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新能源车型开启召回模式?宝马福特极星在列,到底啥时候买合适

原创 来源:汽车投诉网 2020-10-20 作者:李荣浩 浏览:360 分享:

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对于新能源汽车,不少消费者都是抱着怀疑,甚至是拒绝的态度。事实上也不能责怪消费者,因为新能源汽车的表现确实不理想。

在近日的2020新能源汽车大会中,应急管理部消防救援局副局长曹奇在发言时介绍,近两年,新能源汽车火灾上升势头比较明显。据不完全统计,2019年全国发生新能源汽车火灾560余起,今年前三季度已经达到700起,火灾车辆几乎涉及所有的新能源汽车品牌。

新能源召回或成常态

毫无疑问,目前新能源汽车尚未成熟,很多品牌或多或少会存在缺陷,所以召回量也会逐渐增加。消费者也不必过于针对新能源车型,因为即使到目前发展时间足够长的汽油车型也仍在召回,所以新能源车型的召回也不必过分解读。

最近,刚上市不久的极星2就要实施召回了,召回2019年12月25日至2020年9月8日生产的2021年款国产Polestar 2首发版纯电动汽车,共计110辆。本次召回范围内的部分车辆,动力电池能量控制模块(BECM)软件存在内部逻辑问题,导致电子控制单元可能间歇性重置。当这种情况发生时高压系统将断开,可能导致车辆行驶中失去动力,存在安全隐患。

在国外同样不少召回现象,8月11日,福特曾宣布因为车辆存在起火风险,将召回Kuga PHEV,福特告知车主不要使用电源为车辆充电。随后10月13日,宝马也宣布在全球范围内召回2.67万辆插电式混合动力汽车。

据外媒称,福特与宝马本次的召回,问题很可能是出于三星SDI电池。电池的问题也许出自于生产过程中,有杂质进入了电芯内部,当电池的化学成分中出现杂质时,就会引起热失控和起火。

新能源的质量需加强

召回数据与新能源汽车产品质量紧密相关,市场监督管理总局质量发展局副局长王赟松介绍,截至今年6月底,新能源汽车召回141次,召回数量86.05万辆;截至今年8月底,有关新能源汽车的投诉有1597例,涉及86家车企192个车型。

在141次召回中,“三电系统”缺陷的召回24次,占比17%。用户对新能源汽车投诉的两大主要问题分别为:车辆突然失去动力和动力电池故障,比例达21%和12%。

根据交通部的调研来看,新能源汽车还存在着动力电池性能衰退快、车辆过程中突然掉电等问题。她表示,这些问题都需要通过提升产品质量来解决。

在汽车投诉网数据中,本年度第三季度收到了152宗关于新能源的投诉,同比上一年第三季度的96宗,上涨了36.84%。在受到疫情影响后的第三季度,关于新能源的投诉同比大涨,参差不齐的质量也使得消费者对于新能源车型有所保留。

目前适合购买吗?

新能源汽车推广难度依然较大,纯电动车和燃油车动力系统成本差异约为3-5万元甚至更高,成本高从而售价偏高,导致基层消费市场接受度较低。另外,新能源汽车在使用环节仍存在诸多不便,如地方路权不统一、充电设施有待完善等。

事实上,目前大部分消费者仍未看好新能源汽车,特别是购车作为家用的消费者。相比起新能源车型,燃油车型要来得更加成熟,选择也更多,配套设施更加齐全。以纯电动车型为例,目前充电时间长、充电桩缺乏、电池与三电系统尚未成熟、车型偏贵等因素都是消费者暂不考虑纯电动车型的因素。

当然也有部分消费者适合购买新能源车型,譬如限牌城市的居民,牌照的价格可能比新能源的溢价更高;也有的是新科技爱好者,对于新能源带来的好奇和新鲜感不能拒绝,当然这部分人财力也有相当的分量;还有的是平时近距离上下班代步,有固定停车位,家里还有燃油车的消费者。

总结:对于新能源车型是需要持支持的态度,因为这是时代的大势,唯有支持鼓励才能有更好的发展与未来。目前另一个方向——氢能源汽车,也得到了政策的支持。但站在普通消费者的角度上看,我觉得还是得再等等。

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    最新评论

    用户头像 侯** 1楼

    希望新能源有更高更快的发展

    2020-11-02 04:16:13 我要回复
    全民票选活动,谁是售后服务NO.1

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