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　　法国曾有一位著名的建筑大师:Le Corbusier，他是现代建筑主义的主要倡导者，也是功能主义建筑的泰斗级人物。1965年8月27日，这位建筑界重量级人物与世长辞，这在当时引起了不小的轰动。但无论如何，时间还在继续，一切都还在发展。二战结束后，随着大众生活状态的日渐稳定和生活品质的提高，诞生了很多现代主义的建筑和汽车设计。它们不仅改变着人们的生活方式，同时也与其中的参与者们共同成长。相对于建筑而言，汽车对人们的影响更加深远。
　　但一款汽车要想真正获得长久的支持和喜爱，需要缓慢而完整地进行一次次地说服和触动，所以汽车需要更新换代。2015年10月13日，东风悦达起亚全新K5正式上市，上市伊始便备受关注和喜欢。《一步之遥》里，覃老师说，什么叫喜欢？喜欢是荷尔蒙一分钟的荡漾。但哪怕是一分钟，漂亮的脸蛋也是敲门砖。
外形依旧很“起亚”
　　全新K5根据外观细节差异，有运动和时尚两个版本，区别主要在前包围的风格。整体外观设计依然流露出淡淡的欧式优雅，这和其设计师彼得·希尔瑞一脉相承的设计理念不无关系。希尔瑞曾任奥迪品牌设计总监，自2006年担任起亚首席设计师后，他将起亚的整个产品设计线规划的比大众还要好，所以我们在K5身上甚至还能看到一点奥迪的影子。
　　整体车身来看几何元素融合其中，修长的车头，向下倾斜的车顶设计，使新款K5的车身侧面轮廓十分突出。有消费者在新车发布现场就注意到，K5的发动机舱盖上有类似于水渠的设计。没错，它除了负责一部分颜值担当，还有一个作用就是提升冷却以及降低风阻。
　　前脸依然是家族虎啸式中央格栅，这种统一的家族式设计正是消费者所期待的，你也可以将其看做是品牌归属感。但细节上有所独特，中网做了横向拉伸，使得前脸看上去更加扁平运动。车身比例非常协调，完全没有半点臃肿的感觉，干净简练的线条运动，让视觉效果变得更加舒服。
内饰依旧很“艺术”
　　内饰设计精致、座椅以及车内整体配色更符合年轻消费者审美的需求，软质材料得到了大面积的应用，座椅和中控面板的缝线设计烘托出了豪华感。中控台同样精细，中控面板大幅采用了哑光镀铬材质，配合钢琴烤漆材质和搪塑材质的大幅使用，全新K5简直是大写的加粗的“低调艺术品”。
　　全景天窗、车距三级可调的碰撞警示功能、多媒体系统的7英寸触摸屏、USB接口应有尽有，并且对于iPhone的支持也很到位。包括带空气净化功能的双区恒温空调、座椅加热和全景天窗等配置都可以在1.6T的中高配车型上见到，真恨不得要武装到牙齿了。
驾驶才是真正超越所在
　　好看的皮囊很多，有实力的灵魂却很少。邓爷爷教导我们，科学技术是第一生产力，所以对于注重内在的全新K5而言，漂亮的脸蛋重要，但不是重中之重。全新K5提供三款发动机，1.6T、2.0L和2.0T，其中2.0T发动机的最大功率为245马力，最大扭矩为350牛·米。传动系统方面，与1.6T发动机匹配的是7速双离合变速箱。
　　新老K5的形式差异主要体现在加速效率上。运动模式下，虽然都能以较高的转速获得初始加速度，但全新K5的加速过程明显更流畅更利索，而且转速始终都能维持在峰值扭矩点附近。D档时，双离合变速器可将发动机转速控制得尽量低，即便车速在100公里/小时，也只有1800转/分。如果你想获得理想的经济油耗，可充分利用ECO驾驶模式。
　　这是全新K5主动做出的变化：从单一的性格变出若干种脾气，随着驾驶模式的切换，一台汽车可以胜任公务接待、个人驾驶、家庭使用等多重角色。这就是全新K5。不像A6l，没有亘古不变的官气；也不像5系，没有急不可耐的燥气。它可以给你的是，静止时绅士到彬彬有礼，体验时优雅到才华横溢，肆意纵情时又澎湃到畅快淋漓。