斯巴鲁——这个以运动著称，以水平对置发动机和左右全时四轮驱动系统为技术特色的日本汽车品牌，凭借其独特个性一直在国内吸引着不少消费者。而早两年在中国大陆地区销量突破10万辆，对于斯巴鲁来说更是具有里程碑式的意义。但在销量不断见涨的背后,消费者对于其质量以及服务上的诰病却越发突出。

　　近日，汽车投诉网就接到一宗涉及斯巴鲁力师的投诉，投诉中车主称2010年购买的斯巴鲁力狮在保修期内出现方向机异响，4S店多次检查均称正常，但当前车辆刚过保修期，却被告知方向机已损坏，需要车主自己承担4000多元的维修费用。

　　案例回放：力狮保内故障查不出 保期刚过零件已损坏

　　2010年6月9日，毕先生在斯巴鲁烟台4S店购买了一辆斯巴鲁力狮，期间一直在购车4S店进行常规保养。车辆行驶1万公里左右时，进行转向操作时出现‘哒哒哒’的异响声，由于担心车辆可能存在不知名的安全隐患，毕先生多次向4S店反应情况，也几次到4S店对车辆进行检查，但维修师傅几番检查下来都没有找到故障原因，只是建议车主继续观察。

　　由于忍受不了这种异响声，车主使用这辆车的频率也越来越低，截止车主投诉时也仅仅只是行驶了2万多公里。基于方向异响的问题越来越严重，毕先生不得以再次前往4S店进行检查，这一次的检查结果很快就出来了：方向机坏死，无法维修，只能换方向机。与此前几次的检查结论截然相反，而更巧合的是，车辆此时刚刚过保不久，因此更换配件所需的4000多元费用要毕先生自己承担。

　　对于这个巧合，毕先生满心疑惑：车辆在1万公里时便出现故障，但4S店一直检查称正常，而此时车辆刚刚过保，4S店的检查结果就有了完全不同的结论，到底是真的巧合还是4S店故意把在保修期内的故障拖延到保修期外以谋取暴利呢？如果真的是为了多赚取利润而拖延？如果拖延的是其它更为重要的安心隐患？毕先生越想越是后怕，于是想到了通过汽车投诉网来解决问题，在他看来，就算不能很好的解决他自己的问题，但对于其它人也是一个很好的提醒。

　　投诉原文:斯巴鲁方向机刚过保就坏？是4s店恶意拖延还是巧合？

　　案例跟踪：车主一退再退 强势4S店得寸进尺

　　在接到毕先生的投诉后，汽车投诉网工作人员第一时间将投诉原文转交给斯巴鲁中国相关工作人员。截止到今天，汽车投诉网暂时没有收到企业的相关回复。随后网站致电毕先生了解目前案例的最新进展：

　　毕先生告诉汽车投诉网,虽然自己对这个过保就坏的“巧合”心存疑虑，但面对4s店的强势，自己并不想在此问题上过多纠缠。但考虑到斯巴鲁的配件价格价格一向以宰人为己任，建议4S店通过修复配件的方式来解决故障，但4S店却称通过修复方式进行维修的话，他们无法保证质量。为了能够尽快修复车辆，毕先生再次作出让步：同意更换方向机，但要求4S店承诺必须解决故障。不过这一合理的要求再次遭到了4S店的要求，4S店声称他们无法保证以后不再出现异响。

　　毕先生郁闷的告诉汽车投诉网工作人员，4s店这态度明摆就是：反正你想修的话，只能找我，所以我价格只往高了走，而且我还不给你任何保证，谁叫我是大爷呢。

　　网站点评：斯巴鲁营销短视 致服务与质量双双失分

　　方向机异响的问题在汽车投诉网上并不少，而在网上利用“力狮方向异响”进行搜索时更是满屏皆是，说明力狮的方向机异响问题或许并非个例，再加上新一代力狮已经更换方向机配套厂品牌，车主对斯巴鲁的质疑就绝非无中生有，而作为企业更应该就车主提出的问题给予详实的回复，主动解决车主的问题，致力于提升品牌的满意度和美誉度。而且根据日前通过的《缺陷汽车产品召回管理条例》，针对生产者召回缺陷汽车产品存在的违法行为，设定了严格的法律责任，在提高罚款额度的同时，增加了吊销行政许可等处罚措施。意味着如果产品质量监督部门查实企业在召回过程中存在违法行为，最严重的可吊销许可证。

　　除了质量问题，斯巴鲁经销商恃着垄断地位压榨消费者的消息同样频频见诸报端，汽车投诉网曾在《森林人保内连换变速箱惹投诉斯巴鲁售后无作为车主心寒》的点评中介绍了车主郭小姐的经历。郭小姐购买仅一年多的森林人就因反复故障而多次更换变速箱，虽然故障没有得到解决，但车主要求退换车却依然不被接受，4S店的强势地位可见一斑。

　　2004年斯巴鲁汽车刚进入中国市场时，由于产品受众狭窄、品牌影响力弱、销售网络少等原因，销量一直低迷不萎，这几年靠着较强的市场营销能力才使斯巴鲁品牌有了自己独特的个性，各车型销量也逐年见涨。不过随着销量的上升，斯巴鲁经销商缺乏长期规划，只顾眼前利益的毛病也慢慢突显出来。服务态度差，配件价格奇高成了斯巴鲁售后服务的常规标签。