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破釜沉舟的海马汽车,创始人再度回归,还有什么能拯救其未来?
来源:汽车投诉网
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海马汽车在中国的汽车历史长河中,也曾经有辉煌的历史,那些年与马自达组成合资公司,推出过不少经典的车型。虽然后来分开了,但海南马自达在很长的一段时间里的名气仍然“响当当”。凭借着海南马自达的名气之下,海马汽车日子也过得快活,走向自主道路之后推出福美来二代三代、海福星、丘比特、骑士等多款产品。 但2006年至今,14年过去了,多少人看着海马汽车的日渐衰落,如今海马汽车已经成为了边缘企业,下一步也许就是深渊了。 海马8S不争气,7X又能如何 售价为7.99-12.59万元的海马8S一度被视为海马汽车的“救命稻草”,也是海马汽车创始

海马汽车在中国的汽车历史长河中,也曾经有辉煌的历史,那些年与马自达组成合资公司,推出过不少经典的车型。虽然后来分开了,但海南马自达在很长的一段时间里的名气仍然“响当当”。凭借着海南马自达的名气之下,海马汽车日子也过得快活,走向自主道路之后推出福美来二代三代、海福星、丘比特、骑士等多款产品。

但2006年至今,14年过去了,多少人看着海马汽车的日渐衰落,如今海马汽车已经成为了边缘企业,下一步也许就是深渊了。

海马8S不争气,7X又能如何

售价为7.99-12.59万元的海马8S一度被视为海马汽车的“救命稻草”,也是海马汽车创始人景柱二度挂帅海马汽车后,倾力推出的车型。但海马8S的表现并不争气,根据乘联会发布的5月销量数据显示,海马8S销量为282辆,本年度累计销量达1814辆。

根据海马汽车今年度的规划,将有7X与6P两款新车上市。海马7X为定位为7座MPV车型,将于7月份上市。海马7X对于海马汽车的销量来说帮助有限,因为海马汽车的发力点似乎选得不太对。

根据乘联会的数据,5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆,同比增长1.8%,这是时隔23个月后的同比增速首次恢复正增长的月份。但MPV销量8.4万辆,同比下降21.8%。此前二胎政策开放时,MPV细分市场确实有过一段蓬勃的发展期,但如今只能说海马7X来晚了,目前的大环境对海马7X的未来增添上一层阴影。

卖房求生,145套房产摘帽

海马汽车因销量不济,盈利能力大大削弱。其中因2017年和2018年连续两年亏损,2019年4月24日,海马汽车的股票简称被迫改为“*ST海马”。为避免连续三年亏损而被深交所强制退市,海马汽车开始了卖房、卖股权的自救之路。

2019年,在汽车销量依旧没有起色的情况下,海马汽车共抛售了401套房产和两家子公司的股权,终于在2019年全年盈利8519.62万元,成功实现“保壳”。近日,海马汽车发布公告称,公司拟按照市场价格在二手房交易市场公开出售位于海南省的145套住宅楼。

在卖房的操作下,*ST海马(000572.SZ)宣布,申请撤销退市风险警示,股票简称将摘掉“*ST”帽子,恢复为“海马汽车”。

对此,海马汽车方面表示,此举是为了聚焦主业。但对于海马汽车来说,此次大有破釜沉舟的意味,随着房产的不断减少,未来的海马还有什么退路?

创始人回归,欲再度力挽狂澜?

在上一年,本已退休的景柱重新回到海马主持大局,景柱可谓是海马汽车的创始人,如今二度挂帅。上世纪90年代后期的连续亏损,使海南汽车制造厂濒临破产,也正是那时,年仅31岁的景柱临危受命出任海南汽车制造厂厂长,通过一系列变革创新,最终让海马汽车这四个字在中国汽车产业中占据了一席之地。

如今景柱的再度回归,也为海马汽车带来了再度改革,通过与京东的合作,以海马8S为始点,开展了一场针对当下市场销售环境的变革。海马汽车通过网络直销方式,直接面对用户,这就是与京东的合作模式。而且通过网络直销,达到了产品一口价直卖,用户不必再为讨价还价烦恼。

但就目前来说,这个网络直销的方式作用不明显,但这或许与海马这个品牌力与产品力有关。这种局势下,景柱到底还能想出什么方式来力挽狂澜,值得众人期待。

总结:海马汽车目前靠代工小鹏汽车还能取得一定的生存空间,但随着小鹏自建工厂,海马汽车地位岌岌可危。庆幸的是,最近海马汽车首款自主开发的动力电池取得阶段性成果,将会搭载在三季度上市的海马6P上,这大概是海马汽车最后的依仗了。

卖房求生与成为代工厂背后的自力更生想法值得尊敬,但若不是前期的“虚度光阴”,又哪来现在的挣扎求生,这大概就是可怜之人必有可恨之处吧。


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