上汽大通大拿V1L于新能源商用车挑战赛揽四项行业大奖2026年9月18日，NEVC2026第十一届中国新能源商用车挑战赛正式收官。作为国内新能源商用车领域规格较高、测评维度较全面的专业赛事，本届比赛以真实城配运营场景为核心，围绕动力性能、能耗续航、空间设计、技术创新与安全品质等多个方面展开实地测试。在该项赛事中，上汽大通旗下纯电轻客产品大拿V1L获得了最佳设计奖、技术创新奖、最佳操控性奖以及组委会推荐奖四项荣誉。作为一款围绕装得多、跑得省、赚得多等城配使用需求开发的车型，其综合产品表现得到了赛事的认可。车辆的续航表现与能耗水平，与城配从业者的日常收益直接相关。大拿V1L搭载六合一集成电驱系统，综合效率达到91%，在CLTC工况下最高续航为540公里，百公里电耗最低至12.8度。补能方面，车辆支持快充，三十分钟可将电量由较低水平充至八成，同时配备电池液冷液热智能管理系统，有助于在较为极端的气候条件下维持续航稳定。驾驶者可根据载货情况在ECO、NORMAL、SPORT三种模式之间切换，空载时选择ECO模式以节省电量，载货时选用SPORT模式以获得更充足的动力。电池提供八年或六十万公里的质保周期，基本覆盖车辆的使用年限，有助于降低后期的维护成本与使用风险。相关技术资料表明，该车续航标定较为务实，补能效率较高，使从业者承接远郊与跨城订单时具备更多选择空间。在空间利用上，大拿V1L以承载效率为主要设计取向。车辆最大容积为8.9立方米，空间利用率达到98%，额定载重为1.43吨，较同级别车型高出约三成，单次运输可多装载近三分之一的货物。五十二厘米的超低地板、最大开合角达二百七十度的后尾门，以及一点二五米的轮包间距，使标准托盘可直接推入并适配叉车作业，从而提升装卸效率。车辆拥有五点七五米的同级较小转弯半径与一点九六米的低顶车身，既便于在城市狭窄街巷与批发市场中通行，也能够驶入限高两米的地库与地下商超，使接单场景不受场地条件过多限制。在安全与运营便利性方面，大拿V1L是中国商用车领域中首个获得EuroNCAP五星安全评价的车型。其车身采用激光焊接工艺，高强钢使用比例达到50%，全系标配主驾安全气囊与倒车影像等配置。前排三人座椅可快速调整为单人床形态，配合车联网、远程控车功能与十八处储物空间，为长途配送提供了更多便利。车辆具备六点六千瓦的V2L对外放电能力，可支持移动餐车、冷链配送等多样化使用场景，使车辆除运输功能之外，也能够成为多元经营的载体。回顾本次赛事所授予的四项荣誉，最佳设计奖对应其较高的空间利用率与低顶车身设计，最佳操控性奖与其较小的转弯半径和灵活的通行能力相关，技术创新奖体现了六合一电驱与电池热管理等方面的技术积累，组委会推荐奖则是对其综合产品表现的认可。这些评价从不同维度反映了该车在城配场景下的产品特点。作为中国轻客领域具有较高市场地位的品牌，上汽大通是上汽集团轻型商用车板块的核心企业，产品已进入全球一百多个国家和地区。企业以用领先科技和全生态链打造用户型企业为发展思路，坚持为用户提供高质量产品与全生态服务，并持续基于真实运营场景优化产品。面向未来，上汽大通表示将继续关注物流从业者的实际痛点，通过更完善的产品布局与更先进的技术方案，为城配及多元创业场景提供支持。1天前7436丘意
福特在美召回86辆Mustang Mach-E福特汽车近期在美国启动召回，涉及86辆2023至2025年款的福特MustangMach-E。这些车辆均在此前的维修中更换过全新的电池能量控制模块（BECM）。福特公布的缺陷调查显示，问题出在更换BECM后的初始化环节：技术人员将新模块的电池健康状态参数直接设为100%，未同步原车高压电池包的真实数据，导致电池荷电状态（SOC）读数不准确。该偏差带来两方面安全隐患：一是SOC读数不准可能引发非预期功率限制，行驶中突发功率限制会造成动力丧失，增加碰撞风险；二是参数设置错误可能导致高压电芯锂析出，升高电池热失控及泄压风险，极端情况下可能引发起火。针对该缺陷，福特将授权经销商为召回车辆免费进行BECM软件升级，通过重新校准修正电池健康状态参数，消除相关安全隐患。通知安排上，福特预计于2026年10月26日向相关车主寄出安全风险临时告知函；待修复方案就绪后，将于2026年12月左右补发正式召回通知函，告知免费维修的具体安排。建议相关车主关注官方召回信息。1天前8175丘意
福田汽车亮相汉诺威展会第1300万辆整车正式交付欧洲市场在2026汉诺威国际交通运输博览会上，福田汽车对外发布全新欧洲市场发展规划，目前其销售网络已经覆盖欧洲近20个国家，企业计划到2028年完成欧洲核心市场的全面覆盖。在配套服务保障层面，福田于德国设立区域配件中心，17个国家的配件库已经投入运营，全欧洲范围内布局超过300家授权服务网点，以此完善欧洲地区的售后备件支撑能力。本次展会上，福田带来6大自研核心零部件集中展出，产品包含重型动力电池、重型电控、不同规格电驱桥、低压电控整车控制器以及兆瓦级充电桩。其中自研平行轴、同轴电驱桥效率分别达到93.5%、94%，动力电池支持1.44兆瓦超充，充分展现企业在三电领域的自主研发实力。展会现场，卡文BEACON旗舰重卡完成海外首次公开亮相，该车型面向长途干线运输场景打造，可适配纯电、氢燃料两种动力方案。车辆采用风帆仿生式车身设计，风阻系数低至0.28，地板高度1450毫米，座舱容积可达12立方米。纯电版本续航超过600公里，氢燃料版本续航突破1000公里，整车电池B10寿命可达200万公里，燃料电池、电驱桥核心总成B10寿命也超过160万公里。除这款首发车型外，福田一共展出7台新能源整车，覆盖插电混动、纯电、氢燃料多条技术路线，包含欧曼银河9PHEV混动版、欧航EHL低入口环卫车、启明星、卡文乐福、火星9至尊PHEV混动版、欧辉12米城市公交，其中欧曼银河9已经完成西班牙当地道路测试，卡文乐福已经实现海外商业化落地。展会期间，福田汽车迎来重要的全球化里程碑事件，企业全球第1300万辆整车完成交付，欧曼银河9车型正式登陆西班牙市场。回顾企业发展历程，2021年福田实现千万辆产销突破，2025年第1200万辆整车于巴西工厂下线，如今第1300万辆落地欧洲市场，持续推进自身全球化布局，进一步拓展中国商用车品牌在海外高端市场的发展空间。1天前6575丘意
