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图图不糊涂

作品：143

江铃充电机“私自”违规收费千元？次天却充电故障？这谁忍？江铃充电机“私自”违规收费千元？次天却充电故障？这谁忍？在近几年是新能源的大火时期，不仅国家政策支持，免购置税上绿牌等等，各大品牌商也是嗅到了未来的新能源智能汽车是未来一大发展趋势，如果是近年接触到新能源的财经频道的朋友们，新能源的概念都被各股民炒的风生水起；仿佛新能源马上就能改变我们的生活本质了一般。坦白来讲，新能源的兴起确实给我们消费者带来的是更好的行车体验，这是毋庸置疑的，未来也会有更加智能的服务和配置，就像是电动车的车主最上心的便是充电问题，但不知道各位新能源车主有没有遇到过自己车辆的充电故障，这是令重度电量焦虑者原地死亡的问题。像我们今天的一位江铃新能源E200N车主便遇到了这个问题，令人大跌眼镜的是：去售后告知是充电机的问题，承诺保修一年并收了3300费用后，第二天又出现了同样的故障，而之后车居然在售后放了两个多月，车主看见满满的灰却又投诉无门，这实在是令人感到气愤，那就让我们看看这件事的具体情况到底是怎样的吧。这位江铃新能源E200N的车主刘先生，在2018年12月20日购买的车辆，刘先生在今年2021年的三月份左右突然发现自己的爱车无法充电，一开始还以为不是车辆的问题，而后面发现无论如何都无法继续正常充电了，焦虑的刘先生立马联系售后检修。售后人员告知是车辆充电机的问题，只需要换一个新的充电机便会问题解决了，售后维修人员承诺充电机保修一年，费用在3300人民币。令人气愤的是当车主开动回家的第二天，车辆居然又不能充电了，气不过的刘先生又跑去售后询问，又被告知是电池包的问题，这不是母猪带胸罩，一套又一套吗？随后电池包返厂维修，一开始车主想着那应该不久后就可以继续使用车辆了吧；谁知这一放便是来到二个多月之后，直至今日也没有得到回复消息的刘先生发现，车子一直都是像被抛弃一般停着，车子上满满的灰，打江铃售后电话，对方却在推诿问题，一直拖至没有给出答复。刘先生的问题投诉无门，希望通过我们媒体的传播得到关注，给出解决问题的方案，经过我们工作人员联系官方，目前江铃已经收到我们问题投诉，并表示已经安排加急催促供应商处理，充电机收费问题待核实后会给到我们消费者回复，希望能够让我们消费者买的放心，用的放心，有问题可以及时反映到我们投诉网平台。2021-06-055.5万
三万公里逍客未脱保确要车主承担四万维修费用？日产质量堪忧！三万公里逍客未脱保确要车主承担四万维修费用？日产质量堪忧！说起日产相信大家一定不会陌生，这个品牌的车型大多都是优点重重，在我们国内的市场很受消费者的欢迎，一个重要的原因便是日产车的经济实惠，迎合了网友的说法就像是自家贤惠的妻子一般。比起欧洲的合资车，日系的合资车在前几年是销量居高不下，每年几乎上百万的销量估算，让人叹为观止。日本的汽车工业发展也是有目共睹的，日系车抛开民族观念来说，省油和轻巧使他们的一大特点，不仅油耗较低、保养费用也低廉，完美的经济型轿车。也正是日系车的一大控制成本的特点，以至于用过日系车的朋友会发现，日系车不少有节约成本的痕迹，很多用料上会降低成本，所以随着它的轻巧低廉也带来着安全性低，所以日常的小剐小蹭，日系车更容易“受伤”。近几年日产的车主经常发出抱怨，自己的车辆出现设计问题，本来就不耐撞了，加上这个原因会让车内人员的行车安全指数极度下降。不知道车友们有没有遇到这些情况呢？像我们的刘先生便是遇到这种令人苦恼的事情，让我们看看到底是怎么一回事吧。刘先生在17年6月7日购买了17款2.0L的CVT日产逍客，并在2021年5月26日在我们投诉网平台进行投诉。