神盾金砖电池赋能 吉利银河M7重构主流电混SUV价值标杆3月13日，吉利银河M7于吉曜通行衢州基地完成产品技术首秀，这款定位“主流电混SUV颠覆者”的车型，首发搭载吉利全新整合升级的神盾金砖电池，以225km同级最高纯电续航、81km/h同级最快麋鹿测试成绩、1730km同级最长综合续航三大核心技术尖点，为新能源市场树立全新价值参考，也正式宣告吉利银河全系混动车型迈入纯电里程超200km的长续航时代。作为吉利银河品牌M系列首款主流电混SUV，银河M7的核心竞争力，源于吉利今年4月整合旗下电池业务成立吉曜通行后，全新升级的神盾金砖电池。该电池融合“神盾”极致安全系统与“金砖”领先电芯技术，打造出超级快充、高能量密度、超级混动三大产品系列，实现从电芯到电池包的全栈自研自产，更以行业最高安全标准、最大短刀产能、领先制造工艺，成为磷酸铁锂电池领域的标杆产品。此次搭载于银河M7的超级混动系列，更是集长续航、超快充、超耐用、超安全四大优势于一体，直击新能源用户最关心的续航、补能、寿命与安全痛点。在续航与补能层面，银河M7搭载29.8kWh混动专用电池包，容量较同级竞品高出12%，配合系统综合效率达93.1%的雷霆11合1高集成电驱，实现225km同级最高纯电续航，满足城市用户一周通勤零油耗、零充电的使用需求。同时，神盾金砖电池的智能超频末端快充技术，让新车充电30%至80%仅需15分钟，末端充电倍率较行业提升75%，大幅缩短补能等待时间。依托热效率47.26%的雷神EM超级电混发动机，新车还实现3.35L/100km超低馈电油耗，搭配星睿AI云动力2.0系统的智能能量管理，满油满电综合续航达1730km，彻底告别续航焦虑。安全与耐用性上，神盾金砖电池为银河M7构筑起全维度防护体系。电芯历经8针同刺、5.56mm真弹贯穿、36吨坦克碾压等远超国标的极限测试，更完成行业首个“整车+整包”带电六大串行极端测试，全程不冒烟、不起火、不爆炸。电池包采用目字形箱体与航天级铝合金框架，搭配11层结构防护，再结合星睿AI云动力的多维融合预警大模型，实现电芯+整包+云监测的三重安全守护。同时，SEI膜自修复技术与正极活性包覆技术的应用，让电芯循环寿命超4500圈，可支持百万公里行驶，实现电池与整车同寿。在用户关注的驾控体验上，银河M7依托GEAEvo全球智能新能源旗舰架构打造，经全球顶尖工程团队调校，实现接近50:50的前后载荷平衡，3.83度的车身侧倾梯度搭配阻尼自适应可变悬架，兼顾家用舒适性与操控乐趣。81km/h的麋鹿测试成绩、35.6m的百公里制动距离，更打破了“家用SUV无操控”的固有认知，让用户在日常出行中也能体验极致驾控。此次银河M7的技术首秀落地神盾金砖电池核心生产基地——吉曜通行衢州基地，更直观展现了吉利从电池研发生产到整车应用的完整技术脉络。该基地作为全国电芯行业首家“智能制造四级成熟度工厂”，拥有医疗手术级无尘环境、100%自动化生产体系，融合AI大模型质量管控，为电池品质筑牢根基。吉利银河M7的亮相，不仅是一款全新车型的登场，更是吉利以技术重构主流电混SUV价值体系的重要一步。随着神盾金砖电池后续将全面搭载于吉利银河全系混动车型，品牌全系将迈入纯电里程超200km的长续航时代。在新能源市场竞争日趋激烈的当下，银河M7以长续航、低油耗、强驾控、高安全的综合实力，为用户带来更高价值的出行选择，也为行业主流电混SUV树立了全新标杆，彰显了吉利在新能源领域的体系化技术优势与产品硬实力。4小时前1015丘意
以服务破局内卷！福田汽车梁兆文：筑牢商用车用户信赖根基2026年作为“十五五”规划开局之年，商用车行业竞争格局深度重塑，产品同质化加剧的背景下，服务早已跳出传统售后维修的单一范畴，成为企业差异化竞争的核心抓手。立足315“共筑满意消费”主题，商用车用户的核心诉求始终围绕高效出勤、省心运维，服务能力直接关乎用户运营收益与切身权益。福田汽车作为行业领军者，始终以用户需求为核心，深耕服务体系升级，兼顾质量底线筑牢服务根基，我们专访福田汽车副总经理梁兆文，深度解读企业服务布局、实践成果与未来规划，揭秘福田汽车以服务破局行业竞争的核心逻辑。从“制造”到“制造+服务”提质增效谈及商用车行业的服务变革，梁兆文坦言，行业早已告别“重制造、轻服务”的传统阶段，依托“十五五”先进制造业与现代服务业深度融合的政策导向，福田汽车加速推进战略转型，彻底摒弃单一售后补救的老旧思维，从传统车辆制造商，向提供“整车+运维+生态”的综合解决方案提供商转变，主动扛起数字化赋能者、全链条服务商、生态共建者的角色，以服务升级撬动企业高质量发展，这也是福田汽车应对行业竞争、守护用户权益的核心举措。质量是服务的坚实底色，梁兆文也提及，福田汽车始终坚守质量底线，以稳定可靠的产品品质为服务升级筑牢根基，唯有产品过硬，服务才能真正落地见效，而企业的核心发力点，始终放在贴合用户痛点的服务体系打磨上，聚焦用户最关心的出勤效率、维保便捷度、售后保障等核心问题，精准施策、靶向升级。精耕网点布局，破解维保救援痛点商用车用户的生计系于车辆出勤率，“怕停运、怕误工、怕救援慢”是行业共性痛点，尤其2026年交通运输设备更新深化、老旧货车置换高峰期，置换用户对维保效率、响应速度的要求愈发严苛。梁兆文表示，福田汽车坐拥超万家服务网点，没有单纯追求网点密度，而是着力将网络优势转化为实打实的服务实效，依托数字化管理与标准化体系，实现“救得快、修得准、服务优”。一方面，企业借助车联网大数据与智能选址算法，持续深化“30公里服务圈”布局，推动服务网点下沉至县乡基层、物流园区、矿区厂区等用户高频作业场景，搭配专属服务车延伸服务触角，破解偏远地区、作业现场救援维保难题，实现上门服务、就近救援，让用户无需因维保耽误运营；另一方面，依托OTA智能诊断、固件刷写核心技术，打破传统被动抢修模式，实现故障精准预判、提前处置，大幅压缩现场维修时长，全力保障车辆高效出勤，直击用户核心痛点。加码三电服务，消解新能源用车焦虑随着新能源商用车渗透率持续攀升，三电维保专业性强、售后无保障成为用户新焦虑，针对这一行业新课题，福田汽车提前布局服务新基建，系统性破解维保难题。梁兆文介绍，企业聚焦三大核心方向发力：一是升级服务网点能力，在全国超2000家服务网点完成三电授权与高压安全认证，搭建10余家专属培训中心，配齐专业检测实训设备，打造持证上岗、合规操作的专业技师团队，保障全国维保服务标准化、专业化；二是搭建前中后台一体化技术支撑体系，快速响应终端疑难维保问题，杜绝维保卡顿、难题无解的情况；三是依托数字化手段实现主动运维，通过车联网大数据完成电池健康在线评估、潜在故障提前预警。