智界 V9 配置曝光，1250km 超长续航，七座布局与高端安全配置 1月9日消息，鸿蒙智行旗下品牌智界汽车公布了其首款MPV车型智界V9的多项关键配置与设计信息。续航方面，智界V9搭载华为雪鸮智能增程系统，CLTC综合续航里程最高可达1250+km。其采用的1.5T增程器（最大功率115kW）配合宁德时代三元锂/磷酸铁锂电池组，提供158km、210km、223km三种纯电续航版本，同时通过低风阻设计进一步优化能耗，兼顾日常通勤与长途出行需求。外观与尺寸上，智界V9延续鸿蒙家族简约风格，车身线条舒展修长，前脸采用封闭式设计搭配贯穿式灯带，侧面车身线条舒展且修长，配合御风型面的流畅轮廓，增强了整体的舒展感。在尾部方面，该车采用贯穿式尾灯组，配合上方扰流板以及下方镀铬装饰条，有着不错的视觉层次感。其尺寸大小为长5359mm、宽2009mm、高1879mm，轴距3250mm，属于大型MPV级别，内部采用2+2+3七座布局，第二排配备可180度旋转的零重力座椅，二三排座椅放倒后可拓展出灵活储物空间，舱内空间表现超越同级。安全性能方面，智界V9采用全维超强车身结构，安全气囊数量超越同级，第二排配备首发的包裹式头部安全气囊，对头部、躯干的保护范围提升30%以上，同时搭载华为乾崑智驾新一代辅助驾驶硬件，支持高阶智驾功能。2分钟前0田秋怡
比亚迪宋 PLUS 停止销售，海狮 06 接替其市场角色 1月8日消息，据比亚迪海洋网显示，宋PLUS这款车型目前已在官方渠道停止销售，其市场角色已由海狮06接替。宋PLUS于2020年9月上市，首款车型为燃油版本，2021年，宋PLUSDM-i正式推出，该车也是首批搭载比亚迪DM-i超级混动技术的车型之一。此后，宋PLUS系列销量持续走高，并在2022年11月创下单月63636台的销量峰值，成为了名副其实的销量王。从后续销量数据来看，该车型市场表现依旧稳健，2023年销量达390213辆，2024年销量进一步增长至418474辆。不过这种增长势头未能一直延续，2025年1月至11月累计销量为195544辆，其中11月销量仅7871辆。随着比亚迪对王朝网与海洋网产品线进行重新梳理，宋PLUS被纳入海洋网体系，并最终由定位更新、产品力更集中的海狮06完成替代。海狮06于2025年7月24日正式上市，售价区间为13.98万-16.38万元，其中，DM-i车型搭载第五代DM混动技术，起售价13.98万元，EV车型基于e平台3.0Evo打造，起售价14.38万元。动力方面，海狮06涵盖纯电与插混两种版本，纯电版采用后置后驱布局，配备170kW/180kW两种功率电机，峰值扭矩均为330N・m，匹配65.28kWh/78.72kWh电池组，对应CLTC续航里程520km和605km。插混版搭载1.5升插混动力系统，其中1.5升发动机最大功率74kW、峰值扭矩126N・m，驱动电机最大功率160kW、峰值扭矩260N・m，WLTC工况下纯电续航里程分为93km和130km两个版本。此外，该车型在上市后收获了不错的销量成绩，数据显示，自上市以来，海狮06销量为129,804辆，其中2025年11月销量16,764辆。4分钟前2田秋怡
新一代小米 SU7 开启预售，售价 22.99-30.99 万元，4 月上市 1月9日消息，新一代小米SU7已经开启预售，依旧推出三款车型，价格区间为22.99-30.99万元，相较于现款普遍涨价1万多。在最新一批次工信部新车申报名录中，新一代SU7正式亮相，根据规划，该车将于4月上市，目前已开启小订，而购买现款SU7但尚未交付的用户可转单，并获得优先交付权。设计层面，新一代SU7和现款基本保持一致，前脸格栅中间部分配备了毫米波雷达，标志性的“水滴大灯”远光最远照射距离可达400米。最让人印象深刻的当属琳琅满目的轮辋，足足有几十款之多，真的能让人挑花眼，当然，这也延续了SU7一贯的做法。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4997/1963/1445mm，轴距为3000mm，与现款车型保持一致，定位C级轿车。