一头凶猛的野兽,必须要有一对犀利的獠牙;一头威武的野兽,必须要有一身健壮的身躯;一头迅猛的野兽,必须要有强劲的力量;一头优雅的野兽,必须要有美丽的曲线和飘逸的身形.很明显,我的目的不是要谈及野兽,因为以上所有野兽所应具备的品质,我在一辆车身上都一一找到,它就是别克君威GS.
下面就一一为大家介绍一下我从试驾别克君威GS中所领略到的野兽风.
獠牙进气口
作为君威GS最前卫的外观设计,前脸一对犹如獠牙的双竖直镀铬进气口,不仅外观运动时尚,整体风格也更显霸气. 更昭示了君威GS的猛兽本性。
方向盘同样采用了红黑搭配,虽然没有选用真皮材质,但握感依然良好,内侧红色缝织线也正是体现了君威GS的精细做工所在,方向盘下方搭配的亮色金属镀锘装饰更是让整个方向盘更加运动.并且方向盘也同时拥有多功能操控按键以及换档拨片这些运动特质,使驾驶者在拥有良好的操控时同样拥有出色的把玩性.
仪表盘采用了炮筒式设计,时尚的炮筒外观搭配蓝色的灯光氛围,整体感觉即大气又沉稳,并且随着红色指针的转动,仪表刻度上会有一个红色的激光灯跟随着指针移动,这个激光灯应该就安装在指针上,这样就能够十分准确的得知车辆的时速,虽然作用不是很大,但是体现了设计者的用心之处,而当车辆从普通模式转变为运动模式时,仪表盘内蓝色的灯光立即变为红色,一股油然而生的激情也随之迸发而来.
作为通用品牌车型,此处不得不提的便是 OnStar安吉星全时在线助理, 它集成了一键触发智能导航、声控电话、碰撞自动求助、紧急救援、车况自动检测等多达14项主动服务,这一配置已是通用品牌的特色之处了.此外,Harman/Kardon®11扬声器5.1声道豪华音响等豪华科技配备,更令驾驶者增添无上的感官享受。
君威全系同时还标配TCS牵引力控制系统、ESC车身稳定控制系统及其控制的众多子系统,还有TPMS智能胎压监测系统和大尺寸刹车碟等等,这些配置还是非常厚道的.提到运动模式,这里就来介绍一下君威GS的FlexRide自适应驾驶系统, 该系统集合了CDC全时主动式稳定系统(可根据车速、前轮制动压力、油门踏板力度等数据,自动调整悬架状态)、Magnasteer磁力随速可变助力转向系统(可识别底盘设定模式,并通过智能电磁控制调节辅助力大小,提供更清晰的路感反馈,增强操控性)、ESC/TCS控制、变速箱换挡逻辑控制、油门踏板逻辑控制等尖端科技,能清晰识别11种不同行驶工况,精准调控悬挂,自动适应车主驾驶风格。同时也可自主设定运动、标准和舒适三种模式,这在中控上的按键便可以方便转换.
说完了君威GS的优点,这里也来集中的说一下我个人觉得君威GS的欠缺之处,首先,外后视镜采用的三角造型,虽然外观好看,但实际使用却并不方便,由于是三角形,所以后方可视空间十分有限,这为变道倒车都带来诸多不便.
另外,在换档时,换档感觉有些生硬,塑料感比较强烈.
总而言之,这辆如猛兽般的君威GS可取之处还是十分之多的,之后会为大家详细介绍汽车王牌实测的君威GS详细油耗,敬请期待.