近些年，随着汽车行业智能化浪潮的来临，车机问题已经成为了汽车消费投诉的痛点和热点。
最近，汽车投诉网收到一则车主投诉，车主投诉称自己购买的东风日产奇骏车型，遇到了中控频繁死机，并且厂家已经更换维修，但未见成效。具体究竟是怎么回事，我们一起来了解下。
已经更换维修但未见成效？
首先，我们简单回顾一下投诉人的基本信息，这位来自江苏的车主王先生，曾于2020年初购入了这台东风日产奇骏车型，目前该车辆累计行驶里程30000公里左右。
在与车主王先生的沟通中得知，车主购入这台奇骏车型一段时间后，使用过程中便遇到了中控屏幕频繁出现花屏、死机等情况。王先生表示，一开始车辆挂入倒挡状态下，一起出现的倒车影像会变模糊，甚至是花屏的情况，已经严重影响用车安全。
针对上述车辆情况，车主王先生称自己向相关4S店反映过，那时候车辆仍然处于官方质保范围服务内，经4S店内检测查明故障原因后，为车辆更换了新的车机系统，然后花屏、死机等情况有所好转。没想到的是，更换新系统没过多长时间，中控屏的老毛病又犯了。
目前，针对车辆再次出现相同的故障问题，车主称4S店向其表示可能是其他原因导致。
与此同时，车主王先生向我们反馈，目前自己的车辆已经超出官方质保期限，但同时自己也为车辆购买了两年延保政策，所以出现任何用车质量问题，相关部门是要担起责任的。
此外，针对后续车辆出现相同故障点，车主称店内也对车辆进行了检测，但未能查明具体是何原因导致，并且店内向车主提出了建议，如车辆再次出现相同故障现象，请客户在发生故障时，同步拍摄故障点加车身编号、车牌号、行驶证等完整视频，以便店内向厂家申请下一步解决方案。
对于店内的建议，车主感到不解，并表示该处理方式存在危险行为。车主表示，现在只希望厂家能尽快解决问题，给出更加合理且有效的解决方案，能拥有顺畅的用车体验。
那么问题来了，车主王先生用车遭遇，相关4S店以及厂家又是如何回应的呢？
客服表示将对客户反映的情况跟进处理
为此，我们从车主提供的信息，联系上了相关4S店了解情况。
在与相关4S店的沟通中，我们将车主王先生的用车遭遇，以及相关信息向其反馈。对方表示，针对客户王先生车辆问题一事，并且是在质保范围内出现，所以此前已经处理过一次，进行了相关的车机系统更新处理。
此外，针对再次出现相同故障点，店内则表示虽然车辆已过保，但客户为车辆购买了两年延保政策，目前暂未检测出具体是何原因导致，所以向客户提出了一个建议，也就是车辆出现故障问题拍摄留证的流程，但是该处理建议未能得到车主认可，店内则表示这一流程是厂家要求，只不过是按规章制度办事。
随后，我们也向店内提问，是否能有其他解决方案。店内则表示，后续会跟进客户处理此事。
那厂家对于王先生的用车遭遇作何解释呢？随即我们联系上东风日产客服热线了解情况。
在沟通过程中，我们向客服人员转述了车主遇到的车辆问题。同时，客服也向我们询问了车主相关相信，经过查询后对方表示，目前已经将客户遇到的情况记录在案，同时建议客户与4S店联系，并到店检查车辆。
目前，在汽车投诉网的车主投诉信息一栏显示，东风日产回复：您反馈的问题，厂家已知晓，我司相关部门及经销商已联系您，为您所反馈的问题进行了说明并提出解决方案。如有疑问建议与4S店联系/到店检查，或者拔打东风日产热线电话。
如出现质量问题能否召回或退换？
有的车主朋友可能会问，如果是因为产品本身问题，解决不了的麻烦，是否能召回或退换车呢？
对此，小编也查询了有关汽车三包法规，看看有关汽车三包退换方面的可行性。
通过对汽车三包规定退换车的了解，有如下规定:
一、在三包有效期内（三包有效期为2年或5万公里以先到为准），同一故障修理超过5次可换车，如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。
二、自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的可以申请退车。
三、 在家用汽车产品保修期内，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。
当然，如达不到三包期内换、退车辆的条件，作为厂家方面也尽可能提供合适的解决方案，与车主进一步协商处理解决方案，体现出更多的社会责任感。
全民舆车：值得每一家车企深思的问题
随着智能化、科技化成为主流发展趋势，在汽车行业转型阶段当中，不可避免会出现一些小插曲。所以，像车机系统逐渐成为投诉热门，而这一情况并非集中某个品牌，市面上其他车型均存在相应问题。这就需要车企对出现问题的产品保持高度关注并及时处理，消费者如遇到相应问题要做好记录和反馈，合理维护自己合法权益。
对此，各位车主朋友有什么想法？可以在评论区留下你们的意见。