小鹏G9L上市 23.18万起售 黄金大五座科技旗舰车2026年9月17日，小鹏汽车旗下G9L在中国市场正式上市，官方限时售价23.18万元起，定位为黄金大五座科技旗舰。在产品验证方面，小鹏G9L历时三年，在全球26个国家及地区累计完成674万公里道路测试，并针对不同环境进行整车验证。安全上，新车满足全球四大五星安全标准设计，累计完成192次碰撞测试。其全天候全场景稳行系统可应对暴雨积水、强横风与爆胎等状况，5分钟应急浮水功能为落水逃生争取时间，驾驶员辅助失能系统可在失能时自主靠边停车并报警。配置与智能化方面，G9L按9系旗舰SUV标准打造，全系标配超过百项50万级领先配置。智驾最高搭载3颗图灵AI芯片，有效算力2250TOPS。舒适配置包含ENC+RNC主动降噪、122处声学材料、9块双层夹胶隔音玻璃与米其林静音轮胎；后排独立零重力座椅、智能四电机行政中岛、270°三面电动物理遮阳帘、双温区车载冰箱及21.4英寸3K护眼触控娱乐屏等配备齐全，座椅可识别乘员身形并自适应贴合，适配近98%用户体型。车型提供纯电与超级增程两种动力，共6个版本，官方限时售价23.18万元至30.98万元。外观有托斯卡纳绿、普罗旺斯紫、极夜黑、珠峰白、峡湾灰5款配色，内饰含撒哈拉橙、波尔多红、拂晓白、陨石黑4款，黑金套件限时价1万元。11月15日24点前下定，可享至高超6.3万元配置权益与超8.2万元老用户复购权益。空间与驾控上，G9L采用六座空间、五座布局，带来行政级后排体验，1152L后备箱加230L下沉储物，全车66处收纳。车身0.605黄金轴长比，车长5120mm、轴距3100mm，全系标配后轮转向使转弯半径降至5.4米；双腔空气悬架、DCC与全铝悬架配合X-VMC系统，麋鹿测试达80km/h以上，零百加速最快4.45秒，百公里制动最短34.2米。动力方面，超级增程版具备435km纯电与1602km综合续航，纯电版提供702km、660km、755km续航，均支持800V高压平台与5C超充，最快9分钟补能280km与450km。随着G9L的上市，小鹏“旗舰双王”产品布局正式完整落地，这台大五座车型也展现出品牌在相应细分市场的产品规划思路。1天前7709丘意
广汽自营充电桩突破三万根 跃居车企首位并完善补能生态近日，广汽集团宣布其旗下广汽能源自营充电桩总数突破3万根，达到30835根，保有量跃居国内车企首位。在技术能力方面，广汽超充桩的充电功率已经升级至960kW，单枪最高充电功率可以达到800kW。依托智慧管理云平台引入AI系统之后，设备在线率稳定保持在99.2%，其交直流充电桩也已获得CCC认证，为日常使用的可靠性提供基础。在能源生态层面，广汽持续完善光储充换一体化的布局，建设了放电功率达3.72MW的V2G微电网示范项目，该项目日均放电量约为1.2万度，单日最高放电量超过2万度，目前项目已经进入常态化运营阶段。补能网络的空间覆盖也在同步铺开。广汽已经形成“9纵10横”的补能网络，覆盖全国31个省级行政区和232个市级行政区。其自营充电站达到2471座，在城市核心城区实现了1公里范围内必有站点的布局，并沿着全国主要高速干线持续加密站点，场景上覆盖了商圈、社区、高速路网以及县域乡镇等区域。与此同时，广汽合作的充电站超过18万座，合作充电桩达到183万根，进一步扩充了用户可使用的补能资源。从自营桩的结构来看，支持1000V高压平台、单枪功率180kW以上的直流超快充桩达到21324根，在总数中占比接近七成，体现出网络在快充能力上的投入。用户权益方面，昊铂品牌的免费充电权益站点合计2644座、权益桩28029根，覆盖333个城市，并且自营场站与外部品牌合作场站之间实现了互通，方便车主跨网络补能。在夯实公共补能网络的同时，广汽也在持续推进兆瓦级超充技术研发，为自营补能网络的规模化发展提供底层技术支撑。1天前7154丘意
上汽大众ID. ERA 9X荣膺“2026年高端插电式混动车质量表现第一名”近日，在车质网与凯睿赛驰咨询联合开展的2026年度汽车质量评价中，上汽大众ID.ERA9X凭借出色的产品品质与可靠性表现，荣膺“2026年高端插电式混动车质量表现第一名”。此次评选依托车质网投诉大数据平台，综合投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性等核心维度对市场在售车型进行严格评分。ID.ERA9X在高端插混细分市场中脱颖而出，充分体现了上汽大众在整车品控与长期可靠性上的体系化实力，也是上汽大众坚守“不造速成车”、“不造卡线车”、“不造双标车”品质承诺的最好印证。作为上汽大众ID.ERA序列的开山之作，ID.ERA9X是大众汽车首款9系旗舰车型，定位“德系满级旗舰SUV”。新车于2026年4月正式上市，以德系精湛造车工艺融合中国前沿智能科技。ID.ERA9X以德系满级旗舰品质与“看不见的守护”式安全为核心，延续大众一贯的德系精工品质，整车历经2,500+项严苛测试、“两冬两夏”全气候极限验证、超1,000万公里道路验证。被动安全方面，ID.ERA9X标配10安全气囊、白车身高强度钢及以上占比达77%、电池底部防护能力达2,000J，高于国标13倍；主动安全方面，其搭载AEB自动紧急制动、爆胎稳定控制等智能避险系统。ID.ERA9X以德系标准直面新能源时代的严苛考验，把安全刻进每一处细节，让“看不见的守护”成为旗舰品质最坚实的底气。产品层面，ID.ERA9X全系标配EA211黄金增程器、行云智能辅助驾驶、高功率双电机、主动后轮转向、SmartSurface魔术屏等核心配置。新车CLTC综合续航里程达1,651公里，纯电续航超400公里，兼顾城市通勤与长途出行需求。智能辅助驾驶方面，ID.ERA9X全球首发搭载MomentaR7世界模型，专为攻克罕见长尾场景而生，在车道内避让、分流等关键场景中，安全性能实现大幅提升。同时，通过持续OTA升级，车辆功能与体验不断进化，让产品常用常新、越开越好开。在新能源汽车市场从“政策驱动”转向“品质驱动”的当下，ID.ERA9X斩获高端插电式混动车质量表现第一名，既是对其产品品质与可靠性的肯定，也彰显了上汽大众长期坚持品质造车的成果。面向新能源时代，上汽大众将继续以长期主义为核心，把可靠性放在产品开发首位，以德系体系实力，为用户打造经得起岁月检验的新能源产品。1天前6731上汽大众
