视频生成与语音交互等领域的两款多模态大模型，这一举措显示出吉利在智能网联、人工智能等前沿技术上持续投入、构建核心壁垒的战略意图，为其下一代智能电动产品的研发及未来出行生态的建设进行着技术储备。总体来看，2026年首月，吉利汽车集团在保持销量基本盘稳健增长的同时，新能源渗透率稳步提升，高端化与全球化战役捷报频传，展现了其体系化的综合实力。在充满挑战与机遇的新一年，吉利的多品牌协同、技术驱动与全球化深化战略，为其持续领跑中国汽车产业变革提供了清晰的路径支撑。3天前1.2万丘意
稳基谋远，奇瑞2026开年业绩昭示增长韧性2026年伊始，中国汽车市场在复杂的宏观环境中进入调整周期，而奇瑞集团则以一份稳健的月度成绩单展现了其体系韧性。根据官方发布的数据，2026年1月，奇瑞集团累计销售汽车200，269辆，不仅再度站稳月度20万辆的销售关口，更在海外市场取得重要突破，显示出均衡而强劲的发展态势。这一数字中，出口板块贡献显著，单月出口销量达119，605辆，同比大幅增长48.1%，不仅标志着奇瑞连续九个月出口突破10万辆大关，也使其继续稳固占据中国汽车品牌出口领先地位。旗下品牌稳健支撑，新能源动能强劲奇瑞的销量根基建立在旗下五大乘用车品牌协同发力的稳固矩阵之上。1月份各品牌的稳健表现为整体销量提供了核心支撑。其中，奇瑞品牌作为集团基石，贡献了135，551辆的销量；捷途品牌表现同样强劲，实现销售42，744辆。此外，新兴力量亦在稳步成长：高端品牌星途销量为5，276辆，智界品牌销售4，506辆，而专注年轻智能化赛道的iCAR品牌也完成了3，419辆的销量。新能源汽车已成为奇瑞增长的核心动力。1月份，奇瑞集团新能源汽车销量达52，131辆，在总销量中的占比已超过四分之一，这一结构性的积极变化反映出奇瑞向“新四化”转型的显著成效。为巩固并加速这一势头，奇瑞在开年之际启动了密集的产品上新周期。面向年轻家庭的“智能硬派大五座SUV”iCARV27已在全球首台量产车下线后开启限时盲订；风云品牌旗下的风云T9L以越级配置切入市场，盲订后24小时订单即突破6，000台，而另一款融合东方美学设计的“新世代智美轿跑”风云A9则通过全民众筹模式获得高度市场关注。在商用车领域，首款纯电动皮卡威麟R08EV的上市，进一步填补了其在纯电皮卡品类的空白，完善了新能源产品矩阵的全领域覆盖。全球化进阶成果显现，从“产品出海”到“生态扎根”奇瑞的1月业绩亮点，不仅在于国内市场的基本盘稳固，更在于全球化战略持续深化所取得的成果。高达11.96万辆的出口数据及其近五成的同比增长，是奇瑞二十余年深耕全球市场的缩影。截至目前，奇瑞集团全球累计用户已突破1873万，其中海外用户超过596万，业务足迹遍及全球80多个国家和地区。尤为重要的是，奇瑞的出海模式已实现深刻进化，从早期依托性价比的“产品走出去”，升级为融合品牌、技术与本地化运营的“生态融进去”。奇瑞践行“Insomewhere，Forsomewhere，Besomewhere”的理念，致力于成为海外本土市场的建设者。在严格的欧洲高法规市场，这一战略成效卓著。2025年，奇瑞在欧洲15国市场销售汽车237，453辆，同比增幅高达240%。其本地化合作的标杆案例——通过与西班牙EVMOTORS的战略合作焕新传奇品牌EBRO，不仅推动了西班牙汽车产业的发展，创造了上千个本地就业岗位，更赢得了当地社会各界的广泛认可，成为中国品牌全球化进程中“互利共赢”的典范。锚定年度新高，展望全球化与科技化未来基于当前的强劲势头和明确的战略路径，奇瑞集团已为2026年设定了更具雄心的目标：全年销量计划冲击320万辆，较2025年预期增长约14.03%。作为集团主体，奇瑞汽车股份有限公司将致力于实现300万辆的销售目标。展望未来，奇瑞将继续沿着清晰的“双轮驱动”战略前行：对内，以科技创新和产品迭代强化新能源内核增长动力；对外，深化本地化运营，继续拓展高价值市场，向着成为“全球用户认可的全球化高科技生态集团”的愿景稳步迈进。2026年的开局数据，为这一征程奠定了坚实的信心基石，也为中国汽车产业从制造优势向品牌与技术引领的全球价值链上游攀升，提供了具有示范意义的实践路径。3天前1.1万丘意
