• 试驾丰田最美SUV C-HR:格局小了 你以为我靠颜值吃饭?我有的是才华

    说实话,作为汽车媒体人,同时也是广丰车主,但却极少去过跟试过广丰的车型,这一点说出来着实丢人。为了让自己更有“底气”,也能够弥补这个遗憾,这一次,便特地借来了广汽丰田的颜值担当,也是“精神小伙”—C-HR。 众所周知,自从广汽丰田引进TNGA架构之后,旗下出自该架构平台的车型在销量数据上,都有明显的增幅。也表明了产自TNGA架构的,均具备了爆款的属性。据数据显示,2020全年TNGA家族车型年销量约为54.5万辆,占广汽丰田总体销量的71%,同比增长42%。 C-HR作为丰田TNGA架构下的首款SUV,也是继广汽丰田第八代凯美瑞之后第二款TNGA车型

  • 外观、内饰焕新而来,起售价低至7万元|北京U5 PLUS正式上市!

    不得不说,眼下汽车市场也已开始内卷化,并且越来越严重。曾经并不那么在意配置的合资品牌也逐渐向消费者妥协,渐渐的地将车型配置丰富起来,而这对于以代步功能的入门车型来说,无疑是一个不小的冲击。自然而,很多自主品牌纷纷开始提升车型产品的竞争力,毕竟物美价廉才是更多消费者购车时最会考虑的一点,而北京汽车旗下北京U5 PLUS就是这样一台车。 今晚,北京U5 PLUS正式上市,新车型已于此前开启预售,预售区间为7-11万,并已接受预订。除上海车展,刚过去不久的成都车展我们也已跟这款新车见过面。别看它预售价格看似很便宜,但是该有的配置一样不差地给足了。正式上市

  • 岚图汽车|号称“真正零焦虑高端智慧电动品牌”是如何诠释电池安全?

    当下,电动汽车发展势头迅猛,新能源车发展到目前这个阶段,电池技术却依旧是各家车企跳不过的一道坎。此前频繁出现的自燃事故,着实让消费者们对电动汽车的安全感到担忧。而如何有效提高电动车动力电池的安全性能,是现阶段新能源汽车全产业链需要重点解决的首要问题。 毕竟电动车型的结构说到底比燃油车型还是简单太多了,而电池所直接关系到续航能力以及安全性能两个关键,一但出现问题,后果将不容小觑。毫无疑问,对于中国新能源汽车产业而言,现阶段动力电池供应链的安全管控已经成为产业发展一大掣肘,所以各家车企在这个方面自然也没有少花费心思。 目前,在电动汽车主要使

  • 跟比亚迪DM-i死磕到底?广汽本田锐·混动更离谱 一箱油能跑2500km!

    随着全球汽车行业电动化的加剧,电动车成为越来越多消费者的选择,不单因为政策的倾斜,更重要的也在于消费者的观念正在发生极大的转变。同时也由于技术和配套设施的限制,纯电动车在使用上仍旧存在不便的事实。而相比起充电和插电混合两种动力形式,混合动力不仅省去了充电这个过程,也同样能够产生与前两者相近的效应。所以,在目前市场中,混合动力依然购车中的最优选。 说起混合动力,丰田和本田都是该领域内的佼佼者。直到比亚迪重磅发布DM-i超级混动系统,使得该市场又多了一个强有力的竞争对手。而根据市场反应,搭载比亚迪DM-i的车型在终端一车难求,印证了混合动力系统还是吃香。但相比起比亚迪,本田在品牌

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