据刘先生所说，自己平时是十分爱护车的，在这期间正常保养，在2020年12月12日例行保养的时候被告知变速箱故障，故障代码P17F0，被告知要自费更换变速箱总成，价格4万左右，因超过保修期半年，4S店互相推脱责任，拒绝承担责任，费用需全部自理。刘先生认为本身汽车存在质量缺陷，而不应以超过质保期为由让车主自己负责。在购车以来刘先生全程按照4S店要求按时回店保养，记录可查，也未脱保。三万公里就要更换变速箱实在是让人大跌眼镜，难以置信。日产销售互相推脱责任，拒绝解决消费者问题，甚至要冷眼嘲讽车主，要求车主自认倒霉，这显然不是一个车企拥有的正确态度和责任担当，对于投诉无门的老百姓而言，媒体是我们普通消费者的最后一根救命稻草，我们都希望官方能给我一个正确的解决方案。实在是为刘先生感到理解，我们也在积极和日产车企保持密切联系，在经过具体事件认证后，即刻会给刘先生一个满意的答复。2021-06-055.5万
日产奇骏变速箱问题再现！设计自带缺陷，车主“谋财害命！”日产奇骏变速箱问题再现！设计自带缺陷，车主“谋财害命！”在今天汽车是我们目前出行最为常用的交通工具之一，随着人民生活水平逐渐提高，我国的汽车使用人数也越来越多，中国汽车销量连续十二年蝉联全球首位，创下历史新高。根据公安部交通管理局数据显示，2020年我国汽车保有量达到2.81亿辆。如果按照14亿人口计算，相当于每5个人中就有1人拥有汽车。在我们汽车量增长的同时，“故障车辆”也在频频升高，不知道各位有没有遇到过自己的车辆设计出现问题，承担这个风险的却是我们广大的车主呢？我们今天的案例报道便也是如此，来自上海的周先生提出，自己的日产奇骏在近年来频出故障，在高速上突发意外，差点闹出大事，到4s店维修后不久又出现了同样的故障现象，过保的周先生不仅承受巨额的维修费用，也受到心理打击，而周先生在网上一查，发现居然是车辆设计问题，很多的车友都出现这种状况，让我们看看到底是怎么一回事吧。周先生在17年初购买14款2.0LCVT日产奇骏，于20年7月15日在高速上突发故障，经4s店检查为变速箱故障，店里以3年过保为由，让周先生自费一万多维修变速箱，后经过多渠道了解的周先生发现，该变速箱故障高发，属于出厂自带设计缺陷，当时周先生第一次发生意外时，车速从100掉到20，加油无法提速，故障发生时也毫无提示，险些发生交通事故，在店里维修过变速箱之后，在2021年的2月左右又发生同样类似的失速情况，该车辆有严重的安全隐患，已对周先生造成严重的心理障碍，令周先生的生活受到了影响。在我们汽车投诉网平台，集中投诉日产CVT变速箱同样质量问题铺天盖地，《国家市场监督总局》主管的《汽车质量新闻网》发布了多篇针对东风日产CVT变速箱的质量缺陷报道以及故障率的统计调查，也足以证明。该车辆不仅变速箱故障高发，还出厂设置了“自保程序”，该程序设定导致车辆会突然失速。目前周先生只有两个诉求1：退回周先生自费维修的费用并免费更换全新的变速箱总成。2：消除自保程序。还我们广大车友安全的驾驶环境。2021-06-055.5万
日产CVT重大保护设计缺陷？车主“只保变速箱不保人！”维权！日产CVT重大保护设计缺陷？车主“只保变速箱不保人！”维权！“我无法接受！这根本就不是质量问题，而是人为造成的缺陷！”这句话是来自我们投诉网的日产车主的真实投诉诉说。不知道车友们知不知道，在每辆日产CVT汽车上都设置CVT变速箱独特的自保程序，该机制是在特殊情况下，强迫钢带打滑的车子继续跛行，而这种设计会导致车辆在高速使会出现突然失速状况，极易被追尾。有许多CVT车主强烈要求东风日产立即召回带有危险自保程序的车辆，不少车主表示会维权到底！而我们今天的案例报道便是众多星火之中摘选的，那就让我们看看该事情的经过是怎样的吧。据于先生描述道：2016年10月13日于先生在内蒙古赤峰市东风日产世鹏4S店购买了东风日产的14款奇骏2.0CVT汽车。