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相信自驾游一定是不少人首选假期旅游方式，但长途跋涉不间断地开车，驾驶人员难免会疲劳，特别是连续好几个小时都踩着油门开高速，那绝对是对驾驶人员体力的考验。所以，自驾游开上一辆拥有定速巡航甚至是自适应巡航的车辆，那绝对是对驾驶人员的一大放松，那么究竟有什么既实惠又有定速巡航甚至还有自适应巡航的车型可供选择呢？

吉利-帝豪GS

指导价：7.78-11.18万

如果要问在配置上哪个品牌给予竞争对手最大压力，甚至是推动了整个汽车行业配置下放，那么一定是吉利汽车，吉利近这几年的进步大家都是有目共睹的，无论从制造工艺水平，还是车辆外观设计，都逐渐靠近合资品牌，甚至超越。而本文要介绍的吉利帝豪GS，是目前10万元级别当中，为数不多装配上自适应巡航的紧凑型SUV，虽然比较可惜的是没有做到全系标配，但考虑到价格成本，这也是让人理解的事情。

吉利帝豪GS分别有优雅版和运动版两个版本，在外观方面，前进气格栅有着我们较为熟悉的家族式前脸，至于帝豪GS侧面有着更流畅的线条，营造出了更强的运动感，并且车身共有8种颜色可选，符合年轻人不同的口味需求。

在配置方面，胎压监测、前排侧气囊、头部气帘在内的各项被动安全系统也均为标配，除最低配车型外其余车型都配备了8英寸多媒体屏幕，均带有苹果CarPlay和自家的G-Link多媒体互联功能，当然，在指导价为10.58万元的自动臻尚型就能享受自适应巡航。

在动力方面，分别有1.8L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机可供选择，其中1.8L最大马力133匹，最大扭矩170牛·米，最大扭矩转速4400转；1.3T发动机最大马力129匹，最大扭矩185牛·米，最大扭矩转速1750-4500转。

江淮-瑞风S7

指导价：9.78-17.38万

相比起帝豪GS十万元出头就配备了自适应巡航，瑞风S7虽然全系都没有装配自适应巡航，但却全系标配定速巡航，车型配置完善度上更胜一筹。

在外观方面，瑞风S7是法国设计师Frederic Dupuis-Jung带领团队在江淮位于日本东京的设计中心设计的，而该团队在此前已经参与设计多款的江淮车型，虽然瑞风S7定位于紧凑型SUV，但其车身尺寸相比起同级别竞争对手都要大上一圈，也正因为车身尺寸够大的原因，因此瑞风S7一眼看上去让人感到非常的大气，另外前进气格栅前脸部分也采用了家族式的设计前脸，硕大的六边形进气格栅使得S7有非常高的辨识度。

在配置方面，即使在最低配车型上，有车身稳定系统、上坡辅助和陡坡缓降，车内四个车窗都能一键升降，还有定速巡航、双区自动空调、后排出风口等配置，而次低配车型更是配备上了天窗、中控大屏、无钥匙进入、无钥匙启动、胎压监测、倒车影像等这些舒适性配置。

动力方面，分别有1.5TDGI和2.0T+涡轮增压发动机。其中1.5TDGI发动机装备了缸内直喷、涡轮增压、双VVT等主流发动机技术，最大功率达到了128kW，峰值扭矩则为251N·m。2.0T+发动机则没有配备缸内直喷技术，最大功率为140kW，峰值扭矩为300N·m。

比亚迪-宋

指导价：8.99-13.99万

与瑞风S7一样，比亚迪-宋同样没有装配自适应巡航，但全系标配了定速巡航。

在外观方面，宋依旧是比亚迪较为夸张动感前脸设计，配合上犀利的前大灯，给人一种蓄势待发的冲击感，而侧面配上隆起的腰线，尽显车辆力量之美。

在配置上，同样与瑞风S7一样非常厚道，在最低配车型上已经有LED日间行车灯和LED后灯组、行李架和17英寸的铝合金轮圈；在安全配置上，前排安全气囊、ESP车辆稳定系统、儿童座椅固定装置等都已搭载。至于在顶配车型上，还有18英寸的轮圈、行车记录仪、HDC陡坡缓降和主副驾座椅加热等同价位车型少有的配置。

动力方面，分别有1.5T或2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率113千瓦（154马力），最大扭矩240牛·米；2.0T发动机最大功率151千瓦（205马力），最大扭矩320牛·米。

总结

假期就应该好好放松自我，如果是因为车辆的原因导致疲惫不堪，那么就失去了旅游的意义了，所以自驾游期间释放你的右脚是多么重要的一件事情，虽然三辆车当中只有帝豪GS搭配了自适应巡航，但可能对于一些“老司机”来说，会更加喜欢定速巡航，而刹车还是交回给自己掌控比较好，所以老司机们，赶紧选择你们喜欢的车辆吧。