小编曾记得在2月底的底的时候写过一篇名为“绅宝X65疑陷抖动门 车主：简直在用生命开车”的文章，大体的内容就是绅宝X65搭载的2.0T发动机疑似存在缺陷，导致行驶在高速的过程中出现发动机抖动，并且突然加速无力等情况。就在文章报道一个多月后，北汽绅宝官方也给出了回应。

北汽（广州）汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定2017年4月21日起，召回2015年6月3日至2016年1月8日期间生产的部分2015年款绅宝X65车辆，共计1163辆。

但就在召回公告发出不久后，近日汽车投诉网又收到了关于绅宝X65的投诉，其投诉内容就是关于该次召回的，按理来说召回是件好事，但为什么车主还是发起了投诉呢？

召回只为检查 过保还抖自掏腰包

来自广东省清远市的钟先生是一名绅宝X65的车主，而他的车辆就在本次的召回范围内，但钟先生的车辆已在召回前发生抖动并且已更换过缸盖，为此此次召回仅仅是帮钟先生检查车辆。

另外钟先生还询问过4S店和厂家，他们均表示但若车辆过保后还发生抖动，那么相关的维修费用将会全部由车主承担，而维修费大约在1~2万左右，为此钟先生表示不能接受该条例，认为既然召回维修了，则应该延长保修期。

召回是否真的找到解决方案了？

其实从钟先生的陈述中则可以得知此次北汽绅宝的召回方案，那就是北汽（广州）汽车有限公司将为召回范围车辆免费更换发动机缸盖总成，以消除安全隐患。而钟先生的绅宝X65已经在召回前进行了更换缸盖，那么这次召回只是进行检查确实是无可厚非，但有一点值得注意的是，是否更换了缸盖发动机就不会再次出现抖动？

针对这样的情况，也有不少的车主表示不理解，甚至有已经更换过缸盖的车辆，其车主表示根本不在召回的名单里。

那么随之而来的问题就是更换缸盖后，北汽绅宝对于延长保修期等字眼只字不提，而当车主询问到的时候才跟车主说明过保后还出现抖动需要自行付费维修，如果真的是更换过缸盖后问题彻底解决了，延长保修期也是对质量的保证。

但事实上，有不少的车主表示更换缸盖后根本就是治标不治本，问题依旧存在，而在汽车投诉网上，类似的抖动问题已经成为了集体投诉，甚至有车主爆料更换发动机后抖动依旧存在。

为此也有车主认为，北汽绅宝其实根本没有找到解决办法，这属于发动机的缺陷，解决不了就随便找了个缸盖作为替罪羊。

因此种种的原因汇集起来，导致车主认为此次召回主要是北汽绅宝迫于车主维权压力，才做出的决定，是忽悠车主的把戏。

延保比召回更负责任

其实不管怎么说，北汽绅宝肯对X65进行召回是值得肯定的，毕竟北汽绅宝也知道了其发动机确实存在问题，肯主动召回，证明也是负责任的一种表现。但召回公告发布后，依旧有不少的车主不买账，而原因又是为什么呢？

寻根到底，还是召回后的处理方式——换缸盖，而这种处理方式已经有不少的车主证明是无法根治抖动的，所以首先其处理的方式消费者并不买账；其次就是维修后无法对车辆进行延保，过保后维修就收取较为高额的费用，这也是令消费者无法接受的。

从小编看来，北汽绅宝对车辆进行召回的同时，更应该延保，为什么这么说呢？首先更换缸盖这一做法已经已经是许多车主得知的一种解决方案，尽管这种解决方案并不完美，但好歹比什么事都没干要好，而当问题再次出现的时候，是不是同样应该帮助车主去解决问题呢？而不是用“收费”来解决一个貌似无法解决的问题。

当然了，正如钟先生所述的一样，换个缸盖都要2万元，倘若每辆有问题的车辆都无休止境地换下去，那北京绅宝估计也够呛的，但话又说回来，如果当初不把有质量缺陷产品卖给消费者，那么又怎么会落到这般田地呢？

其实类似的事件并不是没有发生过，早在前几年，大众就因为DSG变速箱问题，将2012年12月31日之前生产的DQ200（七速）和DQ250（六速）双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里（以先到者为准）。

这样的行为，无疑令消费者更加安心，毕竟，召回只是一次性地针对特定的安全隐患，而延保是在一个相当长的时间内针对所有的质量和设计问题进行担保，这对用户更为有利。

总结

可以从这次投诉中不难看出，消费者与厂家似乎永远存在一个博弈的关系，厂家与消费者都各自关注自身的利益，这并没有错，但消费者从一定意义还是处于弱势群体，那么厂商其实是更应该承担起更多的责任，毕竟厂商的兴与衰都和消费者息息相关，了解、聆听消费者的心声才是最重要的。