比亚迪2026年首月销量突破21万辆，全球化战略再创里程碑2026年伊始，比亚迪再次以优异的销量数据巩固了其在全球新能源汽车市场的领先地位。根据官方发布的最新产销数据，今年1月，比亚迪全系车型销量达到210,051辆，延续了强劲的增长势头。其中，乘用车依旧是销售的绝对主力，贡献了205,518辆的亮眼成绩单。尤其值得瞩目的是，比亚迪在全球化拓展上迎来了关键性的突破。数据显示，1月份乘用车及皮卡在海外市场的销量达到了100,009辆，实现了43.3%的同比显著增长。这意味着海外市场不仅是比亚迪销量的有力支撑，更正式成为其业务成长的新引擎和重要增长极，展现出“比亚迪”这一中国新能源汽车品牌在世界舞台上日益强大的竞争力。拆分到各品牌来看，王朝与海洋系列作为传统的主力军，1月共售出177,522辆。凭借其全面而丰富的产品矩阵，它们继续深度渗透并服务着广大的主流消费市场。而新兴品牌同样表现不俗，定位于专业硬派越野的方程豹品牌贡献了21,581辆的销量，显示出其独特定位正获得市场持续的热度与认可。致力于高端市场的腾势品牌，则凭借其MPV与SUV产品线保持了稳健的态势，单月销量为6,002辆。至于品牌金字塔顶端的仰望，则以413辆的成绩持续巩固其在超豪华汽车细分领域的独特地位。截至目前，比亚迪新能源汽车的累计销量已成功突破1,530万辆大关。这一数字不仅是一个体量上的里程碑，更是中国新能源汽车产业链在全球化电动转型浪潮中持续发挥引领作用的有力证明。最新的一月业绩不仅是比亚迪在技术积累、产品迭代与渠道布局等方面的综合实力的体现，更清晰地昭示了中国汽车品牌在全球格局中不可忽视的崛起之势。展望未来，随着海外生产与供应链布局的不断深化与完善，比亚迪有望在2026年更进一步，实现全球市场份额的持续扩大。3天前1.2万丘意
“一个吉利”战略结硕果，2026开年首月稳健启航2026年新年伊始，吉利汽车集团便交出了一份亮眼的成绩单：1月份全集团销量达到27万辆，实现了14%的环比增长，不仅延续了2025年的良好发展势头，更以稳健的经营基本盘，再度夯实其在中国汽车市场头部两强的稳固格局。这一开门红的背后，是吉利汽车“一个吉利”战略整合完成的直接体现，随着内部资源配置效率的显著提升，旗下多品牌正形成强大的协同发力态势，为全年销量目标的达成与未来新产品的集中释放奠定了坚实的基础。多品牌协同发力，产品高端化成果显著在“一个吉利”的体系赋能下，各品牌表现可圈可点，共同支撑起集团的销量大厦。高端新能源品牌极氪展现出惊人的增长动能，1月销量达23,852辆，同比大幅增长99.7%，持续巩固其豪华新能源标杆地位。旗下双旗舰车型——极氪9X连续两月稳居50万级大型SUV销量冠军，极氪009则连续两年荣登40万以上MPV销量榜首，市场地位无可撼动。展望2026年，极氪计划推出搭载全球领先全栈900V高压动力系统等尖端技术的极氪8X，预示着其技术路径清晰，产品储备丰厚。全球化与高端化并进的领克品牌，1月销量达28,877辆，稳步夯实其国际市场根基。主力车型领克01与领克06全球累计交付分别突破33万辆和30万辆，持续推动品牌在歐洲及海外市场的高质量发展。