一汽红旗与首汽集团举行交车签约仪式，百台红旗金葵花国悦营运版领航高端营运出行新生态2026年1月21日，一汽红旗汽车销售有限公司与北京首汽（集团）股份有限公司百台红旗金葵花国悦签约仪式在成都举行，100台红旗金葵花国悦营运版车辆将在年内陆续交付，其中10台将为重要会议提供护航保障。同日，“礼蕴乾坤悦达新境——红旗品牌租赁行业产品品鉴活动”也隆重开幕，以深度体验呈现红旗金葵花国悦营运版的核心产品力。作为红旗品牌面向高端营运场景打造的重磅车型，红旗金葵花国悦营运版在延续红旗“国车”基因的基础上，围绕营运场景的专属需求，具备“极致风范、极致安全、极致可靠、极致尊享、极致守护”五重核心优势，全面赋能营运行业品质升级，为乘客与运营商提供超越期待的价值体验。市场领跑彰显实力国事担当见证品质自2024年3月上市以来，红旗金葵花国悦凭借卓越的产品力与品牌号召力持续领跑市场。截至2025年，其在细分市场占有率已突破30%，全口径份额增速达15.2%，政府采购份额稳居行业第一，展现出强劲的增长势头与广泛的用户认可。“国家大事有红旗”，红旗金葵花国悦始终践行“国事有我”的使命担当。早在2024年，红旗金葵花国悦便服务于酒泉卫星发射中心，承担神舟十九号载人飞行任务航天员转运保障任务。此后，红旗持续助力航天事业，以专业化、定制化改造，成为航天员专用转运车，为航天员出征提供陆地护航，更相继服务于中非合作论坛、上合峰会、纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年阅兵式等一系列高规格国事活动的交通服务保障任务。凭借可靠的性能与出色的表现，红旗金葵花国悦屡获各方的高度评价，尽显“国车”品质与风范。洞见高端营运需求塑造豪华礼宾出行新旗舰立足红旗金葵花国悦车型的成功基础与对营运市场的深度洞察，红旗倾力打造的红旗金葵花国悦营运版，是红旗对高端商务接待、旅游租赁、政企通勤等场景专业化、品质化升级需求的精准回应。新车提供17座营运标准版和17座营运豪华版两款车型，官方指导价分别为52.98万起和55.48万起，以差异化配置和丰富的个性化选装，精准满足不同运营商对高效可靠、持久盈利的核心诉求，同时为乘客创造“安全、尊享、舒适”的出行体验。承袭红旗“尚·致·意”的设计哲学，红旗金葵花国悦将东方美学与当代礼仪之道融于一身。其大气恢宏的造型自上市以来广受赞誉，红旗金葵花国悦营运版车型采用相同的家族化设计，以鲜明品牌辨识度成为彰显车队实力的“移动名片”，在每一次出行中彰显不凡气度，提升车队形象。安全，是红旗的基因，更是营运出行的“生命线”。红旗金葵花国悦营运版采用“双区”吸能设计与“九拱六环”坚甲车身，实现360度全维度防护，是同级唯一满足《客车正面碰撞的乘员保护》交通行业标准的车型。主动安全方面，红旗金葵花国悦营运版全面进阶：全系标配ESC+eBooster核心制动系统，有效提升复杂路况下的操控稳定性与避险能力；行业首发液压制动客车AEBS功能，主动刹车反应更快，且通过融合视觉与雷达感知，大幅降低恶劣天气和环境影响。同时，针对客车营运场景深度优化制动算法，制动更智能、更平缓；全新升级13种内饰材质，全车47种内饰材料100%符合国家最高阻燃等级标准；整车配备五路高清视频监控，实时守护车内外安全。针对营运场景高频次、长周期使用特点，红旗金葵花国悦营运版搭载红旗自主研发、荣获“中国心”十佳发动机称号的V6TD发动机，匹配8AT手自一体变速箱，动力强劲且经久耐用。整车历经-45℃高寒、50℃高温、5389m高原的严苛“三高”试验，累计可靠性验证里程达248.1万公里，塑造整车10年45万公里品质可靠稳定，显著降低运营商的运维成本。其卓越品质亦荣膺2024中国汽车质量奖，实力备受权威认可。空间与便利性方面，红旗金葵花国悦营运版拥有5443mm×1900mm×1900mm的宽绰内部空间，提供17—23座多种灵活布局，其中17座车型座椅前后间距达960mm。新车采用同级别首个副驾驶车门设计，提升便捷性，彰显人性关怀。舒适性方面，红旗金葵花国悦营运版具备40余项隔音降噪技术，422m³/h的整车气密同级领先，在100km/h高速行驶时，车内噪音低至66.9dB，营造出静谧如公园的乘坐环境。新增的“一键静默”功能，可瞬间关闭全车提示音，适配VIP接待或夜间运营等对静谧性有极高要求的场景，于细节处尽显尊贵。此外，营运专属一键投屏折叠电视、60W车规级USB双口快充、卫星信号毫秒级自动校时时钟等配置，充分满足娱乐与办公需求。针对不同出行场景，红旗金葵花国悦营运版还提供了丰富的个性化选装，提供包括集成50W无线快充的办公桌、车载冰箱、雨伞架等丰富原厂选装配置。专属保障体系全程守护打造营运“定心丸”让用户买得放心、用得安心，是营运车辆的“定心丸”。一汽红旗拥有遍布全国的242个服务网络，广泛覆盖核心城市乃至偏远地区，可提供及时高效的服务支持。基于此，红旗还为金葵花国悦营运版车型特别定制了“6年/20万公里”专属保修政策，并在首保之外，额外加赠2次免费保养，显著降低用户的长期持有与维护成本。针对服务重大国事活动的车辆，红旗还将提供专属服务保障团队，全程护航。从交付到运营，为用户提供贯穿车辆使用全程的坚实保障。无论是致力于服务升级与效益提升的营运企业，还是追求卓越出行体验的终端用户，红旗金葵花国悦营运版都将成为值得信赖的首选。红旗，正以创新之姿、务实之力，与行业伙伴携手，共同推动高端营运生态迈向高质量、高价值的新境。18小时前4122官方号
一汽-大众第1000万台EA888发动机下线诠释制造韧性2026年1月20日晚，中国汽车产业的一条核心产线迎来了里程碑时刻。伴随着一款搭载保时捷同源尖端技术的第五代EA888发动机驶下生产线，一汽-大众大连生产基地正式宣告其累计产量达到1000万台。回溯这条传奇产线的起点，大连EA888发动机生产基地于2007年建成投产，开启了其与中国汽车市场高速发展同频共振的历程。其产能爬坡的速度清晰地折射出市场需求的持续旺盛与自身技术的日益成熟：从2023年6月完成第800万台，到2024年9月突破第900万台，直至本次第1000万台下线，从“八百万”到“千万级”的跨越仅用时一年多。如此高效、稳健的产出节奏，不仅满足了集团内部庞大的整车配套需求，也使一汽-大众的全资子公司——大众一汽发动机（大连）有限公司，成为了全球范围内生产EA888系列发动机最多的企业，确立了其在全球动力总成制造版图中的核心地位。支撑千万产量基石的，是历经五轮迭代而持续进化的产品内核。EA888系列发动机自诞生以来，便确立了高效动力、卓越燃油经济性与超凡可靠性三大核心设计目标。通过不断引入和应用行业前沿技术，例如米勒循环、双可变气门正时智能控制系统以及高效的涡轮增压技术，历代机型都在动力性能与能源消耗之间寻求着精妙的平衡，成功适应了日益严苛的排放法规和市场对驾驶体验的双重要求。如今，搭载于最新车型上的第五代EA888发动机，更是将这一技术精髓推向了新的高度。它集成了三大核心技术，每一项都直指内燃机效率的极限。首先是源自保时捷的VTG可变截面涡轮增压技术，它能显著改善涡轮迟滞，带来更迅捷、平顺的动力响应。其次是500bar超高压燃油直喷系统，可实现更精准、更充分的燃油雾化与燃烧，在提升动力的同时进一步降低油耗与排放。最后是覆盖全工况的米勒循环技术，协同优化了发动机的进气与膨胀过程，从而在热效率方面实现了重要突破。这三者的结合，使第五代EA888在动力性、经济性与环保标准上达到了行业领先水平。这份卓越的动力结晶，最终通过一汽-大众庞大而完善的产品矩阵，转化为了终端市场的核心竞争力。目前，EA888系列发动机已广泛应用于一汽-大众奥迪、大众两大品牌旗下的多款主力车型，产品序列覆盖了从中型轿车到中大型SUV的多个关键细分市场。无论是宜商宜家的迈腾、代表品牌旗舰形象的奥迪A6L，还是满足家庭多元出行需求的揽境与奥迪Q5L，其背后都跳动着这颗高效可靠的“心脏”。它不仅为用户提供了高品质的驾乘体验，更是这些车型在激烈市场竞争中保持强大吸引力的核心支撑。站在千万产量的新起点，这既是过往成绩的辉煌注脚，更是面向未来的坚实序章。在汽车产业向电动化、智能化加速转型的时代背景下，内燃机技术的发展并未止步，而是在持续进化中寻找与新能源动力系统的协同与互补之路。一汽-大众第1000万台EA888发动机的下线，有力印证了在深度电气化到来之前，持续优化与精进的高效内燃机技术，依然是支撑市场基本盘、满足多元化用户需求的重要基石。1天前5458丘意