第四代吉利博越L 9月24日上市 燃油混动双线配高阶智驾吉利官方对外公布，第四代博越L确定在9月24日正式推向市场，新车同时提供燃油版本与i‑HEV智擎混动版本，两款车型均搭载千里浩瀚H5辅助驾驶系统。i‑HEV智擎混动版外观遵循山河气韵的设计思路，前格栅拥有16道共计32片直瀑式结构，2.4米长鎏光星河贯穿前灯辨识度突出，车尾配备由190颗LED灯珠矩阵组成、长度2.9米的璀璨西子贯穿尾灯。混动版车内标配FlymeAuto智能座舱，配备15.4英寸2.5K超清中控大屏，搭载国产7nm车规级龙鹰一号芯片，存储规格16+128GB，AI算力为8155芯片两倍，同时配备25.6英寸AR‑HUD与四音区语音交互。动力层面，混动版搭载吉利自研混动专用发动机，热效率可达48.4%，电驱系统最大功率230kW，性能较传统油电混动有明显提升。燃油版依托上市CMA架构进行打造，搭载全新1.5TDPro高功发动机，最大功率148kW，峰值扭矩315N・m，功率、扭矩分别提升11.3%与8.6%，零百加速8.60秒，WLTC工况综合油耗6.69L/100km。外观延续山河美学，新增丹霞红、雪山金两种车漆，可选20寸星刃轮毂，车内空间得房率84.27%，设置32处储物点位，前排座椅支持加热、通风、按摩与腿托，后排标配座椅加热和隐私玻璃。智驾部分，千里浩瀚H5系统集合27颗传感器，包含1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头与12颗超声波雷达，依托端到端大模型，可实现城市NOA、高速NOA领航辅助以及HPA跨层记忆泊车。燃油版座舱装配FlymeAuto2.5AI系统，15.4寸2.5K中控屏搭配25.6寸AR‑HUD，星睿AI大模型加持语音交互，可完成情感对话、复杂指令车辆控制以及出行路线规划。此次第四代博越L燃油、混动双线布局，在动力、座舱与智能驾驶方面均完成升级，将进一步增强该车型在家用SUV市场当中的竞争力。1天前7656丘意
ID. ERA 8X联合得物「野王30项」 以德系驾控旗舰实力护航第一批“不挑路的人”近日，上汽大众ID.ERA8X携手得物户外综合IP「野王30项」，于成都天河路地铁站打造为期30天的城市-山野双场景快闪店。同时ID.ERA8X作为72小时重装越野赛官方随行保障车，为参赛者提供行保障，诠释“不挑路”的产品与生活主张。城市快闪：通往雪山旷野的“传送门”成都天河路站，是不少户外爱好者前往川西的出发节点，也被户外圈视为通往雪山旷野的“传送门”。此次，ID.ERA8X联合得物在此打造快闪店，将城市生活与户外探索连接起来，让用户在通勤之余感受轻户外生活的魅力。快闪店现场，ID.ERA8X实车亮相，并融入户外装备、露营场景等元素，将原本属于山野的生活方式带到城市。广大市民、徒步爱好者可前往现场参观打卡，也可以参与互动，有机会获得上汽大众×得物联名周边礼品。山野同行：72小时重装越野赛开启“向野”之旅如果说成都天河路快闪店展现了ID.ERA8X“不挑路”的城市表达，那么72小时重装越野赛，则进一步将这一理念延伸至山野户外场景。作为官方随行保障车，ID.ERA8X将一路陪伴参与者深入山野，为参赛者保驾护航。与此同时，另一批人正在得物集结。他们是85后、90后，正处在事业和家庭双线作战的阶段，却不愿让琐事磨掉心里热爱。生活有生活的轨道，他们心里有自己的旷野，不跟别人竞逐，只按自己的节奏走。这份“不挑路”的底气，恰好和ID.ERA8X走到了一起。德系驾控旗舰：为“不挑路”提供实力底气作为德系驾控旗舰SUV，ID.ERA8X从动力、驾控、智能辅助驾驶和空间体验等多个维度，为用户探索更多生活场景提供支持。动力不挑路：搭载EA211黄金增程器，提供51.1kWh与65.2kWh两种电池版本选择，在纯电出行与长途行程之间实现灵活兼顾，为城市通勤及周末远途出行提供充足动力与续航支持。操控不挑路：承袭百年德系底盘调校基因，在不同道路条件下保持稳定、从容的驾控表现，让用户面对城市、郊野等多元路况时更加从容。智能辅助驾驶不挑路：搭载MomentaR7世界模型，为用户提供更加智能、便捷的辅助驾驶体验，覆盖更多日常出行场景。智享不挑路：大五座空间兼顾乘员舒适与户外装备装载需求，无论城市通勤还是周末出行，都能保持舒适与松弛。同时，ID.ERA8X搭载3.5kW外放电功能，将车辆进一步延伸为户外生活空间。此次与得物「野王30项」的跨界联动，不只是一次汽车与户外IP的合作，更是一次关于当代生活方式的表达。对于ID.ERA8X而言，“不挑路”不仅是面对不同道路和场景的产品实力，也是一种不被生活定义、始终保有探索热情的生活态度。未来，上汽大众将持续以更多元的产品与场景连接用户，让每一次出发，都拥有奔赴更远天地的底气。2天前8686上汽大众
猛士X700内饰正式亮相 打造兼顾多场景的豪华全地形座舱9月17日，豪华智慧全地形SUV猛士X700内饰正式亮相，新车围绕"雅境天成自然精粹"的设计思路，构筑起兼具质感与格调的车内座舱。依托多项行业与同级领先配置，这款中国豪华方盒子车型实现城市通勤、长途出行以及轻户外探索等多种使用场景的适配，展现出内外兼修的产品实力，为用户带来一体化的座舱出行体验。在内饰设计层面，猛士X700将自然美学与硬派越野的力量感相互融合，把水晶的光泽质感、原木温润触感融入座舱整体塑造，提供晴川米、沧海杏等多款内饰配色方案，营造舒展自然的车内氛围。诸多细节工艺体现出座舱的豪华定位，星芒钻切水晶旋钮经过29道切割工序，拥有21个立体立面，光线照射之下可以呈现丰富光影变化，操作时指尖可感受细腻质感。星环施罗德声学散射体借鉴歌剧院声学架构，兼顾声学扩散功能与水晶般的外观造型，实现听觉与视觉的统一。鎏光枪影门把手取材于品牌军工越野基因，轮廓充满力量感，握持处贴合手掌曲线；桉木肌理饰板保留原生木纹，柔和的光泽中和方盒子车型内饰的硬朗感，提升座舱温润的氛围感。空间实用性是猛士X700座舱的一大亮点，后排肩部空间达到1500毫米，垂直舱内高度1.32米，即便是三名身高1.8米的成年男性同时落座后排，也能够拥有宽裕的乘坐空间。全车共计设置同级第一56个收纳位，其中包含26个改装接口，零碎随身物件可以有序安放，取用便捷。基础状态下后备箱容积可达850L，能够收纳最多10个20英寸行李箱。二排座椅放倒之后，便可得到容积2.77m³的纯平空间，2050mm床身长度搭配947mm层高，形成同级独有的纯平二排露营房，自行车、滑雪板等大型户外装备都可轻松放置。车辆还配备同级唯一野趣拓展台，搭配220V电源接口，尾门开启之后即可作为户外操作台使用；7L车载冷暖冰箱最低可实现‑10℃制冷，满足户外出行饮品储存需求。座椅配置进一步提升出行舒适度，猛士X700配备同级躺平角度最大的双127°零重力女王座椅，靠背、坐垫与电动腿托可实现电动联动调节，贴合人体放松姿态，分散身体压力，不管是长途行驶休憩，还是中途短暂午睡，都可以获得舒适支撑。