参考官图可知，新一代小米SU7内饰改动颇大，副仪表台和方向盘造型经过全新设计，新增暗夜黑内饰配色，门板缝线和座椅缝线采用最新方案，整体质感大幅提升。其他方面，新车全系升级为800V，全系长续航，标准版达到720km，Pro版更是超过900km，Max版为835km，且基于897V碳化硅高压平台打造，支持超高压快充，15分钟最快可充电670km续航。同时，新一代SU7的底盘也迎来了大升级，全系标配V6sPlus超级电机，性能更好，前四活塞固定卡钳，刹车皮面积更大，标配前245后265轮胎，Pro和Max更是搭载闭式双腔空悬+CDC阻尼减振器。辅助驾驶同样满配，全系激光雷达、4D毫米波雷达，算力芯片达到700TOPS，配小米HAD端到端辅助驾驶。动力部分，此次新一代SU7申报了单电机版和双电机版车型，单电机版最大功率235千瓦，最高车速240km/h；双电机版前电机220千瓦，后电机288千瓦，最高车速265km/h。5分钟前259田秋怡
新款腾势 Z9GT 申报图曝光，顶置激光雷达，续航大幅提升 在工信部公布的最新一期申报图中，我们发现了新款腾势Z9GT车型的身影。新车外观保留现款设计风格，同时采用顶置激光雷达，仍将提供纯电版和插混版车型。值得一提的是，申报信息显示新车提供了单电机版车型供选择。新款腾势Z9GT延续了“优雅之势”设计语言，车身线条流畅，日冕前脸、风绘流光侧身与时光沙漏尾灯等标志性设计得以保留，整体风格科技时尚。与现款不同的是，激光雷达移到了车顶。申报的三电机版车型三电机峰值功率为230千瓦/310千瓦/310千瓦，较现款有着较大幅度的提升，最高时速则可达270km/h。值得一提的是，新车本次还申报了一款单电机车型，电机最大功率370千瓦。电池方面，新款腾势Z9GT插混版车型采用63.820度电池包，相较现款接近翻倍，WLTC纯电续航达到301km，CLTC纯电续航里程达到400+km，插混版续航加倍，预计纯电版本电池也会增大，续航里程也将大幅度提升，可能突破1000km。8分钟前113田秋怡
全新大众探岳 L PHEV 申报图曝光，纯电续航 100km，综合续航 850km 日前，我们在工信部网站上获取到了一组全新大众探岳LPHEV申报图。新车已于2025广州车展亮相，定位中型SUV，将搭载最新的插混技术，纯电续航100km，综合续航850km。外观方面，新车将提供双外观设计，前脸采用IQ.Light大灯与贯穿式灯带的组合，大尺寸进气格栅设计十分抢眼，并与下包围的进气口设计形成层次感，帮助降低视觉重心。车身尺寸方面，这款新车的长宽高分别为4695/1866/1678mm，轴距为2791mm。动力方面，新车将采用1.5T发动机与电机的组合，最大功率分别为201马力和268马力，根据此前报道，其还搭载19.7kWh电池组，纯电续航100km，综合续航850km。10分钟前435田秋怡
新款比亚迪海豹 06 EV 申报图曝光，支持选装激光雷达，动力性能提升在工信部公布的最新一期申报图中，我们发现了新款比亚迪海豹06EV的身影。新车对外观细节进行了调整，最大的看点是支持选装激光雷达，智能驾驶辅助能力更加出众。此外，新车在动力性能上也进行了提升。新款海豹06EV整体设计基本延续在售车型，主要在一些细节上有所调整。新车前脸变得更为简洁，两侧导流槽位置的造型有小调整，大灯体型变得更加修长。车型尺寸方面，新车长宽高为4870/1890/1495mm，轴距2820mm。尾部方面，新车依然采用贯穿设计尾灯组，但造型有所调整，更为简洁明朗。值得一提的是，申报图中能看到该车支持选装激光雷达，智能驾驶辅助能力将变得更强。动力方面，新车提供两种功率的单电机，最大功率分别为120千瓦和240千瓦，相较在售车型有了一定幅度的提升。电池方面则搭载磷酸铁锂电池组。11分钟前354田秋怡
