1月17日，“AI智能侠 天生爱智油”——哈弗F7智能节油挑战赛激擎登陆岭南文化腹地广州。自赛事启动以来，哈弗F7智能节油挑战赛已连续走进北京、西安、石家庄、成都、南京五地，为当地媒体及消费者全面展示哈弗F7的优秀节油性能及驾乘表现。本次挑战赛登陆广州，并开启全新赛制，分别以ECO模式和常规模式挑战最低油耗。最终哈弗F7以ECO模式交出百公里油耗低至5.26L的优秀成绩单，再度验证了哈弗F7卓越的节油性能。 一键开启ECO，羊城美景随心GO 当前，市面上有不少车型都搭载了ECO模式，但事实上不同车型的ECO模式，其技术原理都会有所不一样，节油效果也不

东南汽车旗下一款全新A级轿车——东南A5翼舞在广州车展正式上市，这款车定义为5万级高品质至优家轿，售价区间在4.99万-7.59万元。近日，小编正式试驾了这款高性价比新车，让我们来一共感受它的魅力。 外观设计颜值倾心 东南A5翼舞的外观采用了“翼立方”的设计理念，前脸采用了贯穿式宽体设计，超大面积的进气格栅内部采用了很有层次的格栅饰条做装饰，提升了档次感。 同时连接两侧的鹰眼式LED透镜前大灯炯炯有神，增强辨识度，同时还配备了可调节水平高度大灯和Follow me home智能大灯伴我回家功能。

“轿车舒服，适合长途行车，油耗也比SUV要低......” “SUV舒服，高大的视野，车辆通过性能带你去很多不一样的地方......” 一直以来，轿车和SUV之间的比较，都是消费者为之头疼的一个点。前几年SUV市场火爆，一度让消费者选择的天平倾向了SUV车型，但随着今年轿车市场的回暖，又再次让轿车和SUV车型回到同一起跑线。 到底是选择轿车还是SUV，这个问题可能会一直困扰着大部分有困难选择症的消费者，但是，如果有一辆能够结合轿车和SUV两种车型特点的汽车，你会选择它吗？ 一汽-大众C-TREK蔚领 官方指导价：11.69-16

捷途品牌是奇瑞控股集团推出的汽车产品序列，2018年1月22日在北京正式发布。此前捷途品牌已经发布了它的首款SUV车型——X70，该车在8月份上市，在10月份销量就已经超过了9000台，市场反馈十分不错。在此良好前期下，为了继续完整其产品线，捷途X70S也终于要和大家见面了。今日小编在厦门正式对捷途X70S进行了一次深入试驾。 首先在外观上，捷途X70S整车的造型依然在很大地方借鉴了徽派建筑的设计风格，比如前脸、尾灯等；采用黄金比例设计的车身腰线，看上去更修长且富有力量感；而圆润的尾部设计也十分性感，亮点之处在LED远近光灯的配备和后电动尾门，让识别度极高。捷途X70S大气的

属于你的人生态度不应该是“固步自封、一成不变”。年轻，就该激情四溢，在前行的道路上，为自己奏上一曲美妙的青春赞歌！ 快意人生，当燃，当放肆！11月12日-13日，与奕泽IZOA一起“燃”动鹏城，感受驾驭随心的酣畅淋漓，来一场不奕YOUNG的快意之旅！ 炫酷潮车闪耀鹏城 开启奕•YOUNG人生 作为一座极具影响力的国际化大都市，深圳素有“设计之都”、“时尚之都”之称。当奕泽IZOA炫酷潮流的身影惊现于此时，两者的气质交相辉映，更为这座现代都市增添了一抹炫目的“高光”。 既然来到“设计之都”，就不得不提奕泽IZOA的“高颜值”

在三亚刚刚上市完的奔驰C级立即展开了一轮全国媒体试驾，这一次，奔驰似乎信心十足。 11月1日，新一代梅赛德斯-奔驰C级车“成就人生主角”媒体试驾之旅从锦绣黔城——贵阳C位启程。此次试驾全程共有500多公里，而试驾完后，大家对这个C位出道的新朋友给出了一致好评。 此次活动与梅赛德斯-奔驰星愿基金世界遗产地可持续生计项目相结合。新一代C级车从贵阳出发，一路驰骋驶向有着“地球腰带上的绿宝石”美誉的荔波。 荔波世界遗产地位于贵州省东南部的荔波县，被认为是“中国南方喀斯特地貌”的典型代表。在向荔波进发的路上，连绵起伏的山体呈现出大自然

10月23日，哈弗F7AI智能网联SUV全国媒体试驾会在湖州拉开序幕。在试完这款还未上市的新车之后，小编只想用“快”这个字来形容。 试驾之初，首先吸引我的就是哈弗F7的造型设计，哈弗F7长宽高为4620*1846*1690mm，轴距为2725mm，拥有动感前卫的车身姿态。其设计灵感源自太空，其原型源自2016年北京车展的HB-02概念车，而这一切源自哈弗多年前关于年轻化和智能化的思考。哈弗F7久酝而生，其造型完美诠释了智感美学。 从正面看，哈弗F7激进深空式的动感前脸辅以六边形中网，仿佛蕴藏着无数的繁星。其矩阵式”LED光源宛若深邃太空

很多人可能非常好奇，东南DX3与DX3X 酷绮之间的区别。事实上自东南发布“翼³”设计理念后，后续推出的车型都在逐渐往这个设计理念上靠拢，其中也包括东南DX3系列。与此同时，在消费升级的浪潮中，越来越多的年轻消费者也希望拥有一辆个性十足的车型，在此前提下，东南汽车便推出了区别于现款车型的东南DX3X酷绮，不仅沿袭了DX3“高颜值、大空间、高配置”的优势，更进一步体现了东南汽车“翼³”设计理念，在造型、配置、性能等方面革新升级。那么究竟这辆车与现款的DX3区别有多大呢？笔者便有幸率先体验了一下。 动力输出平顺，变速箱“升档”不算积极 此次

说起来也怪，在中国车市这股SUV风浪刮了如此之久，此前作为国内最畅销的品牌“南北大众”中也只有上汽大众的途观，作为大众家族在中国的SUV销量担当。而在2018年前，一汽-大众品牌旗下没有任何一款SUV，但即使如此，一汽-大众在2017年没有SUV销量的加持下，仅凭7款车型销量就达到了1,405,088辆，逆势上扬6.8%。 不得不说，这是一个恐怖的数字，要知道在2017年哈弗品牌仅凭一辆哈弗H6销量便达到了505944辆，可想而知SUV的重要性。但一汽-大众凭着过硬的产品力与品牌力，在没有SUV的情况下销量也能逆势上扬。但大众SUV时代终究到来，一汽-大众在2018年开始往S

作为WEY品牌的第一辆新能源车型，P8的关注度可以说是整个品牌里最高的，除了与VV5、VV6、VV7相比起有更硕大的进气格栅所带来的视觉震撼效果之外，售价也是它的一大亮点，25.98—27.98万元已经与不少的合资车价格相互重合，以致一部分的消费者认为它的售价有些偏贵。那么P8是否真的只是一辆加了电机的普通燃油车，实际驾乘体验又与它的售价是否相吻合呢？ 在9月27日，WEY P8城市穿行记第二站来到了素有“美食之城”美誉的广州，作为大城市的广州交通状况也是层出不穷的，所以在此时就能很好的考验到了WEY P8的真实水平了。 动力是一大惊喜