雷诺2025年全球业绩稳中有进，电动车与海外市场成关键驱动力2026年1月20日，法国知名汽车制造商雷诺集团正式公布了2025年全球销量成绩。在复杂多变的全球市场中，雷诺集团展现出稳健的发展韧性，全年累计售出汽车234万辆，实现了3.2%的同比增长。深入分析数据可见，雷诺2025年的增长并非“平均主义”，而是呈现出显著的地区分化。欧洲作为其传统核心市场，销量仅微增0.5%，表现相对平淡。与此形成鲜明对比的是，国际市场需求旺盛，销量大幅攀升11.7%。这里所指的“国际市场”涵盖了韩国、摩洛哥、拉美等重点区域。这一增长主要源于乘用车需求，尤其是海外市场表现强劲，有效抵消了其在欧洲市场的厢式车（销量大幅下滑21%）带来的不利影响。这种“以外补内”的结构性转变，彰显了雷诺全球布局平衡风险的能力。从集团内部品牌架构来看，雷诺、达契亚（Dacia）和Alpine三大品牌齐头并进，增速均超越了各自所在细分市场的平均水平。主力品牌雷诺全年销量为1,628,030辆，同比增长3.2%。主打高性价比的达契亚品牌销量达697,408辆，增长3.1%。而最为亮眼的当属高性能品牌Alpine，其年度销量历史性地首次突破万辆大关，达到10,970辆，同比激增139.2%，成功实现了销量翻倍。这不仅印证了雷诺在差异化品牌运营上的成功，也反映出市场对高端性能车型的强劲需求。销量数据的另一大看点在于产品动力的结构性变化。2025年，雷诺集团的电气化转型步伐明显加快。其中，混合动力汽车销量同比增长了35%，而纯电动汽车的增长势头更为迅猛，同比涨幅高达77%。尽管厢式车业务在欧洲受挫，但雷诺畅销的乘用车型，如小型车Clio和Sandero等，需求持续旺盛，其乘用车整体销量实现了5.9%的增长，成为稳固大盘的基石。雷诺集团全球销售与运营总监伊万·塞加尔在解读业绩时，特别强调了本地化战略的成效。他表示，雷诺能够有效规避部分国际贸易壁垒的影响，原因在于其大部分国际销售均来自在当地设有生产基地的市场。这种“在地生产、本土供应”的模式，极大地增强了供应链的韧性。展望未来，法国金融服务机构OddoBHF的分析师在报告中指出，雷诺集团正以稳健的经营态势步入2026年。市场普遍期待其在2月19日发布的详细财务报告，届时将能更清晰地评估其盈利能力和转型质量。整体而言，2025年的销量成绩为雷诺的全面电动化与全球化战略提供了坚实的市场基础，展现出这家老牌车企在产业变革中积极调整航道、寻求新增长点的决心与执行力。1天前4920丘意
宝马iX3长轴距版首发在即，智能化与本土化创新引领“新世代”方向宝马官方近日宣布，新一代宝马iX3长轴距版将于2026年4月北京车展首次亮相，并计划在下半年正式进入市场。这款车型不仅在设计上焕然一新，更深植智能科技与本土化优化，被视作定义宝马品牌未来发展方向的关键产品。在设计层面，新车高度继承了VisionNeueKlasseX概念车的未来主义风格。其前脸保留了标志性的双肾格栅，车身侧面采用隐藏式门把手和传统后视镜，线条简洁流畅。车尾部分几乎与概念车一致，贯穿式尾灯中央嵌入品牌徽标，后保险杠设计兼具棱角与简约感，整体呈现出强烈的科技运动气质。车内空间的革新更为显著。宝马首次引入“视觉锥”交互理念，旨在最大限度减少驾驶员视线转移。该座舱整合了3D抬头显示、视平线全景显示、超感方向盘与超感中控四大界面，并可实现联动操作，致力于达成“手不离盘、眼不离路”的沉浸式驾驶体验。其中，“视平线全景显示”取代了传统仪表盘，将信息投射至前风挡玻璃下沿的纳米涂层区域，支持4K级显示，且不受偏光墨镜影响，确保了各类行车信息的清晰可视。智能化是此次升级的核心亮点。新车将搭载由宝马与阿里巴巴共同开发的定制大语言模型，并在智能驾驶方面携手中国科技企业Momenta，针对中国复杂的道路环境与驾驶习惯，合作研发了全场景领航辅助驾驶解决方案。该系统覆盖高速与城区道路，能够实现点到点的领航辅助。其基于AI大模型构建了“感知-规划-控制”一体化架构，具备自我学习和进化能力，可模拟人类驾驶员的决策逻辑，应对多样化的交通场景。针对中国市场的专属优化也体现了宝马的本地化承诺。新车轴距加长超过100毫米，并配备了由中国上海团队研发的专属后排座椅，座垫进一步加厚加长，以提升长途乘坐的舒适性。工程团队还专门针对中国路况特点和用户驾驶偏好，对底盘与悬架系统进行了细致调校，旨在融合豪华车的舒适质感与宝马标志性的驾驶乐趣。根据安排，2026（第十九届）北京国际汽车展览会将于2026年4月24日至5月3日举行，全新的宝马iX3长轴距版将在此进行全球首发。随着这款车型的推出，宝马旗下全系产品都将逐步融入“新世代”的革新基因，展现出品牌在电动化与数字化浪潮中的坚定转型步伐。1天前5843丘意
以家宴为名，以旗舰为实 吉利银河V900重塑豪华MPV价值新标杆2026年1月20日，吉利银河V900的上市，不仅以“AI全场景家庭旗舰MPV”的定位闯入市场，更以一场名为“大V家宴，众口皆可调”的行业首创美食综艺直播，完成了从产品发布到价值沟通的范式革命。它用一顿饭的温情，调和了技术的硬度与家庭的柔软，重新书写了豪华MPV的价值标准。一场颠覆性的“家宴”：营销背后是用户思维的深度转身传统的汽车上市发布会，往往是参数罗列的舞台与价格悬念的揭晓。吉利银河V900选择与腾讯视频顶级美食IP《一饭封神》殿堂主厨深度共创，将新车发布巧妙融入中国家庭最熟悉的餐桌场景之中。这绝非简单的跨界联名，而是一场精心设计的“场景化体验营销”。在“家宴”叙事中，吉利高管与明星主厨以烹饪场景探讨家庭多元需求，将MPV的空间、舒适、安全与智能等核心卖点自然融入：超1000L后备箱对应全家行李收纳，云感SPA座椅与全平地板保障长途舒适，11处环抱气囊守护全员安全。这些功能通过“安排一桌众口可调的饭菜”类比，让技术参数变得可感可知。其传播主题“真正的适配，是技术调和‘难’与‘爱’的平衡”，精准传递了产品理念——豪华源于对家庭需求的细腻洞察与科技化解，而非配置堆砌。这场创新营销，高效触达了高净值家庭圈层，通过情感共鸣实现了品牌价值与产品价值的双重传递。它标志着吉利银河品牌从“工程师思维”的产品导向，彻底转向了“用户生活思维”的场景与情感导向，为行业新品上市塑造了一个有温度、可借鉴的新范式。满格诚意与全能满配：定义“油电同价”时代的高价值旗舰抛开营销的温情面纱，吉利银河V900在硬核产品力上展现了颠覆市场的“满配”诚意。其上市限时指导价26.98万元至32.98万元，直接锚定主流高端市场。与此价格相匹配的，是覆盖全系车型的“九重上市权益”，包括20000元超级置换金、15000元新能源购置税补贴、5000元新春红包，以及至高赠送的10克纯金天马徽标等，让“价值感”始于购车之初。吉利银河V900的核心竞争力源于吉利超级AI增程技术，该技术系统性解决大型MPV的能耗与续航痛点。通过创新的增程电驱叠竖布局，将前舱动力总成体积压缩至0.4立方米，为乘员舱省出近150mm纵向空间，实现同级第一的91.8%得房率。性能方面，搭载增程MPV独有的智能双电机四驱系统，综合功率340kW，扭矩523N·m；配合热效率达47.26%的1.5T增程器与AI赋能，实现1升油发电3.77度，发电成本低至1.8元/度，真正做到“油电同价”。AI能量管理下，满油满电综合续航达1220公里，馈电时最高车速仍保持155km/h，彻底消除续航焦虑。此外，星睿AI云动力2.5系统可基于路况与习惯智能分配能量，自主切换两驱/四驱模式，高速巡航能耗媲美两驱车型，实现全场景能效最优。