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资讯查询结果售后共查询到 409 条结果
  • 购入两辆骏派D60出现同样安全故障 4S店:觉得不安全?那就别开了

    在众多品牌中,如果消费者选择购买了某个品牌的车辆,那么一定是该品牌的某个点吸引了消费者,有可能是营销方式,也有可能是产品力或者是品牌号召力,但如果消费者一下子购买两辆同品牌的车型,那么也可以说得上是“忠实粉丝”了吧?

    2017-11-14 11:55

  • 东风日产竟说变速箱异响属正常现象 这家4S店无视车主投诉并拍视频威胁

    汽车经销商为什么会叫“4S店”,其实很多朋友都知道“4S”代表的是整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈等(Survey),所以简称4S店。但是现在有部分4S店已经把后面的三个“S”给抛弃了,只要把车卖出去,就对车主不管不顾,估计这样下去,这种4S店很快连第一个“S”也要丢掉了。

    2017-11-03 02:36

  • 车主等到花儿都谢了 北京现代还在做着春秋美梦

    对于北京现代来说,今年是相对比较惨淡的一年,作为一家曾经连续四年汽车销售量达百万的车企,在今年上半年却遭遇到了滑铁卢,甚至还陷入了停产风波。有人说是因为“萨德”的影响,还有人说是因为产品更新太慢,除了这两个原因,还有其他别的吗?

    2017-10-11 02:46

  • 长安“CS55随心购”只是作秀?车主爆不加价别想提车

    长安汽车在7月末上市了一款全新的紧凑型SUV,它就是目前非常火热的CS55,虽然它比老大哥CS75要低一个级别,但售价区间却是8.39万-13.29万,几乎与CS75平起平坐,当然了,长安汽车敢把售价定于此,也说明长安有它自己的自信,而事实上销量也证明了一切,在8月长安CS55销量达到了1.15万辆,但火热的背后似乎也有不少消费者对长安的售后感到不满。

    2017-10-07 02:14

  • 豪华品牌日益竞争激烈 不国产的雷克萨斯凭什么能站稳阵脚?

    如果谈及国内消费者最常看到的豪华品牌,那么BBA即奔驰、宝马、奥迪这三个豪华品牌可以说得上满大街都能看到了,但总有那么一群消费者,他们喜欢豪华品牌,但又不喜欢那么张扬,并且还喜欢个性化,那么雷克萨斯、英菲尼迪、凯迪拉克、林肯、讴歌等等这些稍微低调一点的豪华品牌就非常适合这类的消费者了。

    2017-09-23 11:15

  • 因帕拉丁而名震天下的郑州日产为什么如今快消失了?车主怒诉原因

    其实笔者在年幼的时候就已经认识了郑州日产这个汽车品牌了,这也是笔者年幼时能认知为数不多的品牌之一,至于为什么能认知郑州日产,主要还是归功于旗下的硬派越野车——帕拉丁。

    2017-09-20 12:09

  • 解决率持续下降,东风本田对车主投诉压根不上心?

    整个2017年上半年,东风本田的投诉解决率仅为1.82%。。。

    2017-09-08 06:23

  • 车主购入北汽威旺M30后空调损坏 但却因这个改动而无法保修

    自《汽车三包》发布以来,确实有不少的消费者能够更好的保障自身的权益,而作为经销商若不想受到处罚也只能依照规定做事,因此《汽车三包》对整个汽车行业的售后起到了显著的作用。

    2017-09-08 05:38

  • 《销售管理办法》出台两个月 东风日产4S店依旧“顶风作案”?

    “先生、女士,欢迎光临本店,现在这款车优惠高达XXXX元,购车同时还附赠行车记录仪、底盘装甲、行李架、防爆膜等一大堆物品,现在落订还可以免息供车”。不知道各位读者在购车时是否听过类似的语句,其实这也算正常。

    2017-09-06 05:27

  • 斯巴鲁4S店忽视新规,利益驱使坐地起价才肯卖车!

    在物价飞涨,钱币贬值的经济大背景下,在“以涨为荣”的现实中,我们发现许多企业和产品都在明着、暗着、跟风涨价。但“乱涨”不仅可能伤害消费者,弄不好更有可能损害自己口碑,例如以下斯巴鲁这件事。

    2017-08-31 04:48

  • 到长安4S店保养后出事故 一个螺丝钉让车主险丧命

    “千里之堤,毁于蚁穴”。这句话深刻揭示了千里长堤虽然看似十分牢固,却会因为一个小小蚁穴而崩溃的道理。更是警示我们世人,事情的发展是一个由小到大的过程,当存在微小的安全隐患时,如果不给予足够的重视和正确及时处理,就会留下无穷的后患。

    2017-08-28 04:54

  • 一汽马自达卖车理念:停产了就不用管了?