作为销量支柱之一的吉利银河品牌，已进入品牌向上的新阶段，爆款效应与高端新品并行。1月销量高达82,990辆，其中吉利星愿稳健保持月销4万辆以上（1月达41,676辆，含出口），银河星舰7EM-i月销也达11,816辆（含出口），形成了稳定的爆款产品结构。尤为引人注目的是，银河V900于1月20日正式上市，标志着银河品牌成功切入更高端的细分市场，进一步完善了从主流到高端的全域产品布局。在坚定推进新能源转型的同时，吉利并未忽视其传统优势领域。其多能源战略成效斐然，燃油车业务继续保持强劲竞争力。吉利中国星系列连续9年蝉联中国品牌燃油乘用车销量冠军，1月销量达134,448辆，环比劲增86%。明星车型如星越L蝉联燃油SUV年度销冠，1月销售25,066辆（含出口）；中国星高端系列（含星越L、星瑞、星瑞L）1月销量合计45,090辆。博越L、缤越、帝豪家族等经典产品线也持续热销海内外，在各自细分市场保持领先，彰显了吉利在燃油车领域深厚的技术积淀与持久的市场生命力。全球化布局深化提速，高质量出海进入新阶段吉利汽车在全球舞台加速扩张其海外版图，2026年1月海外出口销量达60,506辆，同比增长121%，其中新能源车型销量32,117辆，占比升至53%，标志着其凭借长期全球化生态布局已进入高质量出海的深化提速新阶段。区别于单纯依赖价格优势的模式，吉利坚持技术输出、本地化合作与体系化运营的“生态出海”路径，具体表现为全球化车型加速落地：极氪007GT于1月中旬在欧洲12国开售，推动高端纯电市场布局；吉利星愿1月20日在印尼上市，预售订单超1500辆，验证了东南亚市场吸引力；同时极氪、领克品牌正式进入印尼，推动出海结构从单一产品输出向多品牌、多价格带协同升级。面向未来，吉利设定了清晰目标：2026年海外出口销量锚定64万辆，同比预计增长50%以上，计划在全球打造多个重点区域市场。其高质量出海依托三大路径：以马来西亚AHTV产业园为桥头堡，构建辐射东盟的“研-产-销-服”一体化基地；在欧美发达市场，依托沃尔沃、雷诺等合作伙伴渠道优势实现高端突破；在全球坚持产品、品牌、技术、资源整合并举的多元开放模式，最终实现从“中国制造”到“全球品牌”的跨越。全域AI科技化转型，智能化竞争构筑核心壁垒面对汽车产业下半场智能化的激烈竞争，吉利汽车已率先完成体系化布局，其全域AI能力已跻身全球第一梯队。自2021年发布“智能吉利2025”战略，到2025年推出行业首个“智能汽车全域AI”技术体系，吉利构建了以算力、算法、大模型为核心的独特技术底座。技术成果正快速转化为产品竞争力。吉利银河M9、领克900、极氪9X三款旗舰产品均诞生于全新智能架构，搭载先进的辅助驾驶方案。FlymeAuto智能座舱系统用户已突破200万，成为覆盖最广、增速最快的系统之一。神盾金砖电池、雷神AI电混2.0等核心技术，在安全与性能上均处行业领先地位。步入2026年，吉利全域AI技术体系已进化至2.0时代，实现了AI技术在整车各域的跨域融合。在高阶辅助驾驶领域，千里浩瀚G-ASD系统已具备向L3级演化的技术能力，并规划了清晰的L4级落地及Robotaxi试运营路径。车载智能体Eva正进化为具有记忆与推演能力的“整车智能中枢”。在电池与能源技术方面，神盾金砖电池将推出新材料体系提升能量密度，全固态电池也将在年内完成装车验证。同时，吉利致力于将长续航、超快充、800V平台等技术带入主流市场，实现“三电平权”，并计划在今年推出多款全新混动车型，让更广泛的用户享受到智能电动科技带来的卓越体验。综上所述，2026年首月的稳健开局，是吉利汽车“一个吉利”战略整合、多品牌协同、全球化深耕与科技化转型多项成果的集中展现。站在新的起点上，一个更加协同、高端、全球化且智能化的吉利，正以清晰的战略路径和雄厚的技术储备，朝着全年目标坚定迈进，在全球汽车产业变革的浪潮中持续引领中国品牌向上突破。3天前1.1万丘意