与此同时，福田汽车推行三电超长质保、全国统一服务标准，搭配7×24小时全天候救援响应、配件极速配送服务，彻底打消新能源用户用车顾虑，让各类商用车用户都能享受到省心、便捷、高效的售后保障。数智赋能服务实现全周期主动运维今年315的主题是“共筑满意消费”，商用车的满意消费核心是全周期运营无忧，福田汽车也借助数字化技术完成服务模式的核心转型。梁兆文提到，企业依托车联网大数据与AI技术，搭建一车一档的车辆全生命周期数字档案，打通车辆出厂、运行、维保全链条数据，研发预见性服务模型，对发动机、三电系统等核心部件进行风险预判，实现“早预警、早处置”。在此基础上，联动福田e家、车队管理系统、服务商APP等多端触点，构建“预警—坐席—服务站”一体化闭环服务，变被动抢修为主动预防，不仅能减少车辆非计划停运、提升运营时长，直接转化为用户收益，更能实现“以养代修”，有效降低用户维修成本、误工损失与救援开支，真正把服务效能落到用户的真金白银上，践行以客户为中心的发展理念。汽车投诉网：当下商用车服务早已突破维修保养的单一边界，生态化、多元化服务成为构建核心竞争力的关键。“未来，福田汽车将继续深化‘从服务保障向服务经营’的转型，持续完善后市场生态布局，通过服务网络的深度赋能，实现用户价值与企业价值的共同增长，这也是福田构建下一阶段竞争力的关键所在。”梁兆文最后强调，十五五开局新征程，商用车行业的竞争终归于用户价值的竞争，福田汽车将始终坚守服务核心，持续优化服务体系、升级服务能力、拓宽服务生态，兼顾质量底线筑牢服务根基，以更高效、更全面、更贴心的服务守护用户权益，争做行业服务领跑者，助力中国商用车行业高质量发展。2天前7604小陆
战略领航 驭势而上 大众汽车与小鹏汽车首款联合开发车型与众08量产下线【2026年3月13日，合肥】大众汽车集团在华积极推进战略转型，紧密围绕客户需求，在中国智能网联汽车时代驭势而上，产品与技术成果交付迈入加速期。今日，大众汽车品牌首款全时互联全尺寸纯电SUV——与众08在大众安徽按计划正式投产。作为大众汽车集团“在中国，为中国”战略落地的重要一步，与众08是大众汽车与本土合作伙伴小鹏汽车联合开发的首款车型，从双方签署联合开发技术合作协议到量产仅用时24个月。新车型在延续大众汽车一贯高品质标准的同时，深度融入本土生态体系，搭载800伏超快充技术、增强版L2级辅助驾驶等本土化前沿科技，并可通过OTA远程升级实时迭代进化。今年是大众汽车集团战略转型成果加速落地的关键一年，计划推出约20款本土开发的新能源车型。其中，与众08预计将于上半年上市，助力集团拓展全新细分市场布局，进一步加速电动化与智能化转型进程。目前，与众08已陆续进入金标大众门店，客户可于门店预约试驾体验。与众08量产下线与众08量产启动仪式活动现场，大众汽车集团（中国）首席技术官、大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）首席执行官吴博锐、小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏、大众汽车乘用车品牌中国首席执行官齐泽凯（从左至右）驭势而上迈向在华发展新阶段大众汽车集团“在中国，为中国”战略转型成果初显。依托本土研发的先进智能网联汽车技术以及面向未来的强大产品矩阵，大众汽车集团正以积极姿态投身中国新能源汽车市场竞争。2025年，集团已迈入电动化、智能化战略转型成果的“交付阶段”。2026年，这一转型进程将持续提速。在2026年北京车展期间，大众汽车集团将展示其面向智能网联汽车时代的焕新布局。集团坚定落实“在中国，为中国”战略，持续强化在华本土研发体系建设。依托本土研发中心大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）与软件能力中心CARIAD中国，大众汽车集团不断提升核心软硬件技术自主研发能力，目前已在中国建立起覆盖全新整车平台及关键技术的研发验证、合规审批及量产落地的完整体系。同时，通过与本土合作伙伴的协同创新，集团正不断提升产品开发效率与本土化响应能力。2023年，大众汽车集团与小鹏汽车达成长期战略合作，聚焦产品开发与技术创新，联合打造两款纯电动车型。继与众08之后，双方联合开发的第二款车型也将于今年走向市场。在车型项目合作基础上，VCTC、CARIAD中国携手小鹏汽车打造了大众汽车集团在华首个本土区域控制电子电气架构——CEA（ChinaElectronicArchitecture）。作为新一代智能网联汽车的“智慧大脑”，CEA将应用于大众汽车品牌全动力类型的国产车型。首款搭载CEA电子电气架构的车型计划于今年上市。硬核产品实力专为中国用户与众08专为中国市场需求量身打造。凭借5000/1954/1672mm的车身尺寸及3030mm的超长轴距，该车型实现同级别最大空间尺寸。在智能驾驶方面，与众08全系标配小鹏汽车VLA全场景智能驾驶辅助系统，拥有同级最高1500TOPs的智驾算力，可实现增强版L2级辅助驾驶。在智能座舱方面，作为大众汽车品牌首款全系搭载高通骁龙8295P座舱芯片的车型，与众08支持OTA远程升级，实现功能与体验的持续迭代。在性能方面，该车型也是大众汽车品牌全球首款基于800伏高压SiC平台打造的纯电车型，并全系搭载宁德时代独家电池，最高可实现超过700公里（CLTC）的续航表现，以“超长续航+超级充电”为用户带来更加安心的电动出行体验。与众08与众08同时，与众08的整车安全碰撞测试中，有31项标准远高于国标要求，为车辆的安全可靠筑牢坚实保障。与众08的开发过程中，VCTC与小鹏汽车展开深度协同。在融入本土创新成果的同时，VCTC主导产品设计定义、技术验证与放行、质量标准及驾控调校等关键环节，确保车辆满足大众汽车品牌一贯的高质量及安全DNA，并为客户带来纯正的大众汽车驾乘体验。创新制造科技筑牢高品质根基依托大众汽车集团深厚的汽车工程积淀以及大众安徽先进的生产制造体系，与众08在研发、生产、测试的全流程严格遵循集团质量标准，并全面融合前沿自动化与数字化质量管控技术。作为生产技术创新的代表车型，与众08在大众汽车集团内部率先应用“磁悬浮送钉技术”与“虚拟精测样架”（VirtualMeisterbock）车身匹配技术，在显著增强悬架、电池包等核心部件稳定性及底盘结构防护能力的同时，充分确保整车制造品质的一致性。磁悬浮送钉技术总装合装线此外，每一台与众08在出厂前均需完成超4500个真实使用场景的全功能测试，并通过增强版L2级辅助驾驶的强制性验证，确保交付至用户手中的每台车辆都全面符合大众汽车品牌的安全与品质标准。车身外观灯光检测通道ADAS驾驶辅助摄像头标定3天前9729官方号