前排座椅同样支持电动放倒，即可秒变两张"沙滩椅"，配合二排纯平空间，车辆能够化身为移动休憩空间，适配户外停靠休整的使用需求。智能座舱方面，猛士X700搭载同级首发的鸿蒙座舱HarmonySpace6，配备双15.6英寸智慧双联屏，2.5K分辨率搭配1000nit亮度，导航、影音内容都可清晰呈现。车内配备拥有21个扬声器的HUAWEISOUND音响系统，构建7.1.4声道三维声场，车内各个位置都可以获得沉浸式听音效果。行业首个全场景跨域交互座舱智能体·小艺智能体，打通导航、车辆控制、日常对话等功能，摆脱碎片化指令束缚，实现更贴近日常交流习惯的人车交互。新一代HUAWEIXHUD拥有74英寸大画幅，AR实景领航功能将导航路线投射至现实路面，减少驾驶者低头看屏的频次，提升行车专注度。同时车辆打造"森林谧境"环保座舱，前挡风与四门均配置双层隔音玻璃，有效隔绝外界噪音，保障车内交谈清晰度。座舱大量采用母婴级环保亲肤材质，守护家人接触健康。同级第一三通道AQS超高效空气质量管理系统，依靠水负离子、负氧离子双重净化手段，除菌率超过99.99%，长时间乘车也可以保障车内空气洁净清新。猛士X700通过座舱软硬件的全方位升级，重新定义中国豪华方盒子的座舱价值。在延续自身专业越野属性的基础之上，把豪华质感、乘坐舒适、智能交互和户外实用属性融为一体，从日常通勤到户外探索的全链路出行需求都得到充分考量，树立起国产豪华智能越野座舱的全新参考范本。2天前9675丘意
广汽华为乾崑打造启境GX7定档9月23日正式发布会9月17日，启境GX7阔五座智能百变SUV上市发布会定档9月23日，由广汽与华为乾崑联合打造，定位高端智能汽车品牌。新车9月4日开启预售，预售价24.99万元至31.19万元：增程Ultra版24.99万元、增程Ultra双电机版26.99万元、增程Ultra三电机版31.19万元，提供三种配置。启境GX7搭载华为七大汽车智能化解决方案，涵盖华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、华为乾崑赤兔平台、华为乾崑车载光、华为乾崑车云、华为鲸鳍通信、华为智擎电驱。前排配备双15.6英寸华为车载智慧屏，后排拥有32英寸私享影院（HUAWEIXSCENE2K激光投影），车外46英寸户外巨幕同为该激光投影。新车是鸿蒙座舱6首批搭载车型，首发萌宠小紫貂"奇奇"可随车辆状态实时互动；小艺升级为畅聊Agent并配备AMS舱内融合感知，可识别儿童头手伸出窗外并主动告警。车身长5099毫米、宽2006毫米、高1750毫米，轴距3070毫米。车辆提供茶卡银、梅里白、贝加尔蓝、西湖烟紫、普罗旺斯紫、帕米尔黑六款车色。智能驾驶上，启境GX7作为同级唯一面向L3级自动驾驶架构车型，实现供电、转向、制动、通信、定位、算力、感知、交互全链路八大冗余；同级唯一配备4颗激光雷达，搭载38个高性能传感器（前向14个、后向12个、侧向12个），首批搭载华为乾崑智驾ADS5，覆盖车位到车位3.0、离车泊入与手势泊出等场景。动力上，启境GX7Ultra三电机版搭800伏高压平台，支持5C超充，30%到80%快充仅10分钟，CLTC纯电续航385公里，综合续航1500公里以上，全系标配宁德时代电池；搭载华为乾崑赤兔平台，超级三电机零百加速3.9秒，最大输出功率550千瓦，官方称其为百万级以内增程最速SUV。整体来看，启境GX7集华为乾崑七大智能化方案、鸿蒙座舱6与ADS5智驾、4颗激光雷达及38个传感器于一身，配合24.99万元起的预售价格，定位高端智能汽车品牌。2天前7488丘意
2027款比亚迪元UP飞驰上市 新增501km长续航2027款比亚迪元UP飞驰版于9月17日焕新上市，新增501公里（CLTC）长续航版本，进一步丰富了车系的选择。价格方面，301公里领航型官方指导价7.48万元、优惠后6.98万元；401公里领航型指导价8.18万元、优惠后7.68万元；401公里活力型指导价8.98万元、优惠后8.48万元；501公里超越型指导价9.48万元、优惠后8.98万元；501公里卓越型指导价10.48万元、优惠后9.98万元。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4310毫米、1830毫米、1675毫米，轴距2620毫米。车辆提供萌动黄、氧气蓝、松弛绿、悦己白、飒爽灰、乐动米六种车身颜色，并新增17英寸星刃低风阻铝合金轮毂，兼顾视觉风格与空气动力学表现。内饰与配置上，该车升级全新两幅式皮质方向盘，提供怀挡式电子换挡、12.8英寸智慧屏幕、8.8英寸全液晶仪表。新车配备前排座椅通风加热、舒享后排座椅带中央头枕、后排空调出风口、50瓦风冷手机无线充电、主驾6向电动调节，并拥有智能座舱高阶版DiLink100，支持全场景智能语音、车手互联、百变主题等功能，全系标配360度全景影像系统。辅助驾驶方面，车辆支持自动上下匝道、大曲率弯道自主通行、自主超车变道、锥桶避障绕行、智慧礼让大车等能力。其他方面，新车采用高强度笼式车身、高安全刀片电池、八合一电动力总成、宽温域高效热泵系统，并支持弯道超速提醒、前方横向碰撞提醒与制动、车道偏离辅助、盲区监测、哨兵模式、千里眼、胎压监测数显、行车记录仪、四门车窗一键升降带防夹等配置。泊车辅助方面，车辆具备下车泊入（AVP）、遥控泊车辅助（RPA）、泊车辅助（APA）、侧边距离提醒（SDW）等功能，可应对不同停车环境。整体来看，2027款元UP飞驰版提供6.98万元至9.98万元优惠后价格、覆盖301至501公里（CLTC）的五种配置，配合刀片电池、八合一电动力总成与360度全景影像等配置，产品信息已在上市时公布。2天前9424丘意
