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欧洲超过50%的乘用车都是柴油车 柴油车难道比汽油车还要吃香?

发表于:2017-12-26 来源:汽车投诉网 阿Mo( 93 篇) 评论数: 0
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2017年即将过去了,相信在这一年中,大家都被新能源汽车刷了屏。但是别忘了,我们除了新能源车和汽油车之外,还有一种动力强劲的柴油车。

说起柴油车,可能很多朋友都觉得离我们很远,因为在国内使用柴油发动机的大都是一些大卡车、货车、公交车等,虽然也有少部分乘用车也会有柴油版的车型,但在中国来说还是太少了。有一个很特别的数据和大家分享一下,在欧洲,柴油乘用车在整个汽车市场的占比高达50%左右,但是中国的柴油乘用车占比却不到1%。


为什么柴油车在欧洲如此受欢迎,在中国却这么不受待见呢?在此,编者先和大家简单介绍一下,柴油车和汽油车相比,有哪些优缺点呢?

1、扭矩大。我们都知道,大型载货卡车和客车等都是采用柴油发动机,因为柴油发动机的大扭矩能够让它们轻松胜任自身的工作。除此之外,在专业的越野赛车上,搭载的几乎都是柴油发动机,强大的扭矩能够让车辆的越野能力更上一层楼。

2、更省油。柴油发动机是没有点火系统的,主要是靠压缩缸体内的空气达到一定温度,然后在把柴油喷进来混合燃烧做功,柴油发动机的压缩比很高,热效率比汽油发动机高出30%,因此在热效率和燃油经济性上都比汽油发动机要好,达到省油的效果。

3、排放少。很多人以为,汽车尾气导致的环境污染都是各种大卡车、大货车造成的,其实不然,在尾气排放物上面,柴油车比汽油车还要少30%。我们有时候会看到柴油车尾气冒黑烟,认为黑烟才是环境污染的罪魁祸首,其实这只是我们的一个错觉,这些黑烟的成分主要是碳颗粒,很容易就会沉到路面,基本不会对环境造成太大污染。


说了这么多好处,为什么柴油发动机不会完全取代汽油发动机呢?下面就说一下柴油发动机的缺点:

1、振动、噪音大。其实这也和柴油发动机的高压缩比有关,压缩比过高会使发动机运转的平顺性受到很大影响,压燃式点火方式会使气缸内的气体迅速点燃膨胀,这样活塞就会有一个迅速往下的作用力撞击缸底,从而导致柴油发动机在运转过程中产生较大的振动和噪音。不过随着技术的不断更新,现在运用在乘用车上的柴油发动机技术也都已经相对成熟,振动和噪音都能够控制在比较小的范围之内了。

2、对油品要求高。这点主要是针对与国内的柴油质量,国内的油品,除了汽油被车主们吐槽油品差之外,其实柴油的质量也没有欧美那边的好,因为国内的柴油车比较少,因此才没多少车主吐槽柴油。这里也顺带提一下柴油车冒黑烟的问题,油品质量不好也是导致柴油车尾气排放碳颗粒物偏多的原因之一。

3、冬季热车时间长。柴油和汽油相比,是没有汽油这么容易挥发的,而且柴油的燃点温度也比汽油要高,再加上柴油发动机是采用压缩式点火启动,因此天冷的时候点火启动比较困难,没有汽油发动机的启动便捷。

适合的才是最好的

为什么欧洲的柴油车比例能够高达50%,而中国不到1%呢?这可能和欧洲是柴油机技术的发源地有关,从20世纪90年代中期开始,欧洲各大汽车公司都在大力发展柴油发动机技术,超过三分之二的轿车都使用柴油发动机,奔驰、大众、宝马、雷诺、沃尔沃等欧洲名牌车都有采用柴油发动机的车型。

说起国内的柴油车,其实离我们的生活也并不远,国内SUV一哥长城哈弗也有自己的柴油版车型,车主们对柴油版哈弗的油耗都觉得很满意。但为什么国内的柴油车还是推广不起来呢?除了上文说到油品问题之外,或许和加油站柴油的供应效率有关。


虽然中国的柴油乘用车不多,但货车、卡车、客车等运输车辆是非常多的,有车主表示,自己开着柴油车去加油站,排队等这些大货车加油都花了一个多小时,加一次油实在是太艰辛了。

总结

不用去羡慕欧洲的柴油车占比,每个国家都有自己的汽车文化。无论是柴油车、汽油车还是新能源车,都希望以后的汽车都能变得越来越环保,这才是人们最喜欢的汽车。

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