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  • 为何半年仅卖4000辆?小编探访讴歌4S店了解真相

    前段时间本田中国公布了上半年旗下品牌的销量状况,其中讴歌在华6月仅售出了739辆。而在上半年讴歌也仅仅只是售出了3,982辆,同比大幅下滑38.7%。此成绩排在了国内豪华品牌阵营中的倒数第一名。如此糟糕的销量让人不得不产生疑问:究竟讴歌在哪方面做得不够好?带着心中的这个疑问,小编决定来一次实地探访。 在售五款车型 目前讴歌在中国售卖的车型共有五款,分别为CDX、MDX、RDX、TLX-L、NSX。其中讴歌CDX是目前的最“走量”的车型。而根据数据显示,今年上半年讴歌CDX累计销量仅为3133辆,同比下降47.3%。另外MDX、RDX、TLX-L

    2018-08-05 04:08

  • 刚买15天的讴歌MDX就趴窝 4S店无视三包拒绝换车

    众所周知,本田作为国内日系汽车品牌三巨头之一,一直以来都是以发动机的优秀性能获得消费者的喜爱,而且和丰田日产一样,本田同样有自己的高端子品牌——讴歌。虽然讴歌的名声没有丰田雷克萨斯和日产英菲尼迪这么响,但不可否认的是,三个品牌的实力都是处于同级水平的。 即使讴歌不善于在营销上包装自己,但还是有很多钟爱本田发动机的消费者,愿意购买更高级别的本田高端品牌讴歌车型。但是如果一辆新车刚买回来不久,发动机就出现故障了,那车主们会怎么想呢? 新车15天出现大面积故障,突然趴窝路边无法动弹 来自湖南省长沙市的李先生于2017年12月3日在湖南

    2018-01-04 05:28

  • 第三工厂搁置的背后 东本全年50万销量目标恐成空

    在广汽本田宣布第三工厂暨发动机工厂投入生产的隔天,本田在华的另一家合资公司却传来了不利消息——东风本田某高管在接受媒体采访时表示:东风本田原计划今年开始建造第3家工厂,但现在可能延后到2017年左右再动工,而关于该工厂的最终决定将在年底做出。但目前这一消息并没有得到东风本田或者本田中国的正式确认。 东风本田三工厂的建设计划是在2013年东风本田成立十周年之际提出的,工厂建设规划背后是东风本田在中国市场新的十年中期事业计划——在10年内要达成 100万的年产销目标。此外,按照计划,东风本田要在2015年完成50万辆销售目标。 而此次第三工厂的搁置,则或多或少地反映出

    2015-12-03 04:14

  • 第三工厂搁置的背后 东本全年50万销量目标恐成空

    在广汽本田宣布第三工厂暨发动机工厂投入生产的隔天,本田在华的另一家合资公司却传来了不利消息——东风本田某高管在接受媒体采访时表示:东风本田原计划今年开始建造第3家工厂,但现在可能延后到2017年左右再动工,而关于该工厂的最终决定将在年底做出。但目前这一消息并没有得到东风本田或者本田中国的正式确认。 东风本田三工厂的建设计划是在2013年东风本田成立十周年之际提出的,工厂建设规划背后是东风本田在中国市场新的十年中期事业计划——在10年内要达成 100万的年产销目标。此外,按照计划,东风本田要在2015年完成50万辆销售目标。 而此次第三工厂的搁置,则或多或少地反映出

    2015-12-02 05:23

  • 高田召回中外区别对待 车主权益谁来保障

    两次召回中所涉及的奥德赛、讴歌(Acura)的几款车型,中国经济网记者在国家质检总局缺陷产品管理中心网站上,以及广汽本田、东风本田和本田中国的官网上均未发现其对上述产品在国内有过召回。 事实上,对于召回,尤其是百万、甚至千万量级的大规模召回,一些外资车企被质疑区别对待中外消费者的情况不在少数。网友普遍感慨:召回不可怕也不可怜,厂家明知有问题装糊涂才可怕…… 目前,因高田气囊缺陷全球召回总数已达5300万辆,涉及本田、丰田、日产、宝马、克莱斯勒等数十个品牌。其中,美国市场涉及车辆达到3380万辆,中国市场迄今已知的涉及115万辆。在全球,已确认由此造成的死亡人数达到

    2015-07-07 09:55