长安启源Q06将于9月23上市 预售14.99万元长安启源全新中型SUVQ06将于9月23日正式上市。该车已于9月4日开启预售，预售价区间14.99万元至19.19万元，预售抢订价14.79万元至18.99万元，共9款配置版本，提供纯电与增程两种动力形式，覆盖不同出行需要。动力方面，增程版综合续航1600公里；纯电版提供单电机及双电机四驱，单电机功率225千瓦与245千瓦，双电机综合功率330千瓦，百公里加速4.8秒，配双电机扭矩矢量控制。新车搭载63.18、66.02、72.54、80.02千瓦时四种电池组，最大纯电续航700公里，基于800伏碳化硅高压平台，支持6C闪充，30%至80%需9分钟。车身长宽高4837mm、1970mm、1670mm，轴距2940mm。内饰有云梦紫、逐光橙、瞬影黑三色，搭载天枢座舱2.0与双TC399芯片，配备悬浮中控屏、全液晶仪表、大尺寸HUD及三辐方向盘；座椅通风加热按摩齐全，另配15.6英寸后排屏、小桌板、电动遮阳帘、隐私玻璃、副驾零重力座椅与车载冰箱。储物上，196升前备箱支持语音、车机、App开启；782升后备箱双层，上层近700升、下层83升隐藏，全车38处魔术收纳。智驾首搭天枢领航Ultra，车顶激光雷达，端到端城市领航；天枢领航为央企自研方案，全系激光雷达加端到端技术，分Pro、Max、Ultra、Ultimate四档。外观承袭扶光美学，封闭式前格栅、贯穿式LED日行灯与启源LOGO，上扬腰线至车尾，贯穿式点阵尾灯，并提供松影黑、云帆白、浮光银、落霞紫、天际灰、流光翡翠、微醺玫瑰七款车色。底盘采用全铝前双叉臂加后五连杆悬架，兼顾操控稳定性与行驶质感。作为长安启源旗下的全新中型SUV，Q06提供纯电与增程两种动力、共9款配置版本，全系搭载激光雷达并支持端到端城市领航，配合最长700公里纯电续航、30%至80%九分钟闪充以及宽裕的车内空间，整体产品参数已在预售阶段公布。2天前9067丘意
全新理想i9正式发布重新定义六座纯电家庭旗舰SUV2026年9月16日，理想汽车正式发布新形态家庭旗舰SUV——全新理想i9。新车仅提供Home版本，全国统一零售价36.98万元，即日起开启定购。展车已抵达理想汽车全国零售中心，用户可到店体验或通过理想汽车App预约试驾。全新理想i9是一款六座纯电SUV，基于原生纯电架构打造，以新形态重新组织整车空间与使用体验。作为第二代纯电平台的首发旗舰产品，该车凝聚了理想汽车过去十一年的产品思考与技术积累。理想汽车董事长兼CEO李想表示，希望把纯电SUV的空间优势发挥到极致，把风阻和能耗降到最低，并利用低重心优势让操控性与舒适性同步提升。他为理想i9设定了三个目标：最好的六座空间体验、最好的操控性和舒适性，以及最低的风阻和能耗。在动力与行驶层面，全新理想i9搭载最新一代三电平台与热管理技术，标配101千瓦时三元锂5C超充电池与前后双电机智能四驱，CLTC综合续航里程为705公里，充电10分钟可增加500公里续航。新车为驾驶体验设定了三个目标：灵活性比肩纯电轿车，稳定性看齐理想L9，舒适性看齐新一代理想MEGAHome。其车窗面积较普通SUV大三分之一，通透的驾驶舱与侧前方两个大尺寸三角窗，帮助驾驶者更清晰地观察低矮障碍物。车辆标配线控转向与后轮转向，转弯半径仅5.3米，使这台全尺寸SUV在掉头、进地库与停车时依然灵活。操控方面，原生形态与架构设计将重心降至三排车型中的较低水平，在ISO3888-1标准的高速变线实测中达到134公里时速，车身姿态稳定从容。舒适性方面，新车标配第三代双腔双阀魔毯空气悬架，底盘调校融入理想MEGAHome的舒适性算法，配合超长轴距与超低风阻，带来安静松弛的驾乘感受。在车身形态上，全新理想i9车长5225毫米、车宽1970毫米、车高1752毫米，轴距3168毫米，车内空间超过不少车长5.3米的SUV。修长的车身轮廓将风阻系数降低至0.215，官方称其风阻处于三排SUV较低水平。低风阻进一步降低了车辆能耗，该车CLTC百公里能耗为15.1千瓦时，在车长5.2米级别的四驱SUV中处于较低水平。低趴车身带来GT旅行车般姿态，三排SUV中较低的质心高度则让高速行驶更稳、更舒适。相比传统SUV更低的地板高度，使上下车更为便捷。为提升第三排进出体验，车辆在中央通道基础上开发“一步到位模式”：第二排座椅经双倍速滑轨快速前移留出进出空间；日常调节时滑轨自动切换单倍速，移动更细腻安静。此外，车辆还采用“旋转门步入式三排”设计，进一步提升第三排进入与离开的便利性。座舱内部将家居质感与空间秩序融入设计，针对色彩、材质与灯光整体打磨，营造出舒适松弛的氛围。内饰提供浅灰暖白与深灰暖棕两种配色，座椅采用带空气菱形格的Nappa真皮，门板与仪表台分别采用打孔皮与灰色翻毛皮。车辆配备家居灯光系统：用户接近时，带“SweetHome”字样迎宾光毯亮起；四个车门均设独立照地光毯，漫反射氛围灯与扶手星轨灯带共同营造环抱感与层次。星轨灯带还兼具开门警示功能，检测到后方来车时会整体闪烁。车顶暖光主灯支持左右独立控制，让后舱可切换明亮客厅与安静独处空间。新车第一排与第二排标配四把全尺寸零重力座椅，第三排座椅靠背最大角度达55度并支持电动前后滑移，让每位乘员都能舒展休息。储物方面，电动前备箱采用小巧舱盖、低开口与窄外沿设计，在狭小地库也能轻松开启；第三排座椅电动滑移后，后备厢进深可由60厘米扩展至70厘米，地板下方还设有下沉空间，双折叠盖板让用户无需搬开上层全部行李即可取放下层物品。六人满载时，后备厢仍可容纳两个婴儿车、两个儿童行李箱、两个28英寸行李箱、两个登机箱与两个背包。Home意味着空间能像家一样随家庭需求灵活变化，依托第二排旋转零重力座椅与第三排座椅的组合，车辆可切换Home客厅、Home影院与Home套房三种模式。客厅模式下，二、三排家人面对面，肩部距离超过2米，加装悬浮组合桌板后配合车顶主灯与冰箱，车内成为一家人用餐、娱乐与交流的移动客厅。影院模式以第三排双座为核心，第二排座椅旋转并打开零重力，腿托与三排座椅相连，配合21.4英寸4K娱乐屏与隐私系统营造沉浸观影空间。套房模式灵感来自航空头等舱，一侧作工作室，另一侧成床，为车内空间提供更灵活的使用方式，可满足临时休息、长途旅行与户外停留的私密舒适需求。安全是各项体验的基础。车头采用量产SUV中面积较大的防撞盾，内部截面粗壮、两侧专项加强，为正面与偏置碰撞提供更全面保护。针对六座家庭关注的尾部碰撞，车辆按92公里/小时高速追尾工况设计，碰撞能量较严苛的美标高约30%。新车首次搭载新一代后防撞梁，采用自研材料与结构专利技术，强度较传统防撞梁提升40%以上，而售后维修价格仍与普通防撞梁保持一致，额外成本由理想汽车承担。车身采用7个铝合金一体压铸件，覆盖前、中、后三个区域；地板从前至后布置6根横梁与2根九宫格门槛梁，形成坚固骨架。全车配备11个安全气囊，含第二排座椅的2个座垫气囊，侧气帘为目前量产SUV中较长的一档，力求在不同事故场景下无差别保护每位乘员。智能平台方面，新车搭载高通骁龙8797座舱芯片、29英寸6K全景屏与可前后滑移的21.4英寸4K娱乐屏，并首发苹果CarPlay；使用CarPlay时车机原生功能仍可正常使用，副驾娱乐体验不受影响，未来还将上线更多手车互联功能。