这一技术体系为V900的“5大旗舰实力”提供了底层支撑，重新定义了豪华MPV的价值标准。在“1大技术赋能”基础上，银河V900以“5大旗舰”实力重构家庭出行体验：旗舰空间：首创“3个1000+”全球最大空间（二/三排腿部超1000mm、后备箱超1000L），配合1334mm车内高度、200mm中央通道及42处收纳设计，实现全员宽奢平等。旗舰驾控：全系双电机四驱+路特斯调校“主动魔毯预瞄系统”，搭配CCD减振器与空气悬架，打造“高速不晃、过坎不颠”的标杆级行驶品质。旗舰安全：全球最多11处环抱气囊（含贯穿三排的224L侧气帘）及七座版第三排全金属背板，通过“超国标三连碰”验证全员安全平权。旗舰智能：银河FlymeAuto2座舱搭载高通8295P芯片，Eva情感智能体支持语音交互与情绪识别；千里浩瀚H5方案实现无图领航与300+车位智能泊车。旗舰舒享：云感SPA座椅、27扬声器影院系统、-6℃~50℃冷暖箱及二排小桌板，打造移动豪华会客厅。冲击格局与开启新章：吉利银河的“百万之上”再进阶银河V900的上市，对于吉利银河品牌而言，战略意义深远。2025年，吉利银河品牌全年累计销量突破123.5万辆，同比增长150%，超额完成“百万银河”目标。在坚实的市场基盘之上，V900作为银河V系列的首款战略车型，弥补了品牌在豪华MPV市场的空白。它的到来，不仅仅是一款新车的投放，更是吉利银河以“高质优价”理念冲击现有豪华MPV市场格局的宣言。通过越级的技术配置、周全的安全考量、创新的空间设计以及充满诚意的价格体系，V900意图重构消费者对于“豪华MPV值多少钱”的认知。它证明了，高端体验并非必然伴随奢侈溢价，而是可以通过技术革新与规模效应，普惠于更广泛的家庭用户。结语吉利银河V900的上市，是一场产品力、营销力与品牌力的协同交响。它以“家宴”为媒，与用户进行了一场关于出行、家庭与幸福的真诚对话；它以“满配”为基，树立了豪华MPV在智能电动时代全新的价值标杆；它以“颠覆”为志，开启了吉利银河品牌在百万销量之上的全新豪华篇章。在竞争日趋白热化的市场中，银河V900或许不仅仅是一台新车，更是一个信号：真正的未来豪华，始于对“人”与“家”的深刻理解，并赋能于全场景的温暖体验。这场“众口皆可调”的探索，才刚刚开始。1天前6556丘意
奥迪“降价猛药”见效：Q5L大降4万，年底销量重回正增长2026年1月15日，新款奥迪Q5L正式发布，起售价定为30.98万元，相比老款车型价格下调近4万元。这一价格不仅显著低于同级别的宝马X3和奔驰GLC，更显示出奥迪将竞争矛头直指理想、问界等新能源品牌的战略意图。价格调整的效果立竿见影。回顾奥迪A6L的销售轨迹，其在终端价格触及30万元区间后，销量便呈现稳中有升的态势，甚至在去年12月实现了接近2万台的月销量。如今，一汽奥迪试图将这一“以价换量”的成功经验复制到Q5L车型上。市场分析认为，这标志着传统豪华燃油车在激烈竞争中正逐步回归价格理性。销量增长的背后，离不开新任中方一把手郭永锋的强力操盘。自2025年9月出任以来，郭永锋在短短四个月内便带领一汽奥迪交出了一份亮眼的成绩单：9月至12月累计销量突破20万辆，相比5月至8月的销量增长了超过5%，成功扭转颓势，重回正增长轨道。值得注意的是，在2025年奔驰与宝马在华销量均出现超过12%跌幅的行业逆流中，奥迪仅下滑5.6%，表现相对稳健。近日，一汽奥迪高调发布海报，宣布其2025年在中国市场实现零售570,088辆，批发566,988辆，并宣称“燃油车销量及份额时隔六年重回燃油豪华车市场第一”。然而，这份捷报也引发了部分争议。一方面，海报并未公布具体的燃油车销量数据，且在当时宝马、奔驰的年度数据尚未完全公布的情况下，其“第一”的宣称依据受到质疑。另一方面，海报中关于“奥迪品牌总销量及总份额时隔七年重返豪华车市场榜首”的表述，其主语是包含上汽奥迪在内的整个奥迪品牌，这被部分观察人士视为一种高调的营销策略，甚至有评论认为其“学习到了新势力的高调营销”。无论如何，大幅降价这剂“猛药”确实在短期内盘活了一汽奥迪的市场表现。从A6L到Q5L的价格体系调整，不仅是应对新能源竞争的压力之举，也反映了传统豪华品牌在市场份额保卫战中的进取心态。然而，“利润”与“销量”始终是难以平衡的天平两端。以价换量在短期内能够提振销量、收复失地，但长期来看，如何在此基础之上提升品牌溢价能力、重塑豪华品牌的价值底色，并实现穿越行业周期的可持续发展，将是郭永锋及其团队在2026年需要深入思考的核心课题。对于奥迪而言，这场战役远未结束，如何在激烈的市场环境中找到销量与品牌价值的平衡点，将是决定其未来走向的关键。2天前8345丘意
小鹏汽车2025年全球版图跨越式增长，年内新拓近30国市场据小鹏汽车董事长何小鹏近期发布的信息，截至2025年12月31日，小鹏汽车在全球范围内的布局已取得里程碑式突破。销售网络建设方面，其全球累计布局的销售网点数量已超1000家。在海外市场拓展上，其业务版图已成功覆盖全球60个国家，其中仅在2025年一年内，小鹏便新进入了接近30个全新市场，显示出强劲且迅猛的全球化扩张势头。这一渠道网络的迅速铺开，为小鹏汽车2025年亮眼的业绩表现提供了坚实的支撑。在2026年小鹏全球新品发布会上，何小鹏公布了具体的交付数据：2025年全年，小鹏汽车全球累计交付量达到429,445台，实现了高达126%的同比强劲增长，彰显了其产品在全球范围内日益增强的市场吸引力和品牌影响力。海外市场更是成为小鹏汽车高速增长的重要引擎。数据显示，2025年1月至12月，小鹏汽车在海外市场的交付量为45,008台，同比增长96%，增幅接近翻倍。尤其值得一提的是，根据公开的市场数据统计，在2025年1月至11月期间，小鹏汽车已成为海外10个主要国家中，中国新势力汽车品牌销量排行榜的第一名。这一成就标志着小鹏汽车不仅成功“走出去”，更是在激烈的国际竞争中占据了领先位置，品牌国际化战略取得了显著成效。综合来看，小鹏汽车在2025年实现了从产品交付到网络布局的全方位跨越。千家销售网点的达成与六十国市场的覆盖，构建了其全球化运营的坚实基础；而近13万台的年交付增长与海外市场的销量领跑，则验证了其产品策略与市场策略的有效性。展望未来，这一庞大而高效的全球销售与服务网络，将为小鹏汽车持续推出新产品、深耕各地区市场提供强大的渠道保障，进一步巩固其作为中国新能源车企全球化先锋的地位。2天前8022丘意
广汽丰田铂智7即将登场 中大型纯电轿车的豪华“全家桶”今年3月，国内新能源汽车市场将迎来一位备受瞩目的新选手——广汽丰田铂智7。作为一款定位中大型的纯电动轿车，铂智7甫一公布配置信息，便以“豪华五大件”的全能姿态吸引了业界的目光，更引人注目的是，它将这五大核心豪华配置整合于一身，并成功将价格锚定在30万元区间，展现出强大的市场竞争力。“五大件”重塑同级豪华标杆铂智7的核心卖点被官方凝练为“豪华五大件”。这并非简单的配置堆砌，而是对中大型纯电轿车体验的全方位升级。首先，是“532豪华大车格”，其车身尺寸达到长5130毫米、宽1965毫米、高1506毫米，轴距更是长达3020毫米，为车内空间奠定了越级的基础。其次，“双电机零重力座椅”的加入，旨在为乘员提供极致的舒适与支撑。在智能化层面，铂智7的选择同样“顶格”。它搭载了由Momenta提供的R6高阶智能驾驶辅助方案，声称能够应对城市与高速等多场景的辅助驾驶需求。座舱部分则直接配备了华为的“满血版”鸿蒙座舱系统，预示着其在车机交互、生态互联上将拥有出众表现。最后，车辆还装备了智能预瞄双腔空气悬架系统，可通过预判路况实时调整悬架状态，兼顾舒适与操控。内外设计科技感与实用性的融合新车在外观上采用了纯电车型标志性的封闭式前脸，搭配醒目的C型贯穿式头灯，车顶激光雷达的配置清晰彰显了其高阶智驾的定位。流畅的溜背造型与半隐藏式门把手设计，进一步优化了车身线条与风阻系数。内饰设计则走简约科技风格。大尺寸中控屏幕、全液晶仪表盘和抬头显示系统（HUD）共同构成了信息交互的主界面，氛围灯的加入提升了座舱质感。中控台下方的镂空设计巧妙地开辟出储物空间并整合了无线充电面板，兼顾了美观与实用。三电系统成熟可靠的合作伙伴动力方面，铂智7选择了华为提供的驱动电机，其最大功率为207千瓦，最高时速可达180公里/小时。电池则采用了中创新航提供的磷酸铁锂电池。这套组合在性能与安全、成本之间寻求平衡，旨在提供稳定可靠的续航与驾驶体验。总结广汽丰田铂智7的推出，标志着传统合资巨头在电动化、智能化赛道上的又一次重要发力。通过一次性集成大空间、舒适座椅、高阶智驾、顶级座舱和智能悬架这五大核心配置，铂智7精准切入了30万级中大型纯电轿车市场的空白点。它不仅仅是一款新车，更是一份面向市场的“豪华配置全家桶”宣言。在今年3月正式上市后，它能否凭借这一套组合拳赢得消费者的青睐，将是对其产品定义与市场策略的一次关键检验。2天前8496丘意