自2020年5月以来多次发生突然失速，故障码为P17f0，4万公里就报废，最吓人的一次是在路上没有任何征兆，车辆就突然从100码降到30码，差点被后车追尾，太吓人了，如果被重载半挂车追尾，那么这个问题谁来负责？后经于先生了解是产品自带缺陷，多次投诉未果，厂家只答应给我2000元的补偿，车主没同意，后来只能暂时在4s店里自费9000元换了一个变速箱，继续维权。可是刚换的变速箱还不到1年，于2020年的12月份和2021年的2月份又出现过两次加油高转速不走路。于先生表示要求厂家给一个说法。明明是出厂自带质量缺陷，店里却总是推卸责任，不理不问，丝毫不把用户的生命放在心上，如果不彻底解决安全缺陷问题，那么我们消费者的售后和生命安全该如何保证？该车多次变速箱失速自动熄火，自保程序在店里目前也修不好，车已经在店里换过一个变速箱了，现在又出现同样的问题，再次证实了自保程序是修不好的，这样的车对用车人生命安全造成严重威胁！并且车主CVT变速箱失速有视频作证。种种问题都值得我们深思，毕竟一个问题出现，就说明往后有无数的问题在等着我们解决，如果只是表面的4s店维修不好该变速器，那么问题就不会导致如此多的客户进行投诉维权；该问题我们积极反映给日产总部，希望日产厂家能够对此问题进行该有的重视，一起保护消费者权益。2021-05-315.4万
哪吒V厂家迟迟未配货给车主，车主“一点解决态度都没！”哪吒V厂家迟迟未配货给车主，车主“一点解决态度都没！”说起国内的造车新势力，大家都有目共睹的看见了新势力的激烈斗争，蔚来、小鹏、理想、哪吒等等众多新势力，甚至于许多其他行业的寡头龙头都开始往造车开始了念头，华为、小米、百度等等火遍全网；这一场打斗可谓是十分激烈啊，各种神仙打架，我们观众在旁吃瓜，永远不亏！而在如今市场上，也是给我们消费者更多的选择机会。没错，我们虽然看似在旁吃瓜，但从国家的政策可以看出鼓励新能源智能汽车，但不鼓励所有人都来参与这场战争，毕竟可以预测到未来很可能会导致越来越多的产能过剩，可能在追求更多的份额的情况下，会有一部分的车企逐渐跑不动而被淘汰。我们买车的车主们肯定是在满足自己的需求往后，是更加追求售后的服务的，从历史的角度可以看出被淘汰的车企都无法给车主们提供完整的售后服务，所以考虑到未来的维权和服务之下，我们是否也应该为以后考虑该品牌可以存活多久呢？小编认为一家企业如果没有以客户为中心而发展，它一定是走不远的。就像我们投诉网郑女士提供的案例，这位郑女士表示自己购买的车辆不到两个月，居然连想置换的车玻璃都无法找到货，不仅服务态度存在问题，并且郑女士已经被该厂家拖延至今，这里面的问题有待我们仔细斟酌，那么小编这就带大家来看看事情具体内容是如何的吧。在2021年4月15日，郑女士购买了哪吒V系列汽车，当时郑女士被哪吒V的靓丽外表给吸引，总总原因，买下了“小品牌”车；很不辛，在不到两个月后的5月30号，我们在投诉网上看见郑女士的活跃。在4月15号提车开回家当天，虽然时速20，单车主便不辛刮到石头而爆胎了，真是“开门红”啊，但没办法，这只能怪自己倒霉。而往后5月18号，被人砸了玻璃，5.19维修店给我下单玻璃，订单显示配货中。到5.30号订单还显示配货中。11天，厂家依然订不到一块玻璃，而郑女士表示客服的态度却是不耐烦的多次回复提交相关部门，实际问题却依然没有的到解决。投诉无门的郑女士只好将此事投诉于我们投诉网平台。目前该问题有待我们后续跟进，我们正在积极联系哪吒官方，希望能够早日解决车主们的售后问题。2021-05-315.4万