前比亚迪腾势总经理赵长江官宣加入智界汽车，担任营销总经理 今日，前比亚迪腾势总经理赵长江在社交媒体转发了余承东关于智界V9的信息，正式官宣加入智界汽车。据此前报道，赵长江将担任智界汽车营销总经理一职。早在去年11月26日，就有媒体报道，前比亚迪腾势品牌总经理、腾势方程豹直营事业部总经理赵长江已经加入奇瑞汽车和华为合作的品牌鸿蒙智行智界汽车，担任营销总经理一职。彼时赵长江回应表示，“突然收到好多朋友的询问，最近还在休息中，非常感谢大家的关心，有变化一定第一时间跟大家汇报。”13分钟前279田秋怡鸿蒙智行首款 MPV 智界 V9 官图发布，春季上市，续航达 1250km 1月9日，鸿蒙智行正式发布了首款MPV智界V9官图，并宣布该车将于春季正式发布。智界V9搭载华为雪鸮智能增程系统，配备53度电池和60L大油箱，CLTC综合续航里程最高可达1250km。此外，智界V9或将搭载全新一代华为乾崑智驾硬件、二排旋转座椅、最新鸿蒙座舱、动态迎宾光毯以及车载制氧机等黑科技。外观方面，智界V9延续了鸿蒙智行“极致、简约、纯净”的设计语言，营造出一种简约大气但又不失豪华气息的高贵美感。智界V9将“晶钻阔境，星河开路”的设计灵感融入到设计之中。细节方面，新车前脸采用鸿蒙智行标识性的大灯组，据悉还将首发全新一代DLP投影大灯+动态迎宾光毯组合，并可自定义迎宾灯语。新车前脸下部格栅采用同样采用贯穿设计，并辅以精致的镀铬装饰，与上部灯组设计相呼应。侧面来看，智界V9采用MPV常规设计思路，拥有修长优雅的身条。此外，新车搭载了密辐轮圈，并采用了侧滑门设计。同时我们能清晰看到车顶配备了激光雷达，据悉智界V9将首发全新一代华为乾崑智驾硬件，拥有更高的垂直分辨率和探测精度。智界V9长宽高尺寸为5359×2009×1859mm，轴距为3250mm。尾部方面，能清晰看到智界V9采用家族化设计的贯穿尾灯组，内嵌百万颗精工晶钻，点亮后具备极高的辨识度，精致感拉满。内饰方面，智界V9将搭载新一代华为智慧座舱，配备最新三联屏及同级最大吸顶屏。此外，新车还将首发车载氧吧、夏天恒冷车载冰箱、搭载高端黑科技的零重力座椅，并且在安全性上也非常值得期待，将会首发安全气囊新物种。智界V9采用三排座椅布局，并且二和三排皆可放倒。此外，智界V9的二排座椅不但搭载了大尺寸靠枕，还能实现180度电动旋转。底盘及动力性能方面，智界V9搭载途灵底盘平台以及DVP电子电气架构，配备华为DriveONE电机以及华为巨鲸电池，同时还有雪鸮智能增程等技术。14分钟前175田秋怡
东风汽车拟在土耳其布局乘用车生产，磋商进行中1月8日消息，路透社今日报道称，东风汽车正与投资方磋商在土耳其布局乘用车生产事宜。土耳其的汽车年销量约140万辆，市场规模可观，同时又与欧盟享有关税自由贸易安排。受额外关税影响，中国整车出口进入土耳其成本较高，奇瑞等多家中国车企近年来已加快与当地伙伴合作设厂的步伐。作为谈判参与方之一的东风汽车土耳其经销商Marcar首席执行官YavuzCirak说：“我们正在积极推进相关工作，目标是在今年内启动生产。”声明称，潜在投资方已经锁定生产设施，但是否最终落地仍存在不确定性，谈判尚未结束。若项目推进，Marcar将负责本地销售和售后支持。与此同时，东风汽车旗下高端品牌岚图在土耳其的官方Instagram账号透露，一款混动车型的本地化生产计划正在筹备中。在税负依然较高的背景下，土耳其汽车销量去年仍刷新纪录，主要得益于成年人口增长以及电动车需求上升。1天前4908田秋怡
保时捷 CEO 奥博穆卸任，迈克尔・莱特斯接任，承认停产初代 Macan 是失误1月8日消息，自1月1日起，保时捷CEO一职发生变动。执掌品牌长达十年的奥博穆卸任，由前迈凯伦CEO迈克尔・莱特斯接任。奥博穆仍继续担任大众汽车集团CEO，并在接受《法兰克福汇报》采访时坦言，在任期间停产身为关键车型的Macan是一次判断失误。奥博穆坦言，第一代Macan不应被停产。当初的决策在当时看来是合理的，因为保时捷判断纯电Macan能够填补这一细分市场空缺。“我们的战略是在三大细分市场中分别提供燃油、混动和纯电跑车，但并非每一款产品都覆盖所有动力形式。Macan的问题在于，我们判断失误了。基于当时掌握的数据和对市场的评估，即便重来一次，我们仍会作出同样的决定。但今天的情况已经不同，我们已经作出调整，重新引入燃油和混动方案。”不再延续初代Macan的决定已在欧洲产生直接影响。由于不符合《通用安全法规》（GSR2）的网络安全要求，该车型已于2024年中期退出欧洲市场。