大众安徽2026年产品矩阵全面扩张，三款全新车型即将上市大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司首席营销官陈竞近日向媒体透露，大众安徽的产品线将在2026年迎来全面升级，总计有四款车型计划在这一年推向市场，其中包括三款全新车型，显示出大众汽车加速在华电动化转型的强劲决心。目前公开的信息显示，2026年的产品阵容将不仅限于此前已披露的纯电轿车“与众07”及中大型纯电SUV“与众08”，大众安徽还计划于第四季度推出一款全新的B级纯电轿车，进一步完善主流轿车市场的产品布局。“与众07”作为大众与小鹏合作的首款车型备受瞩目，该车基于大众汽车专门为中国市场开发的CEA电子电气架构打造。车身尺寸方面，与此08相似，07的长度达4853毫米，宽度为1852毫米，高度1566毫米，轴距为2826毫米。动力系统上搭载了一台最大功率170千瓦的电动机，并配备由国轩高科提供的磷酸铁锂电池。另一款重要产品“与众08”则是一款中大型SUV，主打高端及长续航市场。其关键技术亮点在于配备了800V高压超快充平台，这将极大提升补能效率。此外，车辆将实现L2++级别的高级智能驾驶辅助系统，且支持整车OTA远程升级，为用户带来持续优化的智能体验。车身尺寸数据为车长5000毫米，宽1954毫米，高1672或1688毫米，轴距长达3030毫米。动力方面，它将配备一个最大功率230千瓦的驱动电机。这款SUV在动力电池上提供了两种容量选择：82.368千瓦时和95.04千瓦时，其中顶配版本的CLTC工况续航里程可达730公里，另可选700公里与630公里版本，满足不同用户的出行需求。此次大众安徽明确的2026年四车上市计划，标志着其在华本土化研发和电动化进程已进入大规模产品落地阶段。三款全新车型的加入，特别是覆盖轿车与SUV的主流细分市场，将进一步丰富消费者选择，并借助与小鹏的合作以及针对中国市场需求开发的电子电气架构，旨在快速提升产品在智能化、电动化领域的竞争力。3天前9796丘意
方程豹钛7迎来第二次大规模OTA升级，智能座舱与智驾体验全面进化2026年1月19日，比亚迪旗下高端个性化品牌方程豹汽车宣布，备受关注的中大型电动SUV——方程豹钛7正式向用户推送第二次大规模OTA（Over-the-Air）软件更新。本次升级是方程豹继首波更新后，推出的又一次重磅功能扩展，共计包含14项新增功能与11项优化项目，覆盖智能座舱、智能驾驶、用车安全与便利生活等多个核心维度，旨在通过持续进化的软件服务，提升用户的整体用车价值与体验。此次OTA最引人瞩目的亮点在于“智能座舱生态”的显著增强。除了原先集成的音乐服务外，本次更新新增融合了网易云音乐App，为用户提供了更丰富的音频内容选择。在手车互联方面，方程豹钛7进一步扩展了其兼容性，在已支持的HUAWEIHiCar功能中新增适配了“镜像模式”，使搭载鸿蒙6.0及以上系统的华为手机可以将手机界面完整投屏至车机端操作。同时，手车互联ICCOACarlink也新增了对三星手机镜像模式的支持，并引入了全新的“荣耀车联”功能，实现了对主流安卓手机生态更全面的覆盖，极大地提升了跨设备体验的流畅性与一致性。在智慧出行与生活服务层面，本次OTA也带来了诸多贴心创新。新加入的“车生活Agent”具备餐厅排队功能，用户可直接通过车机发起或查询餐厅排队情况，无缝衔接出行与用餐计划。车生活模块中还新增了蚂蚁森林功能，将绿色出行与低碳生活的理念更紧密地融入日常用车场景。此外，系统新增了场景模式和智慧物联的支持，为用户提供了更个性化、更智能的车内环境一键设置方案，例如“回家模式”、“小憩模式”等，提升了座舱的智能化与舒适度。针对智能驾驶辅助部分，此次升级同样不乏亮点。在泊车场景中，系统优化了自选车位泊入体验，取消了原有的车位类型选择限制，允许用户直接在360°全景影像界面上任意旋转和拖动自选车位框，实现了更直观、更灵活的泊车操作。新增的哨兵模式则进一步增强了车辆安全，能识别并自动上传高风险事件的视频记录至云端，为用户提供更安心的车辆远程监护。同时，系统还对驾驶辅助状态下的语音提示逻辑进行了优化，使其更符合驾驶场景的实际需求。在座舱交互与驾驶体验的优化上，细节之处见真章。新版本新增了语音控制车载无人机一键跟车、起降、拍照和录像的功能，将户外探险的可玩性与科技感提升至新的高度。为了方便有易晕车体质的乘客，系统新增了视觉防晕车功能以及对应的语音开关，通过优化屏幕显示悬浮点等方式缓解不适感。座舱内的操作也被不断简化，例如原先在自定义按键上的媒体暂停/播放功能，现已整合到方向盘右侧滚轮的短按操作中，部分功能的设置项也得以简化，使交互逻辑更清晰、操作更快捷。驾乘品质的持续打磨也是本次更新的重点。工程师们通过调整电机的控制策略、提升整车音效质量、增强座舱静谧性以及优化车辆在高温等极限工况下的表现，致力于在驾驶平顺性、动力响应与NVH（噪声、振动与声振粗糙度）水平上带来可感知的提升。同时，对蠕行、陡坡缓降功能的操作逻辑也进行了整合，让驾驶者在复杂路况下的控制更为便捷从容。综上所述，方程豹钛7的第二次OTA更新，并非简单的功能修补，而是一次覆盖生态扩展、交互优化、安全升级与品质打磨的系统性进化。通过高频、大规模的软件迭代，方程豹展现了其在“硬件预埋，软件持续迭代”模式下的强大潜力。这不仅丰富了用户当下的用车体验，更预示着其产品在未来拥有长期成长与价值提升的空间，凸显了新能源智能汽车时代由软件定义用户体验的核心趋势。对于已购车用户而言，爱车的价值正伴随着每一次OTA而持续增长。3天前9052丘意
广汽登陆新西兰市场 三款差异化车型亮相奥克兰 加速亚太布局2026年1月15日，广汽集团在新西兰最大城市奥克兰举办了一场盛大的品牌发布及车型上市仪式，这标志着这家中国领先的汽车制造商正式进军新西兰市场，开启了其全球化战略在亚太区域的新篇章。活动现场，广汽一次性带来了三款定位各异的产品：埃安V纯电SUV、传祺M8PHEV混动MPV以及传祺GS3影速紧凑型SUV。此次进军新西兰并非孤立的商业行为，而是广汽“OneGAC2.0”全球化战略体系下的关键一步。该战略于2025年3月正式发布，以“一个愿景、一个目标、一个形象”为核心纲领，致力于通过深化本地化运营、统一品牌形象以及优化产品、渠道、服务等五大关键举措，构建一个具备全球竞争力的汽车品牌。目前，广汽的业务网络已覆盖全球86个国家及地区，而新西兰作为南太平洋地区的重要发达国家市场，自然成为其深化亚太区域布局、辐射大洋洲的战略性支点。广汽国际副总经理兼亚太区域中心总裁王顺胜在仪式上明确表达了公司的长期承诺，他强调广汽将秉持“在新西兰，为新西兰”的理念，不仅仅是销售产品，更将深耕本土化运营，包括产品适应性开发、客户体验优化以及售后服务体系的全面建设，致力于与当地合作伙伴及消费者建立可持续的共赢关系。为了践行这一承诺，广汽选择与新西兰总代理伙伴Gismo公司携手，共同开拓市场。未来，广汽将依托其完整的产业链优势，以用户需求为核心驱动，持续加大对新西兰市场的资源投入，不断完善覆盖全国的经销网络和售后服务体系，确保为当地消费者提供便捷、可靠的全周期用车体验。本次亮相的三款车型正是这一本土化思路下的产物：埃安V作为纯电动SUV，主打绿色、智能的出行理念，完美契合新西兰社会日益强烈的环保意识和对清洁能源的支持；传祺M8PHEV作为一款豪华混动MPV，凭借其可油可电的特性、宽敞灵活的空间和出色的舒适性，既能满足商务接待的体面需求，也能胜任多口之家的长途出游；而传祺GS3影速则以紧凑的车身、灵动的操控和时尚的设计，精准捕捉了新西兰消费者热爱户外探险、追求自由生活方式的偏好，传递出“自由出行，尽享生活”的品牌主张。广汽的此次登陆，不仅是一次商业拓展，更具有深远的产业意义。作为中国汽车产业“出海”浪潮中的重要力量，广汽2025年海外销量已突破13万辆，同比增长高达45%，国际化步伐坚定而迅猛。新西兰市场的成功开拓，是其亚太版图的一次有力填充，也为中国与新西兰之间的汽车产业与技术交流搭建了新的桥梁。随着广汽后续持续投入并计划逐步扩充在当地的产品线，此举有望进一步丰富新西兰汽车市场的品牌和产品选择，推动当地汽车消费向电动化、智能化、多元化方向发展，并为新西兰的绿色出行生态建设注入新的动能。3天前9656丘意