东风轩逸已不再是风光时期，新年轻化时代是否会被消费者们“淘汰”？东风轩逸已不再是风光时期，新年轻化时代是否会被消费者们“淘汰”？在如今消费群体的年轻化，年轻人的消费理念逐渐发生了改变，很多年轻人说：年轻人的车当然要潮，又要会漂移！所以在年轻人选车的时候会考虑舒适性吗？答案还有待我们观察，在我们国内可以说日产是十分受大众欢迎的一个品牌了，这便是上一代消费者们热选的品牌了，它在那个时代象征着舒适经济，日产轩逸就是其中的舒适经济型代表作，用很多消费者的口中说，它像是温柔又能干的家妻。轩逸在数年前的风光时期，相信大家也是有目共睹，现在其实在许多日产轩逸消费者体验后，已经逐渐开始了负面的评价，不少问题层出不齐，就比如我们今天的车主为我们提供的案例，这名张先生在购车后汽车的空调完全不制冷，车里面关于空调的零件已经完完全全都换过了，可依然无法正常使用，在如今这个五六月份的夏日季节，载着妻儿出游，那已经完全背离了张先生一开始为了舒适感而选择这辆车的初衷。最让人气愤的是该故障一直维持到保修期，厂家为敷衍不负责的态度，这令张先生十分愤怒，是个消费者也接受不了该解决方案，这就让我们看看这里面到底发生了什么具体情况吧。张先生在2016年4月购买东风日产-轩逸，在当年落地价为138000元，这是一封来自今年5月24日的投诉信，可以看出张先生为此为难了数年；平时该车自己家用，一个礼拜也就开三次左右，平时停在地下车库里，现在一万九千公里，可以看出张先生对该车的保养是不错条件的，但不知是轩逸车的质量问题还是因为什么因素，该车在16年购车当年就开始空调不制冷，这种情况一直到现在也没有得到解决；其实张先生早已联系4s店进行保修，令人大跌眼镜的是维修人员已经把关于空调的零件都更换过了。这辆日产轩逸每年空调十分守约的必然要去4s店维修至少一次，而每次维修都需要在4s店放将近两个礼拜，这个维修人员却不给我们消费者说辞，在维修不到半年的今年五月份，在这暑假大夏天，汗流浃背的季节里空调又开始不制冷，这次却已然过了保修期，以过保修期为由，售后人员表示不负责，最多能给张先生折扣价维修。小编十分好奇各位车友对此的看法，对于轩逸的投诉已经渐渐波澜式散开，让我们许多消费者都开始怀疑轩逸的质量和售后是否还秉持初心了。2021-05-275.3万
凯迪拉克全新纯电SUV首次在上海车展发布，颠覆性豪华美系品牌！凯迪拉克全新纯电SUV首次在上海车展发布，颠覆性豪华美系品牌！随着趋势的变化，越来越多的厂商都开始往电动化前往改进，智能驾驶也逐渐普及，不仅是新型车企很多的传统车企也是如此，就比如最近在上海车展发布的豪华美系品牌--凯迪拉克，凯迪拉克旗下全新纯电LYRIQ也面世了。这款车将由通用UItium平台打造，不久后将会在上汽通用实现国产，预计在2020年上市交付，这不禁让人想起会不会是通用的转折点到来了，如果感兴趣的朋友，可以等这款车型出来后考虑。这款车型，凯迪拉克可谓是下足了功夫，配置方面也是放开了设计；定位在中型SUV，但第一亮眼却是感受到该车像是中大型SUV，整车视觉效果十分大气霸露，原因就在于该车的设计是层次联结得特别完美，一改往前的传统设计，但创新却带有凯迪拉克的招牌影子。首先前脸的超大面积亮黑水晶般封闭式中网融入了环绕式LED灯带，搭配凯迪拉克独特设计的“泪眼”LED灯泡，当车辆启动亦或是夜晚行驶的时候视觉效果极其酷炫，近看鲜有豪华感，远看带有运动色彩。当然这种设计车尾灯也是相呼应起来，同为“泪眼”设计的尾灯上方添加了L型灯组，长条形灯组一直延伸至C柱，由于CD柱设计不带有三角窗，是封闭式的，所以整车显得十分大气宽敞；新车采用大尺寸多幅轮毂，车后衔接车身侧面流线型下压车顶，车顶后侧呈现溜背式设计，完美衔接尾灯，最新的设计像是概念车在面前一般。走进车内会发现凯迪拉克设计依旧保持着豪华实用感，LYRIQ内饰采用的是33英寸OLED曲面环幕式高清显示屏，后排也配有两块屏幕，整块屏幕几乎包含了该车的所有所需，集合了仪表盘，导航，车辆灯光，空调控制等等，并且细心的观察会发现凯迪拉克的设计是带有人性化的，中控屏幕按键部位都偏向于驾驶座位一侧。