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2015汽车投诉报告:自主完胜合资

发表于:2016-02-18 来源:汽车投诉网 陈一帆( 166 篇) 评论数: 9
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据统计,2015年我国汽车产销分别完成2450.33万辆和2459.76万辆,比上年分别增长3.25%和4.68%,总体呈现平稳增长态势,创全球历史新高,已连续七年蝉联全球第一。这一漂亮的数据让大家对中国的车市有着无限的遐想,然而数据越是漂亮,越是衬托出一些车主的悲哀。

汽车投诉网数据显示,2015全年接到有效投诉8200宗(不含邮件、电话、传真等其他方式),同比2014年略有下降。投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型,投诉广泛分布于全国各省市和自治区。

主要特点:


1、自主完胜合资:

自主品牌2015年的投诉量占29.07%,同比2014年下降了近四个百分点;合资品牌2015年的投诉量占比65.24%,同比2014年上涨了近三个百分点。另外自主品牌2015年的投诉完成率为86.66%,而合资品牌的投诉完成率仅为66.64%。自主品牌投诉量占比下降,同时投诉完成率也得到了提高,可谓完胜合资品牌。

2、广东地区投诉量登顶:

在2015年度的汽车投诉中,广东、山东、江苏为投诉最多的三个地区。其中,广东地区投诉量最高,达到832宗,占全国总投诉量的10.15%。值得注意的是,这是广东地区投诉量近三年来首次登顶,这从一定程度上也说明了广东地区的车主们维权意识有所提高。

3、 十月份投诉量最大:

2015年度汽车投诉月度趋势分析中可以看出,投诉量月份趋势相对平稳,并没有像2014年发生“过山车式”的投诉维权。其中,5月份的投诉量最低,有502宗;10月份投诉量全年最高,共856宗。

4、 合资品牌投诉占比继续上升:

在品牌属性分析中,2015年合资品牌的投诉占比65.24%,同比2014年有小幅上升。这与当前消费市场趋势相吻合,合资品牌在国内的销量,保有量还是最大的。


5、 SUV、中型车投诉占比上涨明显:

在投诉车型属性分析中,SUV和中型车的投诉占比都有不同程度的上涨,其中,SUV占比同比2014年上涨了近九个百分点,而中型车占比同比2014年上涨了四个百分点;而紧凑车型的投诉量占比则下降了十三个百分点。

6、 10-15万价格区间的投诉量继续稳居第一:

在车价属性分析中,价格区间在10-15万的投诉量继续稳居第一,占投诉总量的26.04%,投诉量达到2135宗,投诉量几乎是排在第二的两倍。

7、“要求赔偿”和“要求维修”成投诉诉求两大巨头:

在投诉诉求分析中,“要求维修”成为车主们最主要的投诉诉求,占比达到46.68%;而“要求赔偿”的投诉量占比45.00%,与“要求赔偿”的投诉量相差不大,两者成为2015年汽车投诉诉求的两大巨头。而这样的数据也表明,车主的投诉诉求在趋向一个更为理性的维权方式,汽车三包的实施也为车主维护合法权益提供了有力的保障。


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