比亚迪闪充技术落地湖南高速 补能网络建设提速新能源汽车高速补能体验迎来新升级，3月9日湖南高速集团服务区经营管理有限公司与比亚迪闪充中心湘鄂赣贵战区展开座谈，双方围绕大功率充电设施建设、兆瓦级闪充技术落地达成深度合作共识，这也意味着比亚迪领先的闪充技术正式切入高速补能场景，为新能源车主长途出行破解充电焦虑。目前湖南高速已在全省160.5对服务区布局2064个充电车位，实现全域基础充电网络覆盖，此次与比亚迪的合作，将在现有基础上升级高效补能体系。比亚迪兆瓦闪充技术展现出强劲的技术优势，其闪充桩单枪峰值功率可达1500kW，能实现5分钟补充400公里续航，9分钟充电至97%，近乎满电的补能速度，让电动车高速补能效率向燃油车加油看齐，完美适配高速出行的快节奏补能需求。相较于传统超充桩，比亚迪闪充桩的储能机柜设计成为核心亮点，自带的储能设施让闪充桩无需依赖场站大电容，平时以常规电流电压储能，充电时释放峰值功率，全程不会给电网带来电力波动，无需对现有电网进行扩容改造，直接入驻原有充电场站即可运营，大幅降低了高速闪充站的建设门槛和成本。双方还将在充电设备选型、场站运维乃至新能源汽车租售领域展开多维合作，打造贴合高速场景的一体化补能服务。比亚迪的闪充网络布局正全面提速，其推出的闪充站中站模式，将携手全国充电网络运营商快速推进落地，计划2026年底建成18000座，同时重点布局高速闪充站，年底前完成2000座建设，覆盖全国近三分之一的高速公路服务区，实现平均每100公里就有一座闪充站的布局，且今年五一前将率先建成1000座高速闪充站，快速完善核心高速路网的补能节点。截至2026年3月5日，比亚迪全国已建成闪充站4239座，年底整体规模将突破20000座。值得一提的是，比亚迪闪充站并非专属使用，而是面向所有品牌新能源车型全面开放，打破了补能设施的品牌壁垒，让更多车主享受到闪充技术的便利。从技术突破到网络落地，比亚迪正以储能技术解决兆瓦级闪充的电网适配难题，通过合作共建的模式快速织密补能网络，此次与湖南高速的合作，既是其闪充技术在高速场景的重要落地，也为全国高速充电设施升级提供了可复制的范本，推动新能源汽车补能体系向更高效、更便捷的方向发展。3天前1万丘意
大众小鹏合作成果落地 与众08量产开启在华电动化新征程2026年3月13日，大众与小鹏携手打造的首款合作车型与众08在合肥正式量产下线，这款全尺寸纯电SUV的落地，不仅是双方2023年达成战略合作后历时24个月的研发成果，更标志着大众汽车集团“在中国，为中国”战略迈入实质性的成果交付阶段，这款新车也将于今年上半年正式上市，目前已登陆金标大众门店开启试驾预约。与众08精准定位中高端纯电SUV市场，车身尺寸5000/1954/1672mm、轴距3030mm的参数，让超大空间成为其核心卖点之一。在技术层面，新车实现了德系制造与中国智能科技的深度融合，全系标配小鹏VLA全场景智能驾驶辅助系统，1500TOPS的智驾算力支撑起增强版L2级辅助驾驶，同时也是大众品牌首款全系搭载高通骁龙8295P座舱芯片的车型，支持整车OTA远程升级，智能化表现看齐本土新能源品牌。动力上，新车基于800伏高压SiC平台打造，搭载宁德时代电池，CLTC续航最高超700公里，顺应了高端电动车的快充技术趋势。安全与制造层面，与众08同样展现出高标准，整车安全碰撞测试中有31项指标高于国标，每台车出厂前都要完成超4500个真实场景的全功能测试，还通过了增强版L2级辅助驾驶的强制性验证。制造过程中应用的磁悬浮送钉技术和虚拟精测样架车身匹配技术，分别强化了核心部件稳定性与整车制造品控的一致性，印证了大众安徽的高端制造能力。此次合作中，双方形成了清晰的分工模式，大众汽车（中国）科技有限公司主导产品设计、质量标准与驾控调校等环节，守住德系品质底线，小鹏汽车则输出智能驾驶等核心技术，成为跨国车企与本土科技企业合作的典型范例。值得关注的是，双方的合作不止于单一车型，还联合研发了大众在华首个本土区域控制电子电气架构CEA，首款搭载该架构的车型也将于今年上市。从36-48个月的传统车型开发周期，到24个月实现从合作签约到量产落地，大众与小鹏的协同效率大幅提升。随着与众08的量产，大众今年还将以平均每两周一款新车的速度推进电动化布局，计划推出约20款本土研发新能源车型，双方合作的第二款车型也将在年内面市。对于大众而言，此次合作不仅是获取智能化技术，更是探索出依托本土团队快速响应市场的新研发模式，而这款融合了大众工程基因与小鹏智能技术的与众08，其市场表现也将成为检验双方合作成效的重要标尺。3天前1万丘意
购车避坑｜智能配置易“缩水”，这些细节一定要盯紧随着汽车智能化的快速发展，智能配置已成为购车时的核心竞争力，不少消费者被宣传中“全能智能”“高端配置”的话术吸引，却在提车后发现，实际配置与宣传严重不符，智能配置“缩水”成为当下购车市场的常见陷阱，让不少消费者权益受损。对于准备购车的人来说，想要避开这类陷阱，关键在于提前看清细节，不被营销话术误导，才能买到真正符合预期的车型，守护好自身的消费权益。智能配置“缩水”的形式隐蔽多样，往往难以在购车初期被发现，很多消费者直到长期用车后，才会发现问题所在。有的车型在宣传中强调搭载高算力车机芯片、大容量内存，宣称能够实现流畅的多任务运行、快速的语音识别，但实际交付后，却更换为低规格芯片与小容量内存，导致车机频繁卡顿、黑屏，语音识别响应迟缓、误判率高，甚至部分宣称的智能互联功能无法正常使用。还有一些车型在辅助驾驶配置上做文章，宣传中提及的多雷达、多摄像头感知系统，实际交付时却减少硬件数量，导致辅助驾驶功能的识别精度与响应速度大打折扣，无法达到宣传中的安全效果。更值得警惕的是，部分车型将核心智能功能设置为“付费解锁”，购车时销售人员并未明确告知，消费者提车后才发现，想要使用宣传中的高端智能功能，还需要额外支付费用，变相降低了车辆的实际配置水平。此外，还有一些车型在配置表上标注“可选装”，却在实际购车时告知消费者“无现车”“需额外加价”，变相强制消费者升级配置，侵害了消费者的知情权与选择权。想要避开智能配置“缩水”的陷阱，消费者在购车时一定要保持理性，切勿轻信口头宣传与营销噱头。首先，要仔细核对官方配置清单，重点关注车机芯片型号、内存与存储空间、辅助驾驶感知硬件数量、智能功能具体参数等核心信息，不要被“高配置”“全能智能”等模糊话术误导，必要时要求销售人员提供书面配置说明，明确各项功能的具体情况。其次，在试驾过程中，要重点测试智能功能的实际表现，模拟日常用车场景，测试车机系统的流畅度、语音识别的准确率、辅助驾驶功能的稳定性，避免被短期演示效果迷惑。同时，要主动询问智能功能是否为全系标配、有无付费解锁项目、OTA升级是否永久免费等细节，将相关约定明确写入购车合同，为后续维权留下有力依据。如果提车后发现智能配置与宣传不符，要及时保留相关证据，主动与经销商沟通协商，必要时向相关部门投诉维权。唯有如此，才能有效避开智能配置“缩水”的陷阱，让购车过程更安心，用车体验更舒心。3天前1.1万丘意