合资车企全面崩盘，中国汽车失去了最大的靠山改革开放后中国汽车工业底子薄弱，1984年起通过“中外合资”模式“市场换技术”，合资车企成为40年来市场主力，奠定中国汽车产业链基础；2018年股比限制取消、新能源转型加速，行业格局迎来拐点。电动化浪潮消解燃油车技术门槛，自主品牌凭借灵活决策、本地化创新实现弯道超车；合资车企转型滞后、决策链冗长、外方主导产品布局，难以适配中国市场快速变化。合资车企市场份额从2018年的60%跌至2024年的31.5%，韩系、法系品牌大幅收缩；自主品牌份额升至52%，比亚迪、吉利等主导新能源市场，中国汽车出口跃居全球前列，“最大靠山”从合资转向自主创新与全球布局。说起中国汽车，绕不开“合资”这个关键词，更绕不开饶斌这位“汽车工业奠基人”。上世纪80年代，中国汽车产业几乎是一张白纸，饶斌提出的“外引内联”思路，让“合资模式”应运而生——中方出土地、资源，外方出技术、管理，快速建起现代化汽车厂。1983年北京吉普、1984年上海大众相继成立，桑塔纳、捷达这些车很快走进千家万户，不仅让老百姓开上了靠谱的汽车，更重要的是帮中国建起了完整的汽车产业链。这40年里，合资车企分三个阶段撑起了中国汽车市场。入世前的起步期，上海大众把桑塔纳的国产化率一步步提上来，打造了全球标准的供应链，让各地政府看到了汽车产业拉动经济的潜力；入世后的爆发期，中国家庭购车需求井喷，从2001年200万辆销量冲到2010年1800万辆，东风日产、长安福特、北京现代等合资品牌扎堆进场，中国一跃成为全球最大汽车市场；同时，吉利、奇瑞、比亚迪等本土车企也悄悄成长，挖合资的人才、学先进的管理，从低端市场切入，慢慢积累实力。不过关于“市场换技术”一直有争议。有人说“我们让出了市场，却没换到核心技术”，外方始终把控发动机、变速箱等关键领域；也有人认为，合资模式让中国汽车工业少走了几十年弯路，至少建起了产业链、培养了人才，为后来的自主创新打下了基础。不管怎么说，在特定历史时期，合资车企确实是中国汽车的“靠山”，帮我们完成了从无到有的跨越。2018年是个关键转折点，国家取消了汽车行业外资股比限制，特斯拉在上海独资建厂，这不仅是一家外企的落地，更是新能源时代的“冲锋号”。以前燃油车时代，合资车企靠发动机、变速箱的技术优势，形成了难以逾越的“护城河”；但电动化让汽车的核心变成了电池、电机、电控，技术门槛一下子降低了，这就给了自主品牌“弯道超车”的机会。自主品牌反应特别快，比亚迪押注新能源，从电池研发到整车制造全产业链布局；蔚来、小鹏这些新势力带着互联网思维进场，产品迭代速度惊人，智能座舱、自动驾驶功能比合资车更懂中国消费者。反观合资车企，却陷入了“船大难掉头”的困境：外方总部决策链太长，对中国新能源市场的变化反应迟钝，推出的新能源车型要么技术落后，要么价格偏高，很难打动消费者。比如北京现代、神龙汽车这些曾经的热门品牌，销量一路下滑，有的甚至转让工厂收缩战线。但也不能说合资车企完全不行了，一汽大众2024年还卖了165.91万辆，部分合资品牌在混合动力、整车可靠性上还有优势。现在不少合资车企也在加速转型，比如采用本土供应链降低成本、推出带导航辅助驾驶的新车型，试图稳住市场份额。有人觉得合资车企只是“暂时遇挫”，凭借深厚的技术积累迟早能翻身；也有人认为，自主品牌已经形成了规模效应和技术优势，合资车企的衰退是不可逆的，未来只能在细分市场存活。从国际关系和全球市场来看，合资车企的退潮和自主品牌的崛起，其实是中国产业升级的一个缩影。早年中国汽车选择合资，是因为我们在技术、管理上落后，需要“借船出海”；而现在，中国汽车已经具备了“造船出海”的能力，成为全球汽车产业格局重塑的重要力量。这背后离不开两个关键因素：一是中国完整的产业链优势，从电池、芯片到零部件，本土供应链能快速响应市场需求，成本控制也更有优势；二是中国市场的规模效应，庞大的消费群体让自主品牌能快速迭代产品、积累研发资金。现在中国汽车不仅在国内市场领先，出口量也稳居全球前列，比亚迪、吉利等品牌在欧洲、东南亚、南美都很受欢迎，甚至反过来“反攻”合资品牌的本土市场。这种变化也影响着中外汽车产业的合作模式。以前是外方主导、中方配合，现在更多是平等合作甚至中方主导，比如有的合资项目开始由中方负责产品研发和市场运营，外方只提供技术支持。有人认为，这是中国汽车产业自信的体现，标志着我们从“追随者”变成了“引领者”；也有人担心，自主品牌的快速扩张可能会引发国际贸易摩擦，比如部分国家出台的关税壁垒、技术限制，会给中国汽车出口带来挑战。回顾中国汽车40年的发展，从依赖合资到自主领先，最核心的启示就是：没有永远的靠山，只有不断的自我革新。饶斌等老一辈汽车人的“外引内联”思路，在当时是正确的选择，因为它解决了中国汽车“从无到有”的问题；而现在，自主品牌的崛起，解决的是中国汽车“从有到强”的问题。合资车企的衰退，不是因为中国市场不开放了，恰恰相反，是中国市场的竞争越来越充分，消费者越来越理性，只有真正懂市场、有技术、能创新的企业才能存活。以前消费者买车觉得“合资车就是好”，现在更多会比较性价比、技术配置、售后服务，自主品牌正是抓住了这些需求，才实现了逆袭。未来的汽车市场，不会是“自主品牌一家独大”，也不会是“合资车企卷土重来”，而是形成“自主为主、合资补充”的格局。合资车企如果能放下身段，深度本土化，真正融入中国市场的创新生态，还有机会分到一杯羹；而自主品牌要想在全球市场站稳脚跟，还需要在核心技术研发、品牌建设上持续发力，应对越来越激烈的全球竞争。合资退潮不是终点，而是中国汽车产业迈向更高质量发展的起点。从“借船出海”到“领航全球”，40年的逆袭证明，唯有坚持开放合作与自主创新，才能在全球产业变革中赢得主动，书写属于中国汽车的新篇章。3天前8072增福
