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中国皮卡版“巨石强森“,豪华内饰还有坦克掉头,仅售16.98起!

原创 来源:汽车投诉网 发表于:2020-06-05 作者:艾斯 分享:

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6月5日,长城汽车品牌在线上正式发售全新长城炮越野版,新车推出了三款车型:四驱进阶版、四驱高阶版和四驱限量版。厂家指导价分别为16.98、17.98和19.98万元,柴油版车型将于7月上市。相对于普通版车型,长城炮越野版配备了更为粗犷的外观套件。通过长城汽车官方旗舰店、哈弗商城等平台,支付99元订金,可获得厂家提供的四重礼。
据悉,即日起消费者通过长城汽车天猫/京东官方旗舰店,及长城皮卡品牌经销商购车,还可享上市五重礼:
订车礼:2020年6月30日前订车客户,提车即可享高端智能越野炮车模一个(1:18);
金融礼:2020年7月31日前购车客户可享3年0息金融政策(享受重庆地区购车补贴客户除外);
置换礼:5000元高额置换补贴
互联礼:基础服务终身免费,娱乐服务3年免费、尊享服务1年免费
服务礼:发动机/变速器质保由3年或6万延长至4年或10万公里
长城炮越野版走向国际化,堪称中国版猛禽
长城炮越野版最吸引人的是它的外观设计,粗犷、厚重,有一种美系皮卡的肌肉感。而越野版更是将这一特征进一步放大,取消了乘用版普遍使用的银色镀铬装饰,将进气格珊、翼子板、保险杠、踏板、轮毂等都改为暗黑色,看上去具有与乘用版完全不一样的气质——如果乘用版是硬汉中的斯瓦辛格,越野版就是“巨石”强森。
虽然在车身尺寸上,越野版5437mm/1958mm/1895mm比乘用版5410mm/1934mm/1886mm明显大上一圈,但在整体轮廓上,越野版仍保持了与乘用版一样的基调,只是车身颜色、前进气格栅、涉水喉等细节方面有所差异。首先,最显眼的是右翼子板处的涉水喉,与车身整体融为一体,看上既唬人又能激发探索未知的兴致;其次是前进气格栅,不同于乘用版的银色镀铬设计,全部采用暗黑材质,与正中银色“P”字标识正好形成反差,颇具视觉冲击力。
尾部与乘用版没什么明显变化,只是越野版标配9500磅前绞盘更可以选装防滚架、货箱盖,进一步凸显越野气质,同时也能对驾乘者和物品起到保护作用。
开创国产皮卡3.0时代,豪华安全是主角
与众多越野车如同直男般的不解风情不同,长城炮更像是一名对你呵护备至的暖男,因为其在舒适性方面的表现以及诸多科技、娱乐配置都非常丰富。长城炮越野版车型采用的高强度笼型车身、高强度车门防撞梁、3mm底盘护甲能够给予驾乘人员坚实的防护。此外诸如6安全气囊、二次碰撞缓解功能,同时配备双气囊、侧气囊、侧气帘,TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统、最新一代9.3版本ESP、360环视系统,更全系标配车规级CN95空滤,并通过中汽研权威认证。
车内座椅以及身体可触及之处也采用了大量皮质材料包裹,大大的提升了乘坐舒适性。而红黑双色的内饰设计,也为车辆增添了一分时尚气息。配置方面,长城炮越野皮卡的表现也十分厚道,7寸彩屏组合仪表、9寸彩色液晶显示屏、丰富的车联网功能,不仅完全领先同级别皮卡车型,甚至与同价位乘用车相比也毫不逊色。此外,长城炮越野皮卡搭载先进的L2级别自动驾驶技术,具备ESP、半自动泊车雷达、车道偏离、车道保持、ACC自适应巡航等智能驾驶功能。
长城炮越野版真的够硬派吗?
越野和硬派越野有着本质区别,越野更像是一种标准,只要车辆能通过一些有难度的非铺装路面,就可以统称越野。而硬派越野则对车辆有着要求,非承载式车身+前中后三把锁是硬性标准,在此基础上做一些加强则更加完美。目前绝大多数皮卡车型都是非承载式车身结构,俗称有大梁,长城炮越野版不同于其他车型,它的底盘结构为前双叉臂,后整体桥形式,并且为了防止后轮跳动时整体桥与车身发生干涉,安装了限位缓冲块。
这样的布局不仅让车身有着30°接近角、26°离去角和245mm的离地间隙,行驶在类似炮弹坑这样的路面,左右两侧车轮都有足够的缓冲行程,尽可能的保证轮胎与地面的附着力。前中后三把锁指的是前桥差速锁、中央差速锁和后桥差速锁,长城炮越野版前后差速锁属于硬性连接,并在中控右下方区域有独立的按键,驾驶员可以根据路况从而选择使用。
中央差速器结构为博格华纳双速TOD智能四驱系统,它借助车上多个传感器来检测车辆状态,从而改变扭矩分配形式,从1994年问世以来,一直与长城合作,虽然从结构上来说,不如纯机械,但不受外界温度影响以及更快的反应速度,还是获得了不少车企的亲睐。更何况长城一直与它有合作,在匹配和可靠度上,也毋庸置疑。虽然还未正式量产,答哥还是希望它能在线束保护上做到位。
作为越野车,驾驶模式不能缺席,长城炮越野版本提供了经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地和低速四驱(4L)7种模式。如果你只是喜欢越野,不追求纯粹的挑战,那么这7种驾驶模式,足可以给你带来欢乐。如果你是一位越野资深老炮,它还可以提供“越野专家模式”,通过连续按下ESP按钮,可关闭牵引力控制(TCS)、车辆动态控制系统(VDC)、电子防倾翻系统(RMI)以及动态牵引力控制系统(DTC),让车辆不受电子限制,变成纯粹的机器,让你随意控制。
它还有“坦克调头”功能,因为车身长度所限,在一些非铺装道路上,存在车辆调头困难的窘境,当有这个功能之后,转弯内侧轮胎依靠电子系统进行刹车,外侧轮胎正常旋转,降低内侧轮胎行动轨迹,从而达到最小化转弯半径。
够强悍的动力水准
动力方面,长城炮越野皮卡有2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机两种动力可选,其中2.0T汽油发动机的最大功率为140kW,最大扭矩为360Nm,2.0T柴油发动机的最大功率为122kW,最大扭矩为400N·m,与两款发动机匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱以及长城自主研发的6MT手动变速箱。
竞争力解析
随着人们生活的不断提高,越野型皮卡这个细分类别越来越受到向往野外、向往生活质量的城市人关注。而越野炮就是为此而生,更为出众的越野性能和舒适化的行驶质感,是传统工具型皮卡车型无法比拟的。所以说,长城炮越野皮卡并没有直接的竞争对手,它的出现可以说是国产越野型皮卡的先河。
总结:作为皮卡起家的长城而言,长城炮越野皮卡可以说是站在了巨人的肩膀上,良好的品质和更强越野属性相结合,无论从家用角度还是从越野角度来说,它做的都很到位,相信在它的带动下,未来自主品牌会有更多的车型与之看齐。除此之外,丰富的科技配置、娱乐配置、舒适配置、不俗的动力表现,又令其能够胜任更多角色。与此同时,长城炮越野版的定价也非常合理。相信新车在上市之后,将会在皮卡市场大放异彩。
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