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北京现代成向东平“新东家” 他们能否相互成就?

原创 来源:汽车投诉网 发表于:2020-03-24 作者:程寒 分享:

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每个圈子都有非常了不起的人,这些了不起的人指导着其所在行业的走向和发展,所以当这些人有新动向时,其所在行业便不可避免的会有些小小的躁动。

向东平的新东家

现代汽车3月23日宣布,任命向东平为现代汽车集团(中国)Vice President、北京现代副总经理、销售本部长,主要负责北京现代的市场销售、营销网络等业务。

此消息一出,各大汽车板块的头条资讯就是这位有22年汽车营销经验的新任北京现代新高。从他过去的履历来看,向东平确实有很多成就,从1998年加入上汽大众开始直到2015年的5月,他都是在为上汽大众服务,当然还包括任斯柯达品牌销售事业部部长、总监两年的时间,此后到2016年的10月是在为上汽集团服务。

在此期间的成就各大网站已经捋的很清楚了,比如助力大众品牌销量首先突破100万辆,用6年时间帮助大众品牌销量上升2.5倍等等。

实际上向东平在大众任职期间建立起来的“大众汽车家族”客户俱乐部对大众汽车销量的提升确实有巨大帮助,他不断的去强化客户的体验,提高客户的满意度,使得消费者的品牌归属感越来越强,另一方面是不断扩大4S经销商规模,数据显示他任职期间经销商从400家扩大到850家。所以说大众品牌有当前的口碑,向东平在这其中是有极高贡献的。

相互间的考虑与选择

近两年的北京现代状况其实并不算太好,2017年北京现代销量出现较大幅度的下滑,此后虽然有一系列的措施,但是销量整体还是不如人意。2019年,北京现代推出了包括全新一代胜达、全新现代ix25、新悦纳、新领动以及领动PHEV和昂西诺纯电等6款车型,这些新车型其实很有效的刺激了北京现代的销量,但可惜的是并没有非常明显的提升北京现代的销量。

在很多人看来,2020年的北京现代应该会卯足劲的打一场翻身仗,重回巅峰,但是这刚开年就碰到的新型冠状病毒可能给整个行业带来较为深重的影响,北京现代的压力自然也会更大。所以此时加入现代并且在北京现代担任如此高职位的向东平压力无疑同样大,且其掌管的领域正好关乎销量。

向东平怎么看呢?这一次怎么看目前可能极少有人知道,但是之前从上汽集团退出来任职Volvo中国销售公司执行副总经理后不久,有人问过他为什么从已经熟悉了18年的“老东家”大众那里退出来,他的回答是对大众确实有感情,并且在那边的环境也相当舒适,但是太舒适不会让他有大的进步和提高,所以,或许他对当前面临的一些挑战有“兴趣”!

对于北京现代来说,向东平加入的意义也应该是深刻的,原因不仅只是因为他在大众的18年把大众品牌经营的风生水起,对于合资品牌的本土化运营有丰富的实战经验,同时还有两个原因应该也是重要的。

首先是很多人认为北京现代之所以销量下滑是因为赶上了国内的消费升级,但是北京现代的产品有些倾向于“性价比”,而向东平正好曾履职沃尔沃,并且将沃尔沃销量短时间内提升了30%,所以这段豪华品牌的任职经历可能有助于其对北京现代品牌形象的提升和打造提供帮助。

其次是,现代汽车当前的任务并不只是在向更“高端”的蜕变,同时其实也在向清洁化转型,2019年现代汽车董事长郑义宣提出“将在2019年完成现代汽车的重组转型”的目标,后来就出来了“2025战略”,该战略中重要的一点是智能移动出行,特别强调的就是电气化问题的解决。所以我们现在会发现纯电和氢能成为了现代汽车经常提起的关键词。向东平与此的关联就是他是天际汽车联合创始人以及首席营销官,所以这其实也很符合现代汽车在国内的一个发展方向,或多或少的,向东平对新能源的发展会有些看法。

写在最后

对于北京现代来说,近两年的挑战是有的,但是正如向东平之前曾说过,太舒适其实不利于自己的成长和进步,不知道向东平在绝对加入现代时一直也想的是这句话!至于他们能否相互成就这件事,只有时间能给到答案。

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