政企协同擘画新蓝图 捷达汽车科技公司开启智电转型新征程站在“十五五”规划的开局之年，中国正以高水平科技自立自强为内核，加速培育新质生产力，并通过扩大对外开放汇聚全球创新资源，共同推动高质量发展。在这一时代背景下，汽车产业作为国民经济的重要支柱，其转型升级的步伐日益加快。近日，一汽-大众以实际行动回应时代召唤，在成都成功举行了“一汽大众捷达汽车科技有限公司启航大会”，这标志着承载无数国民记忆的捷达品牌，完成了从单一产品品牌向覆盖研发、生产、供应、销售全价值链的独立科技公司的战略跃升，揭开了政企协同、中外融合发展的全新篇章。本次启航大会的举行，不仅是一个品牌的升级仪式，更是中国汽车产业合资合作模式的一次重要创新。它深度融合了四川省、市、区地方政府提供的系统性战略支持、中国一汽作为产业引领者的全链条体系能力，以及德国大众集团开放的全球技术网络与电动化平台资源。这种“政企协同、中外融合”的新范式，旨在打造一个决策更高效、响应更敏捷、扎根更深入的本土化运营新标杆。中国一汽总经理、党委副书记刘亦功在大会中指出，此举是落实国家“建设现代化产业体系”与“扩大高水平对外开放”战略部署的务实行动，旨在将新公司打造为合资企业转型发展的“领头雁”和地方产业升级的“主力军”。战略升级的核心驱动力，在于直面汽车行业智能电动化的深刻变革。捷达汽车科技有限公司的成立，驱动着经典品牌全面迈向电动化新纪元。大众汽车集团（中国）的齐泽凯博士表示，通过融合大众先进的电动化平台、智能驾驶辅助解决方案与中国本土的高效运营体系，旨在让创新技术惠及更广泛的用户，并助力捷达开拓海外市场。为此，公司确立了清晰的技术与商品双轮驱动战略：一方面，将持续强化本土自主研发，聚焦新平台、新架构、智能驾驶与智能座舱等前沿领域，筑牢技术根基；另一方面，已规划了前瞻性的产品蓝图，计划在2028年之前推出五款全新车型，其中四款将为新能源产品，以日益完善的产品矩阵满足市场多元化、高品质的出行需求。展望未来，捷达汽车科技有限公司锚定了“扎根四川、辐射全国、走向海外”的宏远发展路径。公司设定了中期实现年产销40至50万辆的目标，并全面贯彻“好商品、好营销、好生态、好机制”的“四好”发展纲领。一汽-大众党委书记、总经理董修惠强调，成立独立运营的科技公司，是深化合资合作、构建“深耕本土、走向海外”新发展格局的关键一步。作为“链主”企业，新公司不仅将驱动四川乃至西部地区的汽车产业集群向高端化、智能化升级，助力打造千亿级汽车产业生态，更将积极稳步开拓海外重点市场，致力于将捷达打造为“中国智造”出海的新标杆，为畅通国内国际双循环贡献实质力量。从一款车到一个品牌，再到一个全价值链的科技公司，捷达的此次启航，超越了一次简单的品牌焕新。它代表着一汽-大众在中国汽车产业转型的十字路口，以开放融合的姿态，探索的一条兼具战略前瞻性与市场适应性的特色发展之路。这不仅是捷达品牌自身历史进程中的重要里程碑，更为整个合资汽车企业的转型升级提供了可资借鉴的“捷达范式”，预示着中国汽车工业在高质量发展的征途上，正孕育着更加协同、创新与开放的新生力量。3天前9497丘意
极氪汽车宣布极氪 007 GT 与极氪 007 2026 年第二季度焕新上市今日，极氪汽车正式宣布将在2026年第二季度推出极氪007GT与极氪007的车型更新版本，新车型预计搭载新一代NVIDIADRIVEThor-U辅助驾驶芯片以及900V高压架构，进一步强化在新能源智能汽车市场的竞争力。这一动向再次展示了极氪品牌快速更新、技术引领的独特发展姿态。本次更新的消息是在现款车型的坚实基础上推出的。目前市场上的2025款极氪007车型已经标配了先进的800V高压架构，配合千里浩瀚辅助驾驶系统H7，以及以激光雷达和双英伟达OrinX芯片为核心的感知与算力组合，使该车在续航与智能驾驶层面都表现出色。它不仅拥有CLTC工况下长达870公里的续航里程，实现电量10%到80%的快充最快仅需10.5分钟，其零百加速性能更是最快可达惊人的2.84秒。即将更新的极氪007GT同样是一款令人瞩目的产品。这款于2025年4月中旬上市的车型，在设计上更加强调前卫感与运动感。它标配了从前挡风延伸至车尾的贯穿式全景天幕，配备了造型独特的一体式智慧灯幕，加之无框车门、隐藏式水切玻璃导轨和无框电动后视镜，这些精心雕琢的细节共同营造出其强烈的科技风范与专属感。极氪汽车的快速迭代并非首次。就在去年10月，焕新版本的极氪001已经率先上市，同样将900V高压架构列为标准配置，并推出了全球首创的“浩瀚星空顶”车内概念，让科技的想象在用户指尖触达的每一个空间细节中迸发，起售价则定在了26.98万元。随着新能源汽车市场竞争日益白热化，技术的领先性和更新速度已成为各大品牌保持竞争力的核心。从标配800V到迭代900V，从传统的驾驶辅助到新一代Thor-U芯片的加持，极氪无疑正在一个关键的领域持续加码。可以预见，当2026年第二季度极氪007与007GT的焕新版本驶向市场时，其所带来的不仅是参数表上数字的升级，更是对智能出行体验边界的又一次刷新。市场各方都在期待着其最终配置与价格的公布。01-169482丘意
失去市场or失去调性？这家车企说“我不，我全要”当传统豪华品牌集体陷入电动化转型的焦虑，市场已然呈现两极撕裂的荒诞图景：一边是新势力以参数堆料为武器，在智能配置的赛道上疯狂内卷，试图用冰冷的数字定义豪华体验。另一边是传统豪华品牌在转型中面临如何平衡传承与创新的课题，为追逐电动化风口仓促“触电”，却在转型中迷失方向，弄丢了自身沉淀数十年的核心调性。在这场喧嚣的转型浪潮中，林肯选择了一条逆势而行的立足自身、聚焦用户的清醒之路——坚持只做符合消费者需求的产品，牢牢守住由“舒服”、“全路况豪华”、“林肯之道Pro”三大标签构建的差异化壁垒。在销量短期承压的行业常态下，这种围绕长期价值“以守为攻”的战略定力，恰恰成为林肯作为传统豪华品牌面向未来的最坚实的发展根基。反参数内卷，“舒服”才是豪华消费终极刚需2025年的豪华车市场，正经历从“参数内卷”到“价值觉醒”的关键转折。高净值人群对豪华品牌的偏好已从单一的“品牌光环”转向复合的“价值体验”。林肯汽车坚持的“舒服，才是终极的豪华”，恰好精准回应了这一趋势。以宽敞座舱布局及舒适座椅、历经严苛调校的底盘悬挂、以及静谧座舱为核心，林肯汽车致力于打造一个令人身心放松的“沉浸式舒适空间”。其座椅提供多向电动调节、大师级舒奢按摩与高级皮质，兼顾包裹性与久坐舒适性；悬挂系统经本土化深度调校，CCD自适应悬架实时响应路况变化，兼顾操控稳定性与滤震柔和度；座舱依托五层结构声学降噪玻璃与ANC主动降噪等技术，有效隔绝外界纷扰等。林肯汽车从“看着舒服、坐着舒服、听着舒服、开着舒服、用着舒服“这五感出发，用独有的“舒服”哲学让驾乘者收获真正的身心舒展。这套“舒服”的体验体系贯穿于燃油与电混车型，为用户提供了超越能源形式、始终如一的“林肯式豪华体验”。当新势力执着于讨论屏幕数量、算力参数，传统豪华品牌深陷电动化焦虑时，林肯选择打磨用户最核心的驾乘感受，这种“反内卷”的定位反而形成了其独特的竞争优势。从消费心理学来看，“舒服”是最普世、最持久的核心需求。全路况豪华：填补市场空白的不可替代壁垒当前豪华车市场产品同质化加剧，新能源车型偏重续航却弱化了通过性，传统豪华SUV则更多聚焦城市路况，难以满足用户对于城市通勤场景和周末探索的多元出行需求。林肯主打“全路况豪华”产品标签，拥有着豪华品牌中最舒服的产品体验，而在舒适性高的产品中又能做到全路况能力最强，精准填补这一市场空白，构筑起不可替代的竞争力。在如今的广告套路时代，林肯坚持“入门即高配”，无需用户为基础舒适性功能额外付费。区别于“宣发时全力出击，下单时各个选装”的行业套路，车主满心欢喜看宣传，下单时才发现想要的舒适体验得层层加价，最终购车成本远超预期。林肯则彻底打破这种“套路式营销”，避免了用户为核心体验被迫进行繁琐选装，提车就能直接享受全维度的舒适驾乘体验，这种“所见即所得”的购车逻辑，既省去了比价算账的烦琐，更让“全路况豪华”的产品承诺落到实处，真正做到让用户为价值买单，而非为套路买单。以林肯飞行家为例，其配备智能四驱系统，全车超过66个传感器实时监控路面与车辆情况，可在毫秒间切换两驱或四驱，同时实现前后轴扭矩0-100%分配，前后50:50负载分配搭配纵置后驱平台，带来优异的行驶稳定性，配合优异的离地间隙足以从容应对常见的非铺装路面。在保障通过性的同时，舒适性也并未妥协。同样由飞行家搭载的双腔空气悬架与软硬可调的CCD电磁悬架组合，能从容过滤颠簸，实现各种不同路况下的驾驶舒适性，配合多层结构声学玻璃与ANC主动降噪技术，在高速行驶时依然能将车内噪音控制在极低水平，营造出图书馆级的静谧感。这种“全路况+超舒适”的双重优势，完美契合新时代精英对于拓展生活半径与享受品质生活双重追求的用车理念。在2025年的呼伦贝尔草原征越之旅、济宁户外主题乐园等试驾体验活动中，林肯领航员、飞行家等车型也穿越了多元复杂路况，在坡度30°的砂石路面行驶时依旧能做到动力输出平顺无顿挫，颠簸幅度表现优异。回到城市通勤场景下，优异的底盘滤震能力又能快速过滤路面颠簸，保障通勤途中的舒适与从容，尽显豪华品牌该有的舒适性。