保时捷计划在未来几个月内在全球范围内停产该车型，生产预计于2026年中期结束。为弥补这一空缺，保时捷正开发一款定位低于卡宴的全新燃油跨界车型。该车型不会沿用Macan名称，计划于2028年推出，竞争级别与Macan相同。卸任前，奥博穆将其形容为“一款非常、非常典型的保时捷，同时又与纯电Macan形成差异化”的产品。保时捷表示，这款即将推出的燃油跨界车型将“受益于协同效应”，意味着新车很可能与最新一代奥迪Q5存在技术关联。新车预计基于PPC燃油平台打造，并继续采用以前轮驱动为基础的QuattroUltra系统。相比之下，上一代Macan曾通过大量工程投入，形成更偏后驱取向的四驱设定。此次，保时捷面临更大的现实压力。对奥迪Q5进行深度再工程将显著增加成本和开发周期，而公司并不希望承担这些代价。与此同时，保时捷正加大投入开发一款大型三排座SUV，动力形式已从最初规划的纯电改为燃油方案。此外，Boxster和Cayman也将回归燃油发动机，逆转此前以纯电取代718系列的计划。在管理层层面，奥博穆已将其大众汽车集团CEO任期延长至2030年底。考虑到保时捷与大众汽车集团的规模和复杂性，由不同高管分别执掌被认为更为合理。1天前4530田秋怡
广汽丰田凯美瑞两款新车型上市，售价 19.48-21.18 万元1月8日，广汽丰田宣布凯美瑞两款新车型上市，售价区间19.48-21.18万元。本次上市的两款新车最大的亮点是搭载了专属磨砂灰车漆，并在配置上进行了一定升级，进一步丰富了车系和消费者选择空间。凯美瑞新车型上市信息如下：2.0HSE光辉版（磨砂灰）：19.48万元2.0HXS光辉版（磨砂灰）：21.18万元作为新增车型，本次上市的两款车在整体设计上没有变化，主要是搭载了专属磨砂灰车漆。此外，2.0HSE光辉版主要在2.0HSE运动LITE版基础上增加了更加拉风的黑车标以及数字钥匙。2.0HXS光辉版主要在2.0HXS运动Plus版的基础上增加了黑车标以及尊享座椅包，座椅包包含了前排座椅加热与通风、驾驶席座椅记忆、外后视镜记忆、迎宾灯，方向盘电动调节以及PM2.5过滤等。动力方面，两款新车与在售车型保持一致，搭载2.0L油电混动系统，综合功率为145千瓦，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。1天前6297田秋怡大众 CEO 奥博穆承认停产初代保时捷 Macan 是失误近日，大众汽车集团首席执行官奥博穆在接受采访时坦言，停产初代保时捷Macan是一项失误。现年57岁的奥博穆曾执掌保时捷（总部位于祖文豪森）品牌长达十年，之后卸任，由迈凯伦前首席执行官迈克尔・莱特斯接任。奥博穆称，初代Macan本不该停产。严格来说，这款车型目前尚未完全退出市场，但燃油版跨界车将于今年晚些时候逐步停产，且短期内不会推出直接继任车型。奥博穆解释称，当初做出这一决定是合乎情理的，因为保时捷曾预测，纯电动版Macan将填补这一市场空白。“我们的战略原本是，在三大产品细分市场中，均布局燃油车、混合动力车和纯电动跑车——但并非每个产品都要覆盖全动力类型。我们在Macan车型的决策上犯了错。以当时掌握的数据和对市场的评估来看，我们仍会做出同样的决定。但如今市场形势已经不同，我们也已做出调整，将新增燃油版和混合动力版车型。”初代Macan未推出继任车型的决定，已在欧洲市场引发连锁反应。2024年年中，由于不符合《通用安全法规（GSR2）》的网络安全要求，初代Macan已在欧洲市场停售。未来几个月，保时捷将在全球范围内停产该车型，整车生产计划于2026年年中正式结束。为弥补这一决策失误，保时捷正研发一款定位低于Cayenne（卡宴）的全新燃油版跨界车。新车不会沿用Macan的命名，但将于2028年上市，与电动版Macan同属一个细分市场展开竞争。目前新车细节尚未公布，但奥博穆在卸任保时捷首席执行官前曾表示，这款车“是该细分市场中一款极具保时捷特色的车型，同时与纯电动版Macan形成差异化定位”。1天前6689田秋怡