2026年消费者最关心的汽车问题，这些痛点值得关注2026年，汽车市场持续向智能化、电动化转型，消费者的购车需求与关注点也随之发生变化，不再局限于传统的动力、空间等基础维度，而是更多聚焦于产品品质、智能体验、权益保障等核心层面，一系列消费痛点也逐渐凸显，成为广大消费者购车、用车过程中最关心的问题。随着汽车保有量的不断提升，以及消费观念的日趋理性，消费者对汽车产品的要求愈发严苛，那些关乎出行安全、使用体验与合法权益的问题，更是成为大家关注的焦点。智能配置的实用性与真实性，是2026年消费者最关心的核心问题之一。如今，智能座舱、辅助驾驶、车联网等配置已成为汽车的核心卖点，不少消费者购车时会将智能配置的丰富度作为重要参考，但实际用车中，智能配置“虚标”“缩水”的情况频发，让消费者频频踩坑。除了智能配置，三电系统的可靠性也成为新能源汽车消费者的首要关切，电池衰减速度、电机稳定性、电控系统故障率，直接影响车辆的使用年限与出行安全，不少消费者担心电池后期更换成本过高，也对三电系统的质保政策格外关注。售后保障与维权便捷性，同样是消费者高度关注的重点。购车后，车辆出现故障后的维修效率、配件供应、维修费用透明度等问题，始终困扰着不少车主，部分车型存在维修周期长、配件价格偏高、过度维修等乱象，让消费者维权成本增加。此外，购车合同陷阱、虚假宣传、经销商违规收费等问题，也成为消费者投诉的高频领域，大家迫切希望能够有更完善的监管政策，以及更便捷的维权渠道，保障自身的合法权益。同时，车辆的安全性与环保性也持续受到消费者关注。无论是传统燃油车还是新能源汽车，车身结构的安全性、主动安全配置的实用性，都是消费者购车时的重要考量，而新能源汽车的电池安全、充电安全，更是成为大家关注的重中之重。随着环保理念的深入人心，车辆的能耗、排放表现，以及废旧电池的回收处理等问题，也逐渐进入消费者的视野，成为衡量车辆综合品质的重要指标。总体来看，2026年消费者对汽车的关切，已从“有没有”转向“好不好”“稳不稳”“有保障”，智能体验、品质可靠性、售后维权、安全环保，成为四大核心痛点。这也要求车企坚守诚信经营底线，提升产品品质与服务水平，同时相关监管部门进一步完善政策法规，规范市场秩序，让消费者能够放心购车、安心用车。3天前9477丘意
解锁德系美学新表达 ID. ERA 9X全系配色正式发布近日，上汽大众正式公布ID.ERA9X的全系车型配色。新车推出六款外观颜色与三款内饰颜色，在满足旗舰SUV大气格调的同时，也为用户提供更加丰富的个性化选择。作为上汽大众新能源ID.ERA产品序列中的旗舰车型，ID.ERA9X以“方圆合蕴”的设计理念，将德系功能美学与中式意境美学相结合，通过色彩设计展现更加多元的视觉风格。此次发布的六款外观颜色分别为“大漠金”、“仙踪绿”、“天境蓝”、“雪域白”、“曜石黑”、“远山灰”。其中，“大漠金”灵感源自辽阔沙海与落日余晖，将大漠沙丘的雄浑气势与金属流光的细腻质感相结合。当光影掠过车身，仿佛沙丘在阳光下泛起层层流动的波纹，大气之中更显精致。“仙踪绿”灵感源于破晓时分深邃森林的光影叙事。通过精妙的“随角异色”调色手法，使车身在不同光照与视角下呈现出层次丰富的色泽变化。静时，如笼罩破晓前的雾霭，深邃而静谧，赋予车身沉静温润的底色。流转间，如晨曦穿透层林，折射淡金光晕，灵动而澄明。“天境蓝”撷取雨后晴空的澄澈色调，清爽明朗的蓝色与ID.ERA9X大气车身形成鲜明对比，在凸显线条层次感的同时，也为传统德系SUV增添了一抹轻快与年轻气息。“雪域白”以冰雪世界为灵感，呈现纯净而冷冽的视觉效果。车身在光影下流转清透质感，如冰川融水般细腻丝滑，彰显前沿科技与冷静美学。“曜石黑”灵感来源于黑曜石的墨色。车身如被时光打磨的岩面，深沉造型层次在光线下流转出沉稳气场，仿佛将岩原的岁月沉淀凝于车漆，触感丝滑却暗藏坚韧，于简约中彰显经得住考验的质感格调。“远山灰”则取意层峦叠嶂的远山意境，以沉稳灰色诠释历经时间沉淀后的可靠与经典。柔和光泽之下，既有山岩般的力量感，也不失细腻质感。除了丰富的外观颜色，ID.ERA9X还提供“本色”、“锦橙”、“墨宝”三种不同风格的内饰配色，以满足不同用户的审美与使用场景需求。浅色内饰“本色”以米色与暖棕为主色调，通过自然材质与柔和色彩营造宁静舒适的座舱氛围，让用户在旅途中获得放松与从容。橙色内饰“锦橙”则采用棕橙色调，并辅以暖金或陶土色点缀，打造兼具活力与豪华感的空间体验，更适合注重社交与生活品质的用户。灰色内饰“墨宝”以深浓石墨色为主基调，灵感来源于凝墨之砚，呈现理性、沉稳且富有层次的视觉效果，营造出简约而充满智慧感的座舱氛围。此次全新车色发布，进一步丰富了用户的个性化选择，也让这台“德系满级旗舰SUV”在设计表达上更加完整。3月16日，上汽大众ID.ERA技术发布会还将释放更多产品信息，为用户呈现一款兼具德系品质、科技实力与东方审美的全新旗舰SUV。03-139246官方号
同一故障反复修不好，满足法定条件可退可换在汽车消费维权中，很多车主都会遇到一个让人崩溃的情况：车辆同一故障反复维修，修了三四次甚至五次以上，问题依然没有解决。4S店要么说“正常现象”，要么表示“再修一次试试”，车主既耽误时间，又影响安全，还承担着用车风险。不少人都会问：同一故障修了多次还没修好，我能不能依法退车？答案是：在符合法定条件的前提下，完全可以要求退车、换车，这是法律赋予消费者的权利。根据我国《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（俗称“汽车三包法”），家用汽车产品自交付之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），出现发动机、变速器、转向系统、制动系统、悬架系统、车轴、车身等主要零件的质量问题，消费者可以选择免费更换或退货。而对于超出60日或3000公里，但仍在三包有效期内（通常不低于2年或5万公里）的车辆，法规明确规定：因同一产品质量问题累计修理超过4次，或者因质量问题累计修理时间超过30日（不限同一故障），消费者可以凭三包凭证、购车发票，要求销售者更换家用汽车产品。在适用这一条款时，车主有几个关键点必须注意，这直接关系到维权能否成功。首先要明确，必须是同一故障反复维修才算数，比如车辆发动机异响，每次维修都针对该异响，才算同一故障；若第一次修异响，第二次修发动机漏油，就不算累计次数，今天修异响、明天修漏水、后天修车机这类不同故障，都不适用本条规定。