轻量化模式，颠覆豪华品牌“规模至上”的病态逻辑在2025年汽车经销商普遍承压的背景下，此前部分豪华品牌陷入“规模扩张－经销商亏损－服务下降”的恶性循环，其中不乏为追求市场份额的品牌盲目扩张渠道，在2025年内拖累经销商，亏损比例达60%，导致服务标准参差不齐，用户投诉量同比增长35%。同样还有新能源品牌的“翻牌店”，投资回报期远超预期，售后产值较低，经销商积极性不足。相较之下，林肯凭借“星火燎原”计划的轻量化渠道模式，实现了80%经销商盈利的亮眼成绩，远超行业平均水平，为持续提供优质服务奠定了坚实基础。林肯“星火燎原”计划的核心优势在于大幅降低了经销商的投资门槛与运营成本，以创新的轻量化模式优化渠道结构。传统豪华品牌4S店的投资门槛高达2000万—3000万元，而林肯轻量化门店的投资最低仅需160万投入即可加盟，单店投资成本降低超80%。展厅面积从数千平方米缩减至最低400平方米，平均单店运营费用降低40%。这并非降低标准，而是通过精准投资和效率提升，将资源更聚焦于服务本身。除了优化成本结构，林肯还通过完善的经销商保障体系巩固渠道生态：例如更灵活务实的库存管理政策，减轻经销商资金压力；发放对一线服务人员的直接奖励，确保服务团队的稳定与积极性；以及每月三次支付经营返利，保障经销商现金流稳定。与此同时，林肯也将用户体验视为提升经销商服务的重要环节，将“林肯之道”全面升级为“林肯之道Pro”，持续刷新豪华品牌服务体验的边界。店内标配衣物护理机、超声波眼镜清洗器、自动擦鞋机，并配备客户关爱套件及尊享茶歇服务，为用户提供完整的豪华舒奢体验。这种“品牌－经销商－用户”的共赢模式，不仅让经销商更有动力投入服务升级，也确保了用户体验的一致性。截至2025年底，林肯已有超30家轻量化网点，服务网络覆盖全国100个主要城市，19个新城市市场，实现“一、二线城市全覆盖、三、四线城市重点渗透”的布局目标，而服务满意度始终保持在95%以上。如今林肯的渠道模式证明，豪华品牌的渠道建设不应追求“规模至上”，而应注重“质量与可持续性”，通过保障经销商盈利，才能实现服务质量的稳定提升，进而筑牢用户粘性。稳健前行：在“稳”与“变”中把握平衡2026年，豪华车市场的电动化、智能化竞争将更加激烈，但林肯的应对策略并非盲目跟风激进，而是坚持“守正创新”。在强化核心标签的基础上，适度推进产品升级，避免陷入同质化竞争。这种稳健转型的思路，更符合传统豪华品牌的发展规律。在电动化方面，林肯选择立足全球用户验证的电混技术，为用户提供以“电感加速、续航无忧、安全可靠”为核心竞争优势的电混大家族的成熟选择。同时，林肯中国总裁贾鸣镝表示纯电车型也在规划中，但任何技术演进都将服务于其“舒服”与“全路况豪华”核心标签，避免陷入“为电动而电动”的同质化陷阱。传统豪华品牌的电动化转型，应注重整车设计完成度、智能体验成熟度与长期使用舒适性的综合表现，而非单纯追求参数领先。这种升级思路与新势力的“堆料式智能化”形成鲜明对比，更贴合用户真实需求。可以预见的是，未来的新生代豪华车用户已从“追求功能多”转向“追求体验好”，理性化趋势凸显，过度复杂的智能配置反而会增加用户的学习成本和使用焦虑。最后在传统豪华品牌集体“焦虑转型”的当下，林肯用实际行动证明：盲目跟进电动化不是传统豪华的唯一出路，保住调性才是。对于传统豪华品牌而言，失去了自身独特的品牌基因，即便披上电动化的外衣，也终究难以立足。而像林肯这样，在转型浪潮中坚守初心，以品牌调性为根基，才能在市场格局重构的过程中，重新找回属于传统豪华的尊严与竞争力。未来，当市场回归理性，用户重新审视豪华的本质，林肯今日对长期价值的“坚守”，必将转化为更深厚的品牌资产与“底气”。01-1612.9万木子
小鹏MONA M03新色登场 车厘子红点燃年轻市场小鹏汽车最近又搞了个大动作，给自家热销的MONAM03推出了个新颜色——车厘子红。这颜色一亮相，官方就喊出“纯正高级的色彩，诠释时尚内涵”的口号，摆明了是要抓住年轻人的眼球。在现在这个汽车市场，谁能让年轻人多看两眼，谁就赢了一半。说到MONAM03，这车可真是小鹏的“摇钱树”。从2024年8月上市到现在，才14个月，交付量就突破了20万辆。这速度，在15万级别的智能车里绝对是头一份。为啥这么火？价格亲民是一方面，11.98万到13.98万的区间，正好卡在年轻人第一次买车或者换车的预算里。但更关键的是，小鹏在这车上堆了不少智能配置，全系标配超过20个智能感知硬件，什么毫米波雷达、超声波雷达、摄像头，一股脑儿全装上，L2级智能驾驶辅助功能自然不在话下。年轻人要的不就是这种科技感吗？续航方面，小鹏也没含糊。最近工信部公布的新车目录里，MONAM03的续航信息全曝光了。三种不同容量的磷酸铁锂电池组，从51.8kWh到62.2kWh，续航里程从485km到640km，选择多得让人眼花缭乱。这招儿聪明，不同需求的用户都能找到适合自己的版本。比如，日常通勤的选个500km左右的，周末爱自驾的挑个600km以上的，灵活得很。现在，车厘子红新色的加入，算是给这辆已经很火的车型又添了把火。改色这事儿，在年轻人里特别吃香。谁不想自己的车与众不同？车厘子红这种鲜艳又不失高级感的颜色，开出去绝对吸睛。对小鹏来说，这不仅是换个颜色那么简单，而是通过这种小改动，让老车主觉得新鲜，新车主觉得有吸引力，一举两得。市场现在竞争多激烈啊，一款车光靠配置和价格还不够，得时不时来点新花样。MONAM03从上市到现在，从强调AI科技，到公布销量数据，再到推出新颜色，每一步都踩在点上。清晰的定位、扎实的配置、灵活的续航选择，再加上这次的车厘子红，这车已经成了年轻人买智能车的热门选项。小鹏这波操作，说白了就是“稳中求变”。在保持核心竞争力的同时，通过细节创新持续吸引用户。车厘子红的推出，不仅让MONAM03看起来更潮，也让小鹏在年轻市场里站得更稳。2026年，这车能不能继续火下去？至少现在看，机会不小。01-161万丘意
比亚迪海洋网双旗舰官宣 海豹08与海狮08剑指高端2026年1月16日，比亚迪汽车通过其海洋网络平台，正式揭晓了旗下两大全新高端旗舰车型——海豹08与海狮08，再度震撼业界，展现了其持续向上突破的品牌雄心。这两款新车同属比亚迪海洋网的“8系”产品线，被定位为品牌全新的大型旗舰产品，旨在为用户提供更高阶、更全面的出行体验。从官方释放的预告信息来看，海豹08预计将定位为中大型轿跑车型，以其流线型的车身和动感的姿态吸引追求驾驶乐趣与时尚品味的用户。而海狮08则呈现更为硬朗、大气的中大型SUV造型，满足家庭用户和寻求多功能性与通过性的消费者需求。两款车型均源于2025年上海车展上惊艳亮相的OceanS概念车，承袭了新一代海洋美学的设计语言，将海洋元素的灵动与力量感融入车身线条，预示着未来海洋网产品的设计新风向。海洋网作为比亚迪旗下重要的销售网络与产品系列，自2021年11月成立以来，发展势头迅猛，在短短四年间累计销量已突破600万辆大关，成为比亚迪销量增长的重要引擎。旗下诸如宋PLUS、海鸥、海豚、海豹等多款车型均已达成单车型累计销量超百万辆的佳绩，证明了其精准的市场定位和强大的产品竞争力。据悉，海豹08与海狮08计划于2026年第一季度正式与公众见面。它们的亮相，不仅将进一步丰富比亚迪在高端市场的产品选择，更将与中国乃至全球的新能源豪华车型展开正面竞争。在电池技术、智能化配置和设计美学等多重优势的加持下，这两款旗舰车型能否延续海洋网乃至比亚迪品牌的销量神话，为2026年的车市开启新的篇章，无疑值得所有行业观察者和消费者拭目以待。01-169570丘意
