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近期，汽车投诉网收到了一宗“荡气回肠”的车主投诉，据汽车投诉网负责处理投诉的专员表示，这位东风裕隆优6车主大概用了5000字左右的篇幅苦诉自己艰辛的修车历程。而且据车主表示，由于投诉内容描述的字数有所限制，因此无法完全把自己想说的全部发上来。

一般车主投诉都是用一两百字简单描述自己车辆遇到的问题，如果车辆问题较多的会去到三四百字。那这位东风裕隆车主接近5000字的投诉到底是遇到了多少质量问题呢？

鉴于车主投诉内容字数较多，有兴趣了解的朋友可以点击汽车投诉网输入投诉编号自行查看。这里，小编就大概梳理一下这位车主所遇到的问题：

1.购车两个月，车顶出现掉漆现象，东风裕隆生活馆表示要明年春天才能解决，结果到最后还是没解决。

2.车辆玻璃异响，生活馆告知这是通病，只能打黄油暂时处理，无法根治。

3.车身异响，解决不了；车辆4个轮毂氧化，解决不了。

4.车辆正常行驶（时速26KM/h）车辆雷达报警，360°倒车影像故障，再找生活馆的时候发现已经搬迁。

5.车主是石家庄人，石家庄的生活馆搬迁后，只能去距离最近的北京生活馆（338公里）维修，北京有两个生活馆，其中一个也也倒闭了。

6.去到北京的生活馆检查，结果拖了一天时间都没检查出问题，于是车主只能原路返回。

7.发动机气门异响、敲缸等问题越来越严重，车主再次来到北京生活馆，结果维修人员检查不出问题。后来在车主的“指导”下，维修人员才找到问题的原因。

8.由于北京生活馆的售后给不出准确的维修时间，车主只好在北京朋友家借住，结果拖了两个星期时间。

9.车辆维修完之后，车主发现车上被售后人员弄得特别脏，吃过的快餐盒、筷子、纸巾等垃圾就随手丢在车里。

10.维修完的车，超车提不了速，档位锁死在4档，还出现断油的情况。后面继续行驶时车辆的TCS（牵引力控制系统）灯就亮了，最后车辆熄火，车主不敢继续贸然行驶，于是叫拖车把车辆拖回北京，至今车辆未修理完毕。

汽车质量问题和售后问题并非个案

看完这位车主的遭遇，可能会有网友问：“这应该只是个案吧？”其实这对于东风裕隆来说并不是个案，在汽车投诉网上，有关东风裕隆质量的投诉就不在少数，而且车辆质量问题都是集中在发动机、变速箱以及车辆异响这几大方面。

而且更加令车主不满的是，东风裕隆出现这些质量问题，与之相关的售后服务却永远跟不上脚步，不少车主都表示东风裕隆的售后技术很差，而且维修周期太长，最令车主头疼的是东风裕隆的维修站点接连倒闭，让本来就艰辛的维修之路雪上加霜。

经销商退网也是意料之中

说到东风裕隆生活馆接连搬迁、倒闭的原因，其实大家也是可以理解的，毕竟经销商是以盈利为目的的。虽说维修车辆多能够帮助经销商创收，但如果发现车辆问题过多，而且一直无法为车主彻底解决，导致消费者频繁投诉，这对于经销商的发展是极其不利的。

再有就是东风裕隆的销量，据网上的销量数据显示，东风裕隆2016年的总销量仅有4.05万辆，而2017年东风裕隆的总销量更是暴跌至1.87万辆，同比下滑高达53%，今年截止1-5月份的销量更是仅有7141辆。由此看来，在自身产品存在过多质量问题、以及销量成绩过于惨淡的双重压力下，经销商选择退网也是情理之中的事了。

总结

随着菲亚特、铃木等合资品牌相继退出中国市场之后，人们都在猜测东风裕隆是否也会成为下一个退出大陆市场的合资品牌。作为台湾与大陆的首家合资车企，如果东风裕隆能够在汽车质量以及售后方面多些为车主考虑的话，相信消费者还是愿意支持你的。面对众多车主的诉求，如果东风裕隆对于车主的诉求还是视而不见的话，那就只能自求多福了。