特斯拉停产Model S/X，从汽车制造商到AI科技公司的冒险转型2026年1月29日，马斯克在特斯拉财报电话会上宣布，ModelS和ModelX将在下一季度正式停产，弗里蒙特工厂相关生产线将改造用于Optimus人形机器人量产。与此同时，特斯拉2025年财报显示，总营收同比下滑3%，净利润暴跌46%，全球汽车交付量连续两年下滑，这也成为其停产旗舰车型的核心背景。从产品生命周期来看，ModelS和ModelX的退役早已埋下伏笔。作为特斯拉品牌崛起的图腾，两款车型曾凭借极致性能和创新设计引爆市场，但如今销量占比已被Model3和ModelY大幅挤压，且产自老旧工厂的它们，生产成本居高不下。在行业价格战愈演愈烈、毛利率持续承压的当下，保留这两款小众高端车型已不符合商业效率逻辑。此次停产的核心逻辑，是特斯拉战略重心的彻底迁移。马斯克在财报会上对汽车产销轻描淡写，反而重点布局自动驾驶、AI芯片和人形机器人，计划2026年投入超200亿美元押注新赛道，Cybercab无方向盘出租车也将年内量产。这意味着特斯拉正在告别“纯汽车制造商”的身份，全力冲刺“实体AI巨头”的定位。汽车投诉网：从行业来看，特斯拉的转型既是自身突围，也是全球车企智能化、多元化竞争的缩影。2026年1月车市开年遇冷，新能源乘用车零售环比暴跌52%，传统电动车市场增长乏力，倒逼头部企业寻找新的增长曲线。但这场“极限换胎”也暗藏巨大风险，核心汽车业务造血能力下降，却要支撑巨额前沿技术投入，一旦现金流断裂或技术落地不及预期，可能陷入被动。但对于消费者而言，ModelS/X的停产意味着高端纯电市场少了经典选择，但特斯拉的新布局或将推动自动驾驶和机器人技术的商业化提速，间接带动行业技术升级。长远来看，特斯拉的豪赌若能成功，将重塑行业边界；若失败，则可能沦为盛极而衰的典型。这场转型，不仅是特斯拉的生死考验，也为全球车企的未来发展提供了全新参照。01-311万小陆
大众量产中国研发电子架构，“在华为华”战略加速落地2026年1月29日，大众集团宣布，其首款由中国研发的区域电子架构正式启动系列生产，该架构可减少约30%的电子控制单元（ECU），缩短30%的研发时间，标志着大众“在华为华”的软件定义汽车战略迈出关键一步。在全球汽车行业向电动化、智能化转型的背景下，大众的这一举措，是其应对中国市场竞争的重要布局。大众此次量产的区域电子架构，是专为中国市场量身打造的核心技术，聚焦智能座舱、自动驾驶等核心场景，能够更好地适配中国消费者的用车习惯。此前，大众的电子架构主要由德国总部研发，存在研发周期长、适配性差等问题，难以满足中国市场快速迭代的需求，导致其在智能化竞争中落后于华为、比亚迪等中国企业。随着中国成为全球最大的新能源汽车市场和智能化创新中心，跨国车企纷纷加大在华研发投入，推行本土化研发战略。大众的区域电子架构量产，正是顺应这一趋势的体现，通过整合中国本土的研发资源和人才，加快技术迭代速度，提升产品在中国市场的竞争力。2026年1月，大众还公布了“油电混共进”的年度规划，将推出13款新车型，进一步丰富产品矩阵。从行业层面看，电子架构是智能汽车的核心，直接决定了车辆的智能化水平和升级潜力。中国企业在电子架构研发方面具有先发优势，华为、比亚迪、小鹏等企业已推出自主研发的电子架构，实现了智能座舱和自动驾驶的深度融合。大众此次加速本土化电子架构的量产，既是对中国市场的重视，也是对行业竞争趋势的精准判断。