作为东风首款自主品牌两厢家用车，景逸凭借超大空间受到消费者喜爱，而号称来自德国格特拉克(GETRAG)品牌的AMT手自一体变速箱的引入，也引发不少人关注。不过近日，汽车投诉网频繁收到东风柳汽景逸车主的投诉，投诉焦点集中为“油耗过高”，更将罪魁祸首指向AMT变速箱，质疑其存在设计缺陷。

　　深圳市王先生于2011年8月份购得一台景逸1.5XL 手自一体车型，购车前其就被景逸“空间大、油耗低”的宣传所吸引。购车后他发现该车油耗远远高于厂家宣传的6.6L，达到惊人的14L左右。向4S店反映，4S店方面称新车需要磨合。然而，随着用车时间的，油耗并未得到明显的改善，到目前为止打开空调的情况下，油耗始终在11-12L之间，仍远远超出6.6L。而且，随着对车辆的熟悉，王先生逐渐发现问题所在，他告诉汽车投诉网，平时他的车辆都是在市区使用，最大的问题是档位升不上去，车辆被迫在低档高转速下行驶。

　　对于王先生所反映的问题，珠海市的陈先生有更加详细的分析。陈先生于2011年6月份购买一台景逸 AMT车型，也是较早一批注意到景逸AMT油耗过高的车主之一。在给汽车投诉网发来的投诉中，他对景逸 AMT变速箱问题有比较详细的分析。根据陈先生的实测，景逸 AMT换挡门限值较高，1档换2档需2300转以上才能实现，而市区行驶时往往在2300转以下，造成行驶档位较低，转速较高；在AMT自动模式下，离合接合时间过长，动力衔接不够顺畅，动力损失明显。

　　投诉原文：景逸AMT设计缺陷，市内油耗超高于工信部标识【QT36889】

　　截止到目前，汽车投诉网网友发起的关于景逸油耗过高的投诉，已有56位车主参与。车主地域分布广泛，极有广州、上海等一线城市，也有淄博、梅州等地级市。

　　目前，王先生的投诉还未收到厂家方面的回应。稍早一些发起投诉的车主则得到了千篇一律的回复，其标准答案可追溯到今年4月份陈先生的投诉，对于车主的质疑，厂家方面回复称：

　　这个回复，在随后成为厂家对此类投诉回复的标准答案。而对于车主提出的换挡转速设置，厂家坚称设计合理，车辆质量有保证，并且在车型开发的初期，也针对其它品牌的车型及客户群体做了统计，其设计是符合普遍客户。并解释称此设定能够带来如下好处：

　　在汽车投诉网接到的车主各类投诉中，油耗投诉比较少见，而因为油耗偏高而引发车主集体投诉的，景逸为第一例。

　　考虑到油耗本身会受多种主客观因素影响，在接到投诉后，汽车投诉网联系了多位景逸车主，对他们的驾龄以及日常驾驶路况做了初步了解。根据他们反馈的数据，市区行驶油耗基本都在12L左右，郊区行驶则可控制在9-10L之间。而在工信部公布的景逸AMT车型各种路况油耗中，其综合工况油耗为6.8L、市区工况油耗为8.6L、市郊工况油耗为5.7L。

　　56名车主，数量不算大，但也不能作为个案对待，厂家以“当地的环境、驾驶路况、油品质量及驾驶习惯等的影响”下产生的差异为解释，很难说服消费者。事实证明，景逸车主们对于厂家给出的答复确实相当不满，在汽车投诉网调查过程中，有车主愤然指责：“既然说已经做过调研，那就应该将普遍的驾驶环境考虑进去，现在这么多车主都反映存在这个问题，说明调研得不够，根据不够完善的调研做出的设定，就是设计缺陷。”

　　对于这个集体投诉，汽车投诉网将进一步关注。同时，我们也希望厂家拿出更加认真和负责任的态度来对待这个问题，千篇一律的Ctrl+c、Ctrl+v回复对于车主来说，过于敷衍。