完整的维修记录同样不可或缺，每一次进店、检查、更换零件、维修项目，都要在工单上清晰写明，不能接受模糊标注“检查、调试、升级”这类表述。很多4S店会故意简化工单，导致后续维权时无法证明维修次数和故障一致性，车主一定要当场核对工单，内容不达标绝不签字确认。还要区分清楚维修原因，只有因车辆本身质量问题导致的维修，才符合条款要求，若是因事故、改装、人为损坏、外界因素造成的故障，反复维修后也不适用三包退车条款，比如车主自己改装发动机后出现故障，就无法享受相关权益。另外需要明确的是，满足条件后，消费者可自主选择换车或退车，无需先换后退。若商家无法提供同型号车辆更换，或者车主不同意换车，可依法要求解除购车合同，办理退车手续，商家需退还购车款，同时可扣除车辆合理使用损耗。现实中，很多车主修了多次却退不了车，问题往往出在证据上：有的维修工单写得含糊不清，无法证明是同一问题；有的被4S店以“升级系统”“免费检查”为由，不算正式维修；有的车主没有保留每次沟通记录，导致维权时缺少关键凭证。如果你的车已经出现同一故障多次维修仍未解决，建议立刻做好三件事，为维权做好准备。首先要要求4S店在工单上准确写明故障现象、维修内容、更换零件，坚决不接受模糊描述；其次要仔细统计维修次数和累计维修天数，一旦同一故障维修满4次或累计修理超30天，就可正式向销售方提出换车或退车诉求；最后要以书面形式提出诉求，通过微信、邮件、挂号信等可留痕的方式沟通，避免仅进行口头沟通，防止后续商家否认相关承诺。汽车三包不是摆设，同一故障多次维修仍未解决，本身就说明产品存在严重质量缺陷。车主不必被“再修一次”“厂家没政策”等说法拖延，在证据充足的情况下，依法维权，成功率非常高。汽车是大件消费品，安全与放心比什么都重要，当维修无法解决根本问题时，该换车就换车，该退车就退车，用法律保护自己的合法权益。03-129960丘意
留好这 6 类证据，汽车维权更有保障在汽车维权过程中，消费者诉求能否得到支持，证据完整性与有效性是关键因素。在投诉、协商、调解及诉讼等环节，充分、规范的证据材料，有助于更清晰地界定责任、推动问题解决。购车相关核心凭证是维权的基础，用于确认车辆交易关系与车主合法权益，建议妥善保管原件，包括机动车销售统一发票、车辆购置税完税或免税证明、机动车行驶证、机动车登记证书，以及加盖销售方公章、信息填写完整的家用汽车三包凭证。三包凭证是享受修理、更换、退货服务的重要依据，相关维修记录需完整填写并留存。维修全程记录是认定车辆故障、维修情况及适用三包规定的重要依据，建议留存每次维修的工单、维修项目清单、零部件更换凭证与维修签字确认单。工单应明确记载故障现象、维修时间、维修方式及配件信息，避免表述模糊，同时可拍摄故障部位、维修现场照片或视频作为补充材料。完整的沟通记录可避免相关方对承诺、约定产生争议，建议优先采用书面形式沟通，留存与经销商、品牌方的微信、短信、邮件等往来记录，通过合法方式取得的通话录音也可作为佐证，录音内容应清晰，能够确认沟通对象与时间，正式书面函件与沟通回执同样需要妥善保管。故障相关材料可直观反映车辆问题，增强诉求合理性，建议留存故障发生时的照片、视频，并尽可能记录时间与地点，同步保存行车记录仪相关影像，以及因车辆故障产生的合理费用票据，如应急交通费用凭证等。针对不同维权场景，可根据实际情况补充对应证据材料。涉及宣传争议的，可保留相关宣传资料与宣传音视频；涉及车辆召回、改装的，可留存召回通知、相关合同与确认文件；二手车交易纠纷，可准备交易合同、车辆检测报告等材料。证据保管需遵循规范要求，优先保留原件，复印件可要求相关方加盖公章确认，电子证据应保存原始文件与原始载体，不进行剪辑、修改。规范、完整地保管各类证据，有助于在维权过程中清晰陈述事实、主张合理诉求，更好地维护自身合法权益。03-129810丘意
央企新能源破冰港股，岚图汽车接棒东风挂牌上市03-121万小陆
5 分钟充好 9 分钟满电！比亚迪闪充封神时刻 重塑电动出行规则2026年3月5日，比亚迪在深圳以一场“闪充中国改变世界”发布会，正式推出第二代刀片电池与闪充技术，用一组震撼数据刷新全球量产电动车补能纪录：常温5分钟从10%充至70%、9分钟充至97%，零下30℃极寒环境仅比常温多充3分钟。这场技术盛宴不仅终结了电动化上半场“充电慢、低温难”的行业顽疾，更以全栈自研实力，宣告新能源汽车正式迈入闪充时代。长期以来，充电速度、能量密度、安全寿命被视为动力电池的“不可能三角”，快充往往以牺牲续航与耐用性为代价，低温环境更是电动车的“性能禁区”。比亚迪用六年时间打磨第二代刀片电池，从材料、结构、热管理三大维度彻底破局。创新全链路离子闪通技术，搭配闪导正极、闪流电解液与闪嵌负极，大幅降低电池内阻；高通量电极重构让锂离子传输更顺畅，能量密度较第一代提升5%，腾势Z9GT纯电续航达到1036公里，实现闪充与长续航兼得。安全与寿命更是比亚迪的底气所在。第二代刀片电池通过500次闪充循环后边闪充边针刺、10倍新国标底部撞击、4节电池同时短路热扩散三项超国标测试，全程不起火、不爆炸。同时质保政策全面升级，电芯终身保修，容量保持率提升2.5%，彻底打消用户“快充伤电池”的顾虑。即便在现有公共充电桩上，闪充车型也能实现30%-50%的提速，真正做到不挑桩、充得快。为释放电池的闪充潜力，比亚迪同步打造了对社会与用户双重友好的补能体系。全球首款1500kW单枪闪充桩搭配储充一体系统，既是电能蓄水池，又是功率放大器，不冲击电网、多车同充仍能满功率输出，从根源解决“车多充电慢”的痛点。全球首创滑轨悬吊式T型桩搭配零重力充电枪，枪线不落地、左右灵活适配，配合即插即充、无感支付，让女性用户也能轻松优雅完成补能。更值得期待的是“闪充中国”战略落地。截至发布会当天，比亚迪已建成4239座闪充站，2026年底将扩容至20000座，包含18000座城区站与2000座高速站。城区实现一二线3公里、三四线5公里全覆盖，高速每隔100多公里一座，五一前首批1000座高速站投用，彻底解决长途出行充电焦虑。发布会还公布重磅权益：闪充车型车主享全国闪充站1年免费充电，未来更开放“圆梦建站”，4位车主联名即可申请规划站点。从2006年提出太阳能、储能、电动车三大绿色梦想，到如今光储充一体闪充生态落地，比亚迪始终以技术回应时代需求。此次闪充技术突破，不仅是产品迭代，更是国家能源安全战略的具象化实践，用中国电力资源优势替代石油依赖，为全球电动化提供中国方案。当充电快过加油、极寒不再受限、续航突破千里，比亚迪用第二代刀片电池与闪充技术，为电动化上半场画上完美句号。这不仅是属于比亚迪的封神时刻，更是中国新能源产业从技术跟随到标准定义的跨越，未来，闪充将成为出行常态，电动自由真正照进现实。03-119760丘意
