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不知道各位车友们有没有遇到过刚好与服务站和4s店沟通好车辆的故障维修，需要更换配件的时候，这个时候却传来噩耗：厂家不同意，厂家认为不是他们的责任，要车主自费维修，这个时候应该任谁都会要气不打一处来吧。刚好我们今天的投诉的车主就遇到这个郁闷的事情，在讲述这件事情之前，小编想要为大家简单介绍一下郑州日产的锐骐皮卡，因为投诉的车主便是购买了这辆车，所以今天的主题也围绕着东风的锐骐皮卡来讲解吧。

皮卡作为生产工具和致富帮手的最大优点，有个形容得十分融洽的话是：能干吃的少。在工具车皮卡领域里，有一位二十余年皮卡闯荡经验的郑州日产在消费者心中一直有口皆碑。不久前刚开启预售的新锐骐就收获了3000余台订单，再次印证了锐骐在生产领域的号召力。在懂车帝上锐骐售价7.78万元-12.18万元，共分为汽油/柴油、标箱/长箱、两驱/四驱等共计34款车型，且均满足国6b排放要求。锐骐的销量足以证明它的实战性和市场的分量之足。

相信看到这里大家对于郑州日产的锐骐也有了一定的理解了，那事不宜迟这就开始我们今天的案例报道吧。

来自云南省的李先生在平时生活工作中，觉得皮卡对于他的生活质量和效率有很大的提升，于是在2018年6月11日购买了一辆2.5T柴油四驱的锐骐皮卡车。但在18年底李先生发现自己的车辆在加速油门到70码，超过70码增压机立马泄压，速度最高不超过80码。

经李先生与4s店联系沟通后，4s店十分理解便答应帮李先生免费更换一个新的增压机，但由于快过年了物流这边会没有材料。但李先生等不了这么久，近期需要用车，经打听楚雄有销售网点，有现车，李先生在另外一家服务站沟通过了他们也答应帮助协调，但要厂家同意，可谁曾想到这个时候掉链子，厂家扯皮玩推诿，认为厂家这边没有责任给到李先生，需要车主自费，到19年初也没有一个维修赔偿。4s店同意帮换，但厂家却不同的行为使车主十分迷惑，也没有给到我们车主一个合理的解释。

车主将此事投诉于我们网站，是希望得到一个说法，维修。我们对于此投诉信也有一定的关注，在市场上锐骐的名声大噪，希望皮卡的售后也能达到消费者一定的满意程度。