豪华轿车一直宣称自己的品质和服务都是行业的顶级水平，那么带给车主的理应是高端的驾乘享受.但在中国豪车销量持续走高的同时，关于豪车质量问题的投诉也同样水涨船高，豪车的品质也并非想象中的那样可靠，在某些设计和制作方面，也依然存在问题 。9月12日，汽车投诉网(www.qctsw.com)就接到一起对保时捷卡宴的投诉，故障也正是因车辆本身设计问题而起，下面让我们来一看究竟。

　　成都的杨先生于2010年9月16日在成都保时捷中心购买了一辆全新保时捷卡宴，购车至今共行驶42000公里，仍在保修期内，并且期间杨先生也一直为自己的爱车在成都保时捷中心进行常规保养。不过杨先生的谨慎却依然无法阻止车辆故障的发生，2012年9月初，杨先生驾驶着自己的卡宴在路上正常行驶，仪表盘显示屏突然显示发动机温度过高，杨先生立即停车熄火，打开前机盖检查后发现发动机右边的冷却液管已经脱落，幸好杨先生有一定的维修知识并且及时排查，不然发动机已经“爆缸”。

　　随后杨先生拨打成都保时捷中心的服务电话进行求助，4S店工作人员拖车回去检修后告知杨先生，冷却液管是用胶水粘在发动机上的，经受长时间的颠簸和受热后导致了最终的脱落。不过杨先生对此却有自己不同的看法，在他看来卡宴本身就是一辆越野车，如果连颠簸都无法承受，又如何体现它的越野功能呢？而他更担心的是，此次故障是否已经导致发动机受损或是存在其它后遗症是他所不知道的，但4s店并未对此给他任何答复。杨先生不得已在朋友的介绍下登陆汽车投诉网上发表投诉，希望通过网站的介入，使问题能够得到更快的解决。  

　　接到杨先生的投诉后，汽车投诉网工作人员第一时间将投诉转交给保时捷相关部门进行协调，但至今企业尚未对此进行回复，随后汽车投诉网工作人员致电车主了解了事情最新进展。杨先生告诉汽车投诉网，4S店已经对车辆进行修复，冷却液管总成也已经予已更换，并且4S店工作人员告诉杨先生，他所担心的发动机过热问题对发动机并没有造成损害。杨先生称虽然维修中更换了冷却液管总成，但其连接方式却依然是通过胶水粘贴，这让杨先生非常担心长久下去冷却液管依然会再次脱落。但4S店工作人员表示对此无能为力，因为这是冷却液管的设计问题，而且一般情况下是不会脱落的。事已至此，杨先生也别无他法，只能勉强接受4S店的这个处理结果。

　　据杨先生交待，不仅只是他的这辆卡宴的冷却管是这样的设计，目前所有的卡宴都是利用胶水粘在发动机上的。虽然卡宴的豪华名声在外，但越野性能却中看不中用，这样的连接方式是否足够牢靠，杨先生已经用其自身经历作了验证。大家都清楚冷却液对保护发动机的重要意义，冷却液管脱落意味着发动机将失去冷却液的降温保护，高温状态下的发动机便会出现“爆缸”现象，并最终损坏发动机。

　　“尽善 尽心”是保时捷一直推崇的服务理念，力求为车主营造一种全力为“您”的服务氛围。但从目前这个投诉案例来看，车主所享受到的服务显然与“尽善 尽心”还有不小的差距，车主的质疑非但没能得到解决，反而一句“设计问题”直接把皮球踢到了深海中。问题虽小，所造成的后果却是不容忽视的。保时捷在性能体验与豪华尊贵上确实令人称赞，但如果设计者只注重豪华，却忽视掉这种致命的“小问题”，那么“小问题”也终将演变成“大问题”。

　　届时冷却液管可以用胶水粘住，但人心却不是可以用胶水来粘住的。我们奉劝保时捷不应只注重大方向，而忽略小细节，导致“因大失小”，最后演变为“因小失大”，要想走的更远，细节才是决定成败的关键所在。