比亚迪秦家族 210KM 长续航 8.98 万起，2110km 综合续航碾压同级家轿市场再迎“价格屠夫”！1月8日，比亚迪秦家族重磅上新，2026款秦LDM-i与秦PLUSDM-i210KM长续航版双车同步上市，售价8.98万起，直接将插混长续航车型拉入8万级区间。新车不仅实现210km纯电续航、2110km综合续航的双重突破，还搭载云辇-C、DiPilot100等豪华配置，再加上至高1.5万元购车权益，网友直呼“这性价比，同级对手没法打”！作为累计销量突破270万辆的家轿冠军，秦家族此次上新精准击中家庭用户核心痛点——续航焦虑、用车成本与配置质感。两款新车均搭载大容量电池，纯电续航高达210km，成为同级唯一突破200km的插混轿车，彻底改写“短途用电、长途用油”的出行逻辑：日常通勤往返不超40km的用户，一周仅需充电一次，零油耗通勤成本低至每公里2毛钱；满油满电状态下综合续航达2110km，跨省长途旅行无需频繁补能，节假日带家人出游更从容。2026款秦LDM-i210KM长续航版以限时11.28万起的价格，带来越级豪华体验。舒适性方面，高配车型搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统+多连杆独立悬架，配合云辇预瞄系统，能提前抚平路面颠簸，老人孩子乘车不易晕车；一体式智能冷暖冰箱堪称家庭出行神器，夏日冷藏冷饮、寒冬保温热饮，实用性拉满；集成式豪华电子怀挡设计，不仅操作便捷，更解放了车内储物空间。安全与智能配置同样拉满：同级独有的前排远端侧安全气囊，在侧面碰撞时减少二次伤害；W-HUD抬头显示将车速、导航等信息投射在前挡风玻璃，降低驾驶分心风险；天神之眼C-辅助驾驶系统（DiPilot100）提供高快领航、智能泊车等功能，新手也能轻松驾驭。更贴心的是，比亚迪联合好孩子、倍轻松构建“人车家智慧生态圈”，语音即可控制智能儿童安全座椅、颈部按摩仪，带娃出行更安心，长途旅途更惬意。外观上，秦LDM-i提供墨竹青、星河米、松烟绿等6种车色，满足不同审美需求；购车可享至高1.5万元权益，包括4000元购置税补贴、5000元金融贴息、3000元免费车色，顶配车型还限时赠送价值3000元的TBC高速爆胎稳行系统，性价比直接拉满。2026款秦PLUSDM-i210KM长续航版堪称“价格破冰者”，8.98万的起售价，让插混超长续航首次进入8万级区间，成为务实年轻家庭的首选。新车搭载25.28kW・h大容量电池，纯电续航210km、综合续航2110km，依托第五代DM技术，百公里亏电油耗低至2.79L，兼顾经济性与环保性。智能配置毫不缩水：智能座舱高阶版-DiLink100支持手车互联、无麦K歌、游戏中心，让旅途充满乐趣；天神之眼C-辅助驾驶系统缓解驾驶疲劳，全场景智能泊车解决停车难题。外观新增墨竹青、松烟绿、未央灰三款车色，共7种选择，内饰换装集成式豪华电子怀挡，质感全面提升。购车权益同样丰厚：至高4000元置换补贴、4000元金融贴息，还免费赠送价值3000元的全新车色，至高1.1万元权益进一步降低购车门槛，让年轻家庭花小钱就能享受长续航、高智能的出行体验。此次秦家族双车上新，形成“8-12万”的完整产品矩阵，既以秦PLUSDM-i拉低长续航插混的准入门槛，又以秦LDM-i满足追求品质配置的家庭需求。210km纯电续航、2110km综合续航解决续航焦虑，低至2.79L的亏电油耗降低用车成本，再加上云辇系统、智能生态圈等越级配置，秦家族无疑将继续领跑家轿市场。对消费者而言，8.98万起就能买到长续航插混家轿，还能享受多重购车福利，无疑是极具吸引力的选择。你更倾向于性价比拉满的秦PLUSDM-i，还是配置更豪华的秦LDM-i？欢迎在评论区留下你的看法！1天前6200田秋怡
