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众所周知，无论是轿车还是SUV品类，各个细分市场的竞争都异常激烈，早已变成一片红海。而随着三孩政策的落地，MPV领域逐渐涌入越来越多的车型。不久前，五菱汽车发布全新车型-佳辰，并公布预售价区间为6.98-10.58万元。在上市之前，小编有幸参与了五菱佳辰的品鉴试驾会，第一时间深度接触和体验了这款10万级MPV，今天我们就来聊一聊关于它的真实感受。

10万级七座MPV，采用剧院阶梯式座椅

对于MPV来说，空间绝对是消费者非常关注的重点。五菱佳辰的长宽高分别为4785/1820/1760mm，轴距达到2760mm。从尺寸看，可以归类为紧凑型MPV。

首先是前排，五菱为了提升佳辰的豪华感，采用了绗缝工艺的座椅，质感相当不错。同时，座椅的宽度也足够大，可以满足不同体型的乘客。尽管售价较为亲民，但座椅的舒适性配置并没有缺失。能看到，主驾驶座椅采用了电动调节，这在同级别中较为少见。

很多人对MPV的印象之一，就源于侧滑门。而受制于成本因素，在五菱佳辰上并未配备，而是采用了普通的侧开门。虽然不能给乘客带来满满的仪式感，但侧开门的好处在于更不易损坏，使用寿命更长。对于家庭用户而言，何乐而不为呢？

进入五菱佳辰的第二排，采用了两个独立座椅。实际乘坐下来，能发现座椅的靠背角度可以大范围调节，且配备皮质的扶手，能明显提升舒适性。

得益于剧院阶梯式座椅的设计，五菱佳辰的第三排乘坐表现可圈可点，小编的身高为172cm，无论是头部还是腿部都不会很局促，在10万级MPV中，可以说处于一流水准。

配备灵犀车机系统，灵敏度可圈可点

从乘坐方面来看，五菱佳辰的表现足够令人满意。那么，消费者看重的科技感方面，表现如何呢？

一坐进驾驶位，就能看到，新车配备了炮筒式的液晶仪表盘和大尺寸的中控屏幕。除了具有较高的分辨率外，屏幕内置的Ling OS灵犀车机系统可谓看点颇多。

据悉，这套系统由五菱汽车自研而来。在语音交互方面，采用了专属IP形象“小菱”与乘客进行互动。不仅支持连续的多指令，且还可以自定义设置唤醒词等功能。需要强调的是，语音识别不仅灵敏度较高，同时在识别的精准度方面，也处于自主品牌的一流水准。

值得一提的是，这套车机系统，支持组队出行的功能，可以实现不同车辆之间的位置共享和实时对讲。在试驾过程中，因为要执行拍摄任务，所以需要与另一台车辆进行配合。所以能感觉到此功能易用性较高，功能方面不逊于传统的手台对讲器，值得点赞。

综合油耗7升左右，动力表现能够满足家用需求

动力方面，五菱佳辰搭载了1.5L自然吸气和1.5L涡轮增压发动机，最大功率分别为99马力和147马力，能够满足国六排放标准。

本次试驾的则是高配车型，搭载1.5L涡轮增压发动机，传动匹配的是CVT变速箱。从车厂公布的数据显示，虽然排量不大，但这台引擎的升功率表现相当不错，同时，扭矩也达到250牛·米，表现丝毫不逊色于合资品牌。

在实际驾驶过程中，能发现，这套动力系统的性格明显是偏平顺的取向，即便油门踩踏的幅度较大，但加速依旧比较轻柔，相信这是CVT变速箱的功劳。对于MPV而言，符合其产品定位。需要指出的是，虽然加速不算迅猛，但动力输出也相当足够，挂入S挡，即便是在满载的情况下，也不会有力不从心的感觉，能够满足家用的需求。燃油经济性方面，通过将行车电脑的数据清零，在试驾完能发现，其百公里的综合油耗仅为7升左右，油耗表现值得肯定。

底盘方面，五菱佳辰采用的是前麦弗逊和后扭力梁的悬挂组合。在这个价位区间的车型，比较常见。在滤震方面，试驾时能发现，车厂为其调校的是舒适性风格，即便是遇到一些年久失修的路段，也依然不会给人过多的弹跳感。

全民舆车：五菱佳辰满足了细分市场消费者的核心诉求

作为一款紧凑型七座MPV，五菱佳辰在乘坐舒适度、科技感和燃油经济性方面，表现令人感到惊喜。据悉，新车将于6月上市，目前五菱汽车已经公布预售价为6.98-10.58万元。在这个区间内，竞争对手基本是凤毛麟角。若以这个价格来评价，小编认为五菱佳辰的整体表现完全可以令人满意。对于打算购买一台MPV，却苦恼于预算不够的消费者来说，五菱佳辰值得消费者去仔细了解体验一番。对此，你怎么看呢？欢迎留言进行评论，说出你的看法。