6.68万起！新飞度潮趣开篇，重塑A0驾趣标杆在当今多元化的汽车消费市场中，当许多人将目光投向体量庞大的SUV或配置繁复的新能源车型时，有一款看似小巧却蕴含无穷魅力的经典车型，正以其独有的方式，持续吸引着那些追求纯粹驾趣与个性化表达的灵魂。它便是广汽本田飞度。时光荏苒，传奇依旧。2026年，新飞度携“焕新价”6.68万元震撼登场，不仅是一次诚意十足的价格下探，更是对“平民超跑”精神内核的又一次深度演绎与价值升华，稳居A0级燃油车玩趣天花板的地位，领航驾趣新潮流。何为经典？历久弥新即为经典。自新世纪之初进入中国市场以来，飞度便如同一颗充满活力的种子，在中国汽车文化的土壤中生根发芽，茁壮成长。它并非生来便顶着耀眼的光环，而是凭借划时代的“MM理念”设计，以超越同级的空间实用性、出色的燃油经济性和可靠的品质，赢得了第一代用户的广泛青睐，更潜移默化地推动了国内两厢车市场的兴起。更难能可贵的是，飞度骨子里流淌的改装基因，让其迅速成为国内个性化改装文化的先驱。从第一代车型开始，“买飞度不改不如推下海”的口号便不胫而走，它用事实证明，驾驶乐趣与个性表达并非豪车专属，而是每一位普通爱好者都能触手可及的梦想。如今，站在前四代车型累计全球900万用户、中国近150万拥趸的坚实基础上，新飞度的到来，是传承，更是超越。它精准锚定“入门级精品小车”的定位，核心面向有经济实力的中青年、热爱改装的个性玩家，以及众多女性及家庭用户。无论是人生第一台车的首购选择，还是为生活增添一抹亮色的增换购之选，新飞度都准备好了以其全方位的实力，与用户展开一场关于热爱与陪伴的对话。设计的魅力在于一眼倾心，更在于历久弥新。新飞度在延续经典运动基因的同时，巧妙注入了更具锋芒的科技感设计语言。锐气十足的前后灯组与充满张力的保险杠设计，共同勾勒出独树一帜的视觉姿态。而此次焕新带来的炽热黄与极速绚蓝两款全新车色，无疑是点睛之笔。炽热黄如火焰般炽烈，诠释着全速进击的运动激情；极速绚蓝明快通透，散发着未来感十足的科技美感。配合经典的星月白，三种色彩为年轻用户的个性表达提供了丰富画板。更令人惊喜的是，新飞度携手知名IP“胖滚家族”推出联名车贴，萌趣元素与硬核运动基因碰撞，让每一台车都成为独一无二的个性标签，将日常出行转化为充满仪式感的玩趣生活体验。打开车门，沉浸式驾驶氛围扑面而来。新飞度内饰统一采用深酷黑色调，不改“平民超跑”本色，营造出专注的驾驶环境。车内最显眼的升级，莫过于新增的10.1英寸中控大屏。它不仅是尺寸的增加，更是智能互联体验的质的飞跃。支持无线CarPlay、HUAWEIHiCar与BaiduCarLife，实现了上车即连、无缝互联，让用户的数字生活与驾驶旅程完美融合，精准回应了当下移动互联的核心需求。此外，一键启动、遥控钥匙、符合人体工学的中央扶手箱等舒适便利配置，共同提升了用车体验的质感与便捷性。对于一款被誉为“平民超跑”的车型而言，驾控永远是灵魂所在。新飞度搭载久经市场考验的1.5Li-VTEC直喷自然吸气发动机，最大功率91kW，最大扭矩145N·m。这套动力系统经过精心调校，油门响应更为线性，能带来持久而平顺的推背感，造就从容且富有延伸感的加速体验。在D挡油门全开加速时，升挡转速的提升进一步释放了加速潜力。同时，低摩擦技术加持的前后悬挂，有效缓冲路面颠簸，确保了行驶的高稳定性。在环保法规日益严苛的今天，新飞度已全面满足国六B排放标准，并将二氧化碳排放量大幅降低，让用户在享受高极限驾趣的同时，也为环保贡献一份力量。空间，一直是飞度引以为傲的魔法。基于本田MM空间理念打造，新飞度拥有领先同级的乘坐空间。更合理的踏板角度、充裕的头部与腿部空间、适宜的后排座椅倾角，共同塑造出堪比更高级别车型的舒适坐姿。尤其与部分因电池布局而牺牲乘坐空间的新能源车型相比，飞度的后排头部空间优势明显，真正实现了“小车大空间”。此外，遍布全车超过20处的灵巧储物空间以及拥有大开口设计的行李厢，将实用性与便利性发挥到极致，满足日常通勤、家庭出游等多场景需求。安全，是守护所有驾趣的基石。飞度自诞生之初便被注入高安全性能基因。新飞度应用了ACE高级兼容性车身结构，高强度钢材使用比例高，并搭载前排双安全气囊与侧气囊，构筑起可靠的安全防护。纵观飞度历史，其已累计三次获得C-NCAP五星安全评价，更曾荣膺“全球五星安全大满贯”，安全品质历经全球市场严苛验证，为用户提供坚实后盾。此次新飞度上市，最具震撼力的无疑是“焕新价”。1.5LCVT焕新版以6.68万元的价格，将准入门槛进一步拉低。这不仅降低了拥有这台“平民超跑”的经济压力，更让更多年轻用户拥有了“说走就走的底气”和“说改就改的豪气”。更令人安心的是，广汽本田为新飞度提供了“发动机和变速箱终身质保”的重磅承诺。这份承诺，源于对自身核心技术可靠性的绝对自信，更是对用户的一份长期安心保障。它让所有热爱与驾驭的激情，都能在无忧的背景下尽情释放。从2004年首开国内两厢与改装风潮，到如今持续引领A0级市场玩趣潮流；从J.D.Power新车质量调研的频频夺冠，到《紫檀奖》保值率榜单的常年霸榜，飞度用二十余年的时间，书写了一部关于口碑、文化与价值的传奇。它不仅是一台好开、耐用、保值的车，更是一个文化符号，一个承载了无数年轻人汽车梦想与生活热情的伙伴。2026年，新飞度以6.68万元的价格、全面的产品力升级和终身核心质保的承诺，再次证明了其“耐造好开、潮趣好玩”的硬核实力。它不只是A0级市场的标杆，更是通往个性化汽车生活的一张高价值门票。对于那些渴望在平凡生活中寻找不凡驾趣、在常规路线上开辟个性轨迹的玩家而言，新飞度，正是一个不容错过的经典答案。01-169180丘意
赛力斯华为深度捆绑竞合，红利后独立成长挑战中国新能源汽车产业已告别“政策驱动”的单一时代，迈入了“市场驱动”与“技术驱动”双轮并行的白热化竞争新阶段。在此背景下，赛力斯与华为的跨界合作，作为传统车企与科技巨头深度融合的标杆，其辉煌成就与深层挑战，为行业提供了一个审视产业生态重塑的绝佳样本。合作带来的互利共赢显著。对赛力斯而言，此次合作是其关键性跨越式转型。在智能化技术储备薄弱背景下，赛力斯接入华为鸿蒙座舱、ADS智驾系统等核心技术，迅速补齐智能网联短板，使问界系列具备与高端品牌抗衡的竞争力，成功摆脱低端市场标签，切入豪华新能源市场。同时，依托华为全国超5000家门店的渠道资源，赛力斯以极低成本实现渠道跨越式建设，触达全国高端用户群体，推动销量创造28个月下线40万辆的行业奇迹，实现品牌与市场的双重突破。在品牌层面，借力华为强大的品牌影响力，问界系列快速打破市场壁垒，其中问界M9作为50万级SUV已累计交付超26万辆，登顶细分市场销冠。这一切最终体现在财务业绩上：赛力斯在合作前长期亏损，而2025年已实现连续7个季度盈利，前三季度净利润达53.12亿元，同比大幅增长，毛利率也攀升至行业领先的29.38%左右。对华为而言，与赛力斯的合作是其“帮助车企造好车”战略的核心落地。通过技术授权费及销售服务费（约占车价10%），华为获得智能汽车业务重要现金流；更关键的是，双方深度合作使华为硬件、软件及云端服务在整车平台上完成验证与迭代，构建“人-车-家”生态闭环，为后续与上汽、奇瑞等车企合作积累经验与口碑。深度捆绑的合作模式在共享红利的同时，面临利益平衡与独立发展的长期课题。利润分配上，赛力斯单台车净利润约9000元，但部分价值流向华为，制约其利润空间。合作中，华为主导产品定义与营销，赛力斯侧重生产，导致“重生产、轻决策”，品牌独立化与战略自主性受挑战。赛力斯需平衡技术自主与渠道独立，避免长期依赖。随着华为“鸿蒙智行”联盟加速扩容，赛力斯从独家合作伙伴转变为阵营重要成员。华为资源在多品牌间分配，智界、极狐等新品牌与问界形成竞争，对问界市场份额构成分流压力。赛力斯需强化产品力与差异化优势，避免生态内部竞争力稀释。展望未来，赛力斯发展之路机遇与挑战交织。挑战在于需强化技术自主能力，突破底层算法与数据闭环，降低对华为技术依赖，并构建自主服务体系。机遇则在于，其已通过爆款车型积累品牌势能与用户基础，战略投资引望智能可巩固生态地位，获取技术协同。此外，前瞻布局机器人、飞行汽车领域，及庞大车队积累的海量数据，正构筑第二增长曲线与数据护城河。赛力斯与华为的合作，揭示了软件定义汽车时代产业链价值分配与竞合关系的复杂性。如何借力生态势能实现跨越，同时培育独立竞争力，将是赛力斯及类似车企必须解答的长期考题。01-159879丘意加载更多