但大众仍面临不小挑战，中国市场的智能化竞争已进入白热化阶段，华为的鸿蒙智行、小鹏的智能座舱等产品已形成成熟的用户认知，大众想要实现弯道超车，还需要加快技术落地速度、优化用户体验。此外，大众的电动化转型步伐相对迟缓，2026年1月新能源车型销量表现平淡，如何实现电子架构与电动化车型的深度融合，成为其未来发展的关键。汽车投诉网：大众的本土化研发战略，为其他跨国车企提供了参照。未来，跨国车企若想在中国市场立足，必须深入了解中国消费者需求，加大本土化研发投入，实现技术和产品的本土化适配。而大众的电子架构量产，也将进一步推动中国汽车行业的技术升级，加剧行业的同质化竞争，倒逼企业持续创新。01-303771小陆
小鹏汇天“陆地航母”发布新车色并迈向量产小鹏汽车生态企业“小鹏汇天”正式公布了其飞行汽车“陆地航母”的三款全新车色，标志着这款创新交通工具在设计与量产化道路上迈出了重要一步。此次发布的三款车色设计灵感均源自太空与天体现象，赋予了产品独特的科技美学内涵。星环银（StellarSilver）的色彩理念源于巨行星的星环，呈现出一种由无数冰尘微粒在引力轨道上精密运行所构成的哑光银色质感。月岩灰（MoonrockGray）则取意于月球表面历经亿万次陨星撞击而形成的古老月壤色调，充满深邃与历史感。而超星白（SupernovaWhite）的设计灵感来自超新星爆发时释放的极致光芒，意在表达一道超越星系的闪耀纯白，象征着创新与突破的极致能量。这一发布并非孤立的产品更新，其背后是小鹏汇天在生产制造领域取得的关键进展作为坚实支撑。位于广州黄埔区的汇天飞行汽车量产工厂已于2025年11月3日成功完成试产，并顺利下线了首台“陆地航母”飞行器。这一事件具有里程碑意义，它标志着全球首条飞行汽车量产线正式贯通，这也是全球范围内首个利用现代化流水线进行飞行汽车批量生产的工厂。从飞行器量产线的贯通，到陆行体（地面行驶部分）量产试制车的成功下线，汇天已经完成了“陆地航母”在飞行器和陆行体两个核心组成部分各自的关键节点突破，为计划中的明年实现量产交付奠定了坚实基础。“陆地航母”本身是一款集成了前沿设计与工程技术的融合型交通工具。其外观采用极具未来感的赛博机甲风格，地面驾驶仅需普通的C类驾驶证即可操作，大幅降低了用户的使用门槛。它被设计为全球唯一一款能够容纳“飞机”的汽车，同时也是唯一能够放入汽车后备箱的双座飞行器，展现了其在陆空模式切换与收纳上的巧妙构思。在具体尺寸上，这款车长宽高分别为5.5米、2米和2米。技术平台方面，它采用了全域800V碳化硅高压增程平台，使其综合续航里程能够超过1000公里，有效缓解了续航焦虑。更为重要的是，该车的陆行体可以在行驶状态或停车状态下为顶部的飞行器进行充电，其电能储备足以支持飞行器完成5至6次独立的飞行任务，实现了陆空能量的高效协同与利用。总体而言，小鹏汇天“陆地航母”从充满科幻色彩的车色发布，到全球领先的量产线贯通，再到其本身突破性的产品定义与技术集成，共同描绘了一幅未来城市立体交通的清晰图景。它不仅是一款交通工具，更代表了汽车产业向三维空间拓展的创新探索，其后续的量产交付进程值得持续关注。01-301万丘意
马自达CX-5达成全球500万辆产销里程碑，第三代车型引领新篇章截至2025年底，马自达CX-5这款跨界SUV在全球范围内的累计生产与销售量均突破了500万辆大关，成为马自达品牌历史上第三款达成这一重要销量里程碑的车型，紧随马自达323和马自达3之后。自2018年起，CX-5便稳居马自达全球最畅销车型的宝座，其足迹已遍布全球超过100个国家和地区，充分证明了其卓越的产品力和广泛的市场认可度。CX-5的成功故事始于2011年，其初代车型在日本广岛宇品第二工厂正式投产。