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相信不少的消费者看到“猎豹汽车”的时候都会不小心看成“捷豹汽车”，虽然两个名字都有个豹字，但却是两个完全不一样的品牌，一个是中国自主品牌，另外一个则是英国的一家豪华汽车品牌。

而说起猎豹汽车，不少的人都知道它是全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一，拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验，甚至车型全面覆盖政府公务用车、军队指挥用车、行业商务用车以及个人家庭用车等细分市场，然而就是这么一间宣称“军工品质”的厂商，近些却因为旗下的车辆质量问题深陷泥潭。

新车就故障不断

来自广东省珠海市的梁女士在7月初提的猎豹CS10，提车回去不久就发现车辆动力严重不足，并且离合器有异常导致换挡非常不顺畅，并且梁女士也发现车辆油耗非常惊人，换算下来高达1.2元/公里。

为此梁女士去到了4S店检查车辆，而相关人员也告知梁女士新车磨合期就是如此，梁女士只好把车开了回去，但接下来几天换挡依旧非常不顺畅，忍无可忍的梁女士再一次去到了4S店检查，而这一次却直接告知梁女士离合器损坏，另外动力不足方面4S店也没有给予相关的解释。

梁女士称，买车基本上就是一直在修车，补偿也没有。

来自江苏省泰州市的成先生同样也是新车就问题不断，车辆购买3个月就出现非常多问题，首先提车的时候就发现了安全卡扣与后排头枕是坏的，还需要从其它车辆拆卸来更换。

而问题并不止于此，成先生还称车辆存在发动机与方向机异响问题，而就发动机异响已经修理了非常多次，但现状依旧；而方向机异响是在最近才出现的。

最令成先生气愤的是，每次找到售后人员维修车辆，店内人员都玩起了“耍太极”，不是配件没货就是敷衍了事维修车辆，根本没心思去解决车辆问题。

甚至在在今年的7月中旬，来自重庆车友会的300名猎豹CS10车主进行了联名投诉，要求厂商对车辆出现的主要问题进行回应和解决。

另外还有非常多的投诉案例，例如水泵漏防冻液、天窗异响、制动踏板异响，都是新车落地不久出现了，更多的案例也不一一列举了，感兴趣的读者可以访问汽车投诉网查询相关案例。

军品出品 必属精品？

在前文也介绍了猎豹汽车是一间有多年军工制造积淀的厂商，那既然质量都不过关了，在安全性起码会有一定保障吧？如果你是这么想的话，那就大错特错了。

在今年的2017年C-NCAP第二批碰撞测试中，猎豹CS10是该批测试车型中安全性最差的车辆，仅拿了三星成绩，碰撞总分为47.4分，这也是自是C-NCAP改版之后，获得最低成绩的车型。

在此次碰撞的测试中，猎豹CS10参与车型是1.5T CVT尊贵型车型，甚至比它售价更低的宝骏510在碰撞测试中获得的成绩也比它要好，而翻看车型数据，这台指导价达到了11.88万元的车辆，只配备了两个气囊，如果仔细研究同价位的自主SUV，就会发现猎豹CS10是多么的没诚意，安全配置如此缺失，碰撞的分数能不低吗？

《汽车三包》：同一故障修理超过5次可换车

根据众多车主的爆料，称车辆多次维修，其实汽车投诉网在以往也多次与消费者提及《汽车三包》法规，里边就清楚的写明在三包期内，同一故障修理超过5次可换车；又或者因严重安全性能故障累计进行了2次修理，还没有修理好的，消费者则有权退回车辆。

但车主也提出了4S店根本不理会诉求，那么车主就可以采取以下措施：可以依法向各级消费者权益保护组织等第三方社会中介机构请求调解解决;可以依法向质量技术监督部门等有关行政部门申诉进行处理。汽车“三包”责任争议双方不愿通过协商、调解解决或者协商、调解无法达成一致的，可以根据协议申请仲裁，也可以依法向人民法院起诉。

而《汽车三包》也清楚说明：“本规定所规定的行政处罚，由县级以上质量技术监督部门等部门在职权范围内依法实施，并将违法行为记入质量信用档案。”也就是说当4S店因为拒绝履行三包法后，很可能就会将不良信用载入到了信用档案里边，那么也是不利于4S店日后的正常运营。

总结

以往谈及军工品质，给我们的第一印象都是可靠的质量、放心的安全品质，但在猎豹CS10上，我们却完全看不到这样的影子，如果还想依靠“军工”两个字做卖点的话，那么请把车辆的品控做好，否则只会在慢慢透支品牌信用，将多年以来累积的品牌形象摧毁一旦。