车辆常见舒适性问题 噪音顿挫异响成因与应对建议对于车主而言，车辆不仅是日常通勤与出行代步的工具，更是长时间使用的移动空间。在日常驾驶中，噪音、顿挫、异响是用车过程中最为普遍的三类问题，这类问题通常不会直接影响行车安全，但会持续降低驾乘体验与舒适感，部分现象还可能是车辆部件出现损耗的早期信号，需要车主理性看待并及时关注。噪音问题车辆在行驶过程中产生的噪音，主要来源包括风噪、胎噪、发动机运转噪声以及内饰部件摩擦声。低速行驶时，车厢内容易出现细碎的风噪、胎噪，或是中控台、车门内饰板等部位的轻微摩擦声响，虽然音量不高，但会持续影响驾乘感受。高速行驶时，风噪会明显增大，同时伴随发动机高转速轰鸣声，即便开启车载音响，也难以完全屏蔽，长时间处于这类环境中，容易让驾乘人员产生疲劳感，也会在一定程度上分散驾驶员的注意力。很多车主会将噪音问题归结为车辆老化，实际上噪音问题并非只出现在老旧车型上，部分新车也可能因为密封胶条贴合不够紧密、轮胎花纹与材质特性、底盘隔音棉装配与用料等因素，出现较为明显的噪音表现。这些细节看似微小，却直接影响整车舒适体验，也是用车过程中较为常见的现象。顿挫问题顿挫感是影响驾驶平顺性的主要问题，在城市道路拥堵、频繁起步停车的场景下表现得更为明显。常见的顿挫表现包括起步时动力衔接不顺畅、车身出现轻微闯动，加速与减速切换时车身存在拖拽感，低速换挡时变速箱响应不够线性，甚至伴随轻微抖动。这类感受会直接降低驾驶质感，也可能让车内乘客感到不适。出现顿挫并不等同于变速箱发生故障，日常用车中的多种因素都可能导致这类现象。例如节气门积碳堆积、变速箱油液老化未及时更换、车辆换挡逻辑与驾驶习惯匹配度不足等，都可能让平顺性下降。多数情况下，通过常规保养、油路清洗、油液更换等基础维护，就能有效缓解顿挫问题，恢复相对平稳的驾驶状态。异响问题异响是三类问题中隐蔽性最强、定位难度最高的一类，也是让多数车主感到困扰的问题。车辆异响的特点是时有时无、出现场景不固定，低速行驶时不够明显，高速行驶或经过颠簸路面时会突然加剧，常见位置集中在底盘、转向系统、发动机舱、车门及悬挂等部位。比如行驶在颠簸路面时底盘出现连续撞击声、转向时出现摩擦声、怠速状态下发动机舱出现不规则声响等。异响大多与车辆部件使用损耗相关，例如悬挂部件松动、转向拉杆老化、皮带磨损、底盘紧固件松动等。这类声音不仅影响用车心情，更可能是部件损耗的提示信号。如果长期忽视，小问题可能逐步扩大，甚至影响车辆稳定性与行驶安全，及时检查定位并处理，能有效避免问题加重。理性应对与日常建议面对噪音、顿挫、异响这类常见问题，车主既不必过度焦虑，也不应放任不管。日常用车过程中，建议按照车辆保养手册规范养护，定期检查密封胶条、轮胎状态、油液液位、底盘及悬挂部件，保持良好的驾驶习惯，避免频繁激烈驾驶，减少车辆不必要的损耗。当问题已经出现时，优先选择专业维修机构或品牌授权门店进行检测，精准定位根源后再做针对性处理，避免盲目维修产生不必要的成本。车辆在长期使用中出现一定的舒适性问题属于正常现象，以理性态度对待、以规范方式维护，就能持续保持车辆良好状态，保障稳定舒适的驾乘体验。03-119626丘意
上汽乘用车以用户、技术、品牌锚定战略航向，2026向上突围！3月10日，上汽乘用车销售公司2026年春季媒体沟通会在京拉开帷幕。上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮携荣威品牌事业部总经理钱漾、MG品牌事业部总经理陈萃，与百余位媒体人共聚一堂，在这个春意渐浓的时节，开启一场关于“前行共进”的深度对话，共谋双品牌向上突围的新篇章。乘势笃定前行：战略罗盘精准领航面对复杂多变的市场环境，上汽乘用车以扎实业绩回应挑战：2025年国内零售同比增长超34%，新能源增幅超80%，全新MG4稳居细分市场前列。这一优异成绩的取得，源自上汽乘用车笃定的战略罗盘。正如张亮总所言：“在这个充满不确定性的时代，真正确定的，永远是用户的需求、技术的价值、品牌的坚持。”这份成绩与信念，共同构成了荣威、MG双品牌2026年向上突围最坚实的底气。荣威生而高端：超越热爱定义AI2026年，荣威迎来品牌20周年。站在这一关键节点上，荣威预告两大关键动作：第一，以全新荣威i6夯实主流市场根基。即将推出的荣威i6，燃油经济性优于日系、品质比肩德系、智能配置领先同级自主，让中国家庭以更合理的价格获得超越期待的产品价值。第二，以AI原生高端序列重塑品牌高度。AI原生高端序列的发布，承载着荣威重拾品牌定义权的战略意图。二者的共同指向，是让荣威品牌回归其应有的市场位置。2006年，荣威750以25万级价格突破自主天花板；2016年，荣威RX5以互联网汽车开创者为行业确立技术范式；2026年，荣威全新AI原生高端序列即将用顶流科技实现家庭的爱，“比行业标杆更标杆”，是荣威对这一序列的明确要求。4月21日，荣威品牌发布会将正式揭晓战略全貌。从互联网汽车的先行者到AI汽车的定义者，荣威正以实打实的行动，回到它本该站的位置，敬请见证。MG承上启下：诠释细分市场最优解轿跑世家是MG百年不变的基因，也是MG始终以产品回应用户对“YOUNGFOREVER”渴望的底气所在。在个性日益成为主流消费诉求的当下，MG正以“承上启下”为核心打法，推动品牌完成一次清晰的向上跃迁。“承上启下”，是对全新MG4用户导向与技术平权成功经验的坚定践行。从全新MG4到即将推出的MG4X，MG将“用户想要什么，就给足、给透”贯彻到底，让半固态电池等硬核科技从高配专属变为入门标配。全新MG4家族将在主流市场站稳脚跟，为MG品牌向上筑牢根基。在这个基础之上，即将到来的MG07成为MG品牌向上突破的关键一棋。从燃油时代的MG7到新能源时代的轿跑最优解MG07，五代经验沉淀实现造型、动力、能耗“不可能三角”的完美平衡。MG07将成为MG品牌在新能源时代真正意义上的“代表作”，以实打实的产品力，夯实MG在15-20万级市场的竞争底气。年轻不是年龄，是一种态度。MG正以百年不变的品牌坚持，在新能源时代让每一个想活出自己的年轻人，找到属于自己的那一款车。双品牌聚力，新征程启幕。面向未来，上汽乘用车将以更坚定的步伐、更创新的姿态御风而上，在行业变革浪潮中领航前行。中国汽车的下一个十年，一定属于荣威、MG品牌，因为我们心中有用户、手中有技术、眼里有远方！03-117885官方号