智能辅助驾驶搭载自研马赫M100芯片与马赫智驾平台，此前推送的马赫VLA2.0提升了反应速度与决策效率；伴随新车交付，马赫VLA2.5将于10月推送，新版本采用3DViT架构，增强对道路环境的理解，不仅能识别车辆、行人与障碍物，还能理解交通参与者意图，在复杂场景中作出更果断的判断。配置与权益方面，全新理想i9全国统一零售价36.98万元，标配101千瓦时三元锂5C超充电池、前后双电机智能四驱、线控转向、后轮转向、第三代双腔双阀魔毯空气悬架、四把全尺寸零重力座椅、二排旋转座椅、三排电动前后滑、电动前备箱、四门电容防夹电关电吸门、4个电动遮阳帘、高通骁龙8797座舱芯片、29英寸6K全景屏、21.4英寸4K移动屏、配备23个扬声器的理想Home音乐厅音响、马赫M100芯片及UWB近场感知系统；其中智能化配置均不收取开通或订阅费用，并将持续迭代。新车提供4项个性化选装：双马赫M100具身智能套装（较标配增加一颗马赫M100芯片、3颗补盲激光雷达与智能三色星环大灯）售价3万元、首销期2万元；理想Home剧院音响采用9.3.6布局、29个扬声器、峰值功率4960瓦，售价2万元、首销期1万元；电动调光玻璃售价1万元；悬浮组合桌板售价3500元。理想汽车老用户复购全新理想i9，可直接获赠一套理想Home剧院音响及3万积分。颜色方面，新车提供8种车漆，含钻石黑、珍珠白、流光银3种基础色，以及首销期免费的紫晶灰、量子钛金、新大象灰冷光、乌木金、雾海蓝5种选装色；内饰提供浅灰暖白与深灰暖棕两种配色。全新理想i9重新定义了一台六座旗舰SUV的空间、形态与使用方式，创造出一辆更像家的新形态家庭旗舰SUV。未来，理想汽车将以解决用户真实需求为驱动，坚持成为产品与技术的定义者，创造超越需求的产品与服务，给车和家赋予生命。3天前9078丘意
零跑汽车再难也没有放弃智驾，从被质疑到第一梯队！09-169523李沛标
红旗H7限时置换16.88万重塑C级豪华混动质价比2026年9月16日，全新红旗H7以“全域实测”的方式正式上市。在公布售价之后，新车通过金港赛道性能实测、北京城市辅助驾驶实测、演播厅车身安全解读，以及鸿鹄万里行续航实测与吉尼斯世界纪录认证等环节，逐项验证产品实力。在上市权益方面，全新红旗H7以19.18万元至23.18万元的指导价进入市场，叠加下订膨胀金、置换补贴等多重权益后，限时置换价区间为16.88万元至20.88万元，配合限时5000元品牌保险补贴、3年低息或“5免2”金融购车方案，将C级豪华混动轿车的购买与持有门槛进一步拉低。作为红旗品牌在C级豪华轿车市场的全新车型，全新红旗H7延续了“一样的红旗，不一样的H7”的产品主张。第一代红旗H7曾打破BBA对C级豪华轿车市场的垄断，为30万元以上的国产车型提供了选择；十三年后，全新红旗H7以鸿鹄混动、灵犀座舱、司南组合驾驶辅助与BOSE全景声AI音响为核心，定位为深度契合中国用户需求的C级豪华混动轿车，面向兼顾商务接待、家庭出行与日常通勤的高端用户群体。从价格与配置的关系来看，16.88万元的限时置换起售价，使一款搭载智混系统和高阶驾驶辅助的C级豪华混动轿车进入了主流家轿的预算区间。对于换购用户而言，叠加各项权益后的实际到手价明显低于账面指导价，购买全新一代C级豪华混动轿车的资金压力得到缓解。在用车成本层面，3年低息或“5免2”金融方案减轻了购车时的资金占用；限时5000元品牌保险补贴，对应新能源车保费相对偏高的使用痛点。与此同时，限时赠送的家用充电桩及安装服务，为用户省去了数千元的补能设施投入；首年超过600G的不限量流量，则让智能座舱的各项在线体验不再产生额外开销。产品本身的硬实力，是这一价格体系能够成立的基础。动力方面，全新红旗H7搭载以1.5T高性能混动专用发动机与高效混动电驱为核心的鸿鹄智能混动系统，发动机最高热效率达到45.21%，电驱综合工况效率为92.5%，并依托AI智慧能量管理系统在动力与能效之间寻找平衡。两驱版CLTC纯电续航为240公里，综合续航最长可达1954公里，WLTC亏电百公里油耗为4.4升，日常使用仅需加注92号汽油；四驱版的系统综合功率达到479千瓦，零百加速时间为3.9秒，并通过技术调校使加速过程更为线性平顺，减少乘坐的不适感。在续航验证方面，新车以满油满电状态行驶2916.171公里，刷新了量产乘用车续航的吉尼斯世界纪录；在中汽中心真实路测中，纯电续航按CLTC路谱实测可达249.4公里，达成率103.9%，亏电油耗低至4.05升每百公里，并获得整车一级能效认证。空间与尺寸是C级豪华轿车的立身之本。全新红旗H7采用标准“532”旗舰C级尺寸，车长5060毫米、轴距2970毫米、车宽1910毫米，得房率为82.6%，处于同级领先水平。第二排腿部空间约1米、头部高度约1米、横向宽度约1.5米，可实现121度行政舒躺与大床模式；四座标配加热通风，前排提供10点穴位按摩，皮质、仿麂皮与木纹饰板的整舱包覆，使触手可及之处均为软包，静谧性方面通过四门多层密封与前后排隐私玻璃得到保障。安全方面，全新红旗H7严格按照最新C-NCAP（2024版）五星安全标准开发，车身采用9H4M笼式架构，较普通9H架构抗冲击性能提升30%。全车高强钢铝占比84%，热成型钢占比32%，最高强度达2000MPa；同级唯一的一体式双门环采用2000MPa一体式热成型工艺，无焊点。全系标配9个安全气囊，主副驾远端气囊采用U型双腔设计；主动安全方面全系标配22项配置，覆盖前向、侧向与后向。电池安全满足并超越全部24项新国标，电池包可承受15.31吨挤压力，为1.5倍国标要求，并在3米水下浸泡120小时仍保持密封。智能化是全新红旗H7的另一个重要支点。司南组合驾驶辅助采用10V1R12U硬件架构与23个高性能传感器，以卓驭高悟性端到端4.1为核心，实现城市、高速与智能泊车全场景辅助驾驶，城区领航辅助为全系标配，且不依赖高精地图，可在全国范围内的城市与道路使用，其辅助驾驶训练数据超过20亿公里并持续学习。灵犀座舱5.0搭载旗舰级8295P车规芯片与24GB运存，配备15.6英寸2.5K中控屏，语音系统融合灵犀与豆包AI，支持四音区识别、超10条多指令与20秒连续对话，并支持场景自定义，覆盖13大领域、组合出上万种玩法。BOSE全景声AI音响拥有18个扬声器，全球首发3DX虚拟天空声道、Aware声音信号导向与8295P中央集成式音频处理三大技术，获得7.1.4杜比全景声认证。