小鹏发布会四款新车，17.68万起，L4级智驾+1704km续航碾压同级2026年开年，小鹏汽车就扔出“王炸”！1月8日全球新品发布会上，一口气推出2026款P7+、G7超级增程、G6、G9四款重磅新车，售价17.68万起，不仅覆盖17-28万主流消费区间，更带着第二代VLA物理大模型、天玑AIOS6.0、超1500km续航等硬核升级，直接掀起智能电动车市场的“价格与技术双内卷”，网友直呼“这配置这价格，同级对手没法玩了”！此次发布会最震撼的，莫过于小鹏将顶尖智能技术全面下放。四款新车的Ultra/UltraSE版均搭载自研第二代VLA——行业首个实现L4初阶能力的物理世界大模型，彻底颠覆传统“V-L-A”架构，跳过语言转译环节，直接从视觉信号生成动作指令，应对复杂路况更精准、更迅速。这套系统与小鹏Robotaxi共享模型底座，2026年3月就将开启首批推送，未来还能通过OTA持续升级L4级自动驾驶能力。智能座舱同样迎来质变，全系标配全新天玑AIOS6.0系统，首次实现从“被动应答”到“主动服务”的跨越。3D车道级SR导航覆盖全国，成为行业首个“全国通用的3D导航”；VLM智能座舱管家响应更快、更保护隐私，还能无缝切换多种语言，适配全球用户需求。算力方面更是诚意拉满，2026款P7+、G7超级增程的Ultra版搭载三颗自研图灵AI芯片，2250TOPS算力首次下放至20万级市场，堪称“20万级全球最强算力车”。针对用户最关心的续航与补能问题，小鹏给出了“双能解决方案”：纯电、超级增程双线发力。2026款P7+超级增程版以CLTC1550km综合续航、430km纯电续航，成为“全球纯电续航最长的增程轿车”；小鹏G7超级增程更夸张，CLTC综合续航高达1704km，纯电续航同样430km，一脚油门从上海开到武汉无需补能，日常通勤纯电模式就能满足，每公里成本最低不到4分钱。补能效率也同步拉满，四款新车均搭载800V高压平台与5C超充AI电池，SOC10%-80%仅需12分钟，P7+10分钟可补能277km，G7超级增程12分钟能补充314km，彻底告别长时间排队充电的烦恼。更贴心的是，G7超级增程支持92号汽油加注，长途出行加油、充电灵活选择，没有里程焦虑。除了智能与续航，空间和舒适感也成为核心卖点。2026款P7+凭借88%得房率，前后排均实现“双1米”驾乘空间，身高1.9m也能轻松舒展；后备厢基础容积725L，放倒后排可扩展至2221L，能装下33个20寸行李箱，堪称“空间怪物”。G7超级增程同样表现亮眼，后排腿部空间超1.2m，后备厢扩展后可达2237L，全车38处储物空间，满足家庭出行的“巨能收纳”需求。舒适配置方面，两款新车均标配副驾零重力座椅、云感舒适座椅，G7超级增程后排还自带小桌板、8英寸娱乐屏、50W无线快充，二排体验直接拉满。配合整车62处降噪设计、RNC+ENC双主动降噪技术，以及前双叉臂+后五连杆独立悬架，既能打造行政级静谧座舱，又能有效过滤颠簸，家人乘车不晕车。安全是小鹏的核心底线，四款新车均同步满足中国与欧洲双五星安全标准。搭载的5C超充磷酸铁锂电池，热失控后24小时不起火、不爆炸，安全性远超2026年即将实施的新国标；车身采用16000吨压铸机打造的一体式压铸后地板，全系标配2000兆帕超高强度笼式车身，能承受800kN冲击力。主动安全同样到位，行业首发冰雪场景AES主动安全系统，G7超级增程还支持130km/h高速AES及130km/hAEB功能，全方位覆盖复杂路况，为出行保驾护航。此次新车定价堪称“科技平权”典范：2026款G6起售价17.68万，P7+起售价18.68万，G7超级增程起售价19.58万，G9起售价24.88万，全系价格下探至主流消费区间。即日起至3月31日，下定P7+、G7、G6可享8000元新春补贴、金融/选装基金二选一、6年每年1500度电卡等福利；G9更有12000元补贴+装备升级礼，性价比直接拉满。更值得关注的是，2026款P7+将在全球36国同步发布，1月9日还将举行欧洲上市发布会。依托2025年全球交付42.9万台、同比增长126%的亮眼成绩，以及覆盖60个国家和地区的海外布局，小鹏正从“出海”迈向“全球扎根”。这场发布会，小鹏用四款新车证明了“技术与价格可以兼得”——L4级智驾、超1700km续航、超大空间、双五星安全，再加上17.68万起的诚意定价，直接重塑了17-28万级智能电动车的竞争格局。对消费者而言，2026年想买智能、省心、无焦虑的电动车，小鹏这四款新车无疑是绕不开的选择。你最想冲哪一款？欢迎在评论区聊聊你的看法！要不要我帮你整理一份**小鹏四款新车核心参数对比表**，方便你快速对比配置差异？1天前6990田秋怡
