用美遮“丑”古往今来皆有之，前有渭南市华县政府，将采石场的石头喷上绿色，将荒石场变“绿洲”来蒙骗上级部门；今有北京现代4s店为了掩盖车主在车展上的维权，在事故车辆周围竖起巨幅广告牌，把维权车辆密封包围起来。
　　方式不同，目的却大致相同，希望把不好的掩盖了，只让人看到好的一面。但是有些东西不是说掩盖掉就可以当没发生的。车主为何要在车展上维权？不妨看看河南孙先生9月5日在汽车投诉网（www.qctsw.com）上的悲惨投诉。

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　　事件回放：伊兰特正面撞击气囊未爆两人重伤
　　2010年9月3日夜晚，河南孙先生驾驶着自己购买还不到4个月的北京现代伊兰特新车在河南叶县县城行驶，当行驶至城北5公里处，对面驶来的大货车强烈灯光造成孙先生暂时性视力障碍，导致汽车直接撞到直径约30公分的道路标识牌上，车辆撞损严重。但出乎大家人们意料的是，在如此严重的撞击下，安全气囊竟然没有一个打开始，直接导致前排两人身受重伤，至今仍有一人未脱离生命危险！

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 　　事故跟进：4S店冷漠，车主心凉
　　事故发生后中，车主的家人在通知医院抢救的同时，也立即联系了北京现代平顶山德普4s店前来协商处理！
　　德普4S店相关人员到达现场后，只留下 “此事非我们所管辖范围”这么一句话，便匆忙一走了之。
　　孙先生气愤地告诉汽车投诉网，作为北京现代的用户，他真的感到很寒心！出了这么严重的事故，姑且不论现在是质量问题还是其它什么原因，4S店这样的态度实在让人理解，更是与当前和谐社会的大环境背道而驰，在4S店眼中只是想着如何推卸责任，却丝毫没有考虑过车主的感觉，难道消费者的命就这样不值钱？
　　汽车投诉网在当天就已经将投诉转交给北京现代，但截止目前，我们没有收到任何关于此事的说明或解释。而据最新了解的情况，9月12日(周日)，车主、河南电视台的工作人员、北京现代厂家工作人员，以及4s店的工作人员一起在4s店沟通情况，最终北京现代方面只是表示车辆没有质量问题，但没有提供任何的书面材料，电视台的工作人员想了解原因，也无功而返。
　　【投诉案例引用投诉原文：QT9722 北京现代伊兰特正面撞击安全气囊未打开，造成驾驶员和副驾乘客重伤】
　　车展维权：商家“怪招”力阻车主维权
　　由于事故发生多天，但不管是4s店还是北京现代并没有主动和他们联系，商讨如何处理后续问题，因此孙先生得知在鹰城广场有车展活动时，他们想办法把事故车拖到了北京现代展台附近以示抗议。
　　损毁严重的这辆伊兰特吸引了大批的群众观看，对北京现代当地4s店的影响可想而知。但这样的情况在第二天就有了彻底的变化，4s店利用关系做了一个方形的护栏广告，把事故车严严实实的包围了起来，从外面来看，无人能够知道漂亮的广告下面居然隐藏着这么一台“害”人车，至此，孙先生家人打算利用车展抗议的维权行动在4S店的“怪招”下宣告失败。

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　　孙先生的车被围了起来后，他家人想拖走都不可能，真正陷入了“叫天天不应，叫地地不灵”的无助之中。
　　调查：伊兰特事故气囊不爆早有先例
　　事实上，像孙先生这种撞毁严重，但气囊没有正常弹出的案例对于伊兰特来说，并不是第一宗，在媒体的报告中早有先例，仅在汽车投诉网关于伊兰特发生事故气囊不打开的投诉就有6宗之多。
　　2009年11月28日吉利长春的孙先生驾驶北京现代伊兰特从长春前往榆树时，因路滑再加上避让摩托车，导致车辆迎面撞上一棵大树，车辆受损严重，但没有一个气囊正常打开。事后北京现代称由于没有撞到触发点，所以气囊没有打开是正常的。(来自汽车投诉网车主投诉)
　　石家庄的张先生则在汽车投诉网投诉称：我于2009年5月中旬购买北京现代伊兰特汽车一辆，在本年12月12日发生交通事故。车头撞到树上，车辆报废司机死亡，但气囊没有打开，要求厂家赔偿，但厂家以各种理由推卸责任。
　　而山东的刘女士则在汽车投诉网投诉称她的伊兰特发生撞车事故，两个气囊只打开了一个，遇到撞击，受力大的那一侧的气囊反而没有打开，投诉到北京现代，同样是以气囊未达到打开标准为由拒绝处理。
　　而类似这样的案例，我们还能发现很多，很多。。。

　　而在山东刘女士的投诉中，北京现代还给出了这么一个让人啼知皆非的解释：“依照ELANTRA车型安全气囊系统的设计原理，人员系安全带气囊的引爆值会比未系安全带气囊的引爆值高。该车驾驶员系安全带气囊的起爆值会提高，因此驾驶席的安全带收紧器引爆但前气囊未引爆。副驾驶席未系安全带气囊的起爆值较低，引爆气囊。综上分析，客户车辆在事故中出现驾驶席系安全带气囊未起爆，副驾驶席未系安全带气囊起爆，属于正常现象，符合该车型的设计原理。”，详见刘女士在汽车投诉网上投诉。
　　上述种种案例，投诉人各不相同，但却有两个惊人的共同点：都是气囊没有正常打开；北京现代都否认是质量问题。由于目前并没有关于安全气囊方面的相关标准，所以以现有的条件来看，要反驳厂家的这一结论还有相当大的难度，也正因为如此，才让厂家在说“非质量问题”时显得底气十足。
　　专家点评：车展维权略显过激，权为无奈之举
　　事故导致两人重伤，但不管是厂家还是4s店，对车主都是不闻不问，对车主的打击可想而知。车主在没有办法的情况，希望通过在车展抗议来唤起企业的重视，甚至是出于人道主义给他们提供帮助，以便可以暂时渡过难关。
　　汽车投诉网专家大陈认为，车主家属的维权方式虽然略显过激，但在强势的厂家面前，却是唯一有希望引起舆论关注的行为，属于不得已而为之。折射的更是弱势群体在面对强势厂商时的无奈，反映了部分厂商在对待用户时的“冷血”态度。
　　安全气囊一直以来就是汽车厂商“吆喝”的卖点。但汽车撞得面目全非，气囊却未必能打开，这时“撞击角度不对”或“撞击力量不够”就成了汽车厂商的“借口”。对此，四川、江苏等六省市消协曾在去年底联合向工业和信息化部、国家质检总局、国家标准化管理委员会递交了《关于尽快出台汽车安全气囊国家标准的建议函》，呼吁尽快制定并出台汽车安全气囊国家标准。