在品质与服务层面，全新红旗H7经历超过36个月的开发周期，历经两冬两夏的行业最长测试标准与18大项严苛可靠性试验，整车道路测试达83.6万公里，折合用户里程当量366.6万公里；高海拔测试超过5400米，底盘零部件通过1008小时中性盐雾试验，与BBA同等级标准。购车权益方面，新车提供终身免费的司南组合驾驶辅助系统、0元升级的星雾灰高定漆，以及“三终身一首保”政策，其中三电系统终身免费保修，将产品的价值从“买得实惠”延伸至“用得安心”。综合来看，全新红旗H7以19.18万元至23.18万元的指导价入市，在多重权益叠加后给出16.88万元至20.88万元的限时置换价格，并配套金融、保险、补能与流量等多项降低用车成本的举措，以及覆盖全生命周期的质保与服务。对于关注C级豪华混动轿车的消费者而言，这款车在动力、续航、空间、安全、智能与音响等方面的产品配置，与这一价格区间形成了明确的对应关系，也为C级豪华混动市场提供了一个新的质价比参照。09-169603丘意
NAVECO领胜V100预售 12.98万元起大空间重载2026年9月16日，NAVECO领胜V100正式开启预售，预售价12.98万元起。作为一款定位"11方高效重载新能源宽体轻客"的产品，新车依托上汽大通在新能源领域的技术积累与依维柯在重载底盘方面的市场经验，面向城配物流、个体营运及专业改装等使用场景。其思路是以空间、承载、动力与收益四个维度的产品能力，回应用户在载重能力与能源效率之间长期难以兼顾的实际问题。在承载层面，领胜V100采用后置后驱架构，这种布局有助于将重量集中在驱动轮上，从而提升车辆重载行驶时的稳定性。该车是同级中唯一可选装5片或6片高强度板簧的新能源轻客，用户可依据实际载重需求灵活选择，底盘结构因而较为扎实，爬坡度达到36%，处于同级较优水平。即便处于满载状态，车辆仍可完成坡道起步与非铺装路面通行，能够适应重货运输以及山区、坑洼道路等较为复杂的营运环境。动力表现方面，不少纯电轻客在满载后会出现动力下降的情况，进而拖慢运营节奏。领胜V100的峰值功率为150kW，峰值扭矩为380N·m，均为同级领先水平，最高车速为140km/h，动力输出较为充沛稳定，无论是日常城市道路还是偶发的城郊通行都能提供支撑。车辆配备215/75R16LT重载轮胎，兼顾抓地与耐磨，可适配多样路况，为日常运输的时效提供保障。空间是这款车的一项重要卖点。领胜V100拥有11方的装载容积，在同级中形成"大一方、多一座"的差异，对于以装载效率为核心的城配与改装业务而言具有实用意义。宽幅侧拉门与270度磁吸后开门的组合，便于大件货物的进出与周转；同级独有的合规三人前排布局，在满足多人随车作业需求的同时，也能缓解长途营运中的驾乘疲劳。在营运成本上，领胜V100的CLTC综合续航为376km，可覆盖城配全天运营里程，减少中途补能的频次；百公里电耗低至16.6kWh，处于同级较低水平，每公里运营成本约0.1元，直接关系到营运用户的经营回报。车型搭载同级独有的2C液冷超充，电量从30%充至80%约需20分钟，基本可在装卸货间隙完成补能；标配快慢双充口，兼顾应急快充与夜间谷电慢充。IP68等级的安全电池与V2L外放电功能，进一步拓展了车辆的使用场景。预售期间，新车同步推出限时五项先享权益，包含8000元增换购补贴、价值3000元的电芯延保等内容，综合预售权益至高可达14000元，为首批预订用户提供了一定的购车优惠。过去在重载城配领域，用户往往需要在载重、空间与能耗之间做出取舍。领胜V100试图打破这种两难，为重载营运市场提供一种更均衡的纯电选择，让新能源轻客在载货能力与经济性之间取得平衡。随着预售启动，这款针对行业痛点开发的产品，有望推动重载营运场景的电动化转型，并为细分市场树立新的价值参考。09-169429丘意
领克08 EM-P上市三周年全球累计交付达20万辆领克08EM-P于2023年9月正式上市。2026年9月16日，领克汽车宣布该车型全球累计交付量突破20万辆，并迎来上市三周年。领克08EM-P销售范围覆盖欧洲、亚太、拉美、北非等30多个国家和地区。2026年上半年，该车型在墨西哥、摩洛哥等海外市场均进入所在细分市场销量前三。据官方统计，全球用户累计行驶里程达到44亿公里，单车最长行驶54万公里。能耗方面，用户平均亏电油耗为4.4升每百公里，平均每公里出行成本约为0.35元。车机语音助手累计唤醒3.5亿次，平均每分钟约222次。辅助驾驶累计行驶4亿公里，单日最长辅助驾驶使用里程为1401公里。泊车辅助系统累计使用1120万次，平均每天约1万次。主动安全系统累计避免潜在事故触发40万次，平均每4分钟可避免一次潜在事故。验证与认证方面，领克08EM-P获得两项吉尼斯世界纪录：一项为中国境内从西宁到哈密零补能行驶1813公里，是插电混动式SUV零补能行驶最远距离；另一项为墨西哥纯电续航293公里，是插电混动式SUV纯电续航最长里程。该车型还通过了北极圈极寒与撒哈拉高温沙漠的长途环境测试。荣誉层面，领克08EM-P获得德国红点产品设计奖与EuroNCAP五星安全评级，并在墨西哥、摩洛哥等地获得年度最佳插混SUV奖项。从上市到全球累计交付20万辆，领克08EM-P形成了覆盖多区域的销售规模。官方将这一节点视为车型全球化进程的阶段性结果。09-169378丘意
13.78万起 极狐T7全系标配乾崑ADS5Pro极狐阿尔法T7于9月16日正式上市。新车此前已开启预售，补贴后预售区间为13.78万至17.48万元（官方指导价14.18万–17.88万元），定位中大型五座轿跑SUV，提供增程、纯电两套动力方案，共计9款配置车型。上市最终价格与配置以官方发布会公布为准。新车最受市场关注的核心亮点，是全系标配华为乾崑ADS5Pro高阶智驾系统，硬件包含隐藏式激光雷达，打破高阶智驾以往集中在中高端车型的行业现状。车身尺寸方面，该车长宽高为5020/1996/1685毫米，轴距3040毫米，采用ARC-FLOW极智源流设计语言，封闭式前脸搭配贯穿式星瞳日行灯，侧面配备半隐藏门把手，车尾搭载星环贯穿尾灯，整车风阻系数0.251Cd，外观提供7种车漆颜色可选。智驾硬件由含1颗隐藏式激光雷达在内的27个感知传感器组成360度感知矩阵，激光雷达探测距离超过250米，可在夜间、雨雾等复杂环境稳定识别障碍物。系统支持高速NCA与城区NCA领航辅助，高速场景最高支持130km/h行驶，能够自主完成变道超车、匝道通行与大车避让；城区场景可处理无保护左转、环岛、车辆加塞等复杂路况。泊车功能覆盖160余种场景，支持最长3公里记忆泊车，AEB紧急制动最高支持130km/h刹停。座舱部分，车内取消传统仪表，搭载1.1米全景P-HUD抬头显示，搭配17.3英寸3K悬浮中控屏，车机内置千问、豆包双AI智能体，可实现多维度智能交互。大五座布局带来宽敞的车内空间，后排地台纯平，车内提供三种内饰主题配色，座椅采用大面积软质包覆，兼顾家用舒适性。动力与续航上，全系搭载宁德时代电池，纯电版本依托800V高压平台，CLTC续航最高715公里，支持快速补能；增程版纯电续航320公里，综合续航可达1315公里，兼顾长途出行需求。在当前国内新能源市场竞争加剧的背景下，极狐阿尔法T7将高阶智驾下放至13万价位区间，为家用新能源SUV市场带来新的产品思路，也进一步推动高阶智能驾驶功能向普通消费群体普及。09-169296丘意