携三大同级之最正式官宣！“家轿王者”荣威i6将于4月正式上市3月10日，上汽乘用车春季媒体沟通会在京举办，荣威品牌事业部总经理钱漾正式官宣荣威品牌20周年首款战略车型荣威i6。作为一款专为主流家庭用户打造的A+级燃油家轿，荣威i6以“最大体量、最强动力、最智座舱”三大同级之最，重新定义“家轿王者”。承袭300万国民之选的深厚口碑与上汽大厂的品质背书，荣威i6以硬核实力树立A+级家轿全新标杆。新车延续“明珠设计语言”，以端正、昂扬的“国泰民安脸”，彰显大气从容之姿。4767*1828*1498mm车身尺寸和2755mm超长轴距，带来同级最大越级体量。更凭借85.3%同级最高得房率，打破传统A级车的“挤迫感”，为用户带来准B级大空间的宽适体验。智舱方面，荣威i6拥有同级最大、最高清、最丝滑的15.6英寸中控大屏，拥有媲美高端平板电脑的2.5K超高分辨率，画质细腻通透。同级唯一高通骁龙8155芯片，以强大算力基础，彻底告别传统燃油车机“卡顿焦虑”，真正实现“触之所及，即刻抵达”的畅快体验。动力方面，荣威i6搭载上汽自研的1.5L全铝发动机+CVT变速箱，创新性引入涡轮增压发动机同源的缸内直喷技术，最大功率95kW、峰值扭矩158N·m、综合油耗低至5.95L/100km领先同级，真正实现“高效低耗”双突破。对于中国家庭而言，一台理想的燃油家轿，既要装得下全家欢喜，又要够智能好开，更要省油经济。作为荣威品牌20周年首款诚意之作，荣威i6精准命中每一个核心需求，以“体量、智舱、动力”三大同级领先优势进军主流家轿市场。4月，荣威i6将正式上市，敬请期待！03-119331官方号
福特探险者因前照灯软件缺陷问题召回近期，福特汽车在美国市场宣布召回35772辆2025-2026款探险者（Explorer）车型，引发广泛关注。此次召回的核心原因在于前照灯控制模块的软件标定存在错误，导致车辆在转向时，副驾驶侧的右前大灯转向方向与车辆实际转向方向相反。这一设计与预期功能背道而驰，可能显著增强对其他道路使用者的眩光干扰，影响行车安全，甚至增加碰撞事故的风险。对于涉及车辆，福特提供了便捷的解决方案。车主可选择前往授权经销商处完成前照灯控制模块的软件升级，也可通过车辆远程在线（OTA）技术直接免费升级。福特计划于2026年3月23日正式向车主寄送召回通知函，确保用户及时获知并处理隐患。从消费者视角来看，积极关注召回动态是保障行车安全的重要一环。建议用户持续留意中国汽车召回网及监管部门发布的召回公告。若遇到类似车辆问题，可主动通过中国汽车召回网首页“汽车投诉”入口提交反馈，共同促进汽车产品质量与安全标准的提升。此次召回事件再次凸显了软件系统在现代汽车中的关键作用。随着智能化技术日益普及，车企需在软硬件协同设计与测试中投入更多资源，以预防潜在缺陷。对用户而言，及时响应召回、定期更新车辆系统，是保障行车安全的重要一环。03-119425丘意
逆势领跑！上汽大众大众品牌2月再夺合资单一品牌销冠1-2月，上汽大众大众品牌零售近14万辆，稳居合资单一品牌销冠。2月，受春节假期影响，汽车市场进入传统销售淡季，但大众品牌多款主力车型依旧表现稳健。其中，帕萨特家族稳居B级燃油车零售销量第一，朗逸家族斩获A级轿车零售销量第一，途观家族位列合资SUV零售销量第一，再次夯实了大众品牌在主流细分市场中的标杆地位。结合2026年汽车以旧换新国补政策，个人车主置换更新2.0升及以下排量燃油乘用车可享最高13,000元补贴，上汽大众旗下多款明星车型均适用该政策，同时针对不同用户群体推出相应购车福利，将政策红利转化为市场驱动力。作为大众品牌旗舰SUV，途昂家族在这一轮政策中也展现出明显优势。置换购买途昂家族车型的用户，在至高13,000元国补基础上，还可叠加动力总成终身质保、至高5年0息金融政策以及原厂数字钥匙赠送等多重权益。值得一提的是，3月1日焕新上市的途昂Pro2026款450TSI四驱领航版，一口价29.99万元起，增配不加价。即日起至3月31日，购买途昂Pro2026款450TSI四驱领航版与2026款450TSI四驱登峰版的用户，还可免费享受IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0，助力用户升级智能化的驾驶体验。（详情请洽当地经销商）在轿车市场，上汽大众则通过“双A+产品矩阵”持续强化竞争力。即日起至2026年3月31日，全新凌渡L与朗逸Pro同步推出“7年低息”金融政策，进一步降低购车门槛：全新凌渡LGTS2.0T版本首付2.09万元起，日供低至55元；朗逸Pro首付1.33万元起，日供低至35元。其中，全新凌渡L以宽体轿跑设计、无框车门与掀背式尾门塑造个性化运动风格，GTS车型搭载EA8882.0T高功率发动机，兼顾性能与驾控乐趣；朗逸Pro则以更大空间、更高舒适性和更智能化体验持续巩固“国民家轿”地位，为家庭用户带来更具品质感的出行选择。（详情请洽当地经销商）上汽大众大众品牌2月销量的稳健表现，离不开其持续推进的“油电同进”战略。通过在燃油车领域不断强化技术与产品优势，同时积极布局新能源，上汽大众形成了更具韧性的产品体系。2026年，上汽大众还迎来品牌焕新，基于全新的ID.ERA新能源产品序列，大众品牌全年将推出6款全新新能源车型，覆盖多种动力形式与车身结构，为消费者带来更加丰富的选择。3月16日，上汽大众将举办“上汽大众ID.ERA技术发布会”，进一步解读ID.ERA新能源产品的技术优势，敬请期待！03-119287官方号
30万级奥迪A6L来袭 豪华轿车市场格局重塑2026年3月10日，一汽奥迪正式公布全新奥迪A6L预售价格，新车先享礼遇价32.3万元起，顶配车型43.6万元，相比现款车型起售价直降超10万元。这一价格不仅刷新了奥迪C级豪华轿车的定价下限，甚至低于在售奥迪A4L次顶配车型的官方指导价，让曾经高高在上的豪华中大型轿车走入普通消费者的购车清单。全新奥迪A6L共推出四款配置车型，从入门臻选型到3.0TV6旗舰型覆盖不同需求，车辆在降价的同时并未缩减配置。新车配备副驾娱乐屏、Btext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">作为豪华中大型轿车市场的热门车型，奥迪A6L此前长期保持稳定销量，过去半年多次单月销量突破1.5万辆。即便销量表现优异，奥迪依然选择大幅下调售价，核心原因在于当前汽车市场的激烈竞争，自主品牌新能源车型快速崛起，小米SU7、极氪001、小鹏P7+、享界S9等车型在智能化、电动化领域表现突出，凭借更前沿的科技配置和更亲民的价格，不断挤压传统豪华燃油车的市场空间，让BBA等豪华品牌感受到前所未有的压力。此次全新奥迪A6L低价预售，是奥迪主动适应市场变化、以价换量的战略选择，放弃部分品牌溢价换取市场份额，也标志着传统豪华车品牌放下身段直面市场竞争，这一举措也给同品牌其他车型带来压力，奥迪A4L、A5L等车型势必需要调整价格策略应对市场变化。从行业发展来看，全新奥迪A6L的定价调整，不仅是一款车型的价格变动，更是传统豪华车市场向价值消费转型的缩影。消费者购车不再只看重品牌光环，更关注产品实力与性价比，随着新能源与燃油车市场竞争持续深化，豪华车市场的价格壁垒逐渐打破，未来会有更多高端车型放下溢价，让消费者以更低成本享受高品质出行体验，而这场由奥迪掀起的豪华车市场变革，也将推动整个行业向着更健康、更亲民的方向发展。03-111万丘意