动力方面依然保留美系车的后驱形式，LYRIQ标配后驱也可选配双电机四驱，在续航方面，该车配备ULtium电池组，是使用最新的无线电池管理系统，大幅减少了电池组的布线空间，续航里程在483KM，支持19千瓦时充电和150KW的直流快充，虽然在目前该续航对比很多新能源车型并不算两眼，不过相信凯迪拉克的技术加上通用的叠加会更上一层楼，在未来也期待续航的提升。看到这里相信大家都对凯迪拉克LYRIQ有了一定的了解，这款车第一眼就会让人心动不已，在配置和外观体验方面有着超前的新鲜感，不知道大家对此车有什么感觉？2021-04-2111.6万
上海车展亮相纯电奔驰EQS！续航高达770公里？史称最低风阻！上海车展亮相纯电奔驰EQS！续航高达770公里？史称最低风阻！国内名声最响的豪华品牌当属BBA了，在大街上就算是小孩老头老太都能知道这三个标志是“有钱人”的象征，近期BBA中有一位老大哥奔驰又发声了，在上海车展中，首次亮相奔驰纯电车EQS，这款奔驰EQS车型，奔驰可是用上了抄家本领，最新的技术和设计将它推上新能源车系的巅峰，奔驰也是希望用这款EQS打开新世纪的大门，这就让我们看看这款车的亮点在哪里吧。EQS定位在大型豪华轿车，首先第一亮眼的便是外观一改以往奔驰的嚣张跋扈，EQS作为一款全新的EVA纯电平台下诞生的车型，最能体现的便是奔驰设计师对此车是往温和圆润思路开展，可以看到弯弓背的设计呈现出一条柔和的流线型，车头一改往前的设计，车头相对较短，显得尾部更加饱满，这样的设计不仅打造出史上风阻系数最低0.20的EQS车型，还提高了车内的空间，并且这对电车来说，风阻小意味着同样的电量行驶时会带来更高的续航，这位设计师真是天马行空的思维加上巧夺天工的手艺，打造出十分实用且美感的外观。这款车的细节是需要时间来揭发的，许多并未注意到却又贴心至极的设计给车主带来极其舒适的体验，能在这款车上看见奔驰原只有迈巴赫车型才配有的双色车型，双色车身搭配多幅式轮毂，符合空气动力学的后视镜，简易但又美感的贯穿式车尾灯设计，无边框车门这些都是显而易见的，走进内饰才能发现这款车的魅力所在。最令人感到精彩的往往是自己实际触摸和体验到的地方，那便是内饰的感受了，一进到车内会感受到最新的内饰设计使科技和豪华感相融合，EQS中控台上配备着横置的三块屏幕，被一块贯穿车内的曲面玻璃完美无缝衔接，整车的所有按键几乎都能在屏幕上使用，十分前卫；值得一提的是该车系统自带学习功能，会学习驾乘人员的用车习惯主动打开座椅加热，空调等相关功能，这在平时让你感受到无微不至的呵护，并产生对该车的依赖喜爱心。据厂家介绍，这台车在WLTO测试中，续航可高达770公里，综合好点约为16-20千瓦时/100公里，快充状态下最快15分钟即可充到300公里的续航，并且厂家有电池10年25万公里的质保期，不知道屏幕前的小伙伴准备好迎接这款靓爆镜的奔驰EQS没有？2021-04-2112.4万
上海车展长安新款CS55 PLUS车型首次亮相颜值又提高！比起前代怎么选？上海车展长安新款CS55 PLUS车型首次亮相颜值又提高！比起前代怎么选？近期，上海车展亮相长安新款CS55PLUS，可以看出CS55PLUS颜值相比上一代又有一大提高；自从长安UNI-K系列车型在上市后广受市场车主们关注，销量也一路走红，可以看出长安就像是找到一个销量秘诀一样，不断运用UNI系列的外观设计，无论是CS75PLUS还是新一代CS55PLUS都可以看到UNI-K系列车型的外观设计影子，把小编的心抓的死死的，那么新款的CS55PLUS车型又有什么改动呢？让小编娓娓道来。新一代CS55PLUS的定位是在紧凑型SUV，长宽高尺寸分别为4515/1865/1680mm，轴距为2656mm，轴距相比较上代增加了6mm。有网友很惊叹道“轴距居然加长这么多！