2027款埃安i60正式上市 三小时收获超五千台订单广汽埃安于9月15日晚间正式推出2027款埃安i60，新车市场反响热烈，官方公布数据显示，上市仅仅三小时，订单数量便突破5000台。本次新车一共带来六款配置版本，限时焕新起始售价为10.68万元，与此同时，2026款530宁德时代标准版也同步给出限时焕新价10.36万元供消费者选择。动力层面，新车划分纯电与增程两套方案，满足不同用户的出行需求。纯电版本搭载前置永磁同步驱动电机，最大功率165千瓦，峰值扭矩205牛・米，配备56.68千瓦时与77.65千瓦时两种电池包，CLTC工况续航分别可达520公里和700公里。增程车型搭载1.5L增程器，前置电机最大功率160千瓦，峰值扭矩235牛・米，全系配置45.37千瓦时电池，CLTC纯电续航350公里，整车综合续航能够达到1738公里。外观上，2027款埃安i60延续现有车型的设计语言，前脸采用封闭式造型并搭配贯穿灯带，车身侧面配备悬浮式车顶与半隐藏门把手。内饰整体保持简约的设计取向，中控屏幕完成升级，由原来14.6英寸更换为15.6英寸2.5K规格屏幕，进一步提升座舱的显示观感。各版本的官方指导价以及限时焕新价格各有差异，其中520宁德版指导价11.48万元，限时价10.68万元；520宁德激光版指导价12.68万元，限时价11.88万元；700长续航版指导价12.98万元，限时价12.18万元；700激光雷达版指导价13.98万元，限时价13.18万元；1738超级增程版指导价13.28万元，限时价12.48万元；1738激光雷达版指导价14.28万元，限时价13.48万元。多款配置覆盖纯电、增程以及激光雷达智驾版本，为家用新能源购车群体提供较为丰富的选择空间。09-168875丘意
从一场事故到8664公里，东风Honda的品质如何经受真实用车检验买车时，用户会看价格、空间和配置，但真正决定一辆车值不值得长期信任的，往往是几个很现实的问题：发生意外时，它能不能护住车里的人？一家人满载出发、连续开上几千公里，车辆能不能稳稳当当地把大家送到？开了很多年以后，它是不是依然让人愿意把家人交给它？这些问题最终都要回到真实用车中回答。东风Honda的品质，既体现在突发事故后的安全守护，也体现在普通家庭一趟趟出发、一次次平安回家的过程中。意外没有预告安全要提前准备好据新华网报道，新疆一辆CR-V遭遇严重碰撞，事故发生瞬间，车辆安全气囊全部弹出，乘员舱保持基本完整。由东风本田CR-V的车身结构、约束系统与安全气囊共同构成的这道保护屏障，让车内2名成人和3名儿童最终得以平安脱险。平时看不见的安全设计，在关键时刻真正转化为了对生命的守护。对每个家庭来说，安全从来不是配置表上的抽象名词，而是当孩子坐在后排、父母坐在副驾时，车辆在突发情况下必须守住的底线。一次真实事故，让用户看到东风Honda如何把安全标准落到车身结构和被动安全系统中，也让“安全无差别”从品牌理念变成了能够被感知的用车体验。看不见的品质经得起一层层拆解相比直观的外观配置，拆解发动机更像一场公开的技术答卷。近日，东风本田执行副总经理曹东杰历时6个小时，拆解了一台CR-V同款1.5T发动机。拆解前，该发动机已经完成多轮耐久性测试与极限工况验证。此次拆解，则将隐藏在内部的零部件、结构设计与工艺细节一一呈现。零部件和结构只是拆解中最直观的部分，真正值得被看见的，是它们背后的设计逻辑、工艺要求与制造标准。作为一台家用车，日常需要面对频繁启停、不同路况以及各类复杂气候的考验，正是这些看不见的工艺细节，共同决定了车辆能否长期稳定可靠地运行。官方信息显示，每一款车型在投放市场前都要经历一场“不为人知的极限大考”。东风Honda经过18个月调研，建立了包含36种真实驾驶模式的验证体系，强度相当于普通家庭6年、11万公里以上的使用周期。研发和测试之后，关键是把设计要求稳定落实到量产车。东风Honda生产线严格执行“不接收不良品、不制造不良品、不流出不良品”的三不原则。公开报道显示，东风Honda工厂平均约50秒下线一辆新车。紧凑的生产节拍，更考验标准化作业和质量一致性控制。用户提车时看不到这些过程，却会在每次使用中感受结果。量产品质的关键不是某次测试的高分，而是同一套标准稳定落实在交付车辆上的能力。两家人的送学路一辆车的品质答卷对家庭用户而言，再严苛的制造标准最终都要落到满载出发后稳定完成的每一程里。两段真实的送学路，把这种看不见的品质放进了具体的生活中。九月开学季，两户家庭不约而同选择驾驶艾力绅送孩子赴校报到。山东枣庄一家六口行驶约3500公里前往新疆。河南汝州一家四口在17天内行驶8664公里，主要走国道，车里带着帐篷和锅碗瓢盆，先后把两个孩子送往黑龙江和新疆。两趟旅途路况复杂，车上乘员多、行李负载大，兼顾高速与国道。空间、长途舒适性和满载后的稳定性无法由单项配置回答，考验的是整车综合体验。真正的品质，是陪伴用户走过很多年品质不是一项孤立的参数，而是在突发碰撞中守住乘员安全，在多人满载、长途奔波和复杂路况中完成一次次出发，也是在看不见的研发、验证和制造环节里，把同一套标准稳定的落实到每一辆车上。从事故现场的安全守护，到发动机拆解呈现的技术细节，再到两户家庭把孩子送往远方的真实旅程，东风Honda始终在回答同一个问题：当用户把家人和生活交给一辆车，它始终在关键时刻提供可靠保护，在日常使用中带来稳定确定的陪伴。对东风Honda而言，品质的意义，最终不在于让用户记住多少参数，而在于让每一次出发都更有把握，让这份信任有事实可依，也经得起时间验证。09-169386汽车投诉网加载更多