Proton X70 搭载 1.5L 四缸引擎，1 月 8 日马来西亚发布 据媒体报道称，Proton宣布将于1月8日在马来西亚发布全新ProtonX70。据悉，新车将搭载1.5L四缸引擎。从定位来看，X70依然是Proton在C-SegmentSUV的主力产品，车身尺码并没有因为这次动力更新而有所调整。现行版本的X70车长约4,519mm，车宽1,831mm，车高1,694mm，轴距为2,670mm。动力方面，新车将采用1.5L四缸涡轮增压引擎，引擎最大输出从原本的177PS马力，峰值扭力255N・m提升到181PS/290N・m。与之匹配的是7速双离合变速箱。2天前9009田秋怡
新一代小米 SU7 开启小订，预售价 22.99-30.99 万元，4 月上市 1月7日消息，新一代小米SU7今天上午10时开启小订，预售价22.99万-30.99万元，预计2026年4月上市。新车主要信息如下：•标准版：22.99万元•Pro：25.99万元•Max：30.99万元相比现款车型，新车全系标配激光雷达、700TOPS辅助驾驶算力、4D毫米波雷达、XiaomiHAD端到端辅助驾驶，在智能辅助驾驶方面迎来明显升级。标准版、Pro版车型基于752V碳化硅高压平台打造，Pro版的CLTC工况续航更是达到902km；Max版则是基于897V碳化硅高压平台打造，在常温环境下，借助自营充电桩实测可得：充电15分钟，最快补充670kmCLTC续航。外观方面，新车增加“卡布里蓝”全新配色，并配有全新的20英寸“锋刃”轮毂。根据雷军援引小米MiMo大模型的介绍，卡布里蓝，色相介于天蓝色与绿松石色之间，带有明显的青调，是地中海海水特有的蓝绿色。饱和度，中等偏高，明亮但不刺眼，有清澈的水晶质感。明度较高，像被阳光穿透的浅海，反射出柔和的光感。代表海边慵懒度假风，既有海洋的辽阔，又有岛屿的闲适，是一种能让时间变慢的蓝色。新车内饰也经过了重新设计，带来全新配色“暗夜黑”，并配有全新设计的双色方向盘、中控台、座椅及氛围灯。新车全系标配V6sPlus超级电机、前四活塞固定卡钳、后宽胎（前245mm、后265mm）；Pro及Max版则搭载闭式双腔空悬、CDC阻尼可变减振器。2天前7810田秋怡
华为乾崑与启境汽车联合打造的猎装轿跑开启全国路测，2026 年年中上市日前，由华为乾崑与启境汽车联合打造的全新猎装轿跑已全面开启含广州、东莞在内的全国多城路测。标志着该车型正式从研发验证阶段进入公开测试的重要时期，距离量产上市更近一步。据悉，该车将于2026年年中正式上市。虽然目前该车还有严密伪装，但依然能看出启境全新猎装轿跑低趴的车身姿态带来强烈视觉冲击力，流畅的溜背线条从车头延伸至车尾，既勾勒出灵动的运动轮廓，又契合猎装车型兼顾美学与实用的产品属性。此次路测的核心看点聚焦于外露的高阶智能驾驶硬件配置，预计启境首款量产车型有望直接搭载L3级智能驾驶功能，实现高速、城市道路等多场景的智能驾驶覆盖。据悉，测试车队将在全国多个城市的城市主干道、城郊复杂路况等场景开展实测，完成多工况、全场景的性能调校与数据积累。2天前9112田秋怡
极氪 8X 预告图发布，定位超级电混高性能旗舰 SUV1月7日消息，今天上午，极氪汽车通过官微发布了全新车型——“中国新一代高性能旗舰”极氪8X的预告图。官图显示，新车沿用极氪9X的前脸设计，侧面线条与极氪9X的四平八稳相比更显圆润，显现出与后者作为“行政旗舰”明显不同的气质：更强调性能及运动调性。车尾方面，新车采用了与极氪旗舰SUV车型9X高度相似的尾灯设计：上半部分为贯穿式，下半部分为分体式，与极氪9X稍显不同。官方暂未披露这款新车的具体配置信息，目前仅知悉新车将是插电混动车型：定位为超级电混高性能旗舰SUV。2天前9360田秋怡新一代小米 SU7 开启小订，预售价 22.99-30.99 万元，4 月上市1月7日，小米汽车宣布新一代小米SU7开启小订，包含三款车型，预售价区间22.99-30.99万元。新车在外观和内饰设计、配置、性能及操控上进行了全方位升级，预计将于4月上市。