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免费首保变成1500元收费项目 东风日产4S店的售后吃相着实难看

原创 来源:汽车投诉网 发表于:2020-09-14 作者:阿Mo 分享:

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关注汽车行业的朋友应该都知道,一家4S店是否能够赚钱,只靠卖车是远远不够的,营收的大头还是要看售后方面。如果将售前和售后分开,售前可以理解为“一锤子买卖”,而售后则会伴随着车主今后的维修保养,能够为4S店带来源源不断的营收。

确实如此,现阶段的汽车市场,同品牌之间的价格已经很透明了,再加上行业竞争强烈,4S店之间为了抢夺客源,甚至会选择亏本卖车。表面上是亏本卖车,但4S店真的会做亏本生意吗?一般来说,大部分消费者都会选择在购车的4S店进行后续的保养维修,前面“亏本”的买卖,实则绑稳了后期的售后客流,这对4S店的长期发展是有极大好处的。

众所周知,4S店的售后维修保养价格会稍高于外面的维修厂,为了留住车主,4S店近年来不断提高售后维修保养的服务水准;对于车主而言,为了后续的质保条件,只要价格差别不大,还是愿意在4S店进行保养的。

但来自广东佛山的蒙先生却表示,东风日产4S店的售后让自己彻底寒了心。

车主投诉:东风日产轩逸首保被要求更换发动机冷却液,收费1500元。

从车主蒙先生在汽车投诉网平台发表的投诉可以看到,新车在4S店进行首保时,仅开了2600公里就被工作人员再三要求更换发动机冷却液,最后结算费用高达1500元。本该免费的首保,却要付出高额的费用,这是蒙先生无法接受的。

关于此事,汽车投诉网工作人员也和蒙先生进行了电话沟通,蒙先生表示,购车时销售人员告知首保是免费赠送的,因为自己不太懂保养的项目细节,在售后人员提出需要更换发动机冷却液时,自己还再三确认是否必须更换,在得到售后肯定的回答后,蒙先生才无奈接受,最后花费了1500元。

事后蒙先生感觉事情有点蹊跷,朋友得知此事后,告诉蒙先生被骗了。蒙先生也和汽车投诉网工作人员透露,首保的时候只是对车辆进行了简单的检查,机油都没有更换,但却被要求更换发动机冷却液,而蒙先生在查阅相关信息后发现,发动机冷却液的更换周期为2年或4万公里,费用不过百,4S店却为此收了1500元。

为了这个问题,蒙先生也拨打了厂家的投诉电话,得到的回复是需要自己和4S店解决,而4S店给出的解决方案是赠送几百元的保养优惠券,蒙先生表示不接受该方案,希望4S店能够退还自己的1500元高额保养费。

强推收费项目为哪般?

从蒙先生遇到的这个问题来看,很大概率是4S店为了售后营收,欺骗不懂车的车主进行过度消费。4S店的售后人员以“如果不换,你的爱车可能会出现问题”为由,给不懂车的车主施加压力。

再有就是,发动机冷却液的有效期为两年,会不会是因为车主蒙先生买到库存车了,首保的时候刚好到了需要更换冷却液的时间呢?就算真的是库存车,发动机冷却液到更换周期了,在首保期内也不应该由车主买单,而且费用更不应该高达1500元。

在东风日产4S店售后乱收费这个问题上,是否会涉及售前车辆销售利润问题呢?说到这里,小编以前也曾是一名汽车销售,在当销售的初期,大家都对单车提成(仅针对车辆本身)和整车提成(包含保险、按揭、上牌等业务提成)很感兴趣。从资历较深的同事口中得知,东风日产轩逸的单车提成应该是业内最低的,仅有八十多块钱,整车提成好的话也才两百多元,毕竟在汽车销售行业内,越畅销的车型提成越低,这也是大家都知道的。

车型提成低,也就意味着4S店的销售利润很低、甚至亏本,因此4S店必须从售后方面赚回来,售后方面的营收涉及到很多方面,像文中车主遇到的,或许正是其中之一

关于蒙先生的投诉问题,汽车投诉网已第一时间转交给东风日产厂家负责人,但截至文章发布前,尚未收到厂家和4S店的任何回复,后续东风日产和4S店会如何处理,我们将持续关注。

总结

在过去的8月份,东风日产轩逸再次以46091辆的成绩登上销量榜首位置,连续5个月霸榜轿车市场,新旧两代车型同堂销售,再加上优惠政策,轩逸在汽车市场可以说是“不愁卖”的典型代表。

“不愁卖”就能在售后方面乱来吗?对于不懂车的车主来说,为了自己的爱车,车主们愿意选择相信售后的安排,但蒙先生遇到的这家东风日产4S店,则彻底摧毁了车主们的信任。更令人气愤的是,据蒙先生的表述,厂家对于4S店的这种做法并无二意,最终还是让车主自行联系4S店处理。试问这样的厂家态度,如何对得起千百万车主的信赖?

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    发表评论

    最新评论

    用户头像 金** 1楼

    …售后这东西真的看人

    2020-09-21 10:34:03.0 我要回复
    全民票选活动,谁是售后服务NO.1

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