此后，马自达不断扩展其生产网络，将CX-5的生产逐步布局至宇品第一工厂、防府工厂以及中国的多家生产基地，并在马来西亚和越南等地开展了本地化组装。其中，中国市场的生产由长安马自达汽车有限公司负责，而马来西亚与越南的组装产量也一并计入马自达的全球总产量统计之中。作为马自达首款全面应用SKYACTIV技术平台与“魂动”设计语言的战略车型，CX-5也是在该技术体系下实现500万辆产销目标速度最快的产品。其发展历程堪称一部辉煌的进化史：初代车型于2011年9月在法兰克福国际车展全球首发，并在次年荣获日本年度风云车大奖，于2013年至2014年连续两年蝉联日本国内SUV销量冠军，至2015年4月便实现了全球累计产量100万辆的初步成就。第二代车型于2016年11月在洛杉矶车展亮相，在安全领域表现出色，曾于2022年2月获得美国公路安全保险协会授予的“TOPSAFETYPICK+”最高安全评级，并实现了该奖项的九连冠壮举。面向未来，CX-5的篇章已翻开全新一页。第三代CX-5于2025年7月在欧洲市场率先发布，随后在同年10月的日本移动出行展上完成了面向公众的全球首次实车展示。这款时隔八年全面换代的车型，计划于2026年春季在北美和日本市场正式上市。据马自达CX-5项目负责人山口浩一郎介绍，全新一代车型在运动化设计、驾驶性能、乘员空间以及全新的人机交互系统方面均进行了显著优化。马自达的开发理念始终围绕着日常实用性展开，致力于将CX-5打造为一款能够更舒适、更丰富用户生活的SUV，并持续投入使其成为一款能够被用户长期喜爱和珍视的产品。CX-5达成500万辆的里程碑，不仅是对其过去十余年市场成功的总结，更是其凭借持续创新和以人为本的设计哲学，在竞争激烈的全球SUV市场中稳固地位的证明。随着第三代车型的陆续上市，这款传奇SUV将继续书写其引领市场的新篇章。01-309312丘意
方程豹钛7切入20万级SUV市场 带动品牌销量结构性增长2025年9月，比亚迪旗下方程豹品牌推出了全新车型钛7，定位为“硬派外观与家用内核”相结合的SUV。该车上市后市场表现突出，数据显示，其上市80天内累计销量突破5万辆，并在同年12月创下3.4万辆的单月销售纪录。钛7的畅销直接带动方程豹品牌2025年全年销量突破23万辆，同比增长超过300%，同时将品牌平均成交价提升至23.4万元，实现了销量与价格的同步增长。从产品定位来看，钛7聚焦于17.98万元至21.98万元价格区间，主要面向30至39岁的家庭用户。其采用承载式混动架构，车身长度近5米，轴距为2920毫米，外观采用方盒子造型。动力系统搭载1.5T混动系统，纯电续航为135公里。配置方面，入门车型已包含540度全景影像、座椅通风加热及天神之眼智能驾驶辅助系统，高配车型额外提供激光雷达和20扬声器音响。市场分析指出，钛7的成功在于切中了一个相对空白的细分市场：在20万元级SUV市场中，既有造型相对传统的城市SUV，也有侧重越野但油耗较高、家用舒适性一般的硬派SUV。钛7以硬朗外观结合偏向家用的配置与能耗表现，吸引了既追求个性外观，又注重空间、舒适性与使用成本的消费者。在品牌内部，钛7与方程豹此前主打硬核越野的豹5、豹8，以及定位城市纯电代步的钛3形成了差异化布局。行业观察认为，这种布局有助于避免同品牌车型间的直接竞争，并覆盖更广泛的用户群体。业内人士指出，钛7的推出和快速增长，反映了当前SUV市场消费需求的多元化趋势。同时，其市场表现也表明，在成熟且竞争激烈的价格带，通过精准的产品定位和体系化的成本控制，仍有机会开辟新的增长空间。随着更多厂商可能跟进类似定位的产品，这一细分市场的竞争预计将进一步加强。01-309637丘意加载更多