很是良心。”外观方面采用了全新家族设计，采用了红色装饰条，配合具有层次感的前格栅和流线型的前大灯，感受到整车都具有一股流畅感，点亮了这款车的外观科技风；车尾的设计风格是比较丰富的，多边形车尾灯底下配合着长安的LOGO，明显感到此车的运动科技感非比寻常，车展现场整车给人的感觉是特别明朗帅气的。动力方面，新车依旧搭载令人心爱的自主品牌蓝鲸NE系列1.5T发动机，最大功率133KW，最大188马力，传动匹配的是7速双离合变速箱，感受过前代的车主依旧能体验到该发动机和变速箱配合的丝滑顺畅感，所以不知道在座的车主有没有买早了呢？当进入车内会发现外观带来的科技运动感，内饰却会给到你温馨居家感，长安CS55PLUS采用米黄色与黑的搭配，米黄色与黑的搭配更显得温馨居，最新的设计风格给人的感觉就是舒展大气；新车配备三幅方向盘支持四向调节，新车配备全液晶仪表盘和悬浮式中控屏设计的层次感有余，互相错开的设计控制面板也是与饰板融为一体，中控位置显得宽大，中控台下方配有两个手机储物槽，配有无线充电功能；新车配备换挡杆、旋钮和按键的造型新颖精致手感不错，让整个内饰更显高档，储物槽后方是电子自动挡把、驾驶模式以及电子手刹按键。在右侧设置了两个杯架，下方还有一个超大的储物槽，可放一些较大的随身物品。有很多网友戏称买早了，不知道新款第二代CS55PLUS会不会继承上一代的销量冠军呢？本次长安对CS55PLUS的改进相比能抓住很多车友的心，不知道你会不会对它心动呢？2021-04-2112.5万1
北京汽车欺骗消费者？对待发动机动故障，影响驾驶安全不处理？北京汽车欺骗消费者？对待发动机动故障，影响驾驶安全不处理？不知道各位车友是否还记得，在2018年5月27日，一辆北京bj40PLUS2.0D车型正式上市，当时的售价在15.98万-18.98万元，使很多车友大呼不值，有这钱在市场上太多选择了，有网友戏称是梁静菇给北京汽车售价的勇气，这款颜值极高的越野车型也是火了网络一阵子。BJ40PLUS的外观依旧保持方方正正的盒子造型，虽然bj40PLUS很受争议的点在抄袭的味道，在它身上能隐隐约约看到JEEP的影子，不过这种造型也是百看不厌，前格栅造型设计是方方正正的味道，配合矩形的前大灯让人正脸就感受到一身正气的味道。值得一提的是内饰采用的风格复刻了奔驰G级的内饰，全液晶仪表盘的UI风格也带着奔驰内饰的风格，内饰的精致感和皮质感都能感受到越野风，仔细看内饰的设计，中控一块小巧的显示屏下有三个圆形设计，左右两边是北汽标志的出风口，中间是一块带着科技风格的控制器，小编特别喜欢红黑款的颜色，更显设计独特风味。可以从很多细节的地方看见北京bj40似乎有很多吸引人的点，但同时它也有很多影响车主使用体验的地方，我们今天的余先生便是遇到其中的一种，余先生的车辆使用两年不到，发动机的质量就出现问题。据余先生所说，余先生在2019年4月24日就购买了北京汽车旗下的2018年款bj40PLUS，并在今年2021的三月底在本平台投诉该车辆；余先生表示当时在行驶中就出现车辆的动力不足现象，经余先生将车辆到4s店检测发现，发动机出现故障码，尾气捕捉颗粒再生等等问题导致的动力缺失严重，发动机出现故障的现象，会影响到车主的驾驶安全，但4s店这边却并没有端出很好的心态来对待我们车主，以一种马虎敷衍的心态来对待车主，并且问题还迟迟没有得到处理，为此余先生表示十分不满意，毕竟大家买车也不是买一个糟心的，对此又投诉无门，只好将问题投诉在我们平台，希望能够得到解决的方案和答复。目前余先生的信息我们已经收到并积极协调相关4s店核实问题，厂家这边也表示将持续关注后续的情况，感谢余先生对我们的信任。2021-04-175.4万
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