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赛力斯SF5敢定24.9万元的起售价 原来底气是来自于此

来源:汽车投诉网
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说起国内的新兴造车品牌,前几年可谓是百舸争流,众多新品牌的出现让消费者目不暇接。随着造车门槛越来越高,今年我们已经很少听到有其他新兴造车品牌出现了,但没听到不代表没有,对于某些低调研发、再惊艳世人的新品牌来说,在当下的新能源汽车市场,没有过硬的本领,是不会轻易面世的,赛力斯SF5正是如此。 2020年6月13日,赛力斯旗下首款车型赛力斯SF5在重庆车展正式上市,当时亮相上市的是四驱高性能版,售价33.9万元。可能是因为大家都没怎么听说过赛力斯这个品牌,而且新车售价这么高,因此当时没能得到消费者的过多关注。 到了成都车展,赛力斯继续带来两驱和四驱

说起国内的新兴造车品牌,前几年可谓是百舸争流,众多新品牌的出现让消费者目不暇接。随着造车门槛越来越高,今年我们已经很少听到有其他新兴造车品牌出现了,但没听到不代表没有,对于某些低调研发、再惊艳世人的新品牌来说,在当下的新能源汽车市场,没有过硬的本领,是不会轻易面世的,赛力斯SF5正是如此。

2020年6月13日,赛力斯旗下首款车型赛力斯SF5在重庆车展正式上市,当时亮相上市的是四驱高性能版,售价33.9万元。可能是因为大家都没怎么听说过赛力斯这个品牌,而且新车售价这么高,因此当时没能得到消费者的过多关注。

到了成都车展,赛力斯继续带来两驱和四驱两个版本车型亮相并上市,售价为24.9-27.9万元,进一步下探了新车的售价。可以知道的是,赛力斯SF5是增程式电动车,和理想ONE的售价32.8万元相比,确实有优势。但消费者面对一个全新品牌的全新车型,依然会有许多需要考虑的地方,那赛力斯SF5定价24.9万元起,背后的表现是否能让人觉得物有所值呢?

为了能让车迷朋友更多地了解赛力斯SF5,小编也找来了大家关心的核心资料,在新车外观、驾驶表现这方面,小编已经有了相对详细的介绍,大家可以点击《全面试驾赛力斯SF 5 增程式电动车市场从此有了更加丰富的选择》进行查阅。下面小编要介绍的,是新车诞生的“环境”,正所谓一方水土养一方人,赛力斯SF5的“出身”,小编认为在当下汽车市场,完全有一战之力。

智能工厂:重庆标杆,中国领先,世界一流

首先是车辆的品控,这是关乎汽车质量最直观的一点,而车辆的品控则与工厂的先进程度有关,赛力斯位于重庆的智能工厂,完全达到了行业领先水平。重庆赛力斯两江智能工厂以工业4.0为制造标准,以平台化、自动化、智能化、数字化为目标,采用德国豪华汽车生产工艺,超1000台机器人协同运作实现高度自动化,关键工序100%自动化,100%全时在线检测,有效降低人力成本的同时让制造精度、产品品质达到超一流水准。

以冲压车间为例,采用世界先进水平的全自动冲压生产设备,拥有整线防尘降噪、自动蓝光测量系统、自动化装箱、AGV自动传输、一键换模等先进技术及设备,其工艺和质量都达到世界一流水平。全封闭高速同步机械冲压线仅需5秒就可以冲压完成一个部件。冲压车间配备了目前世界上最先进的蓝光检测,检测效率是传统汽车工厂三坐标检测的3-5倍,检测精度也达到了0.05毫米。

焊装车间也采用了世界一流的焊接生产线。生产线的上料、输送、焊接、涂胶这些工作全部实现自动化,焊接的自动化率达到100%。整条生产线的机器人达到319台,配备多项当前行业顶尖工艺,如激光远程飞行焊、视觉定位抓件、在线检测等工艺。尤其是机器人远程激光焊接技术,不仅让汽车的焊缝更加美观,同时具备焊接速度快、变形小的特点,更可以对作业空间小、焊钳无法焊接的位置进行焊接。

涂装车间使用了德国DURR提供的成套设备,奔驰、宝马等汽车工厂也在使用这套设备。工厂还采用了世界先进的喷涂工艺和环保水性涂料,确保了车身的高品质油漆质量。值得一提的是,涂装车间使用了七轴的喷涂机械臂,是全国首条使用七轴机械臂的汽车生产线。与六轴机械臂相比,七轴机械臂更加灵活,便于末端执行器到达特定的位置,即便是车身的死角,七轴机械臂喷涂也游刃有余。

总装车间使用德国AFT公司提供的输送线设备。汽车的前后挡风玻璃采用机器人自动涂胶和安装,保证装配质量;座椅采用机器人完成放置;轮胎、仪表台全部采用机器人安装。其中有国内第一家总装在线外观间隙面差检测机器人,它通过跟踪确定动态车辆的实时位置,由机器人自动完成相关检测,其检测精度高达±0.04mm,相对人工检测更加稳定和准确。

不起火的电池包:国内首家成功开发量产不起火、不爆炸电池pack的品牌

说到新能源汽车,电池的安全问题也是消费者的主要关注点,在赛力斯身上,电池的安全性能也是一大亮点。首先是赛力斯SF5潜艇级的电池安全防护,电池有着3重结构保护,电池模组外壳保护、电池包结构保护、车身边梁结构保护;防水保护方面,赛力斯SF5有着IP67物理防护等级,电机+电池+电控整体动系统可浸入1m深度的水下,持续运行30min。

另外,赛力斯品牌还自主开发了完整的电池管理系统,通过领先的机械设计和热管理设计,将每一颗电池进行精细化管理,不仅功能全面而且计算精确,可以将电芯温度一直控制在25度±5度,在保证电池使用寿命的同时做到高效利用、安全无忧。采用了先进的液冷技术,可确保电池具有高安全性,高能量密度和低成本的优势。

总结

虽然赛力斯SF5是今年才上市的全新首款车型,但早在2016年,赛力斯品牌就在美国硅谷成立了美国SERES全球研发中心,在核心的三电系统领域实现了技术独立研发与领先突破,正在申请及已获得的技术专利超过1000个。

正因如此,依托美国SERES全球研发中心领先的三电技术,赛力斯成为了国内首家成功掌握了核心増程电动技术,拥有业内先进四电机驱动平台、领先的电驱动核心技术、车载式的增程器平台的车企。有着如此过硬核心技术做背书,赛力斯才有信心在竞争激烈的国内汽车市场站稳脚跟,而对于消费者来说,有着众多过硬核心技术的赛力斯SF5,才能打消对于新品牌的各种顾虑。结合赛力斯SF5的种种表现来看,24.9万元的起售价,似乎变得越来越具有性价比了。

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