五分钟闪充对决三分钟换电 新能源补能路线走向融合2026年开年，新能源汽车行业最受关注的话题不再是销量竞争，而是补能方式的革新。比亚迪推出第二代刀片电池与兆瓦闪充技术，实现常温下5分钟将电量从10%充至70%，9分钟充至97%，极寒环境下也仅需12分钟，用技术突破让充电速度逼近加油体验。与此同时，蔚来坚持换电路线，第三代换电站单次换电仅需3分钟，凭借稳定高效的补能体验坚守阵地，两种路线的碰撞成为行业焦点。补能焦虑的核心并非单纯的速度比拼，而是设施覆盖、使用便捷性与服务稳定性的综合考量。蔚来已建成3754座换电站，高速换电站超千座，累计换电次数突破亿次，换电模式能为电池提供精准检测与养护，有效延缓电池衰减，带来确定性极强的补能体验。但换电站建设成本高、布局速度慢，重资产模式限制了网络扩张效率，即便覆盖广泛，用户仍可能面临排队等待的情况。比亚迪闪充则以技术为核心，第二代刀片电池通过全链路离子闪通技术优化内部结构，降低内阻与发热，在大功率充电时保障安全与寿命，电池质保容量保持率较上一代提升2.5%，还推出电芯终身保修政策打消用户顾虑。比亚迪计划2026年底建成2万座闪充站，采用自建与第三方共建模式快速扩张，规模将达到蔚来换电站的数倍，不过大功率闪充对电网负荷要求高，第三方共建也可能带来体验一致性的挑战。行业内对于两种路线的争论从未停止，蔚来李斌认为超快充再快也不及换电便捷，还可能影响电池寿命，比亚迪相关负责人则表示闪充与换电并非对立，都是推动电动化转型的有效方案。从实际发展来看，闪充依托技术优势实现快速普及，适合追求便捷与性价比的大众用户，换电凭借精细化服务与稳定体验，满足高端用户与特定场景需求，二者各有优势且用户群体差异明显。随着技术不断进步，闪充与换电正在走向融合，未来换电站的电池可支持闪充，闪充车型也能接入换电体系。新能源补能的终极目标不是路线之争，而是为用户提供适配自身使用场景的解决方案，无论是追求速度的闪充，还是注重体验的换电，都将共同推动新能源汽车告别补能焦虑，迎来更成熟的发展阶段。03-111.1万丘意
开骏马行大运，心动吗？捷途旅行者骏马版&自由者骏马版即将上市丙午马年，万物竞发。当硬核方盒子化身千里马疾驰而来，很难不让人多看两眼。捷途汽车的马年首秀，重心放在方盒子品类的王牌产品上——捷途旅行者、自由者即将推出“骏马版”。捷途旅行者骏马版line-height:1.8;text-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">（捷途旅行者骏马版text-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">骏马昂首，中国方盒子全球冠军持续领跑作为国内首个专注“旅行+”赛道的汽车品牌，捷途汽车成立8年以来，每一步都如骏马奔腾，蹄疾步稳，持续刷新“捷途速度”。数据显示，2025年，捷途汽车全年累销超62万辆，同比增长9.5%，首次突破60万辆大关，覆盖100余个国家和地区，在15个国家/地区位列中国品牌SUV销量第一。截至2026年2月，捷途汽车全球累销已突破222万辆，成为全球唯一7年累销200万辆的中国汽车品牌。（捷途旅行者）这其中，方盒子品类贡献非凡。2025年捷途方盒子年销量突破30万辆，在9个国家和地区登顶销量榜首，成为首个实现“国内+海外”双线领跑的中国方盒子品牌。截至2026年2月，捷途旅行者系上市30个月累计销量突破45万辆，捷途方盒子车型连续24个月销量破万，全球累销突破60万辆。纵观捷途方盒子的发展历程，自诞生之初便锋芒毕露迅速崛起，成为推动方盒子车型普及市场大众的主要力量。伴随捷途方盒子家族持续扩容、实力进阶，捷途汽车已成为赛道领头马，稳居中国方盒子全球冠军宝座。（捷途旅行者图源网络）捷途XWD，让新手轻松化身越野“黑马”常言道，好马不挑路。千里马之所以能日行千里，不在于只走坦途，而在于无论面对怎样的路况，都能本能调整步伐、从容跨越。捷途方盒子全系搭载捷途XWD全自动智能四驱系统，该系统配备智能扭矩管理器+电子限滑差速器，支持7+X一键越野模式。当车主切换到X模式，系统可在0.15秒内智能识别泥地、雪地、沙地、岩石等复杂路况，并自动切换至对应驾驶模式，如同千里马生来识途，本能感知地形，自动调整步伐。无需车主停车手动调整，无需专业知识判断。（捷途自由者）就是那句话，你只管踩油门，剩下的交给捷途XWD。无论沟壑深浅，无论坡陡路滑，捷途方盒子都能载着你从容跨越、稳健前行，让越野新手轻松化身“越野黑马”。（捷途自由者）骏马奔袭，“旅行+”生态解锁个性出行体验捷途汽车自2018年发布“旅行+”战略以来，便持续构建覆盖全出行场景的生态体系。“旅行+”生态涵盖“+好物、+潮改、+权益、+驿站”四大维度，至今已在全球布局3000余座捷途驿站，链接360家联盟伙伴，提供一站式旅行解决方案，让每一次出行都更便利、更舒心，让用户更加轻松实现驰骋旷野的美好期许。“+潮改”是“旅行+”生态重要一环，品牌早在战略发布之初便深耕潮流改装领域，旗下车型均预留多个多功能拓展接口，提供定制侧爬梯、车顶行李架、车尾小书包等丰富改装件与周边潮品，为用户的个性化改装留足想象空间。2023年，捷途汽车推出中国首个官方改装品牌捷途JMK，为追求进阶玩法的用户提供专业重改装方案与定制玩车服务，带来“更潮、更野、更有趣”的潮改新体验，以独树一帜的改装生态，孕育出充满活力的全民玩车文化。（捷途JMK官方改装拓展件）从官方释放的信息看，即将到来的捷途旅行者骏马版line-height:1.8;text-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">（捷途JMK官方改装拓展件）越野从来不是少数人的冒险，改装也不该是精英专属的玩具。现在有两款“骏马”摆在面前，让你兼得越野与改装双重乐趣，何乐不为？不妨锁定3月11日晚捷途汽车新品发布，捷途马年首次上新的“见面礼”想来会诚意满满，让你轻松拥有一台与众不同的座驾，此后跃马扬鞭，一路捷途！03-119180官方号加载更多