小米汽车表示，新一代SU7小订意向金1000元，上市后可退，提车送价值699元智能双表盘，锁单可享优先排产。此外，针对锁单未交付SU7用户限时升级：按原SU7锁单顺序优先排产，保留原有订单的购置税补贴权益，提车送价值699元智能双表盘，截止至1月10日24:00。造型方面，新一代小米SU7在延续了家族经典设计语言的前提下，对多处细节和配置进行了创新升级。新车对前格栅造型进行了重新设计，更具视觉冲击力，我们还在格栅中间部分看到了毫米波雷达。大灯依然是家族标志性的“水滴大灯”，远光最远照射距离可达400米。值得一提的是，新一代小米SU7还新增了卡布里蓝车漆，颜色灵感源自意大利海岛的海蚀蓝洞，采用青蓝基底与纳米级钴蓝颜料精制而成，具备极高的透明度与色彩饱和度。在不同光线的折射下，卡布里蓝随光而动，呈现出层次丰富的视觉效果。侧面来看，新车延续了溜背式的动感造型，配合富有层次感的线条，带来很强的视觉冲击力。此外，新车搭载了全新造型的20英寸轮毂，并配备了红色刹车卡钳。官方表示，新一代小米SU7将全系标配前窄后宽轮胎（前245mm/后265mm）以及前四活塞固定卡钳。同时，新车延续了半隐藏式门把手设计，并采用更加动感的黑色外后视镜。尾部方面，新车依然搭载了极具家族辨识度的“光环尾灯”，尤其在点亮后具备非常高的辨识度。可升降式的电动后扰流板当然也不会遗漏，进一步提升整车的运动氛围。内饰方面的改动更为明显，不但增加了暗夜黑内饰配色，还对副仪表台造型和方向盘造型进行了全新设计。此外，新车的门板缝线和座椅缝线同样采用最新设计。新一代SU7辅助驾驶硬件规格全面升级，入门即满配。全系标配激光雷达和4D毫米波雷达，配合700TOPS算力的旗舰芯片，实现全天候、全场景的精准环境识别。无论在暗光、雨雾等复杂天气条件下，还是面对遮挡物、行人穿行等复杂场景，系统均能快速响应，稳定追踪，显著提升行车安全性与驾驶体验。安全性方面，新一代SU7全系标配9个安全气囊，相比老款车型的7气囊新增了后排左右2个侧气囊。此外还全系标配了2200Mpa热成型钢车门防撞梁以及“内嵌式防滚架”。动力性能及操控方面，新款小米SU7推出标准、Pro版和Max版三个版本，其中标准、Pro版配备752V高压平台，Max版配备897V高压平台。新车全系标配V6sPlus超级电机，标准版续航提升至720km，Pro版升级至902km，Max版从老款的810km升级至835km。Max车型仅需15min就可补能最高670公里。此外，Pro和Max车型还标配双腔空气弹簧和CDC减振器。2天前7511田秋怡
奔驰下一代 S 级将同时推出燃油版和纯电版，两种动力车型彻底分开 1月7日消息，奔驰正在为下一代S级规划一条“双线并行”的道路。未来的S级将同时提供燃油版和纯电版，且两种动力车型不会共用平台，而是从底层工程上彻底分开。据外媒Carscoops今日报道，这一调整意味着奔驰正在修正此前以EQS为代表的纯电路线。与宝马类似，奔驰不再坚持把电动汽车作为完全独立的产品线，而是把纯电版本纳入核心车型体系。GLCEQ已经率先采用这一方式，并取代了市场反响平平的EQC。奔驰目前仍在推进现款燃油S级的中期改款，而纯电版本要等到下一次完整换代，发布时间预计接近本世纪20年代末。届时，纯电S级将在产品层面接替EQS的位置。EQS曾被寄予厚望，但销量和“鼠标”似的设计评价均未达到奔驰的预期。EQS曾是奔驰电动化战略的重要组成部分，目标是在燃油车型体系之外推出专属纯电车型。根据外媒AutoExpress的说法，下一代S级将保持经典轿车比例，与EQS偏重风阻优化的造型明显区隔。奔驰CEO康林松明确指出，同时保留两种动力形式十分必要。如果市场尚未完全转向纯电，就必须给予用户选择空间，这也是奔驰从第一代电动汽车经验中得到的现实结论。“电动版、智能化的燃油版都得有，且都不能妥协。”纯电S级预计将采用“S级EQTechnology”这一命名方式，并基于MB.EA纯电平台打造。随着开发周期拉长，奔驰有望在电池和电机层面引入更新技术，包括来自旗下Yasa公司的轴向磁通电机。这项技术预计将首先应用于AMG高性能车型。2天前8383田秋怡加载更多