    说起一汽马自达,不少的消费者必定会第一时间想起马自达6。的确,这辆车实在太经典了,自2003年来到中国后,就凭借引领潮流的非凡外观以及指向精准的操控性,获得了大量消费者的认同,甚至还被称为了“弯路之王”,也正因为马自达6,也为马自达在中国打响了名堂。

    2017-08-23 05:14

  • 上山多了终遇虎 长安销量又“泄”了

    “上山多了终遇虎”其实从表面意思来理解,就是经常到山上,终究一天会遇到老虎的,如果深层次一点理解,就是经常做危险的事情,自然而然会身处险境。

    2017-08-20 11:30

  • 汽车配件单独更换质保期该怎么算?车主道出了厂家潜规则

    “汽车多媒体主机故障在保修期内更换了全新的,使用不到半年现在又坏了,可4S店以整车的质保到期为由不再免费更换,合法吗?”8月12日,山东省德州市的张先生发表投诉,引出了许多车主都可能碰到的问题——车子的配件,如果在保修期内坏了,4S店给换的新配件,保修期到底该怎么算?

    2017-08-17 03:37

  • 汽车行业工作13年的车主:我怀疑长安整车装配根本就没有检验这一项

    中国汽车自主品牌的起步我们坚信会壮大,在这快速成长的过程中总会有磕磕碰碰,例如质量的不稳定,用户体验又是多么的糟糕,但只要有良好的态度,消费者一概可以接受,但就以长安汽车为列,消费者购车之后发现有汽车问题。去4S店处理又被当“猴”耍,长安汽车只知道抓汽车销量,对待消费者的态度和对于处理汽车问题。结果含糊不清一直拖延,长安汽车车主们都很愤怒。

    2017-08-15 06:06

  • 面对问题长安如何敷衍车主?看看车主反馈便知道

    今年的4月可谓是长安汽车的“黑色之月”,因为销量从3月13.12万辆暴跌至4月的5.08万辆,如此疯狂的暴跌,吓得长安也立刻使用了官方降价这一招以“止血”,不得不说这招还是有点用,目前的销量已经开始逐步提成,而6月份也达到了8.98万辆,这次销量的暴跌,从一定程度上也暴露了长安目前不少的问题。

    2017-08-10 05:41

  • 一汽马自达七月解决率依然为0,车主发声大失所望

    作为全球最专业最权威的市场调研公司之一,J.D. Power的研究以独立性和客观性著称于世。而在近日,J.D. Power发布了2017年度中国售后服务满意度(CSI)研究调查报告,一汽马自达以703分和三星的评级,赫然位于主流车细分市场榜单中的倒数第一位。

    2017-08-08 06:30

  • 明目张胆捆绑销售 广汽本田无视汽车销售管理办法

    其实冠道的加价行为一直被消费者诟病。据了解,想要在本田的4S店提到冠道新车,需要加价大概2-3万元。售价加上加价成本,买到一辆2.0T入门版冠道,需要29-30万元。不少网友反映购车强制加装2-3万元、以及普遍3个月到半年的漫长等待期,在不乏替代者的中型SUV市场,消费者真心不愿意,除非是铁粉。

    2017-08-08 06:24

  • 一汽马自达上半年投诉解决率为0,这是要放弃售后?

    回顾近几年一汽马自达故障率实在太高,隔三差五频频召回,消费者已表示流露出对品牌的不信任,作为一汽马自达的明星产品阿特兹,同样遭到质量问题的唾弃。

    2017-07-19 10:21

  • 新车发现小痕迹 投诉后车主对结果很满意

    自从买车之后,自然少不了要跟4S店打交道。但汽车售后情况众所周知,很多车主都这么自我调侃--“买车前是老爷,买车后是孙子”。很多车主遇到汽车维修纠纷时都感到很无奈,面临维修成本高,投诉无门,法规不完善等等问题进退两难。虽然说买的永远没有卖的“精”,但也